根據(jù)高德地圖攜手國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部發(fā)布的《2020年第二季度中國(guó)城市交通研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：合肥市在全國(guó)50個(gè)主要城市第二季度擁堵排名下降至28名；全國(guó)所有汽車保有量在200萬(wàn)輛至300萬(wàn)輛城市中，合肥市的交通健康指數(shù)排名第6；全國(guó)15個(gè)新一線城市中，合肥市的交通健康指數(shù)排名第4，交通健康指數(shù)同比增高0.5%在數(shù)字化浪潮的趨勢(shì)下，科技在合肥交通擁堵治理上將扮演越來(lái)越重要的作用。

多元數(shù)據(jù)匯聚 推進(jìn)城市交通智能化

數(shù)據(jù)融合治理和高效處理，是智能交通的根本基礎(chǔ)，挖掘算力資源，才能打造智能化運(yùn)算中心。

2018年，合肥市啟動(dòng)城市交通超腦計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)公交、出租車、公安、互聯(lián)網(wǎng)等多源交通數(shù)據(jù)的接入和深度融合，每天整合匯聚各類數(shù)據(jù)2億余條，形成了一個(gè)交管數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)一線城市級(jí)的交通狀況的實(shí)時(shí)感知。

同時(shí)，通過(guò)對(duì)大量歷史交通流量數(shù)據(jù)的分析，挖掘常發(fā)堵點(diǎn)，累計(jì)發(fā)現(xiàn)擁堵路口96個(gè)、擁堵路段67條，擁堵區(qū)域4處，先后5批開展堵點(diǎn)整理工作。

2019年，合肥擁堵嚴(yán)重的70個(gè)重點(diǎn)片區(qū)中，有44個(gè)片區(qū)的暢通率明顯改善，不管是高峰期還是平峰期，次干路和支路的擁堵都得到了緩解。

信號(hào)只能優(yōu)化 科技賦能交通的閃光點(diǎn)

城市的擁堵問(wèn)題往往由來(lái)已久，合肥市在治理交通擁堵問(wèn)題時(shí)，不僅強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)的治堵手段，同時(shí)也重視技術(shù)手段在其中發(fā)揮的作用。

釋放路口通行能力，促進(jìn)區(qū)域信號(hào)聯(lián)動(dòng)，打造交通信號(hào)配時(shí)中心，是目前合肥交警支隊(duì)在智能交通建設(shè)中的重要任務(wù)之一。信號(hào)優(yōu)化配時(shí)直接調(diào)節(jié)交通通行秩序，調(diào)整優(yōu)化信號(hào)配時(shí)是治理交通擁堵的重要手段。

合肥市公安局交警支隊(duì)依托城市交通超腦平臺(tái)，對(duì)路口渠化、視頻、卡口流量數(shù)據(jù)采集和分析，對(duì)全市路口信號(hào)控制分類管理、精準(zhǔn)施策，完成了2156個(gè)路口的檔案庫(kù)建立、756個(gè)路口的信號(hào)配時(shí)優(yōu)化，優(yōu)化后路口的排隊(duì)長(zhǎng)度平均減少了11.3%。

以合肥望江路為例，沿途有21個(gè)紅綠燈，車流量非常大，在信號(hào)優(yōu)化前，每天經(jīng)過(guò)望江路的上班族表示：“特別是進(jìn)入高新區(qū)的路段在高峰期幾乎走不動(dòng)”。

2019年下半年，望江西路段交通信號(hào)燈會(huì)根據(jù)當(dāng)前信號(hào)方案及路口各方向?qū)崟r(shí)車流量，利用強(qiáng)化學(xué)習(xí)+平行仿真技術(shù)，自動(dòng)生成信號(hào)配時(shí)方案，大幅減少了車輛通行時(shí)間，提高了交警工作效率。

結(jié)果是，望江西路沿線12個(gè)路口進(jìn)行干線協(xié)調(diào)優(yōu)化后，工作日早晚高峰排隊(duì)長(zhǎng)度減少10%，平均停車延誤降低了13%。

2020年后，合肥市公安局交警支隊(duì)推進(jìn)交通超腦2.0平臺(tái)的建設(shè)，集中更多專業(yè)資源，全面升級(jí)交通信號(hào)控制系統(tǒng)，搭建了合肥市交通信號(hào)配時(shí)中心，讓信號(hào)優(yōu)化配時(shí)將更加智能、精準(zhǔn)和規(guī)范。

利用人工智能 打造情指勤督一體化

近年來(lái)，合肥市公安局交警支隊(duì)深化拓展情指勤督平臺(tái)應(yīng)用，建立科學(xué)布崗分析模型，實(shí)行網(wǎng)上勤務(wù)、視頻巡邏、定點(diǎn)執(zhí)勤、路面巡控相結(jié)合的勤務(wù)機(jī)制。

基于科大訊飛的智能語(yǔ)音和圖像識(shí)別的技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)警力警情實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)定位，快速提升警力資源的溝通協(xié)調(diào)的效率，提高交通事故快撤快處、快速增援擁堵路段的能力。

提升設(shè)備維護(hù)效能 為智能治堵添動(dòng)力

電子警察、交通監(jiān)控、交通信號(hào)燈等智能交通設(shè)備正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是智慧治堵的動(dòng)力源泉。

自2016年開始，合肥市公安局交警支隊(duì)開始打造“一中心、一平臺(tái)”（即合肥市智能交通運(yùn)維中心、智慧交通運(yùn)維平臺(tái)），搭建了合肥市交通設(shè)施隱患問(wèn)題發(fā)現(xiàn)、接收、處置、問(wèn)效的“超級(jí)市場(chǎng)”，推動(dòng)維保工作高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

一線民警輔警通過(guò)“一鍵上報(bào)”功能，10秒內(nèi)就可以完成交通設(shè)施隱患故障上報(bào)；維保人員平均30至40分鐘排除故障。

平臺(tái)自2020年5月上線以來(lái)，PC、APP端共接收并處理各類交通設(shè)施故障2486起，智能交通設(shè)備故障維護(hù)工作效率顯著提高。下一步，合肥市民可通過(guò)手機(jī)APP廣泛參與到道路交通設(shè)施維護(hù)的工作中來(lái)。

優(yōu)化交警指揮調(diào)度及勤務(wù)管理模式 提升公眾服務(wù)能力

智能交通一、二期和隨路建設(shè)的基礎(chǔ)上，合肥市將投資2.62億元，啟動(dòng)智能交通三期建設(shè)。為加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，成立了市領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，市城市建設(shè)局、市發(fā)改委、市公安局交警支隊(duì)等參與項(xiàng)目建設(shè)。

智能交通三期項(xiàng)目將通過(guò)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)、交通大數(shù)據(jù)資源中心、基礎(chǔ)支撐和執(zhí)行系統(tǒng)方面的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入，不斷完善前端設(shè)備的接入，搭建全息交通感知體系，實(shí)現(xiàn)全量數(shù)據(jù)匯聚和應(yīng)用，將在服務(wù)城市智能交通管控決策、優(yōu)化交警指揮調(diào)度及勤務(wù)管理模式、提升公眾服務(wù)能力和緩解城市交通擁堵的方面發(fā)揮積極作用。

結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等科學(xué)技術(shù)，深入挖掘、分析、治理合肥城市擁堵狀況，未來(lái)合肥交通還將持續(xù)優(yōu)化，帶給城市和市民更好的出行體驗(yàn)。