本刊記者 / 劉俞靈

“千里之行，慎于足下?！苯煌ò踩恢笔鞘种匾秩菀妆蝗藗兒雎缘牟糠?，每天不同地區(qū)發(fā)生的交通安全事故數(shù)不勝數(shù)。本篇文章借交通安全反思日來(lái)科普交通安全知識(shí)，促成對(duì)不文明交通行為的反思，希望幫助人們樹(shù)立安全發(fā)展理念，樹(shù)立生命至上、安全第一的思想意識(shí)。

近日，在福銀高速江西南昌境內(nèi)，一輛小車因駕駛員疲勞駕駛，撞上護(hù)欄，車輛被極大沖擊力撞翻后打了幾個(gè)滾，向右滑行數(shù)米再次撞到護(hù)欄才停下。民警到達(dá)后發(fā)現(xiàn)，小車車前蓋被嚴(yán)重彈開(kāi)，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。此次事故造成一名乘客輕微傷，最終，民警認(rèn)定小車駕駛?cè)顺袚?dān)全部責(zé)任。不規(guī)范駕駛行為帶來(lái)的后果十分嚴(yán)峻，是一直以來(lái)困擾國(guó)民民生的問(wèn)題之一。

隨著我國(guó)交通的快速發(fā)展，人民的出行質(zhì)量提高。目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已處于飽和狀態(tài)，2021年中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量4億輛，同比增長(zhǎng)6.2%；汽車保有量為3億輛，同比增長(zhǎng)7.5%。但任何事情都有兩面性，高密度的交通網(wǎng)和逐漸增加的車輛持有量也為民眾的安全帶來(lái)了影響，交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)字背后代表的是一個(gè)家庭的破碎。為了更好地提高大眾對(duì)交通安全的重視程度，總結(jié)既有事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，國(guó)家將每年的4月30日定為全國(guó)交通安全反思日，旨在喚起人們對(duì)交通事故正在奪走人民性命這一事實(shí)的關(guān)注，反思自己曾有的出行陋習(xí)并予以改正，尊重生命，敬畏生命，將事故發(fā)生的可能性降到最低。

斗氣飆車，駕駛隨意。隨著我國(guó)汽車保有量的增加，路面也逐漸擁擠，會(huì)車的情況非常多，大家都想率先通過(guò)，很多時(shí)候不滿于他人超過(guò)自己就會(huì)斗氣飆車，車輛一旦失控則會(huì)造成非常危險(xiǎn)的情況。還有一些對(duì)自己駕駛技術(shù)過(guò)度自信的司機(jī)，在駕駛過(guò)程中非常隨意，吃東西、接打電話、單手掌握方向盤(pán)、打鬧說(shuō)笑等，殊不知目前我國(guó)的路況日趨復(fù)雜，稍有走神就有可能發(fā)生交通事故。

不守交規(guī)，超載占線。部分駕駛員對(duì)于交通規(guī)則的掌握程度不高，在行駛時(shí)總是千方百計(jì)地想要超車，或是判斷不出當(dāng)下是否為超車的最佳時(shí)機(jī)，在沒(méi)有條件卻強(qiáng)行超車時(shí)，若遇其它車輛即使想將車輛回歸原車道，也會(huì)因速度過(guò)快而來(lái)不及，進(jìn)而與對(duì)向或同向的車輛發(fā)生剮蹭。除此之外，很多人對(duì)于超載這一概念的了解并不明確，認(rèn)為只要是車?yán)镒孟戮托校瑢?shí)際上車輛超限超載會(huì)增大慣性導(dǎo)致制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性增大。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過(guò)重、變形過(guò)大而引發(fā)爆胎、制動(dòng)失靈、突然偏駛、翻車等事故。另外，超載還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能導(dǎo)致車輛失控。

疲勞駕駛，酒駕醉駕。酒駕和醉駕是近年來(lái)交通事故發(fā)生的主要原因之一，危害十分嚴(yán)重。酒精會(huì)使人的反應(yīng)能力、對(duì)環(huán)境的感知能力以及對(duì)車輛的操控能力大幅度下降，極易造成交通事故，給自身及他人帶來(lái)危險(xiǎn)。2011年5月1日實(shí)施的《中華人民共和國(guó)刑法修正案(八)》正式將醉酒駕車行為納入危險(xiǎn)駕駛罪，追究駕駛?cè)说男淌仑?zé)任。到今年5月1日， 正值“醉駕入刑”十一周年。除酒駕與醉駕外，疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故的另一大元兇。近些年來(lái)，大貨車司機(jī)因疲勞駕駛而導(dǎo)致交通事故的情況屢見(jiàn)不鮮，駕駛車輛需要精神集中，因此國(guó)家規(guī)定駕駛員連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車達(dá)到四小時(shí)后需停車休息二十分鐘以上，避免因駕駛員精力下滑而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

為了減少交通事故的發(fā)生，我國(guó)做了非常多的努力。首先是以法律的強(qiáng)硬手段對(duì)不規(guī)范的駕駛行為進(jìn)行約束。針對(duì)酒駕與醉駕，我國(guó)于2011年正式將醉駕納入危險(xiǎn)駕駛罪，于此同時(shí)還規(guī)定，我國(guó)對(duì)醉酒駕駛行為，不管情節(jié)是否惡劣，是否造成后果，都按照“危險(xiǎn)駕駛罪”定罪，處拘役1到6個(gè)月，并處罰金。按照國(guó)家的規(guī)定，醉駕的后果極其嚴(yán)重，除了自身要被判刑外，還需支付高額賠償金，其子女的政審也會(huì)受到影響，無(wú)法從事公職類工作。而酒駕則需要由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任;五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

除此之外，國(guó)家對(duì)于現(xiàn)實(shí)情況的考慮十分周祥。我國(guó)酒桌文化盛行，勸酒隨處可見(jiàn)，根據(jù)此情況，國(guó)家還規(guī)定，發(fā)生在明知對(duì)方駕駛機(jī)動(dòng)車的情況下強(qiáng)行勸對(duì)方喝酒，或是在知道對(duì)方喝酒的情況下要求其駕駛車輛等情況，將構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛的共同犯罪。在國(guó)家的鐵腕政策下，一時(shí)間醉駕、酒駕情況大幅減少。而針對(duì)疲勞駕駛，國(guó)家規(guī)定連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)四小時(shí)，期間未停車休息或停車休息少于20分鐘的處警告或200元罰款，并對(duì)駕駛?cè)诉`法行為記2分。

種種有關(guān)交通的法律法規(guī)在逐年不斷地完善，以圖更好地約束大眾，營(yíng)造一個(gè)安全的出行環(huán)境。

與此同時(shí)，國(guó)家還將每年的4月30日定為全國(guó)交通安全反思日，旨在喚起人們對(duì)交通事故的反思以及對(duì)生命的敬畏，除此之外還將每年的12月2日定為交通安全日，旨在警示人們注意交通安全，在這些日子里會(huì)對(duì)交通安全知識(shí)進(jìn)行大量的宣傳。除此之外，對(duì)于交通安全知識(shí)的宣傳還深入到各個(gè)學(xué)校中，從娃娃抓起培養(yǎng)安全出行的理念，各大中小企業(yè)，社區(qū)居委會(huì)也會(huì)在國(guó)家的帶領(lǐng)下開(kāi)展交通安全宣講。

中國(guó)為提升人民的交通出行安全付出了很大的努力，期望著中國(guó)人民從老到幼都能對(duì)交通規(guī)則進(jìn)行熟悉，從駕駛員到行人都能高度配合，從硬件和軟件上不斷提升，打造一個(gè)安全出行、珍惜生命的交通氛圍。

交通安全進(jìn)萬(wàn)家，出入平安你我他。高高興興出門(mén)，平平安安回家是每個(gè)人的愿望，因交通安全知識(shí)淡薄而引發(fā)的交通事故造成的后果十分嚴(yán)峻。國(guó)家設(shè)立交通安全反思日旨在讓人們通過(guò)對(duì)交通事故的反思，提煉總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，杜絕交通事故的再次發(fā)生。希望通過(guò)這一節(jié)日，人們可以學(xué)習(xí)更多的交通知識(shí)，更加熱愛(ài)自己及他人的生命，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通規(guī)則，將交通事故發(fā)生率降到最低，讓每一次出行都可以在家人的期待下平安歸家。

各個(gè)路口都有交通信號(hào)燈為大眾指引方向，其辨認(rèn)方式口訣是，“紅燈停、綠燈行、黃燈還要等一等?！倍趶?fù)雜的十字路口，紅燈亮?xí)r，禁止直行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎。綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎。黃燈亮?xí)r，車輛應(yīng)停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)通過(guò)停止線的繼續(xù)通行，黃燈閃爍時(shí)，警告車輛注意安全。

駕駛員在行車時(shí)要與前后車輛保持一定的安全距離，若距離過(guò)近，不僅視線會(huì)受到遮擋，緊急制動(dòng)的距離也不夠。除行駛過(guò)程外，在等紅燈時(shí)也要保持一定車距，以保證前車出現(xiàn)故障時(shí)，自身有一定的距離可以繞行出來(lái)。從機(jī)械上講，手動(dòng)擋車車距太近，前車滯阻會(huì)造成后車起步時(shí)頻繁使用半聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)致離合器非正常磨損，縮短離合器片壽命。保持車距，后車才能做到起步流暢，減少半聯(lián)動(dòng)使用頻率。

汽車安全帶是為了在碰撞時(shí)對(duì)乘員進(jìn)行約束以及避免碰撞時(shí)乘員與方向盤(pán)及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時(shí)沖出車外導(dǎo)致死傷的安全裝置。汽車安全帶又可以稱之為座椅安全帶，是乘員約束裝置的一種。汽車安全帶是公認(rèn)的最廉價(jià)也是最有效的安全裝置，在車輛的裝備中很多國(guó)家是強(qiáng)制裝備安全帶的。在出現(xiàn)意外事故時(shí)，安全帶能夠最大限度的保障車上乘客和司機(jī)的安全，將傷亡降到最低。對(duì)于行車佩戴安全帶，我國(guó)也有相關(guān)的法律條文進(jìn)行約束。根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)按照規(guī)定使用安全帶。公安部1992年11月15日發(fā)布《關(guān)于駕駛和乘坐小型客車必須使用安全帶的通知》，規(guī)定上路行駛的小型客車駕駛?cè)撕颓芭懦塑嚾吮仨毷褂冒踩珟?，并?1993年7月1日起生效。8月1日后，凡不按規(guī)定使用安全帶的駕駛?cè)嘶虺塑嚾?，一律處以警告或者罰款。

安全帶的正確佩戴：首先要將安全帶緩慢拉出，而后系在髖部和胸前，橫跨在骨盆和胸腔之上形成一個(gè)水平放置的V字。安全帶僅可單人使用，嚴(yán)禁多人共用。不正確的佩戴方式會(huì)使安全帶失效。使用安全帶時(shí)不要讓其壓在堅(jiān)硬易碎的物體上，例如眼鏡、玻璃杯等。在座椅上無(wú)人時(shí)，要將安全帶送回卷收器中，將扣舌置于收藏位置，以免在緊急制動(dòng)時(shí)扣舌撞擊在其他物體上。此外，行車過(guò)程中不要讓座椅背過(guò)于傾斜，否則影響使用效果。安全帶的扣帶一定要扣好，防止受外力時(shí)脫落而不能起到保護(hù)作用。最后，安全帶需要定期檢查其狀態(tài)是否完好，若發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理。

很多家中有嬰幼兒的家庭在出行時(shí)都會(huì)將孩子抱在懷中，覺(jué)得幼兒的身體不重，若遇到急剎車等事故家長(zhǎng)就可以將孩子保護(hù)好。其實(shí)這是一種錯(cuò)誤的想法，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，當(dāng)車速達(dá)到50km/h時(shí)（市內(nèi)行駛的普通速度），一個(gè)體重40kg的兒童就相當(dāng)于1噸的運(yùn)動(dòng)物體。而孩子在高速撞擊中所產(chǎn)生的沖力相當(dāng)于一個(gè)大象的重量。此時(shí)要抱住孩子，相當(dāng)于用手去救一個(gè)從四層樓墮落的成人！在眾多模擬實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)者無(wú)一人可以在遇到撞擊時(shí)抱住懷中的假娃娃。除此之外，讓幼兒使用成人的安全帶也是錯(cuò)誤的行為，由于幼兒與成人的體型相差較大，在遇到危險(xiǎn)時(shí)很容易從安全帶下滑出，或是被彈出的安全氣囊壓迫內(nèi)臟。因此，兒童座椅的安裝就十分必要了，兒童座椅可以貼合幼兒的體型，在遇到緊急事件時(shí)給予保護(hù)，正確使用兒童安全座椅可使兒童在車禍?zhǔn)录械乃劳雎视行Ы档?0%。 兒童座椅還細(xì)分為供兒童、嬰兒等不同類型，家長(zhǎng)可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。

根據(jù)國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)車車速最高不可超過(guò)25km/h，最大正被質(zhì)量不超過(guò)55Kg，電動(dòng)機(jī)最大功率不超過(guò)400W，蓄電池的電壓最大不超過(guò)48V。禁止私人改裝電動(dòng)車進(jìn)行加速，危害自身及他人生命安全。在路面上的非機(jī)動(dòng)車數(shù)量多時(shí)，車速要隨大流，不可在車流中來(lái)回穿行，以免引起剮蹭。若的確需要超車，則應(yīng)該先鳴長(zhǎng)號(hào)引起前車警覺(jué)，控制車速后從右側(cè)超車，嚴(yán)禁曲折行駛和急拐彎，同時(shí)切記超越前車時(shí)必須與前車保持必要的安全距離。據(jù)交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)電動(dòng)自行車的60%的事故都是由于沒(méi)有掌握必要橫向安全距離而發(fā)生的。除此之外，騎行電動(dòng)車不可違規(guī)帶人。根據(jù)規(guī)定，電動(dòng)車和自行車都只允許帶一名12歲以下的兒童，禁止帶成人。未成年人騎車禁止帶人。且騎行自行車需年滿12歲，騎行電動(dòng)自行車需年滿十六歲。

4月份過(guò)完后，很快就將迎來(lái)五一小長(zhǎng)假，很多人會(huì)在假期走親訪友、游山玩水，在享受生活的同時(shí)還需要注意安全。首先是要做好疫情防護(hù)，不去高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，不去人員過(guò)于密集的地方。佩戴好口罩，常備消毒洗手液等清潔用品。如果是選擇自駕，則應(yīng)該在出行前對(duì)車輛進(jìn)行檢查，確定車況可以完成出行，消除安全隱患。還應(yīng)提前規(guī)劃好路線，盡量避開(kāi)人流，錯(cuò)峰出行，以免遇到擁堵。

假期難免車多人多，駕駛員在開(kāi)車時(shí)應(yīng)保持冷靜和耐心，不開(kāi)斗氣車，不強(qiáng)行超車、會(huì)車，不隨意變更車道或在車流中穿行，時(shí)刻記住讓一步安，搶一步悔。禁止占用應(yīng)急車道，在遇到擁堵時(shí)應(yīng)耐心等待，依次通過(guò)。長(zhǎng)距離駕駛要保持精力充沛，杜絕疲勞駕駛，因此駕駛員要合理安排駕駛和休息時(shí)間，保證睡眠充足、精力充沛，感到疲勞時(shí)可至服務(wù)區(qū)休息或讓親友替換開(kāi)車。而選擇坐車出游的人們也要注意，在出行過(guò)程中應(yīng)注意自身安全，拒絕“黑車”攬客，不坐超載車、酒駕車，文明乘車，在乘車時(shí)不要對(duì)駕駛員進(jìn)行干擾。祝愿大家度過(guò)一個(gè)安全而愉快的假期。