劉為　古亞寧

摘要：從“青山半入城”到“山在城中央”，隨著廣州城市的發(fā)展，白云山的功能也在逐漸發(fā)生變化與延伸，其山城邊界慢行可達性弱、界面視線受阻、邊界功能不均衡等問題愈發(fā)凸顯。借鑒公園城市理論，把市民的需求放在首位，將綠水青山融入城市功能，重塑“生態(tài)有界、功能無界”的山城邊界關(guān)系，運用微改造、輕介入、低干擾的設(shè)計手法，提出“雙視角”重塑邊界功能、突破紅線構(gòu)建“無界”風(fēng)景區(qū)、一門一策提升邊界“溫度”、綠地連通延長綠色界面等山城邊界景觀策略，將白云山與城市的邊界功能融合，打造高品質(zhì)生活環(huán)境，重塑完整的山水城市格局。

關(guān)鍵詞：山城邊界;空間融合;人性化設(shè)計;白云山

中圖分類號：TU986

文獻標(biāo)志碼：A

文章編號：1671-2641（2022）02-0011-07

Abstract： From “Baiyun Mountain semi-entering the city” to “the mountain in the center of the city”， with the development of Guangzhou， the function of Baiyun Mountain is gradually changing and extending. The problems such as weak slow accessibility of mountain city boundary， blocked interface sight and unbalanced boundary functions are becoming more and more prominent. Based on the park city theory， this paper puts the needs of citizens in the first place， integrates green mountains and blue waters into urban functions， and reshapes the mountain-city interface relationship of “bounded ecology and unbounded function”. Using design techniques of micro transformation， light intervention and low interference， the paper puts forward some mountain-city interface landscape strategies， such as reshaping boundary function with “dual perspectives”， breaking through red line to build an “unbounded” scenic spot， improving “temperature” of the boundary with “one gate and one policy”， and connecting green space and extending green interface， to integrate the boundary functions of Baiyun Mountain and the city， create a high-quality living environment， and reshape a complete landscape city pattern.

Key words： Mountain-city interface; Spatial fusion; Humanized design; Baiyun Mountain

古有謂“六脈皆通海，青山半入城”，白云山位于廣州市中心，是5A級國家級風(fēng)景名勝區(qū)，景區(qū)范圍21.8 km，外圍保護地帶范圍10.1 km。白云山地形略呈斜長方形，呈東北–西南走向，東西寬約4 km，南北長約7 km，是九連山脈延綿至廣州城區(qū)內(nèi)的終點，也是廣州傳統(tǒng)中軸線的起點，具有十分突出和代表性的景觀資源，在廣州傳統(tǒng)的城市空間結(jié)構(gòu)中具有重要地位。隨著廣州城市建設(shè)的發(fā)展，白云山與城市的空間關(guān)系已由早先的“青山半入城”格局，轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧皆诔侵醒搿保?白云山從傳統(tǒng)的風(fēng)景名勝區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)楣蚕淼?、高品質(zhì)的“城央公園”，公眾對其需求日益凸顯[1]。城市公園邊界是城市公園與其相鄰異質(zhì)空間中具有一定領(lǐng)域，而直接受到邊界效應(yīng)影響的邊緣交接地帶[2]，其作為公園和城市空間的紐帶，在自然休閑游憩、日常戶外活動、生態(tài)環(huán)境改善等方面發(fā)揮著重要作用。然而，由于城市的不斷擴張，新建的道路、建筑逐步將白云山與城市的關(guān)系割裂開來，包括“慢行不通山”“近山不見山”“見山不親山”等問題在山城邊界尤為突出。

因此，本研究以人本視角作為出發(fā)點，從與城市功能最密切的山城邊界入手，以提高市民前往白云山的可達性，豐富白云山邊界的功能效應(yīng)，重塑“生態(tài)有界、功能無界”的山城邊界關(guān)系為目標(biāo)，從山城慢行連通、道路界面重塑、門崗服務(wù)升級等多個方面開展了白云山“還綠于民、還景于民”系列項目，將白云山的服務(wù)邊界擴大至周邊的公園、道路等城市開敞空間，探索城市型風(fēng)景名勝區(qū)山城邊界景觀與功能重塑的新策略。

1山城邊界的主要問題

1.1慢行可達性弱

白云山區(qū)域內(nèi)景觀格局與功能相對完善，但其與城市邊界之間的慢行路徑被城市道路阻隔，在環(huán)市路、下塘西路、麓景路存在3處慢行斷點，缺少完整的連通路徑。同時，白云山與周邊包括越秀山、麓湖、花果山等城市公園在空間上行成了天然的綠色組群，但由于缺少必要的慢行功能聯(lián)系，周邊公園的使用率并不高，未能發(fā)揮白云山在城市公共活動功能上的輻射與帶動作用。

1.2界面視線受阻

白云山是城市型風(fēng)景名勝區(qū)，雖具有豐富的生態(tài)景觀與空間資源，但其景觀界面顯示度并不高。通過視覺可達性評估分析[3]，毗鄰主道路的可見臨山界面僅占山體界面總長的14%。基于百度全景照片，分析白云山周邊區(qū)域的景觀感知程度，綠色植被和山體自然景觀占比越高，說明景觀可感知程度較好。白云山周邊5 km的平均景觀感知度僅為32%，僅能被勉強感知綠色植被或山體。

1.3邊界功能不均衡

白云山周邊融合了居住、公共服務(wù)、休閑、娛樂、運動型度假旅游、醫(yī)療服務(wù)、現(xiàn)代商業(yè)、教育研發(fā)等多種功能，是主城區(qū)功能需求最復(fù)合的景區(qū)，而聯(lián)系城市功能最密切的就是白云山的16個門崗。通過實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)各門崗服務(wù)水平存在不均衡的問題，除南門、西門、柯子嶺門、北門緊鄰主干道外，其他12個門崗均離主干道較遠，且沒有明晰的指示標(biāo)識，進山路徑不易發(fā)現(xiàn)，使用效率不高。此外，門崗還存在標(biāo)識性不強、集散空間不足、空間利用率低、配套設(shè)施不齊全等問題，不能滿足市民對公共空間的活動需求。

2公園城市理論綜述與借鑒

隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，風(fēng)景名勝區(qū)與城市關(guān)系日益密切，城市型風(fēng)景名勝區(qū)概念由此而生，是指與所依托的城市空間交錯、功能互補的風(fēng)景名勝區(qū)[4]。而白云山作為典型城市型風(fēng)景名勝區(qū)，其山城邊界作為城、景交接的開敞空間“公園鏈”，在功能上也承擔(dān)起了城市公園職能[5]。

2018 年，習(xí)近平總書記在成都天府新區(qū)視察期間提出將“公園城市”理念作為城市建設(shè)的指導(dǎo)思想。當(dāng)前國內(nèi)專家學(xué)者對公園城市的研究，在理論層面上多數(shù)集中于理念內(nèi)涵，提出公園城市不是公園和城市，而是從“公”“園”“城”“市”4 方面特征來定義[6～7]。其中“公”強調(diào)公眾參與、公共交往，突出服務(wù)所有人的理念;“園”泛指各種游憩境域，是一個有機的可持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng);“城”對應(yīng)城市空間，指人居與生活;“市”突出公共交往功能，以及人居與生活等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟活動。成都提出通過“人”“城”“境”“業(yè)”四大要素[8]，并以“人”“境”“業(yè)”三位一體聚集融合為“城”[9]的思路，探討建設(shè)公園城市的方法路徑。

在實踐層面，國內(nèi)專家學(xué)者主要圍繞公園城市語境下的城市設(shè)計[10]、公園綠地體系、慢行路徑系統(tǒng)等設(shè)計策略展開，探索公園城市體系的三大建設(shè)路徑[11];通過強化連接、城園融合、活力提升三大策略[12]，落實公園城市建設(shè)發(fā)展路徑;以慢行系統(tǒng)承擔(dān)的三類功能與慢行空間體系構(gòu)建[13]，搭建公園城市理念下的慢行體系構(gòu)建策略。

在新時代生態(tài)文明建設(shè)的背景下，公園城市相較于以往城市發(fā)展理念，更加強調(diào)以人民為中心，將生產(chǎn)、生活、生態(tài)有機結(jié)合為一個整體[14]。本研究借鑒公園城市理論，把綠地和公共空間作為組織要素，突出人本需求，創(chuàng)造場所感，使白云山與周邊形成開敞空間網(wǎng)絡(luò)，強調(diào)城市與綠地融為一體，城市作為綠地的一部分[15]。而重塑城園邊界功能，構(gòu)建“無界”城園關(guān)系，提升邊界人性化服務(wù)能力，延長綠色界面是本次研究的主要策略。

3山城邊界景觀策略

3.1雙視角重塑邊界功能

山城邊界是最能體現(xiàn)白云山作為廣州市城市“綠肺”的公共屬性的空間，也是連接城市生活圈與風(fēng)景名勝區(qū)保護圈的重要緩沖地帶[16]。因此，以人本和生態(tài)雙視角重新評估與定位山城邊界功能，是本次工作的主要出發(fā)點。

一方面，從人群行為出發(fā)，通過手機信令網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)對白云山游客來源分布情況進行分析。結(jié)果顯示，人群來源以周邊居民為主，且隨著距離的縮短，人群呈逐步遞增趨勢;白云山日均游客量在7.3萬人次左右，核心輻射半徑為6 km（圖1）。此外，隨機邀請500位白云山游客填寫調(diào)研問卷，并從年齡結(jié)構(gòu)、身份構(gòu)成、游覽目的、性別比例、收入情況、到訪頻率、游玩時間、游客來源等方面進行了分析，結(jié)果顯示目前游賞人群以中青年、本地游客為主，重游率低且時間較短，來訪目的以欣賞自然、鍛煉身體為主。同時結(jié)合白云山2016—2017年各月份車流量和游客量的統(tǒng)計分析，以及未來發(fā)展建議等角度，進一步明確人群使用需求（圖2）。針對不同人群的需求設(shè)計不同公共空間，回應(yīng)公眾期望，豐富活動方式，將是本次研究的重點。另一方面，從生態(tài)群落保育、樹木資源保護、生境營造等多個角度出發(fā)，進一步明確生態(tài)保護要求，對城市建設(shè)提出必要前置條件。

基于以上雙視角的分析，將人群需求與生態(tài)要求疊加得出設(shè)計條件，嚴控生態(tài)底線，按需設(shè)置山城邊界公共空間，將城市自然資源和市民綠色共享空間雙向互動協(xié)調(diào)，強化綠地之間的連接，形成公園城區(qū)網(wǎng)絡(luò)，在完善生態(tài)格局的同時增強慢行聯(lián)系;確定山城邊界作為城市公共空間屬性的新功能定位，沿邊界帶設(shè)置公園鏈，使其由管理的私密性向公眾的開放性轉(zhuǎn)型，引導(dǎo)白云山既有的資源保護和公共利益最大化，實現(xiàn)城市與自然的共同繁榮，山城功能的有機融合。

3.2突破紅線構(gòu)建無界風(fēng)景區(qū)

通過大數(shù)據(jù)分析研究發(fā)現(xiàn)，市民對欣賞白云山界面、出行便捷舒適等需求較高，故白云山“近山不見山”的問題較為明顯。因此，依托白云大道、同泰路等周邊山城界面市政設(shè)施改造項目，以工程方法修補白云山與城市的邊界關(guān)系。

3.2.1空間融合

由風(fēng)景園林統(tǒng)籌規(guī)劃、建筑、交通、市政等多個專業(yè)，在保護生態(tài)環(huán)境的前提下，盡可能地提高空間的使用效率。通過梳理道路與白云山的界面關(guān)系，突破傳統(tǒng)工程紅線邊界的局限，弱化道路邊界，整合白云山及周邊綠色資源，強化完整場地空間與邊界界面的景觀融合[17]，形成公園鏈（圖3）。同時，沿環(huán)山路徑利用橋下空間等灰色空間地塊，設(shè)計一系列口袋公園等公共活動空間，將城市低效的灰空間轉(zhuǎn)化為全民共享的積極空間，在滿足市民使用需求的同時，也帶動周邊包括交通治理、老舊小區(qū)改造等系列項目，激發(fā)城市活力，將生態(tài)資源保護成果效益最大化。

3.2.2界面互通

山城邊界作為一種重要的公共空間，除了基于交通（距離、時間、成本）的可達性外，視覺可達性是度量居民對公園心理感知的重要內(nèi)容[18]。以白云山西側(cè)視廊為例（圖4），針對道路與白云山界面視線受阻以及植被雜亂的問題，通過邊坡微地形整理，下層地被清雜，拆除實體圍墻替換為通透圍欄的方式，將綠色滲入城市建設(shè)中，使開放式山城形成網(wǎng)狀的綠地邊界關(guān)系[19]。同時通過白云山與道路的慢行路徑互連互通，梳理景觀通廊，打通視線，形成連續(xù)綠色界面，實現(xiàn)“近山可見山”，充分展示白云山自身豐富的自然景觀，實現(xiàn)山城邊界的軟化。

3.2.3功能互聯(lián)

強調(diào)從單一的道路品質(zhì)，到人居環(huán)境的全方位提升，統(tǒng)籌白云山周邊城市環(huán)境與社區(qū)環(huán)境，使兩者緊密聯(lián)合，形成功能互動。通過拆違復(fù)綠形成連續(xù)慢行空間，提升界面慢行空間的可達性和體驗感。其中，橫向上根據(jù)不同路段的周邊用地需求進行多斷面設(shè)計，打造不同的慢行斷面形式，以適應(yīng)周邊市民的不同需求;縱向上通過抬升式過街等交通穩(wěn)靜化設(shè)計，實現(xiàn)人行優(yōu)先理念，通過退縮空間一體化設(shè)計[20]，激活消極空間，打造街頭公園，實現(xiàn)從通行到體驗的升級。

3.3“一門一策”提升邊界“溫度”

白云山門崗是在山城界面中市民感受程度和使用率最高的公共空間，也是最能體現(xiàn)其服務(wù)能力與“溫度”的重要節(jié)點。圍繞“還綠于民、還景于民”的主旨，按照“一門一策”的原則，將門崗、進山路徑和周邊地區(qū)一體化改造，推動實現(xiàn)從“門崗”到“客廳”的轉(zhuǎn)變。通過近人尺度設(shè)計、服務(wù)功能升級和公共開放區(qū)增加，營造市民生活新場景[21]，讓市民知山、見山亦親山。

3.3.1一門一策

通過概念方案設(shè)計對白云山現(xiàn)狀16個門崗以及各門崗周邊地區(qū)改造進行總體策略研究，包括6個重點門崗（表1）及10個次要門崗（圖5）。在充分摸查和分析各門崗?fù)恋貦?quán)屬情況、人流量、場地空間、周邊建筑、交通組織等現(xiàn)狀及存在的主要問題的基礎(chǔ)上，明確各門崗的功能定位以及市民對其實際需求，有針對性地解決每個門崗的突出問題，實現(xiàn)“開門見山”。

以柯子嶺門為例，在前期概念方案設(shè)計中提出了“由小到大”的理念，主要策略包括以下幾點：1）門崗后退，將現(xiàn)狀緊鄰道路的門崗后移，騰挪出入口前廣場空間縱深，為游客集散以及市民的日?；顒犹峁┍匾目臻g載體;2）入口廣場擴容，橫向上拓寬廣場臨街界面，將原有使用率較低的綠化空間置換為活動空間，打開臨街界面，增加廣場容量;3）微交通組織，規(guī)劃入口標(biāo)識系統(tǒng)以及設(shè)置停車場專用出入口，有效引導(dǎo)和規(guī)范各類流線組織，實現(xiàn)人車分流;4）增設(shè)服務(wù)設(shè)施，結(jié)合地勢塑造多層次立體活動平臺與風(fēng)雨連廊，結(jié)合連廊新增設(shè)服務(wù)建筑和座椅等設(shè)施，形成了一個既親切自然又親近市民的入口前導(dǎo)空間（圖6），同時也展現(xiàn)出獨特的嶺南時代特色。

3.3.2路徑升級

通過分析主要交通特征與需求，研究構(gòu)建4 km環(huán)山慢行路徑（圖7），串聯(lián)白云山16個門崗，以及豐富與周邊公共開敞空間的慢行銜接，進一步提升與公共交通的接駁聯(lián)系。同時，對29條進山路徑進行提升（圖8～9），打通慢行“毛細血管”，并滲入至白云山邊，使其與環(huán)山路徑形成山城邊界完整慢行網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)出行便捷、高效可達、體驗升級。

3.3.3服務(wù)完善

從人本視角出發(fā)，做好安全、體驗、服務(wù)3個方面配套服務(wù)工作。安全升級工作包括完善疏散系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和沿線照明系統(tǒng)，提高市民安全感，從而提高使用頻率，營造24 h生活場景;體驗升級工作結(jié)合廣州地區(qū)的天氣條件以及市民活動需求，完善包括無障礙、休憩設(shè)施、噴霧降溫3個系統(tǒng)的服務(wù)保障;服務(wù)升級工作涵蓋了增設(shè)公共衛(wèi)生間、停車場、市民服務(wù)中心等相關(guān)設(shè)施共6項內(nèi)容。

用繡花功夫?qū)?jié)點細節(jié)進行深入打磨，深化近人尺度的功能設(shè)計以及融入人文色彩的細部方案。通過對廣州“山、水、花、城”人文意向的提取，形成相應(yīng)的云山文化符號，將其融入廣場鋪裝、城市家具、景觀照明等細節(jié)設(shè)計中，形成一套凸顯本土特色且符合市政要求和人體尺度的定制化要素設(shè)計方案，在重塑景觀功能，提升節(jié)點活力的同時，加強城市印象，延續(xù)場所精神。

3.4綠地連通，延長綠色界面

由于城市建設(shè)界限限制，白云山的公共綠色邊界也被限制在一定范圍內(nèi)。有效擴展這一具有公共屬性的市民活動空間，打通斷點，激活和連通沿線綠地空間，提升城市活力，是山城界面價值的進一步拓展。

3.4.1慢行步徑串聯(lián)綠地

城市大型公共綠地使人們獲得愉悅和舒適感受的同時，也在改變著城市的空間形態(tài)，這種演替主要是通過城市子空間的功能置換來實現(xiàn)的[22]。為充分理解白云山對城市空間形態(tài)的影響，通過問卷、訪談以及大數(shù)據(jù)分析市民訴求，明確白云山與城市發(fā)展的耦合關(guān)系，結(jié)合市民對城市公共空間的實際需求，串聯(lián)、整合周邊城市公共綠地，形成公園慢行體系[23]，體現(xiàn)“云山漫步，還綠之道”的理念，以人為核心，以自然為美，策劃一條可游、可賞、可玩的綠色慢行步道—“云道”。

根據(jù)用地情況及現(xiàn)狀進行選線分析，最終確定了總長10 km的路徑線位（圖10）。全線串聯(lián)了白云山、麓湖、花果山、越秀山、中山紀(jì)念堂等8個城市公園和開敞空間，通過現(xiàn)場勘察，結(jié)合現(xiàn)有的自然地勢形態(tài)以及視線與建設(shè)條件等，設(shè)計了包括4.9 km的空中步道和5.1 km的地面園道2種方案形式，打通環(huán)市路、下塘西路和麓湖路3處慢行斷點，延伸登山路徑，串聯(lián)周邊社區(qū)、公園、地鐵等資源，通過一條連續(xù)的慢行步徑，實現(xiàn)從中山紀(jì)念堂直達白云山。云道一期工程已于2020年5月完成（圖11），自開放以來，高峰期日均游客量突破10萬人次。

3.4.2特色路徑塑造

根據(jù)沿線景觀資源的不同，將云道慢行路徑分為4個主題分段，包括從中山紀(jì)念堂到花果山公園的“越秀云道”，從花果山公園到雕塑公園東門的“飛鵝云道，”從雕塑公園東門到麓湖公園清涼界的“麓湖云道”，和從雕塑公園東門到麓湖公園天鵝灣的“雕塑云道”。依托云道的建設(shè)，在尊重現(xiàn)有山水脈絡(luò)等獨特風(fēng)光的基礎(chǔ)上，在各個主題段營造不同時段的植物季相景觀，通過山林林相提升、科普展示、活動策劃以及配套設(shè)施完善等，對路徑沿線的綠化植被進行梳理提升，打造四季有景、時時芬芳的景觀效果。同時全線規(guī)劃了7個觀景平臺、5個服務(wù)驛站，打造了6個景觀節(jié)點，為市民提供一條真正游有可賞的慢行游徑。

3.4.3低干預(yù)，輕介入

路徑的設(shè)計體現(xiàn)尊重自然、順應(yīng)自然、天人合一的理念，以“主動式設(shè)計”，在充分調(diào)研和分析場地的氣候環(huán)境、土壤條件、植被條件等生態(tài)因子的基礎(chǔ)上，以低干預(yù)、輕介入的設(shè)計手法，精簡建設(shè)設(shè)施，在通過架設(shè)空中步道升級慢行系統(tǒng)的同時，保證雨水滲透與植物生長的必要光照條件，預(yù)留昆蟲等生物通行通道，以較低的環(huán)境干預(yù)和較高的場地資源利用率，有意識地激發(fā)自然環(huán)境的有益轉(zhuǎn)變，確保生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展，并形成動態(tài)景觀環(huán)境[24]，做到顯露自然、設(shè)施精簡、功能增厚。

4結(jié)語

廣州有著長達2 200多年的建城歷史，白云山是自然山水在城市環(huán)境中的重要節(jié)點，是市民生活的重要公共空間。本文從人本視角出發(fā)，充分認識人的行為對空間塑造的作用，借鑒公園城市理論，以問題需求為導(dǎo)向，提出有針對性的策略;以山與城市的邊界功能融合為目標(biāo)，通過公園連通、打開界面、“一門一策”等系列措施，實現(xiàn)了將風(fēng)景名勝區(qū)融入到城市功能之中;以人居環(huán)境改善和生態(tài)環(huán)境提升為落腳點，在充分保護白云山自然資源的基礎(chǔ)上，探索低干預(yù)、輕介入的建設(shè)模式，提升生態(tài)景觀資源價值，激活綠地公共空間活力，確保實施效果。人本視角下的山城邊界景觀策略研究，對于踐行新時代生態(tài)文明建設(shè)，推動高質(zhì)量發(fā)展具有一定現(xiàn)實意義，同時更是讓市民能夠“望得見山，看得見水，記得住鄉(xiāng)愁”。

注：圖片均為作者自繪自攝。

參考文獻：

[1]黃利. 景城一體化發(fā)展視角下的城市型風(fēng)景名勝區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展探討[J]. 城鄉(xiāng)規(guī)劃，2020（3）：98-105.

[2]蘇薇. 開放式城市公園邊界空間設(shè)計研究初探[D]. 重慶：重慶大學(xué)，2007.

[3]韓貴鋒，盧雨蓉. 城市公園的視覺可達性評估方法研究[J]. 風(fēng)景園林，2021，28（1）：93-98.

[4]王根生，羅仁朝，徐必勝. 城市型風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃策略探析——以江蘇三山國家重點風(fēng)景名勝區(qū)為例[J]. 城市規(guī)劃，2005（2）：79-82.

[5]吳德雯，宋倩. 城市型風(fēng)景名勝區(qū)邊界區(qū)域認知研究[J]. 美術(shù)大觀，2019（6）：128-129.

[6]成實，成玉寧. 從園林城市到公園城市設(shè)計——城市生態(tài)與形態(tài)辨證 [J]. 中國園林，2018，34（12）：41-45.

[7]鄧雪湲，韓婧，吳志強. 以新發(fā)展理念引領(lǐng)東部新城建設(shè)[N]. 成都日報，2019-07-24（07）.

[8]李曉江，吳承照，王紅揚，等. 公園城市，城市建設(shè)的新模式[J]. 城市規(guī)劃，2019，43（3）：50-58.

[9] 劉濱誼. 公園城市研究與建設(shè)方法論[J]. 中國園林，2018，34（10）：10-15.

[10]程晨. “公園城市”城市設(shè)計方法探索——以成都淮州新城產(chǎn)城融合示范區(qū)為例[J]. 城鄉(xiāng)建設(shè)，2021（8）：49-51.

[11]周曉男，譚暢，劉辛，等. 公園城市背景下公園體系建設(shè)初探——以青島中德生態(tài)園為例[J]. 園林，2021，38（8）：39-44.

[12]殷學(xué)文，于光宇. 公園里的中心城區(qū)：福田公園城市建設(shè)路徑研究[J]. 風(fēng)景園林，2020，27（10）：27-31.

[13]汪小琦，李星，喬俊杰，等. 公園城市理念下的成都特色慢行系統(tǒng)構(gòu)建研究[J]. 規(guī)劃師，2020，36（19）：91-98.

[14]吳巖，王忠杰，束晨陽，等. “公園城市”的理念內(nèi)涵和實踐路徑研究[J]. 中國園林，2018，34（10）：30-33.

[15]李金路. 新時代背景下“公園城市”探討[J]. 中國園林，2018，34（10）：26-29.

[16]陳曦，唐波，梁松斌. 國家公園雙層邊界劃定思路與建議[J]. 規(guī)劃師，2019，35（17）：17-22.

[17]金云峰，陳麗花，陶楠，等. 面向生活圈人本需求的城市公園邊界空間優(yōu)化[J]. 中國城市林業(yè)，2020，18（6）：21-25.

[18]韓貴鋒，盧雨蓉. 城市公園的視覺可達性評估方法研究[J]. 風(fēng)景園林，2021，28（1）：93-98.

[19]鐘雅妍，馮志堅，翁殊斐. 廣州開放式城市公園邊界設(shè)計探討[J]. 廣東園林，2016，38（4）：54-57.

[20]揚·蓋爾. 交往與空間[M]. 北京：中國建筑工業(yè)出版社，2002.

[21]楊柳，胡一可. 城市型風(fēng)景名勝區(qū)入口空間構(gòu)成與人群行為研究[J]. 中國園林，2018，34（S2）：134-139.

[22]鄭功韌，李小覓. 大型公共綠地對當(dāng)代城市空間形態(tài)的影響[J]. 中外建筑，2010（7）：68-70.

[23] 馬向明，程紅寧. 廣東綠道體系的構(gòu)建：構(gòu)思與創(chuàng)新[J]. 城市規(guī)劃，2013，37（2）：38-44.

[24]王瑋璜. 略論新型城鎮(zhèn)化下低干預(yù)景觀的設(shè)計策略[J]. 藝術(shù)科技， 2015，28（5）：219.

作者簡介：

劉為/1983年生/男/遼寧錦州人/本科/廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院（廣州 510060）/高級工程師/專業(yè)方向為城市人居環(huán)境與公共景觀規(guī)劃設(shè)計

古亞寧/1993年生/女/河南焦作人/碩士研究生/廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院（廣州 510060）/專業(yè)方向為風(fēng)景園林規(guī)劃與設(shè)計