文|甘肅省酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心 練斌

甘肅省酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心現(xiàn)有各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備371臺(tái)（套），隨著“職能歸位、職責(zé)落地”的大力推進(jìn)，公路養(yǎng)護(hù)主業(yè)的回歸，車機(jī)設(shè)備的數(shù)量將會(huì)進(jìn)一步增加，車機(jī)設(shè)備安全運(yùn)行也成為安全生產(chǎn)的監(jiān)管重點(diǎn)和難點(diǎn)。

甘肅省酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心工作人員利用車載監(jiān)控設(shè)備、固定監(jiān)控設(shè)備查看道路通行情況。王曉強(qiáng) 攝

近年來(lái)，甘肅省酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心緊緊圍繞養(yǎng)護(hù)工作，不斷豐富和完善各種信息化管理手段，以管理信息化推進(jìn)養(yǎng)護(hù)措施精準(zhǔn)化和高效化，不斷提高公路管養(yǎng)水平。

智能化雙重預(yù)警

“你的車輛已超速，請(qǐng)減速慢行！你的車輛已超速，請(qǐng)減速慢行……”這是車輛上安裝的安全預(yù)警視頻監(jiān)控設(shè)備在向駕駛?cè)藛T發(fā)出安全行車提醒。同時(shí)，金塔段車機(jī)管理員電腦中安裝的安全實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)也發(fā)出“你的車輛已超速，請(qǐng)減速慢行！你的車輛已超速，請(qǐng)減速慢行……”的語(yǔ)音提醒，車機(jī)管理人員立刻查看車輛超速情況，通過(guò)安全實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)或安全預(yù)警視頻監(jiān)控App向駕駛?cè)藛T發(fā)出提醒：“老王，你駕駛的車超速了，請(qǐng)減速慢行，保持安全車速?！?/p>

酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心現(xiàn)有各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備371臺(tái)（套），隨著“職能歸位、職責(zé)落地”的大力推進(jìn)，公路養(yǎng)護(hù)主業(yè)的回歸，車機(jī)設(shè)備的數(shù)量將會(huì)進(jìn)一步增加，車機(jī)設(shè)備安全運(yùn)行也成為安全生產(chǎn)的監(jiān)管重點(diǎn)和難點(diǎn)。該中心立足車機(jī)管理現(xiàn)狀，依托“一平臺(tái)兩預(yù)警”（安全實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)、安全預(yù)警視頻監(jiān)控設(shè)備、安全預(yù)警視頻監(jiān)控App）信息化軟件設(shè)備，探索建立車機(jī)安全管理雙重預(yù)警機(jī)制。安全管理雙重預(yù)警機(jī)制，主要通過(guò)“一平臺(tái)兩預(yù)警”實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛?cè)藛T的駕駛狀態(tài)，車輛行駛的速度、軌跡，以及乘車人員的狀態(tài)等情況，如駕駛?cè)藛T在車輛行駛過(guò)程中出現(xiàn)超速、車輛偏離預(yù)設(shè)軌跡等行為，安全預(yù)警視頻監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)向駕駛?cè)藛T發(fā)出預(yù)警提醒，車機(jī)設(shè)備或安全管理人員也可通過(guò)安全實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)或安全預(yù)警視頻監(jiān)控App，及時(shí)提醒糾正車輛駕駛?cè)藛T不規(guī)范行為。一名基層單位的安全員說(shuō)：“‘一平臺(tái)兩預(yù)警’信息化軟件設(shè)備的安裝應(yīng)用，使我們對(duì)駕駛?cè)藛T的安全管理有了抓手，不用跟車上路，也能通過(guò)監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)查看車輛行駛狀況?！蹦壳埃撝行幕鶎訂挝灰讶堪惭b安全實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)、安全預(yù)警視頻監(jiān)控App，83臺(tái)車機(jī)設(shè)備也都安裝了安全預(yù)警視頻監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了從基層技術(shù)人員、公路段段長(zhǎng)到中心機(jī)關(guān)各科室（部門(mén)）負(fù)責(zé)人、分管領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)查閱、實(shí)時(shí)監(jiān)控車機(jī)安全運(yùn)行狀態(tài)的管理目標(biāo)。

高效化應(yīng)急處置

“請(qǐng)調(diào)出國(guó)道215線固定監(jiān)控?cái)z像頭，阿克塞、敦煌段、高養(yǎng)所應(yīng)急搶險(xiǎn)車輛上安裝的攝像頭，我需要查看地震后當(dāng)金山路段道路通行情況?！苯?jīng)過(guò)工作人員調(diào)整接入后，只見(jiàn)生產(chǎn)調(diào)度（應(yīng)急）中心LED顯示大屏顯示出重點(diǎn)路段的道路通行正常，基層各養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)急車輛正在全中心轄養(yǎng)的道路上行駛，巡查震后路面及橋梁狀況。2022年1月8日和1月12日，青海海北州門(mén)源縣發(fā)生地震后，酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心立即安排相關(guān)工作人員進(jìn)駐生產(chǎn)調(diào)度（應(yīng)急）中心，通過(guò)全路域可視化監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)時(shí)查看震后轄養(yǎng)各路段受災(zāi)情況，全程視頻調(diào)度指揮各單位開(kāi)展應(yīng)急處置工作。

酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心管養(yǎng)里程3130.83公里，點(diǎn)多線長(zhǎng)，自然條件艱苦，尤其是國(guó)道215線當(dāng)金山路段、G7京新高速白明段、G30連霍高速柳園至星星峽段地域偏遠(yuǎn)、通訊條件差，發(fā)生地震、冰雪、水毀、交通事故后若不能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，將嚴(yán)重影響應(yīng)急處置的時(shí)效性。公路日常巡查在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)，在險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)排查到信息報(bào)送方面都具有滯后性，為切實(shí)彌補(bǔ)這一短板，酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心在同鐵塔公司、電信公司合作深入探討調(diào)研的基礎(chǔ)上，充分利用已建成的生產(chǎn)調(diào)度（應(yīng)急）中心搭建全路域可視化監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急調(diào)度指揮的高效化、可視化和全程化。

全路域可視化監(jiān)控平臺(tái)主要由車載監(jiān)控設(shè)備、固定監(jiān)控設(shè)備、多畫(huà)面顯示大屏等構(gòu)成。近年來(lái)，該中心大力推動(dòng)信息化建設(shè)，先后為93輛應(yīng)急搶險(xiǎn)車機(jī)設(shè)備安裝車載高清監(jiān)控設(shè)備；在急彎陡坡、重點(diǎn)橋梁、臨崖路段等重點(diǎn)路段安裝360度可旋轉(zhuǎn)高清固定監(jiān)控設(shè)備69路，在生產(chǎn)調(diào)度（應(yīng)急）中心安裝高清LED電子顯示大屏，夯實(shí)全路域可視化監(jiān)控平臺(tái)的基礎(chǔ)。自全路域可視化監(jiān)控平臺(tái)建成以來(lái)，轄養(yǎng)路段的突發(fā)事件可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將固定監(jiān)控設(shè)備、應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備的車載移動(dòng)監(jiān)控設(shè)備同步接入生產(chǎn)調(diào)度（應(yīng)急）中心，電子顯示屏可實(shí)現(xiàn)多畫(huà)面顯示同一線路不同路段的情況，并實(shí)時(shí)查看應(yīng)急搶險(xiǎn)處置各項(xiàng)工作開(kāi)展情況，為有效、快速調(diào)度指揮突發(fā)事件處置提供了有力支撐。

信息化管理辦公

利用手持終端隨時(shí)錄入上傳路況調(diào)查的數(shù)據(jù)和病害影像資料，并可通過(guò)甘肅省橋梁管理系統(tǒng)查詢到該橋的詳細(xì)數(shù)據(jù)，對(duì)比當(dāng)前與過(guò)往的同期數(shù)據(jù)，進(jìn)而科學(xué)地研判橋涵病害。

辦公信息化建設(shè)是提高辦公效能的重要舉措，也是公路養(yǎng)護(hù)信息化建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心始終高度重視辦公信息化建設(shè)，以構(gòu)建“一終端四系統(tǒng)”全方位信息化辦公格局為目標(biāo)，不斷提高辦公精細(xì)化、便捷化和高效化。

“一終端四系統(tǒng)”，即手持終端和甘肅省橋梁管理系統(tǒng)、“互聯(lián)網(wǎng)+道路養(yǎng)護(hù)平臺(tái)”、縱橫軟件計(jì)量系統(tǒng)、通達(dá)OA辦公系統(tǒng)。甘肅省橋梁管理系統(tǒng)和“互聯(lián)網(wǎng)+道路養(yǎng)護(hù)平臺(tái)”是甘肅省公路事業(yè)發(fā)展中心推出的信息化管理系統(tǒng)，橋梁管理系統(tǒng)包括橋涵基礎(chǔ)信息管理，橋梁日常巡查、經(jīng)常性檢查、特殊檢查、定期檢查信息等內(nèi)容，方便管理人員及時(shí)查詢轄養(yǎng)橋涵的具體狀況，為橋涵養(yǎng)護(hù)決策提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐。

“互聯(lián)網(wǎng)+道路養(yǎng)護(hù)平臺(tái)”主要包括基礎(chǔ)路產(chǎn)、日常養(yǎng)護(hù)管理、養(yǎng)護(hù)工程、養(yǎng)護(hù)材料、機(jī)械設(shè)備、安全應(yīng)急、人事勞資等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了公路管養(yǎng)業(yè)務(wù)“一圖、一庫(kù)、一平臺(tái)、多流程、全壽命周期”信息化模式，提升了公路精細(xì)化管理水平。

縱橫軟件計(jì)量系統(tǒng)和通達(dá)OA辦公系統(tǒng)，主要是該中心根據(jù)具體工作業(yè)務(wù)情況，積極與相關(guān)企業(yè)溝通合作并推出的信息化管理系統(tǒng)。縱橫軟件計(jì)量系統(tǒng)，通過(guò)建立日常養(yǎng)護(hù)及養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目計(jì)量支付云平臺(tái)，提高了計(jì)量支付的準(zhǔn)確性、時(shí)效性、可靠性。

通達(dá)OA辦公系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)公文處理、公務(wù)出差等規(guī)范程序?qū)徟芾淼碾娮踊鬓D(zhuǎn)?！耙唤K端四系統(tǒng)”信息化辦公格局，不斷提高工作效率，部分解決了基層技術(shù)人員資料多、上路難等問(wèn)題，為充分整合人力資源、充實(shí)養(yǎng)護(hù)一線力量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

高速公路養(yǎng)護(hù)所橋梁工程師薛斌說(shuō)：“以前做路況調(diào)查時(shí)，需要先把數(shù)據(jù)手寫(xiě)到筆記本上，回去后再錄入電腦，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；現(xiàn)在利用手持終端隨時(shí)錄入上傳路況調(diào)查的數(shù)據(jù)和病害影像資料，并可通過(guò)甘肅省橋梁管理系統(tǒng)查詢到該橋的詳細(xì)數(shù)據(jù)，對(duì)比當(dāng)前與過(guò)往的同期數(shù)據(jù)，進(jìn)而科學(xué)地研判橋涵病害，大大提高了工作效率?！?/p>