劉成明

廣州港南沙港務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南沙港務(wù)”）購(gòu)置的2臺(tái)某國(guó)產(chǎn)品牌空箱堆高機(jī)無(wú)論機(jī)械性能還是操控性能均滿足使用要求，且其發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)采用新型液控散熱裝置。不過(guò)，在夏季高溫時(shí)節(jié)，該品牌空箱堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇和工作性能降低。本文分析空箱堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警原因，并通過(guò)加裝液壓泵改善散熱環(huán)境，從而有效解決發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警故障。

1 空箱堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警現(xiàn)象

南沙港務(wù)新購(gòu)置的2臺(tái)空箱堆高機(jī)自投產(chǎn)以來(lái)運(yùn)行良好;但在夏季作業(yè)期間，空箱堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。鑒于發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警具有偶發(fā)性，且維修人員跟車檢查未發(fā)現(xiàn)故障，起初判斷發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警因司機(jī)操作不當(dāng)引起;但在隨后幾次檢查中發(fā)現(xiàn)，司機(jī)在操作過(guò)程中速度稍快就易引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警。為此，對(duì)空箱堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)實(shí)施全面檢查，同時(shí)清潔水箱，未發(fā)現(xiàn)異常情況;但設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警問(wèn)題再次出現(xiàn)。若不及時(shí)排除此類故障，不僅將嚴(yán)重影響空箱堆高機(jī)作業(yè)安全，而且會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)零部件使用壽命，導(dǎo)致部分機(jī)構(gòu)提前進(jìn)入大中修周期，從而增加維保工作量和維修成本，降低港口作業(yè)效率。

2 空箱堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警原因

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)新型散熱裝置工作原理

空箱堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力輸出源，帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器散熱。南沙港務(wù)新購(gòu)置的空箱堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)新型散熱裝置由液壓泵提供動(dòng)力給液壓馬達(dá)，帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器散熱。改造前空箱堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)新型散熱裝置工作原理（見(jiàn)圖1）如下：液壓馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng);發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到設(shè)定值后，溫度傳感器發(fā)出信號(hào)，轉(zhuǎn)向閥得電切斷油路，壓力油進(jìn)入液壓馬達(dá);馬達(dá)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)形成對(duì)流，以冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器;發(fā)動(dòng)機(jī)溫度一旦低于設(shè)定值，轉(zhuǎn)向閥失電，風(fēng)冷器停止工作。散熱裝置中溢流閥的作用是使冷卻回路壓力值維持在一定范圍內(nèi)，從而為風(fēng)冷器提供動(dòng)力;單向閥用于補(bǔ)油。

2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警原因

此款空箱堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)新型散熱裝置通過(guò)液壓馬達(dá)帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓馬達(dá)通過(guò)排量為25 mL/r的液壓泵使液壓油經(jīng)充液閥到冷卻轉(zhuǎn)換閥組產(chǎn)生油壓，同時(shí)通過(guò)并聯(lián)支路為液壓油冷卻馬達(dá)提供油壓，以冷卻多路液壓油。當(dāng)空箱堆高機(jī)在高溫、高濕環(huán)境中作業(yè)時(shí)，風(fēng)扇須達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才能產(chǎn)生散熱效果，而1個(gè)排量為25 mL/r的液壓泵難以為2個(gè)液壓馬達(dá)提供足夠的工作壓力。經(jīng)測(cè)量，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，2個(gè)液壓馬達(dá)的工作油壓不足，很難達(dá)到額定工作壓力12 MPa。此外，在高頻作業(yè)過(guò)程中，液壓系統(tǒng)因油液黏性而不斷產(chǎn)生熱量，這些熱量大部分轉(zhuǎn)化為油液內(nèi)能而使油溫升高，從而給系統(tǒng)帶來(lái)不利影響。

3 空箱堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)新型散熱裝置改造

3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)新型散熱裝置控制原理改進(jìn)

為了向發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器液壓馬達(dá)提供足夠的工作油壓，加裝1個(gè)排量為25 mL/r的液壓泵，設(shè)立2套獨(dú)立的冷卻回路系統(tǒng)。改造后空箱堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)新型散熱裝置工作原理（見(jiàn)圖2）如下：保持原液壓油散熱系統(tǒng)的冷卻方式不變，將原充液閥到散熱器風(fēng)扇的冷卻轉(zhuǎn)換閥組進(jìn)油膠管（車體右下側(cè)）改為加裝的液壓泵到散熱器冷卻控制閥組進(jìn)油膠管，回油油路不變;發(fā)動(dòng)機(jī)散熱液壓馬達(dá)直接通過(guò)加裝的液壓泵提供油壓，將冷卻轉(zhuǎn)換閥和轉(zhuǎn)向閥改成單向閥，關(guān)閉溢流閥。

3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)新型散熱裝置控制元件改造

3.2.1 液壓泵改造

將變速箱左側(cè)由2個(gè)排量為40 mL/r的液壓泵組成的液壓泵組替換為由2個(gè)排量為40 mL/r的液壓泵和1個(gè)排量為25 mL/r的液壓泵組成的液壓泵組。加裝液壓泵時(shí)注意進(jìn)油管的走向和安裝位置（見(jiàn)圖3），以免影響變速箱行走泵壓力開(kāi)關(guān)的安裝和維修;剎車油進(jìn)口處增加單向閥保護(hù)，以減輕剎車油壓力對(duì)冷卻器的沖擊;最后，將散熱器液壓馬達(dá)泄油管路接回液壓油箱，完成安裝。25 mL/r液壓泵需要從液壓油箱吸油;因此，更換液壓油箱吸油蓋板（見(jiàn)圖4），使得25 mL/r液壓泵可以通過(guò)軟管連接直接從液壓油箱吸油?？障涠迅邫C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)新型散熱裝置液壓泵組改造前后對(duì)比見(jiàn)圖5。

3.2.2 油管改造

將原充液閥到中冷風(fēng)扇的冷卻轉(zhuǎn)換閥組進(jìn)油管路（車體右下側(cè)）改為從液壓油散熱器冷卻控制閥組進(jìn)油，由加裝的25 mL/r液壓泵通過(guò)吸油管直接從液壓油箱吸油（見(jiàn)圖6），再供油到散熱器冷卻控制閥組。供油管路改為三通回油鋼管。

3.2.3 冷卻轉(zhuǎn)換閥改造

去除原發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器冷卻轉(zhuǎn)換閥組的插裝電磁閥，安裝單向閥，再將散熱器冷卻轉(zhuǎn)換閥組溢流閥直接鎖死（見(jiàn)圖7）。踩下加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2 250 r/min左右，此時(shí)用壓力表測(cè)量油壓應(yīng)為12 MPa左右。

3.3加裝防塵擋板及工藝要求

在散熱裝置所在車架厚板上加裝防塵擋板（見(jiàn)圖8），擋板材料為厚5 mm的Q235鋼板，以防灰塵進(jìn)入散熱器;整體做防銹處理，以免防塵擋板銹蝕損壞;四周開(kāi)螺栓固定孔，并配鎖緊墊片固定鎖緊，防止防塵擋板松動(dòng)脫落。

4 空箱堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置清洗

空箱堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置在長(zhǎng)期工作過(guò)程中附著較多污垢，有必要對(duì)散熱裝置內(nèi)部和外部進(jìn)行整體清洗，以保證散熱器的散熱效果?？障涠迅邫C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置清洗流程如下。

（1）將空箱堆高機(jī)停放在平坦、堅(jiān)實(shí)的地面，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻至常溫。

（2）將空箱堆高機(jī)前部按順序拆下，拆除上下?lián)躏L(fēng)板。

（3）拆下散熱器上連接的中冷管、水管和變速箱油管，并對(duì)管口進(jìn)行封口處理;再拆下散熱器的導(dǎo)風(fēng)罩和液壓馬達(dá)風(fēng)扇。

（4）從上至下依次拆卸組合散熱器的中冷器、水箱散熱器和變速箱油散熱器，并將散熱器放入清洗盤中浸泡30～50 min，清洗盤中的清洗液為水和清洗劑混合液（清洗劑占5%～10%），要求芯體全部浸入清洗液中。水箱散熱器需要使用磷酸液與水的混合清洗液來(lái)清洗：將清洗液用漏斗小心倒入散熱器內(nèi)，注意盡量不要濺出（若濺到皮膚或衣服上，應(yīng)立即用清水清洗）;待有氣泡冒出，說(shuō)明磷酸清洗液與水垢發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生二氧化碳?xì)怏w;待氣泡略消，將溶液倒出，然后用清水循環(huán)沖洗散熱器內(nèi)部，直到清洗干凈。

（5）散熱器芯體浸泡結(jié)束后，用高壓水沿垂直于散熱器正面和背面方向沖洗散熱器上的污泥和油泥。

（6）將清洗后的散熱器芯體晾干后，按照拆下的順序步驟反向裝配。

5 結(jié)束語(yǔ)

空箱堆高機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)新型散熱裝置改造效果顯著：改造后冷卻風(fēng)扇液壓馬達(dá)壓力增大，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速加快，散熱能力增強(qiáng);拆除冷卻轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，從而提高散熱系統(tǒng)的散熱冷卻能力;在使用過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)未出現(xiàn)高溫報(bào)警，散熱系統(tǒng)工作溫度保持在90℃左右，有利于延長(zhǎng)設(shè)備控制元件使用壽命，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

（編輯：曹莉瓊 收稿日期：2022-05-17）