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        地鐵出入口哪個(gè)閘機(jī)多

        2022-05-28 14:08:50羅振宇
        文萃報(bào)·周二版 2022年21期
        關(guān)鍵詞:效率優(yōu)化

        麥肯錫公司有一道面試題:地鐵的入口閘機(jī)多,還是出口的閘機(jī)多?理論上,一個(gè)地鐵站,進(jìn)來(lái)多少人,就出去多少人,閘機(jī)數(shù)應(yīng)該一樣多。但現(xiàn)實(shí)是出口的閘機(jī)多。為什么呢?

        一方面,你可以把地鐵站看成是一個(gè)封閉空間,疏散的速度肯定比進(jìn)入的速度更重要。因?yàn)槭枭⒅苯雨P(guān)乎安全,進(jìn)入只關(guān)乎效率。安全比效率的優(yōu)先級(jí)要高。

        還有一個(gè)原因:入口的人流是陸陸續(xù)續(xù)來(lái)的,只是平滑的波動(dòng)。但是出口的人流,隨著一輛車(chē)到站,是浪涌式的,瞬間人流會(huì)大增,所以,出口閘機(jī)也應(yīng)該更多。

        這就是現(xiàn)實(shí)世界對(duì)理論世界的不斷修正。我想,剛開(kāi)始地鐵站的設(shè)計(jì)肯定是一樣多的。這樣的優(yōu)化機(jī)會(huì)其實(shí)到處都是。比如說(shuō),近些年才剛剛開(kāi)始有女廁所面積比男廁所大的設(shè)計(jì),也是一個(gè)遲到的優(yōu)化。(據(jù)“羅輯思維”微信公眾號(hào) 羅振宇/文)

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