天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心
2022年2月,因春節(jié)假期調(diào)休安排,天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布16次:上旬至中旬,指數(shù)小幅走低;月末,指數(shù)快速下挫(見圖1)。2月7―22日,歐洲和地西航線運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定,地東航線運(yùn)價(jià)下跌后趨穩(wěn),美西航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有漲,美東和南美航線運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑,印巴航線運(yùn)價(jià)重心持續(xù)下移,北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)緩步下滑,累計(jì)下跌0.36%。2月23―28日,地東航線運(yùn)價(jià)震蕩上漲,美國(guó)航線運(yùn)價(jià)走強(qiáng),歐洲、地西、南美和印巴航線運(yùn)價(jià)全面下滑,北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)加速下挫。2月28日,北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于3 409.67點(diǎn),比1月30日下跌75.76點(diǎn),跌幅為2.17%。
(1)歐地航線 歐洲和地西航線:春節(jié)后,市場(chǎng)交投清淡,運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定;中旬,工廠和貿(mào)易商陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn),停航班輪逐步復(fù)航,市場(chǎng)供需基本均衡,運(yùn)價(jià)延續(xù)穩(wěn)定態(tài)勢(shì);下旬,由于市場(chǎng)運(yùn)力加速恢復(fù)而貨運(yùn)需求緩慢增長(zhǎng),加之英美等五國(guó)對(duì)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)壟斷和串通操縱運(yùn)價(jià)行為展開調(diào)查,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)迅速下行;當(dāng)月歐洲和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于3 345.55點(diǎn)和4 067.80點(diǎn),累計(jì)分別下跌4.68%和0.49%。地東航線:年初至2月,由于土耳其里拉暴跌超25%,當(dāng)?shù)鼐用褓?gòu)買力減弱,加之暴雪造成當(dāng)?shù)亟煌òc瘓,導(dǎo)致進(jìn)口采購(gòu)?fù)七t,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有降;臨近月末,俄烏地緣局勢(shì)緊張,部分船公司征收附加費(fèi),導(dǎo)致運(yùn)價(jià)震蕩上行;當(dāng)月地東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于3 156.23點(diǎn),累計(jì)下跌0.38%。
(2)美國(guó)航線 受疫情影響,美西港口勞動(dòng)力緊缺,裝卸作業(yè)進(jìn)度緩慢,導(dǎo)致出現(xiàn)新一輪壓船、壓港現(xiàn)象。在此背景下,部分承運(yùn)人調(diào)減航次,美西航線市場(chǎng)運(yùn)力減少。上旬,隨著春節(jié)假期結(jié)束,國(guó)內(nèi)工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn),托運(yùn)人訂艙需求持續(xù)復(fù)蘇,美西航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅攀升,分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲66.67點(diǎn);美東航線市場(chǎng)運(yùn)力相對(duì)寬裕,運(yùn)價(jià)整體走弱,分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌18.81點(diǎn)。隨后,美國(guó)司法部門開始對(duì)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)壟斷行為開展調(diào)查取證,美西和美東基本港擁堵狀況的不確定性增強(qiáng),承運(yùn)人對(duì)后市大多持觀望態(tài)度,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定至月末。當(dāng)月美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于點(diǎn)和2 941.30點(diǎn),累計(jì)分別上漲2.08%和下跌0.64%。
(3)南美航線 春節(jié)假期結(jié)束后,輕貨艙位供給偏緊,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)于2月7日走升。隨著南美國(guó)家持續(xù)放松疫情管控措施,當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)逐步恢復(fù),進(jìn)口需求持續(xù)下滑,導(dǎo)致南美航線市場(chǎng)運(yùn)量不足,運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)連續(xù)下行態(tài)勢(shì)。當(dāng)月南美西、南美東和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于3 864.91點(diǎn)、4 253.24點(diǎn)和3 542.19點(diǎn),累計(jì)分別下跌4.44%、3.42%和5.82%。
(4)印巴航線 印度物價(jià)暴漲,失業(yè)率持續(xù)上升,當(dāng)?shù)毓と俗栽鲁蹰_始大規(guī)模罷工并持續(xù)至月末,對(duì)進(jìn)口采購(gòu)活動(dòng)造成一定影響。船公司降價(jià)以提升艙位裝載率,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)連續(xù)下跌態(tài)勢(shì)。當(dāng)月印巴航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于2 492.17點(diǎn),累計(jì)下跌3.19%。
(編輯:張敏 收稿日期:2022-03-09)0FFC8821-E3A4-41E5-914A-E7A75059BBE1