宋春杰

（平山縣交通運(yùn)輸局地方道路管理站，河北石家莊 050400）

0 引言

當(dāng)前，一般采用計(jì)算機(jī)輔助開(kāi)展公路工程設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單快速計(jì)算出土石方工程量。但是，從實(shí)際施工情況來(lái)看，土石方工程量受工程沿線(xiàn)地質(zhì)、土方密實(shí)度、地表填前壓實(shí)、地基處理等因素的影響，易出現(xiàn)實(shí)際工程量嚴(yán)重偏離設(shè)計(jì)工程量的情況，需要對(duì)設(shè)計(jì)工程量進(jìn)行修正，為編制施工預(yù)算提供依據(jù)。

1 工程概況

某公路全線(xiàn)長(zhǎng)2.10km，起止樁號(hào)為K7+000—K9+100。本工程所在地為山嶺重丘區(qū)，工程設(shè)計(jì)中采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬10.0m，路面寬8.5m，路面結(jié)構(gòu)為AC-16中粒式瀝青混凝土（上面層）+AC-16粗粒式瀝青混凝土（下面層）+水泥碎石（基層）+二灰土（底基層）。本工程共設(shè)置7個(gè)轉(zhuǎn)角點(diǎn)，4個(gè)蓋板暗涵，平曲線(xiàn)占線(xiàn)路總長(zhǎng)三分之二左右。公路沿線(xiàn)土質(zhì)為含水量較高的粉質(zhì)中液限黏土，沿線(xiàn)工程地質(zhì)較好，在主線(xiàn)范圍外設(shè)取料場(chǎng)。本工程采用緯地道路系統(tǒng)開(kāi)展平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)，但是按照施工圖設(shè)計(jì)得出土石方工程量與實(shí)際施工中的土石方工程量產(chǎn)生了較大偏差，需要進(jìn)行總結(jié)修正，以確保為工程施工預(yù)算編制和工程造價(jià)分析提供準(zhǔn)確依據(jù)。

2 基于公路施工圖設(shè)計(jì)的土石方工程量計(jì)算與施工預(yù)算

2.1 施工圖設(shè)計(jì)

2.1.1 平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)

本工程平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)結(jié)合農(nóng)田基本建設(shè)情況，以減少田地占用為原則，多采用平曲線(xiàn)設(shè)計(jì)方法，保證線(xiàn)形設(shè)計(jì)合理。以JD19平曲線(xiàn)設(shè)計(jì)為例，曲線(xiàn)轉(zhuǎn)角25°，曲線(xiàn)半徑280m，曲線(xiàn)總長(zhǎng)178.70m，曲線(xiàn)內(nèi)移值0.54∶0.37，曲中點(diǎn)為K7+842.248。

2.1.2 縱斷面設(shè)計(jì)

本工程設(shè)計(jì)6個(gè)變坡點(diǎn)，最大縱坡3.5%，最短坡長(zhǎng)150m，凸曲線(xiàn)、凹曲線(xiàn)最小半徑分別為4400m、7600m。

2.1.3 橫斷面設(shè)計(jì)

（1）本工程土路肩寬度為0.75m×2，橫坡2.5%；行車(chē)道寬8.5m，路拱橫坡1.5%；路基寬10.0m，填方、挖方路基邊坡坡率分別為1∶1.5、1∶1。

（2）在超高、加寬設(shè)計(jì)中，線(xiàn)路的平曲線(xiàn)超高控制在8%以?xún)?nèi)；在圓曲線(xiàn)半徑不超過(guò)250m時(shí)，需設(shè)置加寬，以保證車(chē)輛在平曲線(xiàn)線(xiàn)路上的行車(chē)安全性[1]。

2.2 土石方工程量計(jì)算

2.2.1 基于施工圖設(shè)計(jì)的土石方工程量

本工程土石方工程施工主要內(nèi)容包括場(chǎng)地清理、挖方施工、路基填筑、土方運(yùn)輸和路基修整等工序，這些工序是影響土石方工程量計(jì)算的重要內(nèi)容。

（1）土石方工程量計(jì)算采用平均斷面法，填方體積計(jì)算公式為式（1）～（2）。

式（1）中：Vr為相鄰兩斷面的填方體積；Ar1、Ar2Vr為相鄰兩斷面的填方面積；LVr為相鄰兩端面的距離。

式（2）中：Vw為相鄰兩斷面的挖方體積；Aw1、Aw2為相鄰兩斷面的挖方面積[2]。

（2）在土石方施工中，采用以挖作填的方式，避免廢棄土方浪費(fèi)；在處理廢棄土方時(shí)要運(yùn)至遠(yuǎn)離農(nóng)田的區(qū)域；根據(jù)工程地質(zhì)情況，合理選擇借土地點(diǎn)；充分考運(yùn)輸成本、施工方法、地形條件等因素，確定工程用土方式與運(yùn)輸距離。

（3）在計(jì)算土石方數(shù)量后開(kāi)展土石方調(diào)配，在調(diào)配表單上注明橋涵、陡坡、大溝等具體位置[3]；清楚掌握各樁號(hào)間的路基挖填量，盡量平衡挖方與填方數(shù)量；充分考慮路線(xiàn)縱坡、填缺挖余情況，擬定經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的土石方調(diào)配方案；采用推土機(jī)運(yùn)輸土石方，運(yùn)輸距離控制在100m以?xún)?nèi)。若使用拖式鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸土石方，運(yùn)輸距離控制在400m以?xún)?nèi)；使用自行式鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸土石方，運(yùn)輸距離控制在1000m以?xún)?nèi)[4]；使用自卸汽車(chē)運(yùn)輸土石方，運(yùn)輸距離不小于1000m。

（4）本工程基于施工圖設(shè)計(jì)確認(rèn)的挖方工程量為28543m3，填方工程量為24982m3，推土機(jī)運(yùn)輸工程量為3894m3，自卸汽車(chē)和鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸工程量為22541m3。

2.2.2 土方修正原因

在實(shí)際施工工程中，土石方工程受多種因素影響，造成實(shí)際工程量嚴(yán)重偏離基于施工圖設(shè)計(jì)工程量，具體表現(xiàn)在以下方面：

（1）在實(shí)際工程中，土石方數(shù)據(jù)根據(jù)工程幾何尺寸計(jì)算，按照天然密實(shí)方計(jì)算挖方路段工程量，結(jié)合壓實(shí)方計(jì)算填方路段工程量。由于天然密實(shí)方與壓實(shí)方存在量差，需要根據(jù)工程土質(zhì)情況確定具體的天然密實(shí)與壓實(shí)方換算系數(shù)，且借土填方存在運(yùn)輸撒落等問(wèn)題，都會(huì)影響實(shí)際工程量計(jì)量確認(rèn)結(jié)果，所以需要對(duì)土石方工程量修正[5]。

（2）本工程填方與挖方地段的地表需要壓實(shí)處理，在軟土地基、耕地地段壓實(shí)中會(huì)出現(xiàn)地表下沉情況，增加土石方數(shù)量，而這一點(diǎn)在施工圖設(shè)計(jì)中未能全面考慮。為此，需要根據(jù)實(shí)際工程情況增加該部分土石方工程量。

（3）公路填筑路堤要清理干凈，去除地表腐殖土，再用壓路機(jī)壓實(shí)。基于施工圖設(shè)計(jì)確認(rèn)的工程量只是根據(jù)原地面高程進(jìn)行計(jì)量，未能考慮清表作業(yè)，造成設(shè)計(jì)中的土石方工程量與實(shí)際工程量不符[6]。

2.2.3 土石方工程量修正

基于上述原因，對(duì)基于施工圖設(shè)計(jì)的土石方工程量計(jì)算進(jìn)行修正，修正結(jié)果如下：挖方工程量為44527m3，填方工程量為30981m3；推土機(jī)運(yùn)輸工程量為4985m3，自卸汽車(chē)和鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸工程量為44847m3；增加填前夯實(shí)工程量5992m3，增加清除表土工程量6547m3。

2.3 施工預(yù)算編制

2.3.1 材料預(yù)算單價(jià)

此項(xiàng)預(yù)算包括運(yùn)雜費(fèi)、采購(gòu)費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用、材料價(jià)格等。以柴油材料單價(jià)預(yù)算為例，運(yùn)距35km，基本運(yùn)價(jià)為0.87元/km，場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率為0，采購(gòu)與保管費(fèi)率為2.5%，根據(jù)市場(chǎng)柴油評(píng)價(jià)計(jì)算出柴油預(yù)算單價(jià)為7.06元/kg。

2.3.2 機(jī)械臺(tái)班單價(jià)

此項(xiàng)預(yù)算包括折舊費(fèi)、修理費(fèi)、輔助設(shè)施費(fèi)、安裝拆卸費(fèi)、人工費(fèi)、電費(fèi)、油耗等。其中前四項(xiàng)為不變費(fèi)用，后三項(xiàng)為可變費(fèi)用[7]。以履帶式推土機(jī)臺(tái)班單價(jià)計(jì)算為例，不變費(fèi)用為245.14元，人工單價(jià)98.40元，柴油278.15元，臺(tái)班單價(jià)為621.69元/臺(tái)班。

2.3.3 分項(xiàng)工程預(yù)算

此項(xiàng)預(yù)算包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、規(guī)費(fèi)、其他工程費(fèi)等[8]。以壓路機(jī)碾壓挖方路基為例，施工面積600m2，直接工程費(fèi)1109元，其他工程費(fèi)費(fèi)率為7.86%，規(guī)費(fèi)費(fèi)率為38.7%，企業(yè)管理費(fèi)56元，此項(xiàng)工程的費(fèi)用為1398元。

2.3.4 施工預(yù)算

采用縱橫預(yù)算軟件，計(jì)量基于施工圖設(shè)計(jì)的土石方工程施工預(yù)算，具體為：挖路基土方79165元；路基填方111351元；土方運(yùn)輸195839元；土質(zhì)路槽9193元；培路肩37492元；共計(jì)433040元。

結(jié)合土石方工程量修正后的數(shù)據(jù)，重新計(jì)算分類(lèi)項(xiàng)目施工費(fèi)用。修正后新增清除表土17886元；挖路基土方113036元；路基填方128656元；填前壓實(shí)2302元；土方運(yùn)輸291375元；土質(zhì)路槽9193元；培路肩44583元；共計(jì)607031元。

3 結(jié)語(yǔ)

公路土石方工程量計(jì)算應(yīng)使用專(zhuān)用系統(tǒng)軟件根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)計(jì)算出工程量，再結(jié)合工程實(shí)際情況和施工工藝流程，對(duì)設(shè)計(jì)工程量予以修正，避免施工階段產(chǎn)生較大的工程量偏差。在修正工程量之后，編制施工預(yù)算，分析預(yù)算費(fèi)用增加項(xiàng)目，以保證施工預(yù)算與實(shí)際工程情況相符，將其作為控制工程投資的重要依據(jù)。