張 濤

(北京北大千方科技有限公司，北京 100101)

1 前 言

中國(guó)公路學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)翁孟勇說(shuō)，“交通是旅游業(yè)的新生元素，也是旅游業(yè)發(fā)展的重要引擎。旅游業(yè)是現(xiàn)代交通轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。旅游業(yè)發(fā)展需要更高質(zhì)量的交通服務(wù)。隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，關(guān)系交通與旅游之間的距離越來(lái)越近”。近年來(lái)，面對(duì)人們逐漸提升的高品質(zhì)、多元化、個(gè)性化的出行需求，我國(guó)旅游業(yè)正在從封閉的旅游自循環(huán)向開放的“旅游+”融合發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，作為支撐旅游業(yè)的交通，更是豐富了旅游的內(nèi)涵，激發(fā)出交通旅游發(fā)展的新趨勢(shì)與新模式。所以，推進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游業(yè)融合發(fā)展，是培育旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能，也是交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措。

大數(shù)據(jù)賦能交通旅游出行服務(wù)，關(guān)鍵在于跨行業(yè)、跨部門數(shù)據(jù)的打通和融合。雖然我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展的黃金期，旅游市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，旅游經(jīng)濟(jì)也進(jìn)入了大眾化、全域化發(fā)展階段，但是行業(yè)間、地域間、層級(jí)間的隔閡仍然存在，數(shù)據(jù)難以融合、服務(wù)手段單一，難以滿足旅客綜合、多元、復(fù)雜的旅游出行需求，因此，如何在大數(shù)據(jù)時(shí)代，有效開發(fā)和利用“旅游+交通”大數(shù)據(jù)融合發(fā)展，使其成為交通旅游部門科學(xué)監(jiān)管、市場(chǎng)宏觀調(diào)控的重要工具成為未來(lái)的重要研究課題。

大數(shù)據(jù)是未來(lái)的“石油”，而大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)就是“煉油廠”和“加油站”。只有打破“數(shù)據(jù)壁壘”和“孤島”，推動(dòng)數(shù)據(jù)跨部門跨層級(jí)共享共用，才能把交通旅游大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)起來(lái)。為發(fā)揮跨部門、跨行業(yè)、跨層級(jí)大數(shù)據(jù)紐帶的橋梁作用，助推交通旅游融合發(fā)展，2016年交通運(yùn)輸部和原國(guó)家旅游局聯(lián)合印發(fā)了《促進(jìn)交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)施方案(2016-2018年)》(交規(guī)劃發(fā)〔2016〕228號(hào))[1]，成立了交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用工作組，啟動(dòng)了交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用試點(diǎn)工作。2017年交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于啟動(dòng)交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》(交辦規(guī)劃函〔2017〕712號(hào))[2]，確定包括山西、浙江、江西、湖南、重慶、四川、貴州、青海、寧夏在內(nèi)的九個(gè)省(區(qū)、市)交通運(yùn)輸廳(委)作為試點(diǎn)承擔(dān)單位。該試點(diǎn)工程的建設(shè)和順利推進(jìn)，不僅實(shí)現(xiàn)了交通、旅游監(jiān)管部門、企業(yè)數(shù)據(jù)跨部門、跨地區(qū)共享和交換，同時(shí)帶動(dòng)了交通旅游新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)行業(yè)數(shù)據(jù)向服務(wù)轉(zhuǎn)化，最終服務(wù)于旅客的旅游出行需求。

2 建設(shè)目標(biāo)

對(duì)于交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用來(lái)說(shuō)，不僅僅單獨(dú)是一個(gè)數(shù)據(jù)共享共用、監(jiān)測(cè)的問(wèn)題，還是智慧決策、聯(lián)動(dòng)預(yù)警實(shí)操問(wèn)題。為有效提升跨部門、跨區(qū)域行業(yè)協(xié)同監(jiān)管和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)效能，提升傳統(tǒng)道路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型增效，建立政府、企業(yè)、社會(huì)等多方共享、共用的交通旅游服務(wù)數(shù)據(jù)資源體系，交通運(yùn)輸行業(yè)與旅游行業(yè)需找到一個(gè)有效的融合路徑。在此背景下，交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用試點(diǎn)工作應(yīng)運(yùn)而生[3]。因此，本文主要針對(duì)交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用試點(diǎn)工作的建設(shè)方向和需求理解，提出交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)SaaS大腦建設(shè)思路——即通過(guò)該大腦的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與人體大腦一樣中樞功能，構(gòu)建與心臟、四肢相互協(xié)調(diào)和聯(lián)動(dòng)的體系化運(yùn)行系統(tǒng)，建設(shè)覆蓋部、省、市三級(jí)全面的交通旅游信息監(jiān)測(cè)體系、協(xié)同監(jiān)管體系、大數(shù)據(jù)畫像體系和交通旅游二級(jí)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行體系，百分之百滿足與各部門、各層級(jí)交通運(yùn)輸與旅游信息資源交換共享與開放應(yīng)用要求，為交通旅游行業(yè)管理、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)各個(gè)層面的重大決策提供強(qiáng)有力支持，全面提高交通、旅游等行業(yè)管理部門的管理能力和服務(wù)水平。

3 交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)SaaS大腦建設(shè)

3.1 建設(shè)思路

交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)SaaS大腦建設(shè)，首先，完成交通旅游數(shù)據(jù)的統(tǒng)一歸集，匯集成大數(shù)據(jù)資源池，信息資源高度共享、融合和綜合利用，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)“上下貫通、左右銜接，信息共享、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)”的運(yùn)行監(jiān)測(cè)、決策、預(yù)警和數(shù)據(jù)畫像分析的SaaS大腦中樞神經(jīng)，成為交通旅游全息監(jiān)測(cè)與診斷分析的掃描儀。其次，搭建交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用，建設(shè)覆蓋全面的交通旅游信息監(jiān)測(cè)和聯(lián)動(dòng)運(yùn)行體系、方便實(shí)用的交通旅游大數(shù)據(jù)畫像分析服務(wù)體系，百分之百滿足與部省兩級(jí)交通和旅游信息資源交換共享與開放應(yīng)用要求，促進(jìn)交通旅游“點(diǎn)、線、面”無(wú)縫融合，實(shí)現(xiàn)“旅行前”、“旅行中”、“旅行后”服務(wù)閉環(huán)和監(jiān)管閉環(huán)，最終實(shí)現(xiàn)跨部門聯(lián)動(dòng)、跨層級(jí)聯(lián)動(dòng)兩個(gè)聯(lián)動(dòng)。

(1)一個(gè)中心

通過(guò)構(gòu)建全域交通旅游行業(yè)統(tǒng)一數(shù)據(jù)資源目錄、統(tǒng)一數(shù)據(jù)字典、統(tǒng)一參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)、統(tǒng)一元數(shù)據(jù)庫(kù)、統(tǒng)一基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、統(tǒng)一業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、統(tǒng)一交換數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)全域交通旅游數(shù)據(jù)資源基于底層的統(tǒng)一管控格局，確保數(shù)據(jù)資源的唯一性、連貫性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性。交通旅游數(shù)據(jù)資源中心整合接入、清洗轉(zhuǎn)換、開放共享，初步形成全域交通旅游數(shù)據(jù)資源池，支撐交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)SaaS大腦的應(yīng)用展現(xiàn)。

(2)一個(gè)平臺(tái)

以交通旅游數(shù)據(jù)資源中心為基礎(chǔ)，運(yùn)行監(jiān)測(cè)為觸手，數(shù)據(jù)分析為手段，建立一個(gè)能夠解決全域共性痛點(diǎn)的交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)SaaS平臺(tái)?；谠撈脚_(tái)豐富的交通旅游數(shù)據(jù)資源和大腦分析能力，對(duì)全域跨部門、跨區(qū)域的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理和分析，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨行業(yè)全方位感知，讓大腦幫助監(jiān)管部門、企業(yè)、游客思考、決策和運(yùn)營(yíng)。

(3)兩個(gè)聯(lián)動(dòng)

跨部門聯(lián)動(dòng)、跨層級(jí)聯(lián)動(dòng)。加強(qiáng)交通、旅游等部門間信息雙、多向聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，推動(dòng)執(zhí)法信息、輿情信息的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)旅行社、景區(qū)景點(diǎn)、包車、班線等信息協(xié)同監(jiān)管，有效遏制“黑社、黑團(tuán)、黑車、黑導(dǎo)”等違法行為。實(shí)現(xiàn)部、省、市三級(jí)交通旅游運(yùn)行監(jiān)測(cè)和應(yīng)急指揮聯(lián)動(dòng)，通過(guò)跨層級(jí)數(shù)據(jù)資源的整合和聯(lián)動(dòng)，開展部、省、市三級(jí)宏觀、中觀、微觀交通旅游綜合分析和預(yù)側(cè)。

3.2 建設(shè)原則

(1)頂層設(shè)計(jì)、兩級(jí)聯(lián)動(dòng)

統(tǒng)籌全域交通旅游業(yè)業(yè)務(wù)需求，形成統(tǒng)一跨層級(jí)、跨部分兩級(jí)高效聯(lián)動(dòng)、協(xié)同共享的交通旅游監(jiān)管與服務(wù)應(yīng)用體系，在此基礎(chǔ)上，搭建交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)SaaS大腦。

(2)資源共享、業(yè)務(wù)協(xié)同

充分考慮與現(xiàn)有交通、旅游行業(yè)部門信息化建設(shè)成果對(duì)接，又充分利用互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商信令等與交通旅游密切相關(guān)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)SaaS大腦的建設(shè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)“上下互通、左右銜接”，打破信息資源部門分割、地域分割與業(yè)務(wù)分割，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，推動(dòng)業(yè)務(wù)協(xié)同，形成信息化建設(shè)合力，發(fā)揮信息化規(guī)模效益。

(3)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、架構(gòu)開放

為確保交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)SaaS大腦的聯(lián)動(dòng)運(yùn)行建設(shè)和可持續(xù)應(yīng)用，充分采用及落實(shí)國(guó)家、交通運(yùn)輸部及文旅部現(xiàn)有信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、管理機(jī)制和辦法，實(shí)現(xiàn)本平臺(tái)在運(yùn)維及拓展延伸各環(huán)節(jié)均做到有據(jù)可依、有制可循。

3.3 總體架構(gòu)

交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)SaaS大腦架構(gòu)包括六層兩大體系。六層為物理資源層、基礎(chǔ)云平臺(tái)、數(shù)據(jù)采集平臺(tái)、數(shù)據(jù)融合平臺(tái)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用，兩大體系為數(shù)據(jù)資源標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、信息安全與運(yùn)維體系。系統(tǒng)架構(gòu)示意如圖1所示。

圖1 交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)SaaS大腦系統(tǒng)架構(gòu)

3.4 功能實(shí)現(xiàn)

平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交通、旅游行業(yè)數(shù)據(jù)碎片化到體系化的數(shù)據(jù)采集、分析及處理平臺(tái)為基礎(chǔ)支撐，以交通旅游產(chǎn)業(yè)監(jiān)測(cè)功能的建設(shè)為觸手，推動(dòng)全域交通、旅游運(yùn)行監(jiān)測(cè)的有效對(duì)接；同時(shí)通過(guò)交通旅游綜合監(jiān)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)跨部門監(jiān)管和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，提升交通、旅游等跨部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)效能和行業(yè)公共服務(wù)能力；依托交通旅游產(chǎn)業(yè)監(jiān)測(cè)、綜合監(jiān)管等實(shí)時(shí)及歷史數(shù)據(jù)，開展交通旅游大數(shù)據(jù)分析與決策，實(shí)現(xiàn)適配交通快速網(wǎng)絡(luò)、旅游慢游網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)客流引流、景區(qū)間關(guān)聯(lián)度分析，為制定節(jié)假日、大型活動(dòng)等路徑推薦和運(yùn)力調(diào)配方案，突發(fā)事件下路網(wǎng)調(diào)度和緊急運(yùn)輸方案提供支撐；最終通過(guò)交通旅游二級(jí)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警形成跨部門、跨區(qū)域全方位應(yīng)急聯(lián)動(dòng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警體系。

(1)交通旅游產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

交通旅游產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以監(jiān)測(cè)和預(yù)警業(yè)務(wù)為主，構(gòu)建交通、旅游綜合監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)路網(wǎng)、客流、環(huán)境等行業(yè)領(lǐng)域的日常監(jiān)測(cè)、重大活動(dòng)、節(jié)假日、擁堵點(diǎn)段、雨雪天氣等專題監(jiān)測(cè)，基于GIS地圖、視頻圖像和圖表等形式，將運(yùn)行監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行可視化展現(xiàn)。同時(shí)，基于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和預(yù)警條件，采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)異常事件進(jìn)行預(yù)警，并通過(guò)數(shù)據(jù)共享交換方式將預(yù)警數(shù)據(jù)共享至地市級(jí)，為進(jìn)一步開展景區(qū)集疏運(yùn)監(jiān)測(cè)預(yù)警提供數(shù)據(jù)支撐。

交通旅游產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)指標(biāo)是綜合行業(yè)分析決策及交通旅游聯(lián)動(dòng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警的基礎(chǔ)，以基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具、旅客、貨物為對(duì)象，從時(shí)間、空間、業(yè)務(wù)領(lǐng)域、外部影響因素等多個(gè)維度，反映交通和旅游融合運(yùn)行規(guī)律特征情況，如路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)指標(biāo)、客流監(jiān)測(cè)指標(biāo)、交通旅游環(huán)境監(jiān)測(cè)指標(biāo)等指標(biāo)體系的建立，實(shí)現(xiàn)了多層次、廣粒度的常態(tài)化監(jiān)測(cè)預(yù)警服務(wù)。通過(guò)交通旅游運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與預(yù)警指標(biāo)體系的建立，以交通旅游協(xié)同分析為核心，縱向應(yīng)用為向?qū)АM向融合協(xié)同應(yīng)用為目標(biāo)，提供面向交通旅游融合監(jiān)管服務(wù)的多層次、廣粒度的常態(tài)化監(jiān)管服務(wù)。有利于政府監(jiān)管部門對(duì)交通和旅游聯(lián)動(dòng)體系信息的掌握和正確理解，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行針對(duì)性管理，有利于交通旅游及其他行業(yè)等多政府部門進(jìn)行聯(lián)動(dòng)決策。

(2)交通旅游數(shù)據(jù)畫像分析系統(tǒng)

交通旅游數(shù)據(jù)畫像分析系統(tǒng)對(duì)多源交通、旅游、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)信令數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)的抽取，結(jié)構(gòu)化處理交通旅游數(shù)據(jù)畫像分析系統(tǒng)據(jù)轉(zhuǎn)化、數(shù)據(jù)分析及業(yè)務(wù)模型化處理，挖掘數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性和隱藏價(jià)值規(guī)律，從出行游客客源地、屬性特征、興趣偏好、行為特征、消費(fèi)特征等維度出發(fā)，構(gòu)建交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)畫像系統(tǒng)。并根據(jù)歷史交通、旅游數(shù)據(jù)信息和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，綜合考慮各項(xiàng)指標(biāo)因素，對(duì)未來(lái)旅游綜合指標(biāo)變化趨勢(shì)做出預(yù)判，合理優(yōu)化配給交通旅游資源，促進(jìn)交通樞紐、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、景區(qū)的“點(diǎn)、線、面”無(wú)縫融合，實(shí)現(xiàn)“人、車、路、景區(qū)”大數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、共享共用。

本系統(tǒng)以交通旅游行業(yè)數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)商信令數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等為分析基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)交通旅游大數(shù)據(jù)畫像分析，為交通旅游設(shè)施銜接、管理提升、服務(wù)完善、精準(zhǔn)營(yíng)銷、業(yè)態(tài)創(chuàng)新等提供數(shù)據(jù)支撐。

(3)交通旅游市場(chǎng)綜合監(jiān)管系統(tǒng)

交通旅游市場(chǎng)綜合監(jiān)管系統(tǒng)統(tǒng)籌交通、旅游等政府部門間以及政務(wù)部門信息資源，分工協(xié)助開展交通旅游協(xié)同監(jiān)管等融合應(yīng)用，通過(guò)對(duì)兩客一危位置數(shù)據(jù)、電子行程單等數(shù)據(jù)融合分析以及對(duì)投訴數(shù)據(jù)的融合分析，打通交通旅游監(jiān)管部門前端事件“現(xiàn)場(chǎng)”和后臺(tái)指揮“會(huì)場(chǎng)”，實(shí)現(xiàn)對(duì)省內(nèi)、跨省包車、重點(diǎn)景區(qū)等信息監(jiān)管功能“看得見、喊得應(yīng)、調(diào)得動(dòng)”，有效遏制“黑社、黑車、黑導(dǎo)”等違法行為。

同時(shí)，通過(guò)對(duì)交通、旅游部門關(guān)心的相關(guān)信息進(jìn)行立體監(jiān)測(cè)，及時(shí)預(yù)警負(fù)面、重要、重點(diǎn)信息，實(shí)時(shí)跟蹤交通、旅游突發(fā)事件輿情信息，跟蹤反饋旅游政策宣傳信息，對(duì)輿情信息“一網(wǎng)打盡”，以實(shí)現(xiàn)為輿情危機(jī)處置和工作宣傳投向提供決策參考。

(4)交通旅游二級(jí)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)

交通旅游二級(jí)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)以景區(qū)相關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具、出行單體(旅客)等監(jiān)測(cè)為分析對(duì)象，從時(shí)間、空間、業(yè)務(wù)領(lǐng)域、外部影響因素等多個(gè)維度綜合分析和預(yù)判，實(shí)現(xiàn)公眾出行用戶在出行過(guò)程中“點(diǎn)(交通樞紐)—線(路網(wǎng))—面(景區(qū))”全過(guò)程、無(wú)縫隙的覆蓋路網(wǎng)和景區(qū)協(xié)同的旅游交通聯(lián)動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，具備跨部門、跨區(qū)域、跨層級(jí)的多層次、廣粒度、常態(tài)化的綜合監(jiān)管和聯(lián)動(dòng)運(yùn)行服務(wù)能力。

系統(tǒng)通過(guò)對(duì)全域無(wú)邊界、分散、持續(xù)、實(shí)時(shí)變更的海量域交通旅游融合大數(shù)據(jù)(視頻監(jiān)控、北斗、旅游、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)信令數(shù)據(jù)等)的實(shí)時(shí)融合分析、處理和功能運(yùn)算，以縱向交通旅游協(xié)同分析為核心、橫向融合協(xié)同監(jiān)測(cè)預(yù)警為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)“人、車、路、景區(qū)”的動(dòng)態(tài)協(xié)同監(jiān)測(cè)和高精度預(yù)測(cè)。有利于交通和旅游管理部門等對(duì)交通和旅游聯(lián)動(dòng)體系信息的掌握和正確理解，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行針對(duì)性管理和決策。

4 結(jié) 論

本文結(jié)合交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用試點(diǎn)工作項(xiàng)目和大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用發(fā)展的趨勢(shì)，對(duì)交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)SaaS大腦建設(shè)方案進(jìn)行探析。該系統(tǒng)打破傳統(tǒng)交通、旅游“信息孤島”，通過(guò)加強(qiáng)跨部門、跨層級(jí)信息雙、多向整合應(yīng)用，形成集交通、旅游、氣象、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商等多部門間可靠的信息共享機(jī)制，并總結(jié)行業(yè)監(jiān)管部門、游客、企業(yè)等交通旅游大數(shù)據(jù)共性需求，通過(guò)架構(gòu)交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)SaaS大腦，實(shí)現(xiàn)部、省、市三級(jí)數(shù)據(jù)共享、功能協(xié)同，為行業(yè)監(jiān)管部門提供交通旅游協(xié)同執(zhí)法信息交互、聯(lián)合執(zhí)法協(xié)同調(diào)度處置、服務(wù)市場(chǎng)環(huán)境態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)等服務(wù)，并為社會(huì)公眾提供出行信息服務(wù)，從而提高公眾出行的滿意度。