文 / 張仲堯

前言

機(jī)場場道建設(shè)的過程中地基處理是一項重要的施工內(nèi)容，施工人員必須結(jié)合實(shí)際情況不斷提高地基的整體承載能力，從多個角度出發(fā)，強(qiáng)化機(jī)場場道地基的強(qiáng)度，使機(jī)場場道的總體質(zhì)量達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

地質(zhì)條件分析

機(jī)場場道工程建設(shè)過程中，地質(zhì)勘察與探究是機(jī)場場道建設(shè)的前提，機(jī)場場道建設(shè)前應(yīng)該做好地質(zhì)條件的勘察。由于我國地域遼闊，不同地域地質(zhì)條件存在很大的差異，例如，山區(qū)地基工程建設(shè)時地質(zhì)勘查的難度比較大，如果沒有做好地質(zhì)勘查就會導(dǎo)致機(jī)場場道建設(shè)受到嚴(yán)重的影響。

我國山區(qū)地勢情況復(fù)雜，在處理的過程中土體的厚度不同，并且土體的土質(zhì)存在較大的差異?；诖?，施工人員必須做好地質(zhì)情況的勘查，對土體的厚度進(jìn)行綜合全面的分析，從而確定出土體的厚度。必須針對不同類別巖土狀況，做出精確地勘探和研究，為場道地基處理施工奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

工程地質(zhì)問題

第一、施工時如果施工人員沒有對土層進(jìn)行全面的處理也會增加出現(xiàn)沉降的可能性。機(jī)場場道設(shè)計過程中沒有注意機(jī)場跑道地勢起伏設(shè)計，在開挖時沒有調(diào)整好土體的厚度，當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)受到擠壓時就會出現(xiàn)不均勻的沉降問題,或者是地質(zhì)條件雖然均勻，但是地基基礎(chǔ)受到的應(yīng)力不均勻，也是會出現(xiàn)不均勻沉降的重要原因。于此同時機(jī)場地基涉及到的特殊巖土，例如濕陷性土、特殊性巖土地段等地質(zhì)條件, 也會有不均勻沉降。

第二、通過分析發(fā)現(xiàn)機(jī)場場道地基處理的過程中地基剛度不均勻現(xiàn)象沒有被及時消除，這與道床施工區(qū)域地表土質(zhì)不均勻和存在粘土等有很大的關(guān)系，不利于機(jī)場場道施工的順利進(jìn)行和地基的整體穩(wěn)定性。

機(jī)場跑道工程的地基設(shè)計

機(jī)場跑道工程中地基處理方法的比較和選擇

在對機(jī)場場道工程地基進(jìn)行設(shè)計和實(shí)施專業(yè)處理之前，分別可以選擇三種較為常用的地基處理施工方法，這三種方法分別為：墊層強(qiáng)夯法、堆載預(yù)壓法、粉噴樁法。

從機(jī)場跑道工程地基的施工工期、施工質(zhì)量以及施工造價等多個方面進(jìn)行比較，目前，機(jī)場場道地基處理首選強(qiáng)夯法這種方法的造價相對較低，施工過程中操作難度相對較小，但是遇到粉砂土或者淤泥質(zhì)地的泥土?xí)r，可能會導(dǎo)致機(jī)場場道地基產(chǎn)生較為嚴(yán)重的形變，這種狀況對于具有嚴(yán)格飛行條件4F等級技術(shù)的飛機(jī)跑道工程而言，目前沒有成功的經(jīng)驗可以借鑒。

針對水塘區(qū)域中軟弱土質(zhì)的專業(yè)處理

位于機(jī)場跑道工程飛行區(qū)域的水塘底部位置，其軟弱的土層主要分為1～2層，該區(qū)域土質(zhì)的壓縮性非常強(qiáng)，實(shí)際的承載能力也相對較低，雖然一般情況將這部分土質(zhì)定性為粉土，但是在局部區(qū)域位置中仍然夾雜著水塘底部的淤泥質(zhì)土，在均勻性方面的表現(xiàn)相對較差，不適宜將這部分土壤作為道槽區(qū)的持力層。由于這層土質(zhì)的厚度相對較低，其平均厚度一般為1-2m，因此在開展機(jī)場跑道工程地基處理活動的過程中應(yīng)該將這部分挖除換填。

軟弱土夾層僅僅存在于水塘的底部位置，這部分土壤的含水量非常高，相較于周邊相同深度的土壤層，這部分土壤的壓縮性會高出許多，而且水塘內(nèi)部位置的地勢相對較低，外圍的高度普遍較高，因此在施工完成之后非常容易導(dǎo)致場道地基出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。

而針對這一現(xiàn)象的處理思路是運(yùn)用強(qiáng)夯法和沖擊碾壓的施工方法提高地基工程的密實(shí)度，使機(jī)場場道地基工程表面形成一層具有一定厚度的硬殼層，以這樣的方式可以有效消除一定深度位置內(nèi)施工之后所產(chǎn)生的沉降，與此同時對產(chǎn)生的不均勻沉降，一般有效的處理深度為5-6m。

復(fù)雜地基條件下常用的機(jī)場場道處理方法四

復(fù)雜地基條件下的強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法在應(yīng)用時對機(jī)場場道地基土質(zhì)有一定的要求，僅僅適用于含水量較小的地基或者濕陷性的黃土中。強(qiáng)夯法在低飽和粘性土和粉土中的效果相對較差，應(yīng)用的相對較少。

強(qiáng)夯法使用的過程中施工人員應(yīng)該根據(jù)地基的實(shí)際情況對強(qiáng)夯遍數(shù)進(jìn)行控制，一般控制在8次左右，這以施工現(xiàn)場的具體情況而定。

機(jī)場場道地基采用強(qiáng)夯法進(jìn)行處理可以采用兩次點(diǎn)夯和一次滿夯的方式，從而不斷提高地基夯實(shí)的效果，提高地基的穩(wěn)定性。如果實(shí)際施工過程中施工人員在開挖時發(fā)現(xiàn)土石比例與之前的勘察結(jié)果存在差異，可用土石材料不能滿足挖方區(qū)和填方區(qū)的強(qiáng)夯需求，設(shè)計人員就應(yīng)該調(diào)整施工方案，對挖方區(qū)和厚度小于3m的填方區(qū)采用的強(qiáng)夯法方案保持不變，僅對填方厚度超過3m的地基區(qū)域采取分層填土碾壓工藝進(jìn)行施工，從而滿足了機(jī)場場道的施工技術(shù)要求。

復(fù)雜地基條件下的碎石樁法

碎石樁法在高粘性的土質(zhì)中使用的頻率比較高，在砂質(zhì)地基中也可以使用。復(fù)雜地基處理的條件下機(jī)場場道施工時施工人員必須做好機(jī)場場道地基的全面分析，采用振動沉管技術(shù)在復(fù)雜地基區(qū)域進(jìn)行成樁試驗，避免施工現(xiàn)場地基內(nèi)部存在碎石等。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格檢查碎石樁施工用到的設(shè)備以及材料，并且不斷提高施工水平，保證碎石樁發(fā)揮最大的使用作用。碎石樁施工過程中施工人員應(yīng)對碎石樁的施工質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查。

復(fù)雜地基條件下采用碾壓法

碾壓法在復(fù)雜地基條件下使用的情況相對較多，結(jié)合機(jī)場場道地基的實(shí)際情況可采用碾壓法實(shí)現(xiàn)對地基的加固處理，不斷提高地基的抗壓強(qiáng)度。就目前的形勢看，我國機(jī)場場道地基處理的過程中施工人員經(jīng)常使用沖擊式壓路機(jī)對路基進(jìn)行碾壓，從而不斷提高場道的強(qiáng)度和質(zhì)量。具體施工的過程中施工人員可以結(jié)合實(shí)際情況對路基進(jìn)行補(bǔ)壓施工，嚴(yán)格控制機(jī)場場道路基下沉的長度，不斷提高路基的密實(shí)程度，為后期機(jī)場場道的安全使用提供保障。

復(fù)雜地基條件下機(jī)場場道地基處理實(shí)際案例

機(jī)場場道地基工程概述

我國西部某城市處于地質(zhì)條件相對復(fù)雜的區(qū)域，該區(qū)域的海拔相對較高，并且地基的抗震烈度在7.8度，需要進(jìn)行填方處理的最大高度為30m。相比于普通機(jī)場，該機(jī)場場道工程施工的難度相對較大，尤其是場道地基的處理難度大。施工時施工人員可以根據(jù)實(shí)際情況沿順坡的方向?qū)ν练绞M(jìn)行填筑，并且加大對地層下地下水的處理力度，避免軟土地基的存在影響地基的穩(wěn)定性。

本工程場道地基處理過程及方法

1.基底以及盲溝施工

地基底部施工開始前，施工人員必須對現(xiàn)場進(jìn)行全面的清理，及時將地面的草皮等雜物清除掉，避免后期基底和盲溝的施工受到影響。同時，加大對沖溝底部和濕地部位軟土地基處理的重視力度，確保不留下任何殘土。清理出來的雜物不能隨意堆放，應(yīng)該傾倒于指定區(qū)域，避免生態(tài)環(huán)境遭受影響。由于地基條件相對復(fù)雜，在設(shè)計的過程中，設(shè)計人員應(yīng)該加大對主次盲溝設(shè)計的重視力度，精確計算盲溝截面面積，調(diào)整盲溝的坡度，保證地基中的積水能夠被及時排放出來。

2.土石方施工

機(jī)場場道地基施工的過程中土石方施工是一項重要的施工內(nèi)容，施工的過程中施工人員應(yīng)將場道施工區(qū)域分為多個不同的區(qū)域，并且按照從上到下順序進(jìn)行施工，保證土石方施工能夠順利進(jìn)行。因地基下方的地下水資源比較豐富，設(shè)計人員在對其進(jìn)行設(shè)計時應(yīng)該合理布局排水系統(tǒng)，保證積水能夠及時排出，避免出現(xiàn)積水問題。為了保證施工能夠順利進(jìn)行施工人員應(yīng)該在挖方區(qū)靠近標(biāo)高處預(yù)留出一定的距離，為后續(xù)施工的順利進(jìn)行提供保障。加大對填料比例調(diào)整的重視力度，尤其是控制各種夾石混合料的比例，以強(qiáng)夯法或者是分層碾壓法對填料進(jìn)行填充，保證機(jī)場場道的填充充實(shí)，提高機(jī)場場道強(qiáng)度和硬度。

3.高填方施工

機(jī)場場道地基施工中的重要環(huán)節(jié)是高填方施工，在山區(qū)或者丘陵地區(qū)機(jī)場最大的填方高度或者填方邊坡高度大于等于20m的工程成為高填方工程。高填方施工是十分復(fù)雜的過程，包括勘察、測量、原地基處理、挖填施工、邊坡工程、排水工程、檢測、動態(tài)控制等內(nèi)容。

由于機(jī)場建設(shè)范圍大、場地分區(qū)多，需要跨越多個地形地質(zhì)區(qū)域，土石方量大且填料種類多、性質(zhì)復(fù)雜，場區(qū)內(nèi)巖土物理學(xué)指標(biāo)差異較大，一般機(jī)場選址盡量選擇填挖平衡、節(jié)約土地的原則。高填方施工場地一般地形起伏較大，填方、挖方區(qū)段交錯出現(xiàn)，不僅需要做好填方區(qū)影響填方地基變形和穩(wěn)定的地基處理，還應(yīng)該做好挖方區(qū)的地基處理，尤其應(yīng)該做好填挖交界面的處理。

土石方填筑施工要做到：土石填筑分層填筑、分層壓（夯）實(shí)、分層質(zhì)量檢驗；在土石方填筑施工期間進(jìn)行填筑體的變形監(jiān)測。

總結(jié)

總而言之，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國交通運(yùn)輸?shù)姆绞皆絹碓蕉?。機(jī)場場道地基處理的過程中，可以選擇使用的地基處理方式也越來越多，施工人員必須結(jié)合項目所在地的實(shí)際情況，科學(xué)選擇最佳的地基處理技術(shù)。