摘 要：物流企業(yè)從創(chuàng)業(yè)開始一直到成熟階段都處于不確定的環(huán)境中，從而會面臨著各種不同風(fēng)險，例如項目投資風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、安全性風(fēng)險、盜竊風(fēng)險、信用風(fēng)險等。為了更好地的將風(fēng)險損失降到最低乃至避免風(fēng)險發(fā)生，就需要對不同的風(fēng)險進行分析研究，做出相對的風(fēng)險應(yīng)對措施。本文通過資料收集法和案例分析法，了解風(fēng)險的特點和種類，以廣東A科技物流公司作為研究對象進行風(fēng)險研究，對物流成本高的投資風(fēng)險，物流技術(shù)不足的技術(shù)風(fēng)險，運輸過程貨物損傷的貨物安全風(fēng)險，貨物可能被偷盜的社會風(fēng)險以及應(yīng)收賬款無法收回的壞賬風(fēng)險等進行分析研究，并做了相應(yīng)的防范風(fēng)險的措施及建議：投資風(fēng)險高可以通過改善運輸環(huán)境和控制冷庫來減少成本的投入，引進RFID技術(shù)、全球定位技術(shù)以及多冷層技術(shù)，提高員工的工作能力來減少貨物損失，加強部門警惕以及安裝先進設(shè)備防止盜竊，全程控制簽約前中后期的所有流程避免壞賬發(fā)生。

關(guān)鍵詞：物流服務(wù);物流風(fēng)險;物流損失

一、我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第一，社會物流總額近年來呈現(xiàn)穩(wěn)步增長，人們對于物流需求隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展在快速增加。社會發(fā)展物流總額是在國內(nèi)需求領(lǐng)域，相關(guān)物品第一次從供應(yīng)地向接收地進行流動，這些商品的總價值之和等于社會物流總額。2011年-2019年，我國社會物流總額在逐步地增加。依據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)信息顯示，2019年我國社會物流總額為298萬億元，同比增長5.9%，較2011年共計增長131.6萬億元，社會物流需求總體保持平穩(wěn)增長，進入中高速發(fā)展階段。社會物流總量的增加表明，我國物流運輸總量增加，部分反映了對物流需求的改善。

第二，通過物流成本的降低來提升物流效率。2011年-2021年，我國社會物流總費用與GDP比率大致保持同步下滑趨勢。自2016年該比率降至14.9%后，2017年-2021年該比率一直維持在15%以下進行輕微波動。2021年，我國社會物流總費用的金額達到14.6萬億元，社會物流總費用與GDP比率為14.7%，與2011年比較下降3.1個百分點，而我國的GDP近年來是逐步增加的，當(dāng)前我國社會的物流控制能力比以往任何時候都有顯著改善，物流效率也更高，但與歐美發(fā)達國家8%左右的水平相比，仍有極大差距。

第三，物流高新科技水準(zhǔn)持續(xù)提升，物流信息化手段日趨升級。與以往科技技術(shù)含量較低的領(lǐng)域情況相比，現(xiàn)階段物流行業(yè)信息化程度高，物流集成化和自動化水平有非常大的提升。不但物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與物流業(yè)也加速結(jié)合。大多數(shù)物流企業(yè)使用手持終端、車輛衛(wèi)星定位技術(shù)等，加快應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)。在未來，5G技術(shù)的漸漸普及，為物流發(fā)展提供動力?，F(xiàn)如今流終端的快遞服務(wù)早已開始從“勞動密集型”向“技術(shù)密集型”變化。國內(nèi)一線物流公司也在不斷提高和完善其物流技術(shù)水平，以爭取率先開發(fā)尖端的物流技術(shù)。

2.廣東A科技物流有限公司發(fā)展現(xiàn)狀

廣東A科技物流有限公司于2004年在廣州成立。之后因為發(fā)展的不斷壯大，在2014年，被阿里巴巴集團看中，并且入股廣東A物流有限公司，改名成廣東A科技物流有限公司，成為阿里巴巴集團子公司之一，同時也是阿里巴巴集團也是唯一的一個倉儲管理服務(wù)提供商。并且A公司在德國、美國、澳大利亞、中國香港、韓國等國家和地區(qū)也分別成立物流子公司，將業(yè)務(wù)走向世界全球化。

廣東A物流有限公司成立已有一些年限，隨著物流科技不斷提高，系統(tǒng)不斷地完善，廣東A科技物流有限公司有著運作流程上有屬于自己的運輸渠道。

A科技物流公司是以產(chǎn)品為中心而展開加工、包裝、儲存、運輸、裝卸、配送等物流過程的活動，公司提供最方便的車輛，最方便的通信方式，最短的距離，最方便的包裝、最少的倉儲、最節(jié)省的時間、最快的信息和最好的服務(wù)為目標(biāo)來進行發(fā)展，但也可能會在發(fā)展的道路中會遭遇各種各樣的風(fēng)險。

二、物流行業(yè)存在的風(fēng)險及原因分析

1.物流行業(yè)風(fēng)險問題分析

（1） 物流行業(yè)存在投資風(fēng)險

要想在物流行業(yè)中獲得長遠的發(fā)展，首先要進行大量的投資，如倉庫車輛人工等。對于物流行業(yè)來講，投資回收期不夠穩(wěn)定，受到客戶等多個因素的綜合影響，從總體上看，物流行業(yè)存在較大的投資風(fēng)險。物流公司為了讓物流業(yè)務(wù)能夠全面發(fā)展，走向了冷鏈物流領(lǐng)域（冷鏈物流指的是冷凍冷藏類食品在生產(chǎn)制造、貯存運輸、市場銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于要求的低溫環(huán)境下，以確保食品質(zhì)量，減少食品因為溫度發(fā)生變質(zhì)的損耗一項系統(tǒng)工程），開始對冷鏈物流進行投資。由于冷鏈運輸至今一直價格都是比較高的，所以對冷鏈物流成本投入相對較高。據(jù)調(diào)查顯示，在廣東有不超過5家有比較完善的物流是被用來實現(xiàn)冷凍食品的物流運輸，之所以有那么少的冷鏈物流企業(yè)是因為冷鏈企業(yè)不僅需要有技術(shù)能力，還有必須要有雄厚資金的支持。因此冷鏈物流前期需要大量的資金投，本身冷鏈物流的回收成本過程時間比較長，后期如果沒有長期合作客戶很容易造成冷鏈物流資金周轉(zhuǎn)困難，使得企業(yè)經(jīng)濟陷入危機，甚至倒閉。

（2） 物流行業(yè)存在技術(shù)風(fēng)險

對于物流行業(yè)來講，如何保存食物的新鮮度是行業(yè)發(fā)展中一直都存在的問題。隨時保鮮技術(shù)的發(fā)展，各大物流公司都引入冷鏈物流技術(shù)，通過該技術(shù)提升食物的保質(zhì)期和新鮮度。綜合來看冷鏈物流中靠制冷與保溫保鮮來保證冷鏈的順利進行。在我國配送過程中制冷保鮮技術(shù)較差，大多數(shù)的公司沒有考慮運營成本，不能達到冷鏈的標(biāo)準(zhǔn)，這就大大增加了物品損耗概率，隨著冷鏈?zhǔn)称肥袌隹臻g的不斷擴大，我國的冷鏈系統(tǒng)也得到了很大的發(fā)展，但冷藏食品運輸中涉及冷鏈物流的產(chǎn)品有數(shù)百種，并且不同的產(chǎn)品必須在不同的溫度，因為他們存放的易腐程度也一樣，因此每一種商品所規(guī)定的溫度的控制、儲藏的時間與標(biāo)準(zhǔn)等各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都各不相同。例如鮮、酸牛奶在4℃-7℃，水果蔬菜在10℃-15，肉類及速凍食品在0℃以下等。根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，到2020年底，全國人民對于冷凍食品的需求已經(jīng)超過2500萬噸，其中蔬菜類、肉類、水產(chǎn)品分別占20%、30%、33%，但是在冷鏈運輸中因為技術(shù)不足的原因使得食品腐化變質(zhì)，分別占：10%、12%、8%。而歐美國家損耗卻只有5%、1%和2%。通過數(shù)據(jù)來看損失是相對比較多的，而絕大多數(shù)是因為我國技術(shù)方面不完善導(dǎo)致食品在運輸過程中腐化造成損失。

（3） 物流行業(yè)存在貨物損失風(fēng)險

對物流行業(yè)來講，由于涉及到前期的收件、倉庫保存、車輛運輸和后期的集散以及分散派件等環(huán)節(jié)，這些相對物流鏈條較長的運輸環(huán)節(jié)會導(dǎo)致一部分貨物發(fā)生損失，具體來講物流行業(yè)貨物損失的風(fēng)險主要是由于貨物在前期裝卸，中期儲存和集散，后期派送等某個環(huán)節(jié)不當(dāng)操作造成的商品損壞的賠償風(fēng)險。在物流活動中，發(fā)生此類風(fēng)險的因素很多，貨物包裝不當(dāng)會引起貨物遺漏或腐爛;因倉庫或取貨店管理不到位，導(dǎo)致貨物被盜情況;因快遞員粗暴裝卸貨，導(dǎo)致貨物可能損毀;因運輸不當(dāng)，導(dǎo)致貨物丟失等情況很多，也有因自然環(huán)境如遇雨雪天氣、臺風(fēng)、地震、泥石流等因素，導(dǎo)致貨物損壞。

（4） 物流行業(yè)存在盜竊風(fēng)險

由于物流行業(yè)運輸產(chǎn)品呈現(xiàn)多樣化和貴重化的趨勢，因此盜竊風(fēng)險一直存在，在物流的儲存和轉(zhuǎn)運等環(huán)節(jié)，難免會出現(xiàn)別有用心之人，對貴重貨物進行調(diào)包、盜竊等行為，這些行為隨著物流企業(yè)不斷壯大，運輸貨物量也會隨之越來越大，但是偶爾會發(fā)生貨物丟失事件，尤其是比較貴重的貨物。例如2021年9月21日，來自深圳的李相某受邀到長春參加珠寶展會時，通過物流公司往江蘇徐州發(fā)了一件貨（價值30萬的珠寶），但這件貨還未出長春就在車上被盜走至今沒有找到偷盜人員。

（5） 物流行業(yè)存在壞賬風(fēng)險

由于物流行業(yè)的快速發(fā)展導(dǎo)致行業(yè)之間存在激烈的競爭。部分物流公司存在壓價和賒賬業(yè)務(wù)，給其他行業(yè)競爭帶來了具體的風(fēng)險，物流公司在發(fā)展客戶的過程中處于劣勢地位，客戶往往會采用賒賬的方式，這會給物流行業(yè)帶來極大的壞賬風(fēng)險，所謂壞賬風(fēng)險是指應(yīng)收賬款可能面臨無法收回的情況，通常為欠賬公司經(jīng)營困難或面臨不可抗力因素導(dǎo)致資金鏈斷裂，近年來的壞賬率逐漸增高。為了規(guī)避壞賬風(fēng)險，應(yīng)加強應(yīng)收賬款的管理工作，要定期對賬款進行分析，關(guān)注對方企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，定期向?qū)Ψ狡髽I(yè)催收賬款，防止壞賬的發(fā)生。

2.廣東A科技物流公司的風(fēng)險分析

由于A科技物流公司近年來快速發(fā)展，目前存在公司發(fā)展過程存在投資風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、貨物損失風(fēng)險、盜竊風(fēng)險和壞賬風(fēng)險。第一，A公司存在投資風(fēng)險，在前期要投入大量的資金來建設(shè)冷庫，制冷車的成本也很高，一般制冷車價格為16萬元/輛，控溫效果比較好的要23萬元-26萬元/輛，并且冷庫需要大量的電力供給支持，1萬平方米的冷庫一個月的電費高達20萬元?？梢钥闯鯝公司巨額的投資給公司帶來了一定的投資風(fēng)險。第二，A公司存在技術(shù)風(fēng)險。我國每年在運輸冷鏈過程中果蔬的損耗率達到20%-30%，而歐美國家的技術(shù)先進，損耗率僅達到5%。A公司的冷鏈運輸同樣存在嚴(yán)峻的技術(shù)風(fēng)險。第三，A公司存在貨物損失風(fēng)險。由于A公司更側(cè)重于保鮮、低溫貨物的運輸，在轉(zhuǎn)運的過程中由于溫度等因素，或給公司帶來一定的貨物損失風(fēng)險。第四，A公司存在盜竊風(fēng)險。A公司在貨物運輸過程中會有監(jiān)控盲區(qū)，部分貨物存在丟失的風(fēng)險。第五，A公司存在壞賬風(fēng)險。A給眾多大客戶一定的信用期限，部分客戶到期不能夠及時還款，這會給A公司的運營帶來一定的財務(wù)壓力，同樣引起壞賬風(fēng)險。

三、物流行業(yè)風(fēng)險防范措施

1.降低物流行業(yè)投資風(fēng)險的措施

（1） 改善運輸

建議冷鏈物流使用短路途運輸，其特點是機動、靈活性高，送達速度快，能很好地實現(xiàn)短時間送貨上門的運輸業(yè)務(wù)。再者就是促進國家實現(xiàn)多聯(lián)運輸，多聯(lián)運輸是鐵路、水路、空路在做加入專門運輸貨物的運輸空間，并且展開專門代理運輸?shù)恼军c，使鐵路、水路、空路運輸連成一體，形成多聯(lián)運輸體系。這樣多聯(lián)運輸能夠提高貨物運輸速度，提升食品類的質(zhì)量，降低路面運輸成本，提高物流效率。

（2） 控制庫存量

根據(jù)對于冷鏈物流行業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)很冷庫的空置率比較高，主要在運輸?shù)倪^程中存放在冷庫中的食品定量不是特別多。因此冷鏈供應(yīng)企業(yè)可能會考慮減少冷庫存數(shù)量，以大幅降低庫存成本。公司還可以使用庫存信息系統(tǒng)來確定訂單的最佳訂貨點，平衡滯后和供應(yīng)不足，進行購貨來添置冷庫的空閑。

2.降低物流行業(yè)技術(shù)風(fēng)險的措施

（1） 引入RFID技術(shù)、精準(zhǔn)定位技術(shù)

針對物流行業(yè)存在的技術(shù)風(fēng)險，建議引入RFID和GRS技術(shù)。RFID 技術(shù)（射頻識別技術(shù)）一度被認為是21世紀(jì)最有發(fā)展前途的信息技術(shù)之一，從2003年逐漸獲得十分重視至今，世界各國陸續(xù)想要資金投入很多的資產(chǎn)和人力用以技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)和運用發(fā)展。作為前端的自動檢索和數(shù)據(jù)收集技術(shù)，RFID在物流的關(guān)鍵工作過程中運用，可以實現(xiàn)物品跟蹤和信息資源共享，進一步提高物流企業(yè)的運營效率，實現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化的供應(yīng)鏈管理。物流行業(yè)具備空間和發(fā)展前景，在物流信息化建設(shè)中占有關(guān)鍵影響力。RFID技術(shù)實時數(shù)據(jù)更新、存儲、壽命、效率、安全等方面有優(yōu)勢。在減少人力、物力和財力的前提下，射頻識別技術(shù)可以更方便地更新現(xiàn)有數(shù)據(jù)，使工作更方便。

精準(zhǔn)定位技術(shù)是一種先進的導(dǎo)航技術(shù)，具有全球性、全能性、全天候服務(wù)優(yōu)勢的導(dǎo)航定位和定時測速功能，這將更容易解決物流配送中貨物的運送、裝卸搬運等環(huán)節(jié)的問題，提高物流水準(zhǔn)?？梢砸隚PS或者使用我國自主研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，解決貨物的定位問題。

（2） 引入多冷層技術(shù)

因為食物自身的特性不同，所以它的保持程度以及冷藏程度也是不同的，可以利用多冷層技術(shù)來進行冷藏或者冷凍。多冷層技術(shù)是從冷凍到常溫的多層技術(shù)，每兩層之間由溫度隔絕薄板間隔，防止兩層之間的溫度發(fā)生流竄，將食物溫度分類標(biāo)準(zhǔn)放在不同溫度隔絕層之間，來防止食物因為溫度的變化而發(fā)生腐化。

3.降低物流損失風(fēng)險的措施

為了避免由公司內(nèi)部不規(guī)范、故意行為或因為疏忽等因素所造成的損失，企業(yè)應(yīng)采取某些措施改善內(nèi)部工作，減少并逐步消除可控因素對商品損害的影響。通過參加相應(yīng)的理論和技術(shù)培訓(xùn)，提高配送人員的工作能力，并提高配送人員的工作能力，根據(jù)自身情況制定配送計劃（其中配送計劃必須包含配送環(huán)節(jié)的所有活動：理貨、揀選、分類、配貨、流通加工、配裝和運送），同時制定配送計劃也要以市場信息、物流、商品的流向為前提來制定。另外，配送人員應(yīng)充分了解企業(yè)選擇的各種包裝材料和型號、各種處理方法和工具、各種運輸方式以及適用條件和工具的使用成本。此外，根據(jù)貨物的性質(zhì)、體積、重量、數(shù)量和預(yù)期交貨時間，必須選擇適當(dāng)?shù)倪\輸包裝，以使包裝材料的性能滿足貨物運輸?shù)臈l件并真正保護貨物。

4.防范物流行業(yè)盜竊的措施

（1） 加強人事管理

招聘時應(yīng)對駕駛員和操作員的家庭背景和個人資料全面了解，物流公司應(yīng)定期檢查、過濾和測試，以確保公司成員，尤其是關(guān)鍵和重要部門的管理人員必須忠誠可靠。對于那些不盡職敬業(yè)的工作人員及時處理。在集裝箱中發(fā)現(xiàn)的貨物數(shù)量和種類不符合發(fā)票和貨物清單要及時處理。制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，提高每一個員工的工作態(tài)度，增強每一個員工的工作素質(zhì)，也就會減少了物流風(fēng)險的概率。提高員工對規(guī)則的認識，并實施有效的管理機制。目前，許多國內(nèi)后勤設(shè)施缺乏定期人員培訓(xùn)，這導(dǎo)致貨物因野蠻的裝卸、疏忽而受損。致使物流企業(yè)遭受了重大的損失。如想從根本上排除此類風(fēng)險隱患，重視員工的專業(yè)技能培訓(xùn)是很重要的。要通過制度管理，通過后勤、部門和個人的責(zé)任實現(xiàn)，通過有效地結(jié)合獎勵和效益，調(diào)動工作人員的積極性，大大降低人為原因造成的風(fēng)險。

（2） 增加監(jiān)控設(shè)備

可以在集裝箱上安裝防盜系統(tǒng)的竊射頻的識別器，這個識別裝置大小和手機差不多，安裝之后可以工作60天而且是太陽能充電，完全可以放置集裝箱在外面十分方便使用，內(nèi)設(shè)的紅外線報警系統(tǒng)可以遙控報警來開關(guān)，在開啟狀態(tài)時候如果有小偷靠近集裝箱鎖時，這個設(shè)備立刻會發(fā)出警報聲音。如果沒有特殊情況，通常每3小時發(fā)送一個安全信號，無線電傳輸距離可達5000多公里。

5.壞賬風(fēng)險的全程控制

市場經(jīng)濟是信用經(jīng)濟。沒有信用便會有所損失。對于企業(yè)應(yīng)建立以信用體系為中心建立客戶評審制度，在銷售和賬目之間找到平衡點，可以保證企業(yè)減少債務(wù)、降低效率、提高成功率和穩(wěn)定性的真正需要。只有建立健全的體系，我們才能有效地評估客戶信譽，避免壞賬和減少公司損失。因此把流程分流：簽約前風(fēng)險、簽約風(fēng)險和履約風(fēng)險，對收款的各個環(huán)節(jié)全面控制，將風(fēng)險減少。

簽約前風(fēng)險：重點是對客戶的選擇。物流公司的發(fā)展離不開廣大的客戶，因此應(yīng)當(dāng)對客戶進行精準(zhǔn)篩選，在兼顧市場業(yè)績和客戶要求時，盡量對優(yōu)質(zhì)和守信用客戶給予一定的信貸額度，對于有風(fēng)險的客戶，避免出現(xiàn)信貸糾紛。通過挖掘優(yōu)質(zhì)客戶的潛力，實現(xiàn)物流企業(yè)的持續(xù)增長。在對客戶篩選的過程中會淘汰掉一部分劣質(zhì)客戶，這會影響企業(yè)的增長率，但是企業(yè)的本質(zhì)是維護好優(yōu)質(zhì)信用客戶，這些客戶擁有良好的信用并及時的付款，因此物流公司縮短了應(yīng)收款回收周期，減少了資本使用，并減少了壞賬風(fēng)險，公司的運營將更加穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。

簽約風(fēng)險：重點在于科學(xué)決策。構(gòu)建精準(zhǔn)的信用批準(zhǔn)程序來預(yù)防客戶信用失真，企業(yè)內(nèi)部設(shè)置專門的信用分析崗位，進而制定精準(zhǔn)的信貸銷售政策，對信貸進行責(zé)任人管理制度，降低簽約的風(fēng)險。

履約風(fēng)險：重點在于監(jiān)管力度。加強對客戶賬戶的監(jiān)控，并及時提醒客戶付款以減少壞賬風(fēng)險。

四、結(jié)語

風(fēng)險控制管理是一個系統(tǒng)的過程，如果企業(yè)不考慮各種各樣的風(fēng)險并用適當(dāng)?shù)膶?yīng)風(fēng)險的手段進行預(yù)測和規(guī)避，只是風(fēng)險發(fā)生以后用比較簡單的緊急救援方式這樣做必將會使物流公司在競爭中處于不利地位。風(fēng)險識別是風(fēng)險管理的第一步，也是風(fēng)險管理的基礎(chǔ)。物流公司無法消除所有風(fēng)險，無法預(yù)測所有預(yù)測的風(fēng)險。因此，物流企業(yè)可以根據(jù)情況分析風(fēng)險來做出應(yīng)對措施減少風(fēng)險的發(fā)生甚至避免風(fēng)險。

通過資料收集法和案例分析法，了解風(fēng)險的特點和種類，以廣東A科技物流公司作為研究對象進行風(fēng)險研究，對冷鏈物流成本高的投資風(fēng)險，冷鏈物流技術(shù)不足的技術(shù)風(fēng)險，運輸過程貨物損傷的貨物安全風(fēng)險，貨物可能被偷盜的社會風(fēng)險以及應(yīng)收賬款無法收回的壞賬風(fēng)險等進行分析研究，并做了相應(yīng)的防范風(fēng)險的措施及建議：（1）投資風(fēng)險高可以通過改善運輸環(huán)境和控制冷庫來減少成本的投入;（2）引進外國的RFID技術(shù)、全球定位技術(shù)以及多冷層技術(shù);（3）提高員工的工作能力來減少貨物損失;（4）加強部門警惕以及安裝先進設(shè)備防止盜竊;（5）全程控制簽約前中后期的所有流程避免壞賬發(fā)生。

任何一種風(fēng)險都這先對的策略和應(yīng)對措施，但是也不可能每一個方法都能防范，也要通過在學(xué)習(xí)和借鑒的基礎(chǔ)之上，結(jié)合實際工作不斷地改進，最后達到最理想的風(fēng)險的防范措施。

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作者簡介：李成裕（2000- ），男，漢族，湖北武漢人，湖北經(jīng)濟學(xué)院法商學(xué)院，本科在讀，研究方向：金融管理