胡錫銻

在汽車電動化、輕量化的背景下，新能源車占比不斷擴大，汽車機電維修市場不斷萎縮，汽車鈑金噴漆的市場份額不斷增加，不少職業(yè)學校紛紛開設汽車車身修復專業(yè)。新專業(yè)的建設如何快速推進，如何提升車身修復專業(yè)高技能人才培養(yǎng)質(zhì)量，廣州市交通運輸職業(yè)學校對接全球知名企業(yè)，走上一條對接名企、共建標準、協(xié)同育人的校企合作模式。

一、該模式形成的背景

汽車產(chǎn)業(yè)是廣州的支柱產(chǎn)業(yè)，學校主動抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，在2004年創(chuàng)辦了全國中職第一個車身修復專業(yè)，為高質(zhì)量辦好專業(yè)，在國家校企合作政策的指導下，車身修復專業(yè)走出了一條“對接名企、共建標準，協(xié)同育人”的校企合作之路，在廣東省乃至全國產(chǎn)生了重大影響。

二、該模式獲得的成果

1.名企引領、賽場奪冠助推學生高質(zhì)量就業(yè)

借助名企先進的技術和優(yōu)秀的管理經(jīng)驗，教師競賽和學生競賽都取得了很好的成績。教師獲國家級、省級表彰20多項，19名學生獲國家獎勵，20名學生獲省級獎勵，7人入選世賽全國集訓隊，1名學生獲得全國技能競賽第一名。在世界技能大賽舞臺，車身修復專業(yè)畢業(yè)生連續(xù)兩屆榮獲世界技能大賽汽車車身修理、汽車噴漆全國選拔賽前八，其中，第42屆榮獲第三、四名，第43屆榮獲第四、七名，第44屆榮獲鈑金技術項目第二名，汽車噴漆項目第九名。校企合作項目有非常多的優(yōu)秀畢業(yè)生，成為汽車行業(yè)的骨干力量，15級曾俊欽同學獲得“全國技術能手”“全國五一勞動獎章”。

2.共建標準、共鍛雙師打造實戰(zhàn)型、科研型“雙師”隊伍

專業(yè)與企業(yè)共建課程標準，開發(fā)了8門課程62個典型工作任務，聯(lián)合開發(fā)了16本全國項目班使用的教材，共同培養(yǎng)“雙師”型教師，項目教師100%獲得企業(yè)的認證，豐田教師技能比賽3人獲得全國前三名，通過校企合作教師綜合能力顯著提升，教師公開發(fā)表論文20多篇，主持和參與的發(fā)明專利3項，1人成為市百千萬人才，1人獲評市優(yōu)秀教師。

3.人才培養(yǎng)質(zhì)量優(yōu)秀助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，校企合作項目受到企業(yè)高度認可

通過這幾年的緊密合作，各合作企業(yè)非常認可學校的鈑噴項目，豐田鈑噴項目連續(xù)11年獲得全國評比第一名，奧迪鈑噴項目連續(xù)多年獲得“最佳就業(yè)獎”和“最佳合作伙伴”，近兩年在全國排名中位列第二名。同時奧迪公司非常重視和學校及項目的合作，2018年專門在學校開展了“奧迪日”活動，把公司的最新技術及人才培養(yǎng)體系向?qū)W生做了介紹，學生獲益匪淺。本田項目教師承擔廣汽本田的車身修復職工比賽教練，指導本田選手獲得了全國大賽的第一名，數(shù)名學生成為合作企業(yè)的鈑噴培訓師。

4.總結經(jīng)驗、傳播思想，攜手兄弟院校發(fā)展車身修復專業(yè)

車身修復專業(yè)教師數(shù)次組織廣東省各類車身修復競賽說明會，多次開展廣州市市級公開課，在各個項目的年會上傳播校企合作經(jīng)驗。專業(yè)負責人更是多次作為專家指導全國多所學校的車身修復專業(yè)建設方案，數(shù)名教師智力援疆援藏為艱苦地區(qū)引進了校企合作項目。

5.緊跟企業(yè)行業(yè)動態(tài)，傳播綠色鈑噴理念，為綠色中國貢獻力量

車身修復專業(yè)緊跟企業(yè)行業(yè)變化不斷進行自我變革，承接對外培訓，教師也是企業(yè)培訓師，近年來培訓合作企業(yè)人員800多人，數(shù)名教師是世界技能大賽和職業(yè)院校大賽的裁判，專業(yè)公正贏得了社會各界的信任。近年來，環(huán)保要求越來越高，車身修復教研組主持了廣州市環(huán)保標準的修訂，分4次培訓了全市各個修理廠和4S店的負責人，獲得了社會的肯定。

6.立足廣東、對接大灣區(qū)、輻射全國，做新時代車身修復專業(yè)的領頭羊

本專業(yè)與全球知名企業(yè)奔馳、奧迪、豐田、本田建立了校企合作關系，每年100多名畢業(yè)生在廣東相應的優(yōu)質(zhì)4S店就業(yè)，近年來培訓企業(yè)員工800多人。組織世界技能大賽車身修理省賽等各項賽事。主持制定廣東省、廣州市車身修復人才培養(yǎng)方案，牽頭成立了“全國汽車車身維修職教聯(lián)盟”。教師去貴州、新疆等地支教助推各校車身修復專業(yè)的發(fā)展，豐田年會組織全國教師參觀車身專業(yè)，專業(yè)教師多次擔任世界技能大賽選拔賽裁判。

三、該模式要解決的主要問題

學校自建校以來就聚焦汽車產(chǎn)業(yè)，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，車身修復專業(yè)迅速發(fā)展。從2004年開始，車身修復專業(yè)和豐田簽訂豐田鈑噴校企合作協(xié)議，先后和PPG、奔騰、奧迪、奔馳、本田、磨卡達成校企合作協(xié)議，通過校企合作解決以下問題。

（1）學校是第一家開辦車身修復專業(yè)的中職院校，前面沒有經(jīng)驗可以借鑒，必須通過借助企業(yè)的力量共同開發(fā)適合企業(yè)需求的課程和具有前瞻性的人才培養(yǎng)體系。

（2）專業(yè)剛開始建設，師資難達培養(yǎng)“初級工”學生的水平，必須借助校企合作引進新的技術和教學方法，才能培養(yǎng)出符合時代要求的“雙師型”教師隊伍。

（3）作為初創(chuàng)期的專業(yè)，要有高水平的就業(yè)，必須通過面向高端的校企合作，從而實現(xiàn)學生的高質(zhì)量就業(yè)。

（4）實訓基地必須和企業(yè)生產(chǎn)實踐相匹配，所以只有通過走校企合作的路子，才能更好地對接企業(yè)需求，更新實訓設備，改善實訓環(huán)境，更好地建設“育訓結合”的實訓基地。

四、該模式解決問題的方法

1.校企共同制定人才培養(yǎng)方案和培養(yǎng)模式

作為全國第一所開展車身修復專業(yè)教學的中職學校，緊貼市場、引領行業(yè)，開發(fā)適合職教特點的專業(yè)課程，緊扣企業(yè)需求的人才培養(yǎng)模式，有效填補了國內(nèi)車身修復專業(yè)人才培養(yǎng)的空白。

（1）校企共同制定人才培養(yǎng)方案，探索出符合車身修復專業(yè)的8大課程體系，有效對接了企業(yè)典型工作任務，聚焦學生綜合能力培養(yǎng)，構造校企協(xié)同育人的人才培養(yǎng)模式。

（2）校企共同制定了“2+1+2”的培養(yǎng)模式，2年在校學習，1年在企業(yè)頂崗實習，2次考核（中期考核和期末考核），有效提升了學生的能力。

2.教師即是企業(yè)培訓師，校企深度融合培養(yǎng)雙師型教師隊伍

（1）教師必須通過合作企業(yè)的認證及參加企業(yè)的技能比賽，這就對教師提出了更高的要求，教師必須不斷更新技術和教學方法，這對“雙師型”教師的培養(yǎng)起了極大的推動作用。

（2）企業(yè)認證的教師即是企業(yè)培訓師，教師必須不斷優(yōu)化教學形式和內(nèi)容，以滿足更高層次的需求。

3.對接名企，聚焦學生綜合能力培養(yǎng)，有效解決學生高質(zhì)量就業(yè)的問題

在教學全過程中融入綜合能力培養(yǎng)元素，在考核評價過程中重視學生綜合能力，及時發(fā)現(xiàn)學生短板，為育“大國工匠”做準備。

4.構造“共享多功能”實訓基地，解決實訓基地老舊、實訓設備無法更新、與市場要求不匹配等問題

企業(yè)基于市場變化調(diào)整車間布局，大量使用新的技術和設備，為了更好地對接市場，學校根據(jù)市場的要求結合合作企業(yè)的意見，不斷改造實訓場地。

五、該模式的特色和創(chuàng)新

1.校企協(xié)同育人機制不斷創(chuàng)新

（1）校企共同參與，企業(yè)不再是簡單的關聯(lián)方，企業(yè)和學校在各自熟悉的領域共同制定人才培養(yǎng)方案，共同設計課程，企業(yè)制定符合人才成長的培養(yǎng)路徑，深度參與動態(tài)調(diào)整教學計劃，關注學生關鍵能力的培養(yǎng)，用企業(yè)工匠精神培養(yǎng)未來的“大國工匠”。

（2）校企相互交流多元化的教學方法和手段，以典型工作任務為引領，培養(yǎng)學生的動手能力，使學生真正能“想干活、能干活”，多種教學方法的運用使得學生能更快地接受新鮮事物，有效提升創(chuàng)新能力和實踐能力。

2.校企融通，育訓并舉

教師即是企業(yè)培訓師，實訓基地即是企業(yè)員工培訓中心，開展高質(zhì)量的社會培訓，創(chuàng)新了校企合作模式。

（1）高標準、嚴要求培養(yǎng)企業(yè)培訓師型職教教師，教師和企業(yè)工匠身份互換，各校企合作項目對所有的項目教師進行培訓并嚴格考核，截至今年學校鈑噴教師100%通過了各自項目的認證考核，項目企業(yè)兼職教師10人，其中校內(nèi)教師有高級講師、講師、助理實驗師，整個梯度布局合理，校外兼職講師有企業(yè)售后經(jīng)理、鈑噴主管、鈑金高級技師，整個團隊基本包括了企業(yè)鈑噴的主要力量。有效促進新技術的傳播，教師實踐能力提升，企業(yè)工匠教學能力提升，學生接受更加貼合市場的技術教學，達到三方共贏。

（2）教師作為企業(yè)培訓師，不僅僅是各方面能力的提升，也促進學校的辦學質(zhì)量和社會聲譽的提升，提高了學校和專業(yè)的社會影響力。

3.資源共享、場地共享，構造“共享多功能”實訓基地

學校為了更好地對接企業(yè)服務學生，建立了高標準的實訓場地，可以進行教學、競賽、社會培訓等，經(jīng)歷多次改造，在寸土寸金的廣州建設了2400多方的實訓場地，場地擁有最先進的工具和設備，能滿足對奧迪、奔馳等各大頂尖品牌的企業(yè)員工培訓。鑒于車身修復教學內(nèi)容和企業(yè)培訓的內(nèi)容是一樣的，項目構建了“教學、競賽、社會培訓、學術會議”為一體的“多功能”實訓室。

企業(yè)考核學校有一項要求，是學校的實訓場地滿足企業(yè)的要求，所以學校對接企業(yè)頂級的管理經(jīng)驗，創(chuàng)新管理實訓室，管理人員分工明確，運行有序，年年被評為優(yōu)秀實訓室，不少省市級領導、同行、企業(yè)專家來學校參觀取經(jīng)。

4.緊貼市場、引領行業(yè)，開發(fā)適合職教特點的專業(yè)課程體系

結合各個項目的特點，共同開發(fā)各項目的教學課程，課程以典型工作為引領，按照專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)需求對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產(chǎn)過程對接的要求，不斷改善、創(chuàng)新課程體系。

企業(yè)以典型工作任務作為學生畢業(yè)考核的指揮棒，不斷更新考核內(nèi)容，為了更好地通過考核，學校緊跟市場不斷更新課程體系。企業(yè)培養(yǎng)學生是“初級工+中級工”的梯進式體系，為了保證培養(yǎng)效果，企業(yè)定期和學校交流，共同開發(fā)新的學習領域，使得課程體系緊跟市場。

5.形成校企共同選拔、協(xié)同育人的訂單培養(yǎng)模式

作為國際品牌的校企訂單班，對學生有一套嚴格的選拔制度，它包括以下步驟：①宣傳，確保訂單班的宣傳到位。以車身修復專業(yè)一年級的優(yōu)秀學生為主體，要求他們設計并制作宣傳海報和宣傳視頻在學校的食堂和教學樓進行宣傳。其次要求各項目高年級學生每一個班組建一個講師小組，每組制作宣傳海報和文案，然后以小組為單位利用每天早自習的時間深入到車身專業(yè)的所有班級進行專業(yè)介紹和特色班介紹，然后集中人員邀請項目企業(yè)方和各項目優(yōu)秀畢業(yè)生進行“車身修復特色班招新”宣講會。②筆試，由學校項目組教師和企業(yè)負責人對接確定筆試內(nèi)容。學校和企業(yè)根據(jù)筆試成績以1∶1.5的比例確定入選人員。③面試，由企業(yè)邀請經(jīng)銷商代表和學校項目組教師進行面試，面試主要就學生的平時表現(xiàn)、家庭情況以及個人未來職業(yè)規(guī)劃等方面展開。④綜合成績的組成是筆試占40%，面試占60%，依照綜合成績進行排名，先選出項目預備班。⑤預備班滿一個學期后，由教師和預備班主要班干部，根據(jù)每個學員的情況進行評分，最終確定項目班學員的名單（圖1）。

6.校企共同關注和干預學生實習過程的頂崗實習制度

在每年的第二學期，進行由項目公司牽頭組織的“企業(yè)校園專場招聘會”，學生根據(jù)自己的意愿再結合企業(yè)的實際情況，進行雙選，在公司、學校、個人三方都認可的前提下，簽訂實習協(xié)議。在頂崗實習期間，學生完成工作后每個星期必須寫一份總結，企業(yè)方和教師共同查閱后，有針對性地為學生做出后階段的實習指引，著力提升學生的綜合能力。

7.全方位、全過程、動態(tài)變革的學生培養(yǎng)質(zhì)量考核與評價體系

企業(yè)和學校在設定人才培養(yǎng)目標時，就把對人才的綜合能力提升擺在了第一的位置，在期中和期末考核中專門把綜合能力單列出來。

8.聯(lián)合企業(yè)組建“全國汽車車身維修職教聯(lián)盟” ，助推車身專業(yè)建設

聯(lián)盟與企業(yè)、鈑噴相關技術企業(yè)機構、用人單位、職業(yè)院校等相關方一起，共同組織成立專業(yè)建設組、標準評價組、產(chǎn)教融合組等三個工作組，助推全國各院校的車身專業(yè)建設。

責任編輯 陳春陽