張甫均 黃朝慧

重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 重慶市 401120

1 實施背景

產(chǎn)教融合協(xié)同育人機制是企業(yè)與職業(yè)院校為技能人才培養(yǎng)的共同目標而發(fā)揮自身優(yōu)勢、需求對接、優(yōu)勢互補、資源共享的合作機制。

之前產(chǎn)教融合協(xié)同育人的人才培養(yǎng)模式最難解決的問題是“融而不合、協(xié)而不同”的問題。協(xié)同育人的形式、速度與規(guī)模已跟上要求，但在協(xié)同育人的深度與廣度等方面存在很大的分歧，離育人標準還存在差距。主要體現(xiàn)在：

1.1 產(chǎn)教融合不夠深入

當前學校仍是人才培養(yǎng)的主體，學校做好了系統(tǒng)規(guī)劃，有針對性的、科學性的市場調(diào)研，已經(jīng)掌握企業(yè)對技能人才的需求。但是職業(yè)院校自身實力不足，缺場地、缺師資、缺資源。汽車售后企業(yè)在市場經(jīng)濟的導(dǎo)向下，企業(yè)以盈利求生存的短期目標也輕視了“人才”作為企業(yè)長期發(fā)展目標，導(dǎo)致企業(yè)提供的實踐資源缺乏、師資投入短缺。企業(yè)不能成為人才培養(yǎng)的主體，學校在產(chǎn)教融合上存在被動性，產(chǎn)教融合存在融而不合的情況。

1.2 激勵機制不健全

在剛開始的校企合作過程中，沒有更好的機制激發(fā)企業(yè)及員工積極參與人才培養(yǎng)。職業(yè)院校的資源配備與運行管理模式與企業(yè)不同，職業(yè)院校能夠根據(jù)教育部政策和社會需求改革人才培養(yǎng)體系、途徑等。企業(yè)以經(jīng)濟效益為主的管理模式，人才培養(yǎng)

不是主體工作，對教育政策的變化不夠關(guān)注，由于汽車售后企業(yè)對人才需求少，學校難以與企業(yè)共同實施訂單班招生，兩者難以得到深入的合作和發(fā)展。教學過程仍是以學校為主，學校的教學條件參差不齊。

1.3 人才培養(yǎng)目標與企業(yè)用人需求分離

職業(yè)院校長時期以理論為主的人才培養(yǎng)，其培養(yǎng)質(zhì)量跟不上企業(yè)技能型人才的需求。由于智能技術(shù)發(fā)展迅速，技術(shù)突飛猛進，在新技術(shù)發(fā)展的前期，由于資源匱乏、方向不明確，教學內(nèi)容不能及時跟上新技術(shù)的發(fā)展，學校人才培養(yǎng)計劃更新速度也跟不上企業(yè)的用人需求。導(dǎo)致技能型人才不能到崗工作、企業(yè)也招不到合適的人才，出現(xiàn)學用分離的現(xiàn)象。

1.4 部份教師缺乏職業(yè)性和實操技能

職業(yè)院校的教師主要來源于學校應(yīng)屆畢業(yè)生，雖然學校為推動產(chǎn)教融合有組織教師參加培訓(xùn)，但沒有深入企業(yè)一線，不了解企業(yè)運作模式、企業(yè)文化、崗位能力等，在教學過程中重“教”輕“產(chǎn)”。這部份教師實操能力弱，對企業(yè)的新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備沒有渠道去了解，導(dǎo)致三教改革不能有效的及時的實施，對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)難以達到良好的效果和針對性。

2 深度產(chǎn)教融合的意義

對于學校來講，提升了教師的教學、科研能力，為教師的科研提供了項目來源和平臺，也有利于做“三教”改革，學校也擴大了實訓(xùn)基地，學?？梢詮亩嘁暯侨ラ_展實訓(xùn)，更好的滿足企業(yè)人才需求。

對企業(yè)來說，可以利用學校的人力資源盡早儲備人才，同時學校擁有一秕理論知識豐富而又訓(xùn)練有素的“雙師”隊伍，可以協(xié)同企業(yè)作長期規(guī)劃、技術(shù)改進、技術(shù)創(chuàng)新。

對政府來講，學校與企業(yè)同步為教育決策提供數(shù)據(jù)，提供教育改革的實戰(zhàn)場地，政府制訂政策、提供資金來推動教育改革落到實處，教育部、財政部、人社局、工信部等協(xié)同工作來推動教育事業(yè)的發(fā)展，為社會培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的人才，以促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展和革新，能穩(wěn)定快速的推動社會發(fā)展。

推進現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式具有深度產(chǎn)教融合的意義?，F(xiàn)代學徒制與產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的邏輯關(guān)系推進了現(xiàn)代學徒制發(fā)展的必要性和迫切性。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)特征、產(chǎn)業(yè)知識與技術(shù)的更新具有較強的不確定性和沒有規(guī)律性。不同產(chǎn)業(yè)類型要求獨特的知識和技術(shù)體系，對人員的需求存在多元化，這極大的影響現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式的規(guī)劃布局與發(fā)展方向。

3 深化學徒制人才培養(yǎng)模式

3.1 創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)學院合作模式

在我國職業(yè)教育的重要性早已凸顯出來，經(jīng)過20多年國家層面的深入推進職業(yè)教育，發(fā)展到從2021年中考學生55分流，50%進入普通高中教育，50%進入中職教育，職業(yè)教育成為培養(yǎng)技術(shù)技能人才的主流。我國的職業(yè)教育與本科層次教育同等重要，各行業(yè)特別是新興行業(yè)技能型人才需求缺口大。國家發(fā)展的戰(zhàn)略之一是大力發(fā)展技能型人才，國家出臺系列職業(yè)教育政策，推動職業(yè)教育改革不斷深化。始終將產(chǎn)教融合作為職業(yè)教育改革的重要邏輯主線。行業(yè)企業(yè)參與、校企合作育人是職業(yè)教育的主要途徑。

為更好的服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，重慶多家汽車銷售與服務(wù)公司、新能源汽車公司、傳統(tǒng)汽車制造廠與車輛工程學院建立產(chǎn)業(yè)學院， 深入開展學徒制班。企業(yè)為學校提供師資成長的平臺、提供學生實踐的場所，學校作為教育的主體為企業(yè)培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)人才，推進企業(yè)的發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)學院擁有較強的獨立性，在人才培養(yǎng)上各產(chǎn)業(yè)學院的培養(yǎng)目標貫穿汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈，培養(yǎng)的人才實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)制造前端到售后服務(wù)后端寬口徑就業(yè)目標，提升科研應(yīng)用與人才培養(yǎng)的適切性與針對性，以實現(xiàn)主體資源優(yōu)化、知識共享及同步協(xié)調(diào)的目的。實現(xiàn)學校和企業(yè)的優(yōu)勢互補，提高產(chǎn)教融合的質(zhì)量。

3.2 建立學徒制新型合作機制

利益是人類社會活動的根本動力，也是各群體之間相互依存的關(guān)系，為了生存發(fā)展需求，政府、學院與企業(yè)在多元利益關(guān)系中尋找共生點，形成科學合理的、平穩(wěn)的利益格局。校企雙方共同研制學徒制機制，在人才培養(yǎng)模式上學校和企業(yè)協(xié)同發(fā)展管理模式。政、產(chǎn)、學三螺旋理論認為政府、產(chǎn)業(yè)、大學之間形成行政、生產(chǎn)、知識領(lǐng)域的三力合一的合作關(guān)系，建立新的運行機制，推動產(chǎn)業(yè)升級、知識轉(zhuǎn)化。

在專業(yè)課程體系建設(shè)、教學實踐形式、靈活的考核評價方式、多元的評價主體上開展深入溝通和交流合作。在工學場所相互交替、理論學習與技能訓(xùn)練相互促進相互補充。

在學校層面建立足夠的溝通交流渠道，四方定期的會議交流，解決辦學過程中存在的問題。時時溝通學生在企業(yè)的實踐情況及理論教學中存在的問題，提高了資源的利用率，以實現(xiàn)校企合作的切實價值，

企業(yè)每周總結(jié)學徒的實踐情況，找到與質(zhì)量要求的差距，企業(yè)派師傅代表在學校的每周教學例會上討論差距，并制定改善方案，提高學徒制的針對性和實用性。

在培養(yǎng)質(zhì)量方面建立多方利益主體參與過程性質(zhì)量評價體系，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)學院、學校的質(zhì)量保證職責。針對學徒學習及實踐情況，分別由專任教師和企業(yè)師傅對學徒理論知識和專業(yè)實踐能力兩方面進行綜合評價。學徒完成學習周報，必要時補充學習理論知識，師傅每學期末對學徒作綜合評價。每個學徒學生收集兩個典型案例，交專業(yè)教師評價審核作為教學案例，由此評價學徒學生的收集、整理、分析問題的能力。學徒學生參加行業(yè)協(xié)會、人社局等第三方機構(gòu)組織的職業(yè)技能等級、上崗證、1+X證書考評，考核職業(yè)能力，鼓勵參加職業(yè)技能競賽，進一步提高技術(shù)能力。

教學質(zhì)量評價不僅看學生在校對知識技能的掌握情況，還雙向溝通，對學徒作教學過程的滿意度調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容主要包括教學模式、課程體系、制度的適宜性、實踐內(nèi)容的合理性、理論知識與實踐技能的匹配性、工作環(huán)境等，針對學徒的滿意情況和提出的問題與建議，再作改善措施，不斷的完善管理機制、課程內(nèi)容和實踐內(nèi)容的合理性，形成P（Plan計劃）、D（Do執(zhí)行）、C（Check檢查）、A（Action改善）循環(huán)。

教學質(zhì)量評價更關(guān)注學生畢業(yè)3-5年的專業(yè)發(fā)展情況。在校期間，以學院和企業(yè)評價為主導(dǎo)，離校入職后，通過學徒制深度合作，深入企業(yè)調(diào)研、問卷調(diào)查、企業(yè)反饋等途徑掌握學生入職后的表現(xiàn)、重大任務(wù)的承擔情況和晉升情況等，建立數(shù)據(jù)庫跟蹤學生畢業(yè)后專業(yè)發(fā)展情況。

3.3 優(yōu)化雙導(dǎo)師教學機制

校企共建師資隊伍是現(xiàn)代學徒制試點工作的關(guān)鍵任務(wù)，教師能力的提升依賴于雙師教學團隊激勵機制。聘請大量的企業(yè)資深工程師、技能大師深入教學一線充實教師隊伍，完善企業(yè)師代徒制度及晉升制度，企業(yè)考慮師傅的技能經(jīng)驗累積，對師傅資格的遴選、給予師傅的權(quán)責利、應(yīng)得的薪資福利待遇等形成明確的文件，提高企業(yè)師傅的身份認同感及責任感，同時也是師傅提高薪資和晉升的基礎(chǔ)。

激發(fā)雙導(dǎo)師教育教學的內(nèi)生動力，挖掘其專業(yè)潛能，做到優(yōu)勢互補，學校專業(yè)教師影響企業(yè)導(dǎo)師理論知識的提升，企業(yè)導(dǎo)師影響學校專業(yè)教師的實操能力，雙導(dǎo)師共同成長。

3.4 產(chǎn)教融合共同研發(fā)人才培養(yǎng)模式及課程體系

企業(yè)以主體身份參與學院的專業(yè)設(shè)置和教學活動的全過程，根據(jù)行業(yè)崗位能力標準、教育部《高等職業(yè)學校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學標準》對接“1+X”《汽車運用與維修（含智能新能源汽車）1+X證書制度-職業(yè)技能等級標準》（以下簡稱“1+X標準”）共同制定教學標準、《汽車車身維修技術(shù)專業(yè)》人才培養(yǎng)方案、構(gòu)建課程體系。產(chǎn)教融合創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式構(gòu)架，如圖1所示。

圖1 “產(chǎn)教融合”人才培養(yǎng)模式構(gòu)架

在企業(yè)開發(fā)新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝時，學校與企業(yè)深度合作，同步開展橫向課題研究，學校及時更新人才培養(yǎng)目標和教材內(nèi)容。

構(gòu)建以職業(yè)能力為導(dǎo)向，以學校的理論教學為基礎(chǔ)、企業(yè)的實踐教學為保障的課程體系。在第1學年開展企業(yè)文化課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)認識學習，在第2學年開展專業(yè)核心課程、企業(yè)實踐學習，每學期前半期在學校學習理論知識和實操學習，后半期進企業(yè)跟崗實踐學習，第3學年頂崗實習5個月。學徒制課程體系的構(gòu)建既要滿足汽車產(chǎn)業(yè)鏈前端制造崗位需求，又要滿足后端售后服務(wù)崗位需求。學校與企業(yè)優(yōu)勢互補，學習深刻扎實，課程體系既幫助學徒獲得職業(yè)資格和職業(yè)技能，又能幫助學徒同時獲得大專文憑。

課程體系構(gòu)建遵循底層共享、中層分離、高層互選原則。其中，專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊包括汽車機械基礎(chǔ)、汽車電工電子學、汽車構(gòu)造、車輛使用與操作、服務(wù)禮儀與溝通技巧、汽車維護與保養(yǎng)等。專業(yè)核心課程包括汽車車身涂裝、車架維修、車身維修、鈑金成型與制作等。專業(yè)拓展課程包括發(fā)動機維修、底盤維修、電氣維修等。課程既包含汽車產(chǎn)業(yè)鏈前端的知識結(jié)構(gòu)、又包含后端的知識結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)復(fù)合型人才，實現(xiàn)寬口徑就業(yè)。

結(jié)合本專業(yè)特點挖掘思政元素，結(jié)合習近平新時代中國特色社會主義思想學習綱要，結(jié)合時代特征，樹立學生的愛國主義、大國工匠精神、價值觀、振興發(fā)展民族工業(yè)、科技強國、團隊合作、工程思維、創(chuàng)新思維、吃苦耐勞的精神。

3.5 產(chǎn)教融合共同研發(fā)課程標準

現(xiàn)代學徒制課程標準以學徒培養(yǎng)質(zhì)量為目標，研究課程標準內(nèi)容的新穎性和可行性，按照課程體系的邏輯關(guān)系和職業(yè)能力規(guī)律，開發(fā)現(xiàn)代學徒制的課程標準。課程標準的內(nèi)容應(yīng)包含適用專業(yè)、課程目標、課程性質(zhì)、課程內(nèi)容與1+X對接、課程學時和學分、理論學時、實踐學時、教學評價、實施保障等。

課程標準的框架結(jié)構(gòu)要符合現(xiàn)代學徒制的內(nèi)涵，“校企雙導(dǎo)師”合作開發(fā)、共同使用現(xiàn)代學徒制課程標準，課程標準包含在校學習的理論知識和在企業(yè)實踐的知識，做到術(shù)語規(guī)范、文字嚴謹、簡明扼要、內(nèi)容和要求清晰明了、可量化、可測量等要求。

課程內(nèi)容根據(jù)企業(yè)崗位要求，對接汽車維修工職業(yè)資格等級標準、1+X標準、將產(chǎn)業(yè)鏈的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)范、新文化納入教學內(nèi)容。

課程標準的教學資源充分利用企業(yè)的場地、設(shè)備、工藝等條件，結(jié)合企業(yè)真實生產(chǎn)任務(wù)設(shè)計教學內(nèi)容，以案例教學、情景教學為主將“教、學、做”融為一體，讓工作任務(wù)和學習任務(wù)的深度對接，學校和實習企業(yè)兩個場所的學習內(nèi)容保持一致。彰顯教學過程的實踐性、針對性和職業(yè)性，提升課堂育人效果。

4 經(jīng)驗總結(jié)

汽車車身維修專業(yè)構(gòu)建基于職業(yè)能力的人才培養(yǎng)模式，得到職業(yè)教育同行和企業(yè)的好評，成功對接“中職、高職、本科”現(xiàn)代職業(yè)教育體系，與中職學校、本科學校共享成果、共贏共成長。在汽車車身維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式上，學院與汽車產(chǎn)業(yè)鏈多家企業(yè)深度產(chǎn)教融合成立產(chǎn)業(yè)學院開展汽車營銷與服務(wù)專業(yè)、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)、汽車新能源技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學徒班。學院學徒制學生有優(yōu)先與企業(yè)簽定勞動合同的權(quán)利，學徒制學生對口就業(yè)率為95%以上。

產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級，給現(xiàn)代學徒班辦學帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)，例如智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，其課程體系的構(gòu)建，課程內(nèi)容的更新需要投入更多的資金和人力、物力。深度產(chǎn)教融合更需要國家層面多個部門協(xié)調(diào)推進、提供更優(yōu)質(zhì)的資源來提高辦學質(zhì)量，為社會的發(fā)展培育更優(yōu)秀的職業(yè)技術(shù)人才。