楊碩 車勇慧

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)及文化繁榮發(fā)展，城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。在這樣的時(shí)代背景下，人們也越來(lái)越關(guān)注城市交通質(zhì)量。交通樞紐是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，其在城市發(fā)展中發(fā)揮了巨大的功能和效用，直接影響著城市的發(fā)展和市民的生活。而公共藝術(shù)作為一種基于公共需求的藝術(shù)創(chuàng)作，將其應(yīng)用在交通樞紐之中，不僅能改善交通的環(huán)境質(zhì)量，還能提高交通的人文品質(zhì)?；诖?，對(duì)交通樞紐中公共藝術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析與探討，以促進(jìn)城市交通文化建設(shè)和未來(lái)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通樞紐;公共藝術(shù);城市

交通樞紐作為聯(lián)系城市活動(dòng)的紐帶，不僅承載著巨大的客流與物流，還彰顯著城市文明（圖1）。當(dāng)前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市之間的交流日益密切，機(jī)動(dòng)車輛與日俱增，城市交通樞紐壓力越來(lái)越大。川流不息的車來(lái)車往，繁忙的工作與生活節(jié)奏，給城市交通帶來(lái)了一定的壓力。因此，從藝術(shù)文化和人文關(guān)懷的角度出發(fā)，深度思考公共藝術(shù)在城市交通樞紐中的現(xiàn)實(shí)意義。當(dāng)前，美國(guó)、英國(guó)、日本及新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家非常重視公共藝術(shù)在共同交通中的作用，并大力提倡和推動(dòng)公共交通領(lǐng)域的設(shè)計(jì)活動(dòng)。

一、交通樞紐中公共藝術(shù)的特征

顧名思義，公共藝術(shù)是大眾化的藝術(shù)，具有公共性和藝術(shù)性兩大特征。公共藝術(shù)作為城市文化和城市生活的產(chǎn)物，具有較為明顯的社會(huì)屬性，反映的是城市文化高度和城市生活理想。其在交通樞紐中的運(yùn)用應(yīng)當(dāng)符合社會(huì)屬性需求，既不能拉低城市文化高度，也不能違背城市生活理想，必須在保障交通功能特征的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)交通環(huán)境的需求，突破交通樞紐空間的功能特性和單一服務(wù)特性。也就是說(shuō)，公共藝術(shù)在交通樞紐中的應(yīng)用是為大眾提供多樣化的服務(wù)，而不是為某些特定群體提供專項(xiàng)服務(wù)。這就是公共藝術(shù)在交通樞紐中所發(fā)揮的“公共”作用價(jià)值。此外，公共藝術(shù)是一個(gè)隨城市現(xiàn)代化發(fā)展而衍生出來(lái)的概念，它的本質(zhì)屬性是“公共”，核心內(nèi)容是“藝術(shù)”。藝術(shù)作為一種“美”的表現(xiàn)形式，借助視覺(jué)審美方式呈現(xiàn)欣賞價(jià)值和情感價(jià)值。對(duì)于交通樞紐中的公共藝術(shù)作品來(lái)說(shuō)，除了要顧及交通的功能性需求，還要兼顧大眾的審美需求。至于如何挖掘和利用相應(yīng)的欣賞價(jià)值和情感價(jià)值，還需要從大眾的角度加強(qiáng)藝術(shù)處理，包括民族文化的應(yīng)用，藝術(shù)語(yǔ)言的使用及藝術(shù)思想的完善等，都需要藝術(shù)家給予高度重視。

二、交通樞紐中公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的價(jià)值考量

（一）發(fā)揮交通功能

一個(gè)城市要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，需要依賴發(fā)達(dá)的交通體系。城市交通樞紐作為一個(gè)交通工具大量聚散的空間，具有較強(qiáng)的聚合和疏散人流與物流的功能。公共藝術(shù)作為一種傳播媒介，其與城市空間的融合呈現(xiàn)出了先后性。特別是在交通樞紐環(huán)境之中，推動(dòng)交通功能的發(fā)揮是第一位的，保證公共藝術(shù)的作用是第二位的，而且公共藝術(shù)在交通樞紐中的價(jià)值在于其自身的實(shí)用性。比如在設(shè)計(jì)交通道路的指示標(biāo)志的時(shí)候，就需要先考慮其交通指示作用，在此基礎(chǔ)上考慮空間、造型及色彩等方面的藝術(shù)性。可見(jiàn)，交通樞紐中公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的價(jià)值，就是在保留交通功能的基礎(chǔ)上發(fā)揮個(gè)性，在強(qiáng)化個(gè)性上強(qiáng)調(diào)交通功能作用。這樣一來(lái)，不僅能給市民帶來(lái)交通便利，還能使市民感受到人文關(guān)懷，獲得審美享受。

（二）重視市民的藝術(shù)傾向

上文提到公共藝術(shù)是城市發(fā)展與城市生活的產(chǎn)物，具有公眾化和藝術(shù)化的特征。公共藝術(shù)不是個(gè)人的創(chuàng)造行為，而是基于個(gè)人行為的藝術(shù)創(chuàng)造。也就是說(shuō)，創(chuàng)作者在進(jìn)行公共藝術(shù)創(chuàng)作時(shí)，不僅要深度思考個(gè)人創(chuàng)意，還要兼顧公眾需求。只有在個(gè)人創(chuàng)意與公眾需求中找尋到契合點(diǎn)和平衡點(diǎn)，才能創(chuàng)造出既有大眾共識(shí)，又有個(gè)性的作品。公共藝術(shù)的藝術(shù)性應(yīng)當(dāng)反映出市民的藝術(shù)傾向，創(chuàng)作者要捕捉到這種藝術(shù)傾向，并在此基礎(chǔ)上豐富藝術(shù)內(nèi)涵，使之與市民進(jìn)行情感互動(dòng)，從而讓市民接受、認(rèn)可及喜愛(ài)作品。

（三）體現(xiàn)藝術(shù)的審美功能

交通樞紐環(huán)境中的公共藝術(shù)設(shè)計(jì)屬于城市環(huán)境設(shè)計(jì)的一部分，這種設(shè)計(jì)需要有較強(qiáng)的審美價(jià)值。特別是經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，大眾物質(zhì)和精神生活水平的提高，促使人們對(duì)藝術(shù)美感有更高的要求。人們的日常學(xué)習(xí)、工作與生活，早已與現(xiàn)代化的城市環(huán)境融為一體，環(huán)境的藝術(shù)性在一定程度上影響著人們的心情。優(yōu)質(zhì)的環(huán)境能讓人們放松身心，舒緩情緒，惡劣的環(huán)境不僅會(huì)引起人們的反感，也會(huì)加劇糟糕的心情。對(duì)于交通樞紐環(huán)境中的公共藝術(shù)亦是如此，人們?cè)诖┧蠼煌屑~的過(guò)程中會(huì)被這些公共藝術(shù)影響，產(chǎn)生相應(yīng)的思考。至于產(chǎn)生怎樣的思考，需要設(shè)計(jì)者深入分析其中的審美價(jià)值，依托優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)對(duì)人們的思想進(jìn)行引導(dǎo)。值得注意的是，時(shí)代的進(jìn)步和思想觀念的變化，雖然在一定程度上提高了人們對(duì)公共藝術(shù)的審美水平，但多元文化混合造成的影響，很可能會(huì)讓人們產(chǎn)生錯(cuò)誤的審美觀念。也就是說(shuō)，在交通樞紐中應(yīng)用公共藝術(shù)，需要準(zhǔn)確把握主流的審美觀念，對(duì)人們的審美觀念進(jìn)行正向的熏陶。

（四）構(gòu)建人與自然的和諧關(guān)系

中國(guó)是一個(gè)擁有五千多年歷史的文明古國(guó)，在藝術(shù)設(shè)計(jì)方面有著非凡的成就。特別是中國(guó)古代藝術(shù)設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)藝術(shù)作品時(shí)，非常重視“天人合一”，強(qiáng)調(diào)人與自然和諧共生。這種設(shè)計(jì)理念給當(dāng)代藝術(shù)設(shè)計(jì)者帶來(lái)了巨大的智慧啟發(fā)。當(dāng)今時(shí)代既是物質(zhì)豐盈的時(shí)代，也是環(huán)境日漸惡化的時(shí)代。堅(jiān)持人與自然和諧共生的綠色設(shè)計(jì)理念無(wú)疑是正確的。設(shè)計(jì)者需要從環(huán)境的屬性出發(fā)，結(jié)合環(huán)境的承載能力，制定相應(yīng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)。然后在保證交通樞紐功能和質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步滿足環(huán)境的要求。在具體的實(shí)物設(shè)計(jì)上，重視實(shí)物與環(huán)境的適宜性、契合性，以此使設(shè)計(jì)保有長(zhǎng)青、鮮活的生命力。除此之外，設(shè)計(jì)者可以在現(xiàn)代外觀設(shè)計(jì)上賦予更多的個(gè)性化，使之與交通樞紐相融合，呈現(xiàn)出更強(qiáng)的藝術(shù)美感。

三、公共藝術(shù)在交通樞紐中的應(yīng)用方法

（一）保證可識(shí)別性與安全性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一

將公共藝術(shù)應(yīng)用在交通樞紐中，最大的難題是設(shè)計(jì)者的個(gè)性和設(shè)計(jì)本身的藝術(shù)性與功能性的結(jié)合。如何讓公共藝術(shù)在交通樞紐中發(fā)揮更大的審美性和功能性作用，需要設(shè)計(jì)者深度思考。特別是在日益繁忙的城市活動(dòng)中，交通樞紐所發(fā)揮的作用越來(lái)越大，將公共藝術(shù)作品的可識(shí)別性與安全性相統(tǒng)一，是重中之重。

對(duì)于現(xiàn)代化城市的交通來(lái)說(shuō)，其公共藝術(shù)作品不僅要有非常鮮明的個(gè)性，還要有較強(qiáng)的可識(shí)別性，并且始終以保證車輛及行人的安全為前提，決不能破壞環(huán)境和阻礙交通，更不能對(duì)司機(jī)和行人造成視覺(jué)影響。也就是說(shuō)，公共藝術(shù)作品的設(shè)置應(yīng)當(dāng)完全服從交通樞紐工作，不能片面地追求藝術(shù)美感，忽視對(duì)車輛和行人安全方面的考量，只有讓二者相互協(xié)調(diào)、相得益彰，才能讓公共藝術(shù)在交通樞紐中獲得更強(qiáng)的生命力，否則公共藝術(shù)就失去了存在的價(jià)值。城市交通樞紐是城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，公共藝術(shù)要在城市交通樞紐中發(fā)揮作用，特別是將可識(shí)別性與安全性統(tǒng)一在一起，就不能繞開(kāi)速度這一要素。速度直接影響車輛的行駛安全。通常情況下，在人的視野范圍之內(nèi)，不斷變化的速度會(huì)使人對(duì)公共藝術(shù)產(chǎn)生不同的感覺(jué)。如速度越快，公共藝術(shù)的材質(zhì)、外形及尺寸變化越快;速度越慢，公共藝術(shù)的材質(zhì)、外形及尺寸變化越慢。針對(duì)人在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)的視覺(jué)感知特征，著名科學(xué)家哈密爾頓和瑟斯頓做過(guò)實(shí)驗(yàn)研究，并從中歸納和總結(jié)出五條定律，給公共藝術(shù)在交通樞紐中的運(yùn)用提供了理論支持。

對(duì)于交通樞紐來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車輛和行人較多，所以發(fā)揮樞紐作用和保證交通秩序尤為重要。公共藝術(shù)能為交通樞紐這一功能的發(fā)揮提供助力，但公共藝術(shù)的應(yīng)用需要符合交通可識(shí)別性和安全性的要求，以視覺(jué)為刺激點(diǎn)突出公共藝術(shù)的媒介形態(tài)。也就是說(shuō)，公共藝術(shù)設(shè)計(jì)需要從材質(zhì)、尺寸、輪廓、色彩及陰影效果等方面入手。比如在高速行駛的機(jī)動(dòng)車道上，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持簡(jiǎn)約化、大尺度、地標(biāo)性創(chuàng)作原則，在低速行駛的非機(jī)動(dòng)車道上，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持高品質(zhì)、藝術(shù)化、個(gè)性化的創(chuàng)作原則。科學(xué)構(gòu)思造型，合理選擇色彩，使公共藝術(shù)設(shè)置與現(xiàn)代化城市環(huán)境相契合。比如北京的SOHO后街，設(shè)置了一系列的“藍(lán)色現(xiàn)代人”公共藝術(shù)品，這些公共藝術(shù)品被放置于該街的各個(gè)路口，給車輛與行人帶來(lái)了極大的便利。特別是生動(dòng)的藝術(shù)手法標(biāo)識(shí)了街區(qū)的平面示意圖，做到了安全性與藝術(shù)性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

（二）實(shí)現(xiàn)功能性和人文因素的完美結(jié)合

城市交通樞紐作為展示城市文明生活的一個(gè)重要窗口，除了要體現(xiàn)強(qiáng)大的交通功能和高超的管理技術(shù)，還要有非常濃郁的人文氣息。也就是說(shuō)，在現(xiàn)代城市交通樞紐中運(yùn)用公共藝術(shù)，應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)交通功能與人文因素的有機(jī)結(jié)合。通常情況下，城市交通環(huán)境中的公共設(shè)施能更好地實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。人類經(jīng)過(guò)數(shù)萬(wàn)年的實(shí)踐，才一步步構(gòu)建出現(xiàn)代社會(huì)文明，享受到科技進(jìn)步帶來(lái)的現(xiàn)代化成果。這種成果不只體現(xiàn)在物質(zhì)的功能性上，還體現(xiàn)在物質(zhì)的人文性上。市民作為城市的主人，交通環(huán)境中公共設(shè)施的使用者，不僅要享受設(shè)施功能帶來(lái)的便利，還要汲取人文設(shè)施帶來(lái)的精神力量。也就是說(shuō)，在城市交通環(huán)境中的公共設(shè)施中融入人文要素是非常重要和必要的。但一直以來(lái)，在城市交通環(huán)境中的公共設(shè)施建設(shè)與應(yīng)用中，我們的目光始終停留在其功能和技術(shù)上，很少注意到藝術(shù)化和人性化因素的應(yīng)用價(jià)值。因此，要發(fā)揮出公共藝術(shù)在城市交通樞紐中的價(jià)值，需要從物質(zhì)需要和精神需求兩個(gè)層面入手，只有保證物質(zhì)需要和精神需求融合成一個(gè)有機(jī)的整體，才能在公共藝術(shù)的助力下充分展現(xiàn)出城市交通樞紐的功能和效用。城市交通環(huán)境中的公共設(shè)施作為城市日常生活必不可少的物品，應(yīng)當(dāng)具有較強(qiáng)的人文性特征。將城市的風(fēng)格、文化及歷史融入其中，不僅能豐富城市交通環(huán)境的內(nèi)涵，還能突出城市的思想與品格，特別是其所呈現(xiàn)出來(lái)的品位能給人帶來(lái)極高的人文藝術(shù)享受。

（三）重視公共藝術(shù)的價(jià)值應(yīng)用

城市交通樞紐中的公共藝術(shù)不是單一、普適性的藝術(shù)，而是與本區(qū)域的歷史文化發(fā)展有著密不可分的聯(lián)系，并且承載著城市文化的創(chuàng)造與傳播。每一個(gè)城市的地鐵站都有獨(dú)特的氣質(zhì)，在表現(xiàn)城市文化的過(guò)程中發(fā)揮著不可替代的作用（圖2）。比如美國(guó)波士頓地鐵系統(tǒng)中的波特站，不僅發(fā)揮出交通樞紐的作用，而且重視與服務(wù)、交互及文化功能的融合，形成了獨(dú)具一格的特色文化。人們進(jìn)入站內(nèi)，會(huì)在入口、電梯及月臺(tái)上看到一個(gè)戴禮服手套的鐵手，從而被這個(gè)鐵手吸引，陷入鐵手營(yíng)造的情境之中，進(jìn)而在不知不覺(jué)中忘記心中的煩惱，舒緩沉悶的心情。可見(jiàn)，城市交通環(huán)境中的公共藝術(shù)應(yīng)堅(jiān)持“以人為本”的原則，重視與本地環(huán)境相契合，特別是根植于本地文化，充分挖掘城市交通與社會(huì)生活雙重功能，以此賦予交通樞紐更多的文化性格和人文色彩，從而保障城市的歷史文化特質(zhì)，彰顯城市交通樞紐別具一格的藝術(shù)魅力。

四、結(jié)語(yǔ)

公共藝術(shù)在城市交通樞紐中的應(yīng)用，不是創(chuàng)作者簡(jiǎn)單的藝術(shù)創(chuàng)作，而是創(chuàng)作者在協(xié)調(diào)統(tǒng)一個(gè)人創(chuàng)意和大眾需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富公共藝術(shù)的內(nèi)涵。在具體的應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保證可識(shí)別性與安全性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)功能性和人文因素的完美結(jié)合，以及重視公共藝術(shù)的價(jià)值應(yīng)用，讓公共性、功能性、藝術(shù)性及個(gè)性得到充分的發(fā)揮，使公共藝術(shù)與交通樞紐相互協(xié)作、相得益彰，從而呈現(xiàn)出城市的特色，在方便市民生活的同時(shí)，為其帶來(lái)良好的審美體驗(yàn)。

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作者簡(jiǎn)介：

楊碩，魯迅美術(shù)學(xué)院雕塑藝術(shù)學(xué)院副教授。研究方向：公共藝術(shù)。

車勇慧（通訊作者），魯迅美術(shù)學(xué)院雕塑藝術(shù)學(xué)院碩士研究生。研究方向：公共藝術(shù)。