7月5日上午，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理、中美全面經(jīng)濟(jì)對話中方牽頭人劉鶴應(yīng)約與美財(cái)政部長耶倫舉行視頻通話。雙方就宏觀經(jīng)濟(jì)形勢、全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定等議題務(wù)實(shí)、坦誠交換了意見，交流富有建設(shè)性。雙方認(rèn)為，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，加強(qiáng)中美宏觀政策溝通協(xié)調(diào)意義重大，共同維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，有利于中美兩國和整個(gè)世界。中方表達(dá)了對美國取消對華加征關(guān)稅和制裁、公平對待中國企業(yè)等問題的關(guān)切。雙方同意繼續(xù)保持對話溝通。

多家西方媒體7月5日引述消息人士的話稱，拜登政府將“重塑”前政府的對華關(guān)稅政策，具體包括：取消對目前約3700億美元中國輸美商品中100億美元商品加征的關(guān)稅、啟動新的對華關(guān)稅排除程序、同時(shí)依據(jù)《美國貿(mào)易法》的301條款對部分中國行業(yè)啟動新的關(guān)稅調(diào)查。白宮新聞秘書卡里娜·讓-皮埃爾當(dāng)日向媒體表示，拜登的團(tuán)隊(duì)仍在討論對華關(guān)稅調(diào)整措施，目前尚未確定宣布日期。

中國三大航空公司采購292架空客飛機(jī)

7月1日，國內(nèi)最大的三家航空公司南方航空、中國國航、中國東航發(fā)布公告，與歐洲飛機(jī)制造巨頭空中客車簽訂了一項(xiàng)購機(jī)協(xié)議——合計(jì)采購A320NEO系列飛機(jī)共292架，合計(jì)購置金額將達(dá)372.57億美元（約合人民幣2496億元）。此次交易是三大航空公司有史以來飛機(jī)購買訂單中，數(shù)量最大和訂單金額最高的單筆訂單，同時(shí)也是近三年來，中國民航業(yè)首次對外宣布的大規(guī)?？蜋C(jī)訂單。

公告顯示，中國國航及控股子公司深圳航空共計(jì)購買96架，中國東航購買100架，南方航空購買96架。三大航空公司此次訂購的飛機(jī)將于2023年至2027年交付。目前，空客天津總裝線是中國第一條空客飛機(jī)總裝線，也是歐洲以外的第一條空客飛機(jī)總裝線。

通脹壓力居高不下，美歐發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體衰退風(fēng)險(xiǎn)上升

6月下旬以來，美國、英國、歐元區(qū)相繼公布最新消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)（CPI）、失業(yè)率、制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）等宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，美歐等主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體通脹壓力進(jìn)一步加劇，經(jīng)濟(jì)增速放緩，并呈現(xiàn)出衰退跡象。

根據(jù)美國勞工部數(shù)據(jù)，受能源價(jià)格上漲的成本推動和貿(mào)易中斷的供給沖擊雙重影響，美國5月CPI同比漲幅達(dá)8.6%，創(chuàng)近40年新高，生產(chǎn)者物價(jià)指數(shù)（PPI）同比漲幅為10.8%，連續(xù)四個(gè)月突破10%。在歐元區(qū)，原材料價(jià)格上漲，疊加產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈循環(huán)受阻，通脹形勢空前嚴(yán)峻。歐盟統(tǒng)計(jì)局7月1日公布的初步數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，歐元區(qū)CPI同比漲幅達(dá)8.6%，PPI同比增幅高達(dá)36.3%。能源價(jià)格漲幅達(dá)41.9%，前值為39.1%;食品、煙酒價(jià)格同比漲8.9%，前值為7.5%。英國5月CPI同比上漲9.1%。

中國銀行研究院研究員呂昊旻分析指出，通脹高企導(dǎo)致全球貨幣政策緊縮提速，美歐等主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體加息步伐加快，促使經(jīng)濟(jì)增速放緩。一方面，原材料成本上升導(dǎo)致下游企業(yè)生產(chǎn)活動下降，經(jīng)濟(jì)衰退跡象凸顯。另一方面，利率水平上升，顯著抑制商業(yè)投資的前景。數(shù)據(jù)顯示，6月，美國供應(yīng)管理協(xié)會（ISM）制造業(yè)PMI錄得53，為2020年6月以來最低。歐元區(qū)制造業(yè)PMI降至52.1。此外，當(dāng)前在通脹高企和經(jīng)濟(jì)增長疲軟的滯脹壓力下，美歐貨幣政策加快收緊既可能帶來超調(diào)風(fēng)險(xiǎn)，也對新興市場造成外溢效應(yīng)。6月29日，美聯(lián)儲主席鮑威爾、歐洲央行行長拉加德和英國央行行長貝利在歐洲央行年度貨幣政策論壇中明確表示，控制通脹是最為緊要的任務(wù)，即便政策超調(diào)可能引發(fā)經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)。

德國出現(xiàn)30多年來首次貿(mào)易逆差

德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局7月4日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)工作日和季節(jié)性變化調(diào)整，德國5月出口額環(huán)比萎縮0.5%，進(jìn)口額環(huán)比上漲2.7%，貿(mào)易逆差10億歐元。按照一些西方財(cái)經(jīng)媒體的說法，受烏克蘭局勢及進(jìn)口油氣價(jià)格飆升影響，5月德國出現(xiàn)30多年來首次貿(mào)易逆差。從環(huán)比數(shù)據(jù)看，德國今年前五個(gè)月，出口額已經(jīng)三次下滑。

據(jù)美國《華爾街日報(bào)》報(bào)道，這是自1991年以來，德國單月進(jìn)口額首次超過出口額。今年2月以來，能源價(jià)格飆升打破德國貿(mào)易平衡，導(dǎo)致德國從俄羅斯及其他能源供應(yīng)國進(jìn)口成本大幅增加。在此之前，德國市場上超過50%的天然氣來自俄。一些經(jīng)濟(jì)分析師預(yù)測，6月德國貿(mào)易逆差還會擴(kuò)大，緣由是俄對德國天然氣供應(yīng)量減少60%，迫使德國進(jìn)口商以更高價(jià)格從現(xiàn)貨市場購買替代產(chǎn)品。與此同時(shí)，德國對俄出口因?yàn)槲鞣綄Χ碇撇枚J減。俄多年來一直是德國制造商的重要市場。今年5月，德國對俄出口同比減少超過50%。一項(xiàng)德國制造商調(diào)查結(jié)果顯示，德國6月出口訂單連續(xù)第四個(gè)月減少。

德國工會聯(lián)合會主席法希米接受媒體采訪時(shí)說：“由于天然氣瓶頸，所有產(chǎn)業(yè)正面臨從未有過的崩潰危險(xiǎn)，化學(xué)品制造、鋁業(yè)等汽車產(chǎn)業(yè)的重要上游產(chǎn)業(yè)都會受到影響。這種崩潰可能對德國整體經(jīng)濟(jì)和就業(yè)形勢造成非常嚴(yán)重的后果?！?h3>俄羅斯設(shè)立新公司運(yùn)營“薩哈林2號”，日企可能被迫撤出

6月30日，俄羅斯總統(tǒng)普京簽署法令，將設(shè)立新公司負(fù)責(zé)運(yùn)營能源合作開發(fā)項(xiàng)目“薩哈林2號”，原有外國投資方能否繼續(xù)持股由俄方?jīng)Q定。“薩哈林2號”項(xiàng)目位于俄遠(yuǎn)東薩哈林島大陸架，主要開采石油和天然氣，項(xiàng)目涉及的石油儲量約為一億噸，天然氣儲量為4000多億立方米。這一項(xiàng)目液化天然氣產(chǎn)量大約占全球的4%，主要供應(yīng)亞洲國家。日本大約9%的液化天然氣從俄進(jìn)口，大部分來自“薩哈林2號”項(xiàng)目?！八_哈林2號”項(xiàng)目原運(yùn)營商為薩哈林能源投資有限公司。其中，俄天然氣工業(yè)股份公司持股占比超過50%，日本三井物產(chǎn)公司和三菱商事公司持股占比分別為12.5%和10%。

俄2月下旬對烏克蘭發(fā)起特別軍事行動后，日本追隨美歐等國對俄施加制裁，被俄列為“不友好國家”。俄方表示，這一新法令意在保護(hù)俄國家利益免受美國等西方國家的“不友好行為”損害。日本媒體7月1日報(bào)道，兩家持股的日本企業(yè)可能被迫撤出該項(xiàng)目，恐進(jìn)一步推高日本天然氣和電力價(jià)格。

歐盟和印度重啟自貿(mào)協(xié)定談判

6月27日至7月1日，歐盟和印度正式重啟自由貿(mào)易談判，此前該談判已停滯九年。除自由貿(mào)易協(xié)定外，本次談判的主要內(nèi)容還涉及投資保護(hù)和地理標(biāo)志兩大協(xié)定。

數(shù)據(jù)顯示，目前，歐盟是印度的第二大貿(mào)易伙伴，僅次于美國。2021至2022年間，雙邊商品貿(mào)易額創(chuàng)下1163.6億美元新高。相關(guān)分析認(rèn)為，與歐盟加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作不僅能使印度的對外經(jīng)貿(mào)合作得到進(jìn)一步拓展，還可助其實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈多元化的目標(biāo)。印度是歐盟十大貿(mào)易伙伴之一，歐盟此番積極尋求與印度恢復(fù)自由貿(mào)易談判，也有其地緣政治的考慮。

另外，專家分析，九年前印歐自貿(mào)協(xié)定談判之所以停滯，根本原因在于雙方所處的發(fā)展階段不同，核心訴求存在差異。印度希望歐盟降低印度專業(yè)人才申請簽證的門檻，以促進(jìn)本國勞工流動和軟件服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。歐盟則希望使其汽車、農(nóng)產(chǎn)品和金融投資等更順利地進(jìn)入印度市場。

阿聯(lián)酋是2021年吸引外國直接投資最多的阿拉伯國家

據(jù)中國駐阿聯(lián)酋大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處網(wǎng)站6月15日消息，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議發(fā)布的《2022年世界投資報(bào)告》顯示，阿聯(lián)酋在吸引外國直接投資（FDI）方面排名全球第19位，同時(shí)繼續(xù)保持阿拉伯國家首位。2021年，阿聯(lián)酋吸引外國直接投資210億美元，比2020年增加了約10億美元。報(bào)告還顯示，2021年流入亞洲發(fā)展中國家的FDI增長19%，創(chuàng)6190億美元的歷史新高，占當(dāng)年全球外國投資流入的40%。中國是主要外資流入目的地，其次是中國香港、新加坡、印度、阿聯(lián)酋和印尼。