朱亞婕

（上海工程技術(shù)大學(xué) 管理學(xué)院， 上海 201620）

0 引 言

進(jìn)入21 世紀(jì)后，人們對(duì)生鮮品的需求加大，中國(guó)大力扶持冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，使得國(guó)內(nèi)逐漸涌現(xiàn)出既具有冷運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)又有著極大影響力的企業(yè)，如順豐、海航、中冷等。 但由于末端配送具有復(fù)雜且不可控因素，中國(guó)冷鏈配送存在高損耗率問(wèn)題，主要表現(xiàn)在3 個(gè)層面：其一，生鮮產(chǎn)品本身具有易損耗特性，對(duì)環(huán)境溫度、濕度要求嚴(yán)格；其二，產(chǎn)品冷鏈流通率低，全程冷鏈比例不高，容易出現(xiàn)斷鏈；其三，冷鏈物流設(shè)備落后、短缺。 為實(shí)現(xiàn)冷鏈物流更好發(fā)展，保障消費(fèi)者權(quán)益與切身利益，高質(zhì)量冷鏈配送優(yōu)化迫在眉睫。

冷鏈配送選址優(yōu)化問(wèn)題是根本。 鄒筱、張曉寧借鑒傳統(tǒng)設(shè)施選址模型（CFLP），通過(guò)增加貨損成本目標(biāo)函數(shù)，改進(jìn)冷鏈物流配送中心的選址模型；沈俊宇構(gòu)建了帶有時(shí)間窗的多目標(biāo)現(xiàn)貨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的成本模型，利用多目標(biāo)優(yōu)化算法（NSGA—Ⅱ）求解區(qū)域冷鏈物流配送中心選址模型，證明其有效性；王諾、王翊萱提出以遺傳算法（GA）為外部框架，以改進(jìn)的模擬植物生長(zhǎng)算法（PGSA）為內(nèi)部模塊，通過(guò)信息傳遞，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外連接交互的集成算法；Javier Arturo Orjuela－Castro以山區(qū)供應(yīng)鏈選址為研究點(diǎn)，考慮溫、濕度變化造成的成本損失，研究山區(qū)冷鏈物流配送中心選址問(wèn)題，使用混合線(xiàn)性規(guī)劃模型并求解，解決了山區(qū)生鮮的供需問(wèn)題。

本文擬采用層次分析法，以某公司為例，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查及走訪(fǎng)的形式，明確影響企業(yè)選址的不同因素，選取最優(yōu)的配送中心地址。 為現(xiàn)實(shí)中的企業(yè)決策發(fā)展，提供技術(shù)支持。

1 某公司現(xiàn)狀分析

某公司配送中心位于某道1 km 附近，配送范圍是某市4 個(gè)小區(qū)。 由于某公司配送產(chǎn)品的特殊性，需要較高環(huán)境要求。

優(yōu)越的地理位置是企業(yè)實(shí)施路徑優(yōu)化、提升物流運(yùn)輸效率的基礎(chǔ)條件。 公司為保證初級(jí)優(yōu)質(zhì)生鮮獲取質(zhì)量、提高生鮮加工便利水平，在交通、成本等因素作用下，將原配送中心選址點(diǎn)定在距離生鮮分銷(xiāo)點(diǎn)較遠(yuǎn)、但初級(jí)生鮮品加工獲取相對(duì)便捷的某國(guó)道附近。 由于國(guó)道道路狀況復(fù)雜，在實(shí)際配送中配送員要經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)距離的擁擠路段。 當(dāng)遇到雨雪天氣時(shí)，更有可能面臨封路的狀況，極大影響了各個(gè)階段的配送。 因此，選擇合適的配送中心，是需要解決的問(wèn)題。

2 遞階層次模型

應(yīng)用遞階層次模型分析多目標(biāo)決策，首先，構(gòu)造出反應(yīng)問(wèn)題本質(zhì)和內(nèi)在聯(lián)系結(jié)構(gòu)模型，弄清各因素之間的隸屬關(guān)系等；將具有共同屬性的元素歸并為結(jié)構(gòu)模型的一個(gè)層次，同級(jí)元素制約下級(jí)元素，同時(shí)又受到上級(jí)元素約束。 一般來(lái)說(shuō)，可以分為3 種層次：目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、方案層。

由調(diào)查可知，影響某公司配送中心運(yùn)營(yíng)效果的主要因素有生鮮質(zhì)量、配送成本、配送時(shí)間、客戶(hù)滿(mǎn)意、發(fā)展前景等，這些影響因素在不同的選址點(diǎn)，會(huì)對(duì)配送中心的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生不同的影響，為了更加直觀的表示不同因素在不同的選址點(diǎn)所產(chǎn)生的影響，本文構(gòu)建以下配送中心評(píng)價(jià)體系，如圖1 所示。

圖1 配送中心評(píng)價(jià)體系Fig.1 Evaluation system of distribution center

（1）目標(biāo)層（總目標(biāo)層）：一個(gè)元素，表示決策分析的總目標(biāo)；

（2）準(zhǔn)則層：包括各種準(zhǔn)則、約束、策略等，表示實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)所涉及的各子目標(biāo)；

①配送時(shí)間（）：指由配送點(diǎn)出發(fā)，直到所有的生鮮均按相應(yīng)數(shù)量配送到各個(gè)生鮮供應(yīng)點(diǎn)所耗費(fèi)的時(shí)間；

②配送質(zhì)量（）：生鮮由配送中心統(tǒng)一配送，由于運(yùn)輸過(guò)程中時(shí)間的損耗，送達(dá)到各生鮮供應(yīng)點(diǎn)的生鮮質(zhì)量無(wú)法保證，即運(yùn)輸過(guò)程中生鮮質(zhì)量會(huì)有損耗；

③客戶(hù)滿(mǎn)意（）：客戶(hù)能否第一時(shí)間獲得訂單下的貨物及配送生鮮的質(zhì)量，決定了客戶(hù)對(duì)配送服務(wù)的滿(mǎn)意程度；

④選址成本（）：選址的地點(diǎn)是否靠近消費(fèi)群體，決定了購(gòu)買(mǎi)或租賃選址點(diǎn)的成本大??；

⑤發(fā)展前景（）：發(fā)展前景決定了配送中心在該點(diǎn)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)和方向。 好的發(fā)展前景可以使企業(yè)暫時(shí)先接受較高的成本費(fèi)用、建設(shè)難度，但也要衡量該成本負(fù)擔(dān)企業(yè)是否能承擔(dān)以及在未來(lái)解決的可能性大小。

（3） 方案層： 表示實(shí)現(xiàn)各決策目標(biāo)的措施、可行方案等。

①選址點(diǎn)（）：最重要的優(yōu)勢(shì)是選址成本較低，因?yàn)樵诮紖^(qū)，遠(yuǎn)離市中心，但由于靠近交通主干道，而配送時(shí)間與早高峰相近，很容易發(fā)生因?yàn)榈缆窢顩r不好而產(chǎn)生的堵車(chē)現(xiàn)象，浪費(fèi)時(shí)間，影響生鮮質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度；

②選址點(diǎn)（）：離市中心較近但依然處于郊區(qū)，相對(duì)于①來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)國(guó)道的車(chē)程較短，受早高峰影響較小，成本與①差距不大；

③選址點(diǎn)（）：與②選址點(diǎn)地理位置類(lèi)似，不同在于③選址點(diǎn)完全避開(kāi)了國(guó)道，避免了早高峰的影響；

④選址點(diǎn)（）：處于市中心的臨近位置，因此選址成本會(huì)相對(duì)其他選址點(diǎn)高，但運(yùn)輸效果與③相似；

⑤選址點(diǎn)（）：處于市中心內(nèi)，具有較高的選址成本，但由于靠近顧客集結(jié)地，具有較好的發(fā)展前景，有助于拓寬業(yè)務(wù)，增大客戶(hù)群體；

⑥原選址點(diǎn)（）：距離養(yǎng)殖場(chǎng)較近，地理位置較偏僻，選址成本較低，但距離配送點(diǎn)較遠(yuǎn)，極易因道路狀況影響配送。

關(guān)于某生鮮配送公司的配送中心選址，由調(diào)查可知，有以下幾個(gè)地方可供選擇，如圖2 所示，其中數(shù)字代表待選址點(diǎn)。

圖2 某公司生鮮配送中心選址點(diǎn)分布圖Fig.2 Distribution map of location selection of company's fresh food distribution center

3 構(gòu)建判斷矩陣

假設(shè)某物影響因素有，…，A，其權(quán)重分別記為，，…，W，現(xiàn)將本層所有因素針對(duì)上一層某一個(gè)因素的權(quán)重一一比較，得到本層因素的權(quán)重比值，見(jiàn)表1。

如表1，設(shè)判斷矩陣為，判斷矩陣?yán)锩娴脑貫?span id="5rnjl5j" class="emphasis_italic">a，公式（1）：

表1 因素權(quán)重比值表Tab.1 Factor weight ratio

層次單排序及一致性檢驗(yàn)，令為階正負(fù)反陣，特征值為λ，最大特征值為≥，當(dāng)且僅當(dāng)（），為一致性矩陣。

一致性指標(biāo)，式（2）：

隨機(jī)一致性比率，式（3）：

其中，為隨機(jī)一致性指標(biāo)，本文定義124。

當(dāng)≤01 時(shí)，判斷矩陣具有較好的一致性，接受判斷矩陣；否則，修改判斷矩陣。

由選址專(zhuān)家對(duì)某公司配送中心選址進(jìn)行評(píng)分，評(píng)分變量及權(quán)重分別見(jiàn)表2 ～表7，層次總排序及一致性檢驗(yàn)見(jiàn)表8。

表2 準(zhǔn)則層各元素權(quán)重比Tab.2 The weight ratio of each element of the criterion layer

表3 基于各選址點(diǎn)的配送時(shí)間權(quán)重比Tab.3 Weight ratio of delivery time based on each location

表7 基于各選址點(diǎn)的發(fā)展前景權(quán)重比Tab.7 Weight ratio of development prospects based on each location

表4 基于各選址點(diǎn)的配送質(zhì)量權(quán)重比Tab.4 Distribution quality weight ratio based on each location

表5 基于各選址點(diǎn)的客戶(hù)滿(mǎn)意權(quán)重比Tab.5 Weight ratio of customer satisfaction based on each location

表6 基于各選址點(diǎn)的選址成本權(quán)重比Tab.6 Weight ratio of site selection cost based on each site selection point

層次總排序及一致性檢驗(yàn)，見(jiàn)表8。

表8 層次總排序表Tab.8 Hierarchical total sorting table

4 結(jié)果分析

根據(jù)層次總排序權(quán)值，最優(yōu)選址點(diǎn)應(yīng)該為②方案。 選址最主要考慮的是交通運(yùn)輸?shù)谋憷浴⑦x址成本的多少以及企業(yè)在該點(diǎn)的發(fā)展前景；相對(duì)于④、⑤方案來(lái)說(shuō)，②方案由于距離市區(qū)中心較遠(yuǎn)，雖然沒(méi)有達(dá)到最優(yōu)交通便利，但可節(jié)約較大的選址成本；③選址點(diǎn)的選址成本要略高于②選址點(diǎn)；①選址點(diǎn)地理位置原因?qū)е掳l(fā)展?jié)摿^小，選址點(diǎn)的選址成本要略高于②選址點(diǎn)。 另外，也應(yīng)考慮該公司的財(cái)務(wù)資本狀況，結(jié)合自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Γミx擇適合本企業(yè)發(fā)展的最佳選址決策，以免影響企業(yè)未來(lái)發(fā)展。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文采用層次分析法，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查及走訪(fǎng)的形式，明確影響企業(yè)選址的各種因素。 通過(guò)同一因素下不同選址點(diǎn)進(jìn)行分析比較，賦予一定的權(quán)值，最終通過(guò)各個(gè)因素的權(quán)重乘積，得到了相對(duì)于其他選址點(diǎn)來(lái)說(shuō)最優(yōu)的選址點(diǎn)。 但是本文對(duì)不同影響因素的權(quán)重值的確定存在一定的主觀性，并不能實(shí)時(shí)反映真實(shí)的狀況，比如：天氣因素對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀写M(jìn)行更深入挖掘。 在未來(lái)研究中，期望找到更為客觀的評(píng)價(jià)因素指標(biāo)表示現(xiàn)實(shí)狀況，減少主觀評(píng)定所帶來(lái)的不確定影響。