馬海龍

[摘 ? ?要]文章介紹LG800T40M節(jié)段拼裝架橋機(jī)性能特點(diǎn)，以及節(jié)段拼裝架橋機(jī)前支腿結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及施工過(guò)程中前支腿各個(gè)機(jī)構(gòu)的作用。

[關(guān)鍵詞]節(jié)段拼裝架橋機(jī);前支腿;特點(diǎn)

[中圖分類號(hào)]TG39;U445.468 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號(hào)]2095–6487（2022）03–00–03

Design of Front Outriggers of LG800T40M Segment Assembly Bridge Erection Machine

Ma Hai-long

[Abstract]This paper briefly introduces the performance characteristics of the LG800T40M segmental assembly bridge erection machine， and explains in detail the structural characteristics of the front outriggers of the segmental assembly bridge erection machine and the functions of the various mechanisms of the front outriggers in the construction process.

[Keywords]segment assembly bridge erection machine; front outriggers; features

節(jié)段拼裝架橋機(jī)作為1種架設(shè)預(yù)制節(jié)段砼梁的特種設(shè)備，架橋機(jī)可起吊、移動(dòng)、懸掛節(jié)段梁并在兩個(gè)相鄰橋墩間將所需的節(jié)段梁拼裝為一整跨橋梁，然后自行移動(dòng)至下一孔施工，由于該架橋機(jī)具有安全性高、操作簡(jiǎn)單、可小曲線架梁等諸多特點(diǎn)而廣受用戶好評(píng)。

1 LG800T40M節(jié)段拼裝架橋機(jī)介紹

LG800T40M節(jié)段拼裝架橋主要用于高速公路800t單線砼梁懸拼架設(shè)，架橋機(jī)主要由主梁、導(dǎo)梁、起重天車、前支腿、中支腿、后支腿以及液壓、電氣系統(tǒng)組成（圖1）。

2 前支腿結(jié)構(gòu)組成及功能介紹

前支腿主要由支撐橫梁、伸縮套、頂升油缸、輪組等組成（圖2），其作用是作為架梁時(shí)架橋機(jī)的前支點(diǎn)和主梁過(guò)孔時(shí)架橋機(jī)的前支點(diǎn)。前支腿具備伸縮、自行走、底部被動(dòng)旋轉(zhuǎn)、錨固等功能。前支腿可通過(guò)油缸的伸縮來(lái)調(diào)整支腿高度，滿足過(guò)孔的縱坡要求，底部支撐橫梁可自行被動(dòng)旋轉(zhuǎn)，滿足架橋機(jī)過(guò)曲線功能，由于其功能的多樣性與重要性，其結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及操作的簡(jiǎn)單化是非常重要的。

前支腿的基礎(chǔ)高度為7200 mm，可伸縮長(zhǎng)度±800 mm，通過(guò)上部托輪組承托主梁，通過(guò)反掛輪在主梁外側(cè)軌道行走，通過(guò)下橫梁支撐在橋墩或者梁面上。

前、后掛輪共4個(gè)，每個(gè)掛輪均由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)。伸縮套頂部托輪為主要承載托輪，共2組，每組4輪，每?jī)奢嗊M(jìn)行鉸接，斜撐頂部托輪為輔助托輪，單輪布置左右各1個(gè)。

上部掛輪和托輪均安裝在上部平面架構(gòu)上部，橫梁和斜撐均安裝在上部平面架構(gòu)底部，上部平面架構(gòu)起到承上啟下的作用。

上橫梁兩側(cè)安裝有伸縮套和伸縮油缸，通過(guò)伸縮油缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和插銷的配合，可實(shí)現(xiàn)伸縮套在上橫梁中的上、下穿越，從而達(dá)成調(diào)節(jié)支腿高度的目的。

下橫梁分為兩層，上層和伸縮套、斜撐桿連接，下層壓在橋墩墊石上，上、下層間有豎鉸連接，使其可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)線路曲線的適應(yīng)。下橫梁的側(cè)面還設(shè)置有錨固位和防護(hù)檔（圖3），用來(lái)保障前支腿底部的穩(wěn)定支撐。

斜撐桿、伸縮套、上部平面架構(gòu)在側(cè)視圖方向構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，其存在的主要目的是為了穩(wěn)定整個(gè)前支腿的受力結(jié)構(gòu)，其也具有伸縮功能，隨著伸縮套的伸縮，相應(yīng)伸長(zhǎng)或縮短，然后使用插銷進(jìn)行固定。

前支腿還可以通過(guò)拆解和替換部分部件，對(duì)支腿重新組拼，實(shí)現(xiàn)上橋臺(tái)功能，即減小前支腿的高度，使前支腿能夠支撐在梁面或者路基之上，從而使架橋機(jī)能架設(shè)末孔梁（圖4）。

3 前支腿輪組設(shè)計(jì)說(shuō)明

考慮到前支腿在施工過(guò)程中需頻繁使用，為提高整機(jī)的工作效率、減少?gòu)?fù)雜的人工操作，前支腿在設(shè)計(jì)中加入了自動(dòng)行走機(jī)構(gòu)以及安全保護(hù)機(jī)構(gòu)（圖5）。架橋機(jī)過(guò)孔過(guò)程中，前支腿首先需要通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪組反掛在主梁軌道上自行向前行走到指定位置，為保證支腿向前滑動(dòng)的平順性，增加了前導(dǎo)向輪組，避免自行前移過(guò)程中的偏移與卡頓;前支腿到位后，主梁需要在前支腿上向前滑動(dòng)，為減少主梁前移的阻力，設(shè)計(jì)了主梁拖輪組，并通過(guò)鉸接形式，保證拖輪均勻受力，后導(dǎo)向輪組可調(diào)整輪子與主梁之間的間隙，限制主梁在前行中左右偏移，大幅增加了整機(jī)過(guò)孔的流暢性。

4 前支腿液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明

4.1 主要性能及技術(shù)參數(shù)

主要性能及技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表1～表4。

4.2 操作與使用

（1）檢查液壓系統(tǒng)各管道連接處、閥安裝面、集成塊安裝面等部位有無(wú)漏油現(xiàn)象，檢查所有緊固螺釘有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，若有異常應(yīng)及時(shí)處理。

（2）按下電機(jī)啟動(dòng)按鈕，電機(jī)和風(fēng)冷一起啟動(dòng);按下電機(jī)停止按鈕電機(jī)和風(fēng)冷一起停止。

（3）為減少系統(tǒng)發(fā)熱，當(dāng)油缸不動(dòng)作時(shí)，（升壓/卸荷）換向閥要處于卸荷狀態(tài)。

（4）使用時(shí)要注意油液液位不低于液位低位置，保證油泵充滿油液。

（5）為保證同步效果，要將油缸和管路中的氣體排出。

（6）使用前應(yīng)檢查系統(tǒng)中各類元、輔件的調(diào)節(jié)手輪手柄是否在正確位置，油箱液面是否在液位計(jì)指示范圍，各管道接口、緊固螺釘?shù)扔袩o(wú)松動(dòng)，以上若一切正常液壓系統(tǒng)即可投入運(yùn)行。

（7）使用過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查電機(jī)、油泵的溫升，隨時(shí)觀察系統(tǒng)的工作壓力，隨時(shí)檢查各高壓聯(lián)接處是否松動(dòng)，以免發(fā)生異常事故。

（8）本液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)對(duì)油液更換情況、元、輔件更換情況、故障處理情況做出詳細(xì)記錄，以便于以后的維修、保養(yǎng)及故障分析。

5 結(jié)語(yǔ)

LG800T40M節(jié)段拼裝架橋機(jī)前支腿引入的自行式驅(qū)動(dòng)輪組以及利用油缸控制伸縮套實(shí)現(xiàn)升降的設(shè)計(jì)，在保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性的前提下，簡(jiǎn)化了人工操作步驟，勞動(dòng)者只需要插拔銷軸即可，大大降低了勞動(dòng)者作業(yè)難度，提高了整機(jī)設(shè)備的工作效率。

參考文獻(xiàn)

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