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        大型機(jī)組潤滑安全在線監(jiān)控與智能預(yù)警系統(tǒng)研究*

        2022-05-19 02:32:44雷劉明磊李桂青
        潤滑與密封 2022年4期
        關(guān)鍵詞:用油油液潤滑油

        張 杰 馮 偉 宋 雷劉明磊 李桂青

        (1.中國石油化工股份有限公司中原油田普光分公司 四川達(dá)州 635000;2.廣州機(jī)械科學(xué)研究院有限公司 廣東廣州 510700;3.中原油田分公司天然氣產(chǎn)銷廠 河南濮陽457001)

        智能制造代表著未來先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展方向。在智能制造環(huán)境下,石化企業(yè)現(xiàn)有大型技術(shù)裝備的運(yùn)行維護(hù)管理受到空前的挑戰(zhàn),動(dòng)設(shè)備(如離心壓縮機(jī)、往復(fù)壓縮機(jī)、煙汽輪機(jī)、離心泵等)潤滑安全工作是設(shè)備管理工程的重要內(nèi)容之一[1-4]。

        動(dòng)設(shè)備中高轉(zhuǎn)速、高溫設(shè)備居多,對(duì)系統(tǒng)潤滑要求較高[5],并且各工藝環(huán)節(jié)涉及易燃?xì)怏w、液體介質(zhì),潤滑故障可能會(huì)造成災(zāi)難性后果[6]。通過油液檢測(cè)可及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)潤滑存在的問題,是保障機(jī)組安全運(yùn)行的重要方法之一。

        本文作者研究的基于機(jī)電液一體化的油液在線安全監(jiān)控與智能預(yù)警系統(tǒng),融合了傳感技術(shù)[7-9]、網(wǎng)絡(luò)通信、大數(shù)據(jù)和故障診斷,可對(duì)潤滑系統(tǒng)的性能指標(biāo)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并預(yù)警潤滑故障[10-12]。

        1 油液在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

        在線安全監(jiān)控與智能預(yù)警系統(tǒng)包含上下位機(jī)兩部分,下位機(jī)的功能是檢測(cè)、采集數(shù)據(jù),上位機(jī)的主要功能是分析處理數(shù)據(jù),通過專家診斷系統(tǒng)診斷,發(fā)出告警并給出整改建議。

        在潤滑主油路或者油箱設(shè)計(jì)監(jiān)測(cè)支路,使用微量泵構(gòu)建流體循環(huán)系統(tǒng)連接支路,構(gòu)成潤滑油通路。在流體循環(huán)系統(tǒng)中集成各類油液傳感器,通過數(shù)據(jù)采集模塊收集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳送至下位機(jī);上位機(jī)預(yù)處理下位機(jī)數(shù)據(jù)后,通過專家診斷系統(tǒng)中的診斷規(guī)則對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,診斷結(jié)果實(shí)時(shí)顯示在上位機(jī)連接的顯示單元,從而對(duì)潤滑油品質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)[13-15]。

        其中微量泵、水分傳感器,黏度傳感器、污染傳感器和數(shù)據(jù)采集模塊構(gòu)成下位機(jī)與上位機(jī)進(jìn)行通信。圖1中,上下位機(jī)可通過有線或者無線方式連接,系統(tǒng)可通過網(wǎng)絡(luò)拓兼容多個(gè)下位機(jī),上位機(jī)同時(shí)接收多個(gè)下位機(jī)信號(hào),構(gòu)成遠(yuǎn)程在線分布式監(jiān)控系統(tǒng)。

        圖1 在線監(jiān)控統(tǒng)框圖

        系統(tǒng)軟件集成油品實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、趨勢(shì)分析、報(bào)表查詢,故障預(yù)測(cè)及告警等功能。軟件界面如圖2所示。

        圖2 在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件界面

        2 潤滑油劣化模型建立

        潤滑系統(tǒng)中存在多個(gè)性能指標(biāo)同步或異步退化現(xiàn)象,并且各個(gè)性能參數(shù)的退化過程相互影響,其退化數(shù)據(jù)有一定的關(guān)聯(lián)性。同時(shí),系統(tǒng)在工作過程中會(huì)不斷遭受外部環(huán)境的隨機(jī)沖擊影響。系統(tǒng)的失效過程通常是多個(gè)性能參數(shù)退化失效與隨機(jī)沖擊導(dǎo)致的突發(fā)失效之間相互競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。文中依據(jù)自回歸滑動(dòng)平均模型(Auto Regression Moving Average Model,簡稱ARMA)及閾值的時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型,在針對(duì)當(dāng)前對(duì)象的各性能退化直至失效之前預(yù)測(cè)系統(tǒng)的剩余壽命。

        ARMA(p,q)模型認(rèn)為一個(gè)時(shí)間序列的相互依存關(guān)系表現(xiàn)在原始數(shù)據(jù)的延續(xù)性上,在某時(shí)刻的值受到歷史值和噪聲的影響。對(duì)于一個(gè)離散的時(shí)間序列{x1,x2,…,xn,…},ARMA(p,q)數(shù)學(xué)模型表示為

        xt=μ+φ1xt-1+φ2xt-2+…+φpxt-p+εt-θ1εt-1-…-θqεt-q

        (1)

        式中:xt是當(dāng)前值;μ是常數(shù)項(xiàng);p和q是模型階數(shù);φi和θi是模型參數(shù);{εt}是白噪聲序列。

        當(dāng)q=0時(shí),ARMA(p,q)模型就退化成自回歸AR(p)模型,即

        xt=μ+φ1xt-1+φ2xt-2+…+φpxt-p+εt

        (2)

        當(dāng)p=0時(shí),ARMA(p,q)模型就退化成移動(dòng)平均MA(q)模型,即

        xt=μ+εt-θ1εt-1-θ2εt-2-…-θqεt-q

        (3)

        時(shí)間序列預(yù)測(cè)的條件是序列平穩(wěn)及單位根不存在。若測(cè)得當(dāng)前序列為非平穩(wěn)序列,該模塊將對(duì)序列進(jìn)行平穩(wěn)處理,再進(jìn)行平穩(wěn)檢驗(yàn);采用單位根檢驗(yàn)(ADF)對(duì)序列進(jìn)行校驗(yàn),單位根檢驗(yàn)序列中是否存在單位根:若存在,說明當(dāng)前序列為非平穩(wěn)時(shí)間序列。

        (4)

        根據(jù)ADF的零假設(shè)H0:當(dāng)σ=0時(shí),原序列存在單位根,為非平穩(wěn)序列;假設(shè)H1:σ<0,原序列不存在單位根,即為平穩(wěn)序列。實(shí)際檢驗(yàn)依據(jù)公式(4),若式中3個(gè)任一模型的檢驗(yàn)結(jié)果拒絕了零假設(shè),認(rèn)為時(shí)間序列平穩(wěn);當(dāng)3個(gè)模型的檢驗(yàn)結(jié)果均拒絕零假設(shè)時(shí),認(rèn)為時(shí)間序列非平穩(wěn)。

        當(dāng)對(duì)象為平穩(wěn)序列后,進(jìn)行白噪聲檢驗(yàn)。白噪聲序列的任何2個(gè)時(shí)點(diǎn)的變量不相關(guān),序列中不存在明顯的動(dòng)態(tài)規(guī)律,因此不能用歷史數(shù)據(jù)對(duì)未來進(jìn)行預(yù)測(cè)和推斷,通過觀察均值是否為0,方差是否恒定判定。若當(dāng)前序列不平穩(wěn)或?yàn)槠椒€(wěn)白噪聲序列,則不進(jìn)行預(yù)測(cè)。

        檢驗(yàn)當(dāng)前序列為平穩(wěn)非白噪聲后,使用ARMA(p,q)模型進(jìn)行分析。首先需要確定模型中的p和q值,ARMA(p,q)模型的階數(shù)主要是根據(jù)序列的自相關(guān)系數(shù)和偏自相關(guān)系數(shù)的拖尾性和截尾性來判斷,其對(duì)應(yīng)的模型如表1所示。

        表1 ARMA模型定階基本原則

        采用Weibull分布擬合各參數(shù)變量的分布情況,并基于極大似然法估計(jì)擬合函數(shù)的參數(shù),結(jié)合熵值法確定各個(gè)參數(shù)變量的權(quán)重因子,建立聯(lián)合失效模型,同時(shí)計(jì)算出各個(gè)參數(shù)的劣化拐點(diǎn)。

        由于油液性能參數(shù)存在協(xié)同失效的現(xiàn)象,基于ARMA時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型及各個(gè)參數(shù)的控制線標(biāo)準(zhǔn),建立機(jī)油壽命預(yù)測(cè)動(dòng)態(tài)模型。根據(jù)ARMA模型對(duì)黏度和溫度做出預(yù)測(cè),設(shè)置預(yù)測(cè)初始預(yù)測(cè)步長,即在協(xié)同退化過程中,判斷當(dāng)前各個(gè)序列的預(yù)測(cè)結(jié)果是否超過失效控制線,若預(yù)測(cè)值(forecast_value)低于(threshold_value),則更新預(yù)測(cè)步長;反之,則判定油品發(fā)生失效,即達(dá)到使用壽命終點(diǎn),各個(gè)計(jì)算步驟如圖3所示。

        圖3 剩余壽命預(yù)測(cè)模型

        3 數(shù)據(jù)分析

        3.1 黏度及油溫趨勢(shì)分析

        根據(jù)圖4所示的1#機(jī)組潤滑油黏度(40 ℃)、溫度分布趨勢(shì),可知,黏度曲線和溫度曲線平穩(wěn),無大幅波動(dòng),表明當(dāng)前油液黏度及溫度狀態(tài)穩(wěn)定,序列平穩(wěn)無異常。1#機(jī)組潤滑油黏度(40 ℃)、溫度分布直方圖如圖5所示。

        圖4 在用油黏度(40 ℃)、溫度分布趨勢(shì)

        圖5 1#機(jī)組在用油黏度(40 ℃)、溫度分布直方圖

        3.2 分布擬合

        文中采用分布函數(shù)如正態(tài)、對(duì)數(shù)正態(tài)、Weibull及Gamma函數(shù)擬合各屬性分布,由線浴盆曲線可知,設(shè)備的故障率在不同階段服從不同的分布,在初期、穩(wěn)定期及末期的數(shù)據(jù)特征也明顯不同,因此不同階段樣本數(shù)據(jù)的分布可表征序列變化的趨勢(shì)轉(zhuǎn)變。1#機(jī)組在用油在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)各屬性擬合概率圖如圖6—8所示,從分布規(guī)律上看,部分監(jiān)測(cè)參數(shù)屬性近似服從正態(tài)分布,如黏度、溫度,說明當(dāng)前狀態(tài)穩(wěn)定,黏度和溫度近似服從對(duì)數(shù)正態(tài)分布。

        圖6 1#機(jī)組在用油黏度概率圖擬合曲線

        由圖5顯示的1#機(jī)組潤滑油黏度(40 ℃)、溫度分布直方圖可得潤滑油黏度(40 ℃)、溫度近似成正態(tài)分布,說明分布擬合方法能驗(yàn)證潤滑油檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

        3.3 時(shí)間預(yù)測(cè)序列

        根據(jù)ARMA模型和ARMA定階基本原則,各序列經(jīng)ADF檢驗(yàn)后的p值均小于0.05,滿足穩(wěn)定條件。圖9所示分別是1#機(jī)組在用油黏度、溫度及黏度變化率通過ARMA(p,q)預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)的結(jié)果,紅色部分為預(yù)測(cè)值。預(yù)測(cè)結(jié)果表明,潤滑系統(tǒng)主要屬性如黏度、溫度、黏度變化率均在正常范圍。

        圖7 1#機(jī)組在用油黏度變化率概率圖擬合曲線

        圖8 1#機(jī)組在用油油溫概率圖擬合曲線

        圖9 基于ARMA(p,q)模型的1#機(jī)組在用油監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)

        4 預(yù)測(cè)結(jié)果驗(yàn)證

        根據(jù)近萬個(gè)在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)擬合分析表明,1#機(jī)組在用潤滑油黏度呈增加趨勢(shì),如圖10所示。對(duì)比離線檢測(cè)數(shù)據(jù)(見圖11)可得在線監(jiān)測(cè)黏度增加趨勢(shì)與離線監(jiān)測(cè)黏度的變化規(guī)律一致。

        圖10 在線黏度檢測(cè)結(jié)果

        圖11 離線黏度檢測(cè)結(jié)果

        綜上所述,基于ARMA模型能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)潤滑系統(tǒng)的剩余壽命。在線檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠,預(yù)測(cè)算法有一定的參考價(jià)值。

        5 結(jié)論

        介紹基于機(jī)電液一體化的油液在線安全監(jiān)控與智能預(yù)警系統(tǒng),可用于大型機(jī)組潤滑油的黏度、水分、污染度、介電常數(shù)等多信息的集成檢測(cè),實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)油液狀態(tài)信息的采集處理和顯示、潤滑磨損狀態(tài)的診斷等功能。實(shí)際工程應(yīng)用表明,該系統(tǒng)的在線油液監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)(40 ℃黏度、水分、污染度)與離線油液檢測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)接近或處于大數(shù)據(jù)主分布范圍內(nèi)。因此,在線監(jiān)控與智能預(yù)警系統(tǒng)在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠,可替代現(xiàn)場(chǎng)日常的離線檢測(cè)。

        在線監(jiān)控與智能預(yù)警系統(tǒng)能及時(shí)預(yù)警潤滑系統(tǒng)潛在的潤滑故障風(fēng)險(xiǎn),在一定程度降低設(shè)備的維護(hù)成本和油品消耗,提升了石化企業(yè)設(shè)備潤滑運(yùn)維管理質(zhì)量。根據(jù)被監(jiān)測(cè)設(shè)備的磨損狀態(tài)及其變化趨勢(shì),可為設(shè)備管理人員制定停機(jī)維修計(jì)劃提供科學(xué)依據(jù)。

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