陳以浩

1 中國(guó)A股港口上市公司指數(shù)走勢(shì)

中國(guó)A股港口上市公司指數(shù)2022年6月底收于77.83點(diǎn)，較月初下跌6.1%，月內(nèi)呈下跌走勢(shì)，總體表現(xiàn)弱于同期滬深300指數(shù)。

6月30日，上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上港集團(tuán)”）發(fā)布公告：擬將其控股子公司上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“錦江航運(yùn)”）分拆至上海證券交易所主板上市，發(fā)行股票種類為境內(nèi)上市的人民幣普通股。本次分拆上市完成后，上港集團(tuán)的股權(quán)結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生變化，并且仍將維持對(duì)錦江航運(yùn)的控股權(quán)。本次分拆上市將使上港集團(tuán)和錦江航運(yùn)的主業(yè)結(jié)構(gòu)更加清晰，有利于提升錦江航運(yùn)的品牌知名度和社會(huì)影響力，強(qiáng)化錦江航運(yùn)在集裝箱海運(yùn)專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)地位和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)上港集團(tuán)及其子公司錦江航運(yùn)的盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，并促使上港集團(tuán)獲得合理的市場(chǎng)估值和投資回報(bào)。錦江航運(yùn)是一家綜合性航運(yùn)企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)東亞、東南亞和臺(tái)灣海峽兩岸間集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)。錦江航運(yùn)2019年度、2020年度和2021年度分別實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)38 880.16萬元、39 116.18萬元和130 445.70萬元。

2 中國(guó)A股航運(yùn)上市公司指數(shù)走勢(shì)

中國(guó)A股航運(yùn)上市公司指數(shù)2022年6月底收于63.57點(diǎn)，較月初下跌8.9%，月內(nèi)呈下跌走勢(shì)，總體表現(xiàn)弱于同期滬深300指數(shù)。

6月9日，渤海輪渡集團(tuán)股份有限公司公布2021年度權(quán)益分派方案：擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.50元，股權(quán)登記日為6月15日，除權(quán)除息日為6月16日，派息日為6月16日，合計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利7 088.72萬元。2021年渤海輪渡集團(tuán)股份有限公司實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2.02億元，比上年增長(zhǎng)48.1%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.01億元，比上年增長(zhǎng)20.1%;每股收益為0.43元，比上年增長(zhǎng)48.3%。

6月29日，招商局能源運(yùn)輸股份有限公司發(fā)布公告：公司通過其下屬全資單船公司在揚(yáng)州儀征接收1艘6.2萬載重噸級(jí)超靈便型多用途船舶“Pacific Titan”號(hào)（“明盛”號(hào)）。該船為招商局能源運(yùn)輸股份有限公司第5屆董事會(huì)第34次會(huì)議批準(zhǔn)建造的4艘新型節(jié)能環(huán)保多用途船舶中的第3艘，自帶重型吊機(jī)，能夠滿足全球航線的散雜貨運(yùn)輸需求。

6月主要航運(yùn)指數(shù)走勢(shì)如下：波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為2 389.45點(diǎn)，較上月下跌18.8%;波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為1 169.65點(diǎn)，較上月上漲2.6%;中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)收于點(diǎn)，較上月末上漲1.7%。

（編輯：張敏 收稿日期：2022-07-06）