邢莉

近日，渤海財產保險股份有限公司（以下簡稱“渤海財險”）發(fā)布公告，公布了新一屆董事會名單。

名單顯示與上一屆董事會相比，此次新名單中留任的董事有陽建軍、王劍、李勇權，其他均為新選出的董事。

渤海財險成立于2005年9月，注冊資本19.73億元。成立至今已有16年，但遺憾的是至今仍未進入盈利期，且深陷償付能力之困。2021年第四季度償付能力報告顯示，核心償付能力充足率和綜合償付能力充足率均為101.72%。風險綜合評級為C級。

渤海財險在公告中稱，經公司股東大會審議通過，選舉產生第五屆董事會成員：

莊啟飛、孟哲、蔣建明、Baronvon Pfetten Jean Christophe、李騫、譚秋燕、王劍、陽建軍、李勇權（獨立董事）、司存功（獨立董事）、陳新立（獨立董事）。

與上一屆名單相比，此次新名單中留任的董事有陽建軍、王劍、李勇權，其他均為新選出的董事。

新一屆董事名單中，莊啟飛為董事長，與今年1月正式走馬上任。繼續(xù)留任的陽建軍為渤海財險執(zhí)行董事、總經理。

今年1月份，渤海財險迎來新任掌門人。

1月29日，渤海財險對外發(fā)布關于更換董事長的公告。公告中指出，根據2021年12月30日渤海財險2021年第七次臨時股東大會決議，任命莊啟飛為渤海財險董事；根據2022年1月18日渤海財險第五屆董事會2022年第一次會議（臨時）決議，選舉莊啟飛為渤海財險董事長。

《金融理財》注意到，莊啟飛擔任渤海財險董事長，已于日前獲得天津監(jiān)管局核準。按照有關要求，其任期同第五屆董事會任期余期。

公開資料顯示，莊啟飛，男，1972年生，上海財經大學管理信息專業(yè)學士，復旦大學世界經濟專業(yè)碩士，清華大學經管學院EMBA。

從工作經歷來看，莊啟飛前期工作經驗大多和證券行業(yè)相關。莊啟飛曾任上海萬國證券投資銀行部融資經理，南方證券投資銀行上?？偛扛笨偨浝?，天同證券投資銀行總部副總經理，華泰證券上海業(yè)務總部副總經理，中原證券證券投資總部總經理，上海融昌資產管理有限公司總經理、上海城投控股投資有限公司常務副總經理、總經理、執(zhí)行董事，上海城投控股股份有限公司投資總監(jiān)、上海城投控股股份有限公司副總裁等職務。

天眼查數據顯示，莊啟飛目前除了擔任渤海財險的法人代表。還擔任泰達國際、津聯(lián)資產、渤海津镕、渤海發(fā)展、津聯(lián)國鑫、金浩醫(yī)藥、漢融科技等9家公司的法人代表。

值得一提的是，泰達國際是渤海財險第一大股東，莊啟飛是泰達國際黨委書記、董事長。業(yè)內認為，莊啟飛此番親自操刀渤海財險，或與其業(yè)績不佳有關。

渤海財險成立至今已有16年，但遺憾的是至今仍未進入盈利期。

歷年財報數據顯示，2016年到2018年，其凈利潤分別虧損1829萬元、1.94億元、1.12億元，2019年凈利潤虧損進一步擴大至2.83億元，2020年實現了0.07億元的微幅盈利。

根據2021年四個季度的償付能力報告，渤海財險共實現保險業(yè)務收入35.66億元，凈利潤-3.49億元。其中，渤海財險二、三季度虧損均超1.5億元。

根據渤海財險披露的四季度償付能力報告顯示，截至去年四季度末，渤海財險綜合償付能力充足率為101.72%，僅過監(jiān)管100%的及格線，風險綜合評級為C級。

根據監(jiān)管要求，風險綜合評級衡量保險公司總體償付能力風險的大小，不得低于B類。渤海財險在償付能力報告中坦言，連續(xù)兩個季度評級為 C，主要是公司償付能力充足率處于較低水平。

事實上，去年6月4日，天津銀保監(jiān)局發(fā)布關于渤海財險變更注冊資本的批復，批準渤海財險增加注冊資本金3.48億元人民幣；增資后，渤海財險的注冊資本金變更為19.73億元人民幣。

在增資計劃獲批后，渤海財險今年二季度的核心和綜合償付能力充足率回升至123.75%，凈資產為9.98億元。然而僅過了一個季度，渤海財險的償付能力充足率回落至監(jiān)管紅線上。

作為主力業(yè)務的車險，一直在渤海財險的經營中維持較高比重。車險業(yè)務占比過高，也是渤海財險虧損的直接原因。

2013年以來，該公司車險業(yè)務占比超八成，有的年份甚至超九成。2013年至2019年，渤海財險車險對保費收入的貢獻占比分別為84.84%、87.37%、86.73%、90.35%、91.27%、88.6%、88%。2020年財報數據顯示，渤海財險原保險保費收入居前5位的險種中，除了工程保險承保盈利94.46萬之外，車險、責任險、企財險、意外傷害險等均承保虧損。其中，車險承保虧損1.46億元。

近年來渤海財險已開始調整戰(zhàn)略布局，發(fā)力非車險業(yè)務。

早在渤海財險2020年工作會議上，渤海財險公開表示，非車險方面，渤海財險則表示要抓創(chuàng)新，拓服務，利用產品引擎系統(tǒng)，大力推進碎片化非車險組合產品，通過場景化、個性化、碎片化的承保及銷售方案的設計，協(xié)助機構拓展中小企業(yè)保險業(yè)務等。

在去年的一季度非車險條線工作會議上，渤海財險分管非車險部的總經理助理毛明光指出，做好非車險是最大的政績，不做非車險是最大的失職。車險綜合改革前后三年，是行業(yè)非車險轉型發(fā)展的窗口期。毛明光強調，“公司實現長遠發(fā)展，必須要大力推進非車險發(fā)展，努力提高非車險業(yè)務規(guī)模占比?！?/p>

不過值得注意的是，非車險業(yè)務對產品設計、精算、技術應用的要求較高，在現實經營中多數中小財險公司專業(yè)水平有待提升。與此同時，經營非車險業(yè)務對險企提出了更高的資本要求。而就渤海財險現狀而言，增資雖已到位，但償付能力充足率，仍處于行業(yè)低水平。由此來看，渤海財險能否憑借非車險業(yè)務成功轉型，還有待市場給出答案。