吉 鑫，隋國(guó)輝，仇福寧

（1.北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司 北京 100021；2.北京勝景園林綠化工程有限公司 北京 100021）

隨著我國(guó)航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，機(jī)場(chǎng)的建設(shè)速度和規(guī)模也在不斷發(fā)展和提高，人們對(duì)飛行安全也越發(fā)重視。飛行區(qū)內(nèi)的草坪因?yàn)樘幵诎踩w行的特殊環(huán)境中，因其特殊的地位更是受到了越來越多的關(guān)注。這主要是因?yàn)槟壳按蠖鄶?shù)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)草坪是以當(dāng)?shù)刈匀簧L(zhǎng)的原生雜草作為主體，其特點(diǎn)是面積巨大且養(yǎng)護(hù)條件嚴(yán)苛，而飛行區(qū)草坪卻又承載很多而且復(fù)雜的功能，如果維護(hù)管理稍不及時(shí)，它反而會(huì)成為誘發(fā)鳥擊事件的源頭。因?yàn)樵陲w行區(qū)內(nèi)原生草坪會(huì)產(chǎn)生大量的草籽和滋生大量昆蟲，它們又是鳥類主要的食物源，面積巨大的飛行區(qū)草坪會(huì)吸引大量鳥類前來覓食，當(dāng)鳥類聚集超過一定數(shù)量時(shí)，不僅可能造成航班延誤甚至可能發(fā)生鳥擊事件，造成巨大的損失。因此，為了從生態(tài)治理角度來降低鳥擊的風(fēng)險(xiǎn)，找到一種適合機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的草種來替換掉原有的雜草草坪，是每個(gè)機(jī)場(chǎng)都十分關(guān)注且在努力解決的課題。

1 飛行區(qū)內(nèi)草坪的特點(diǎn)和要求

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)草坪的特點(diǎn)和要求分為共性和個(gè)性兩大類，共性是指，幾乎在每個(gè)機(jī)場(chǎng)內(nèi)的草坪共同具有的特點(diǎn)和要求；而個(gè)性型主要是指由于每個(gè)機(jī)場(chǎng)所處的地理位置不同，當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件包括極端溫度、濕度、年均降水量、土壤特點(diǎn)、航班密集程度、草坪面積等等。下面分別加以說明。

1.1 機(jī)場(chǎng)草坪的特點(diǎn)和要求——（共性）

根據(jù)機(jī)場(chǎng)草坪的用途，可以分為跑道兩側(cè)及安全地帶草坪，迫降區(qū)草坪，停機(jī)坪草坪等等，對(duì)于這幾類草坪的不同作用，可依據(jù)承壓性、抗斷性、草坪密度等因素來確定草坪最低的要求條件及其建植、管理中應(yīng)采取的相應(yīng)措施。

1.1.1 抗壓性 飛行區(qū)內(nèi)迫降區(qū)和跑道兩側(cè)土面區(qū)的土壤壓實(shí)度應(yīng)保持在0.87以上，而且每年要用10-20T的壓路機(jī)鎮(zhèn)壓2-3次，以保證地面的承受能力。要求在此區(qū)域的草坪具有良好的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性，有防止地面變形或草坪撕裂的能力。使草坪在高壓和高磨損力下也不會(huì)出現(xiàn)撕裂的能力（重負(fù)荷的草坪應(yīng)承受60-80N.c㎡的重力）。

1.1.2 快速再生力和較高的密度 要求草坪在重壓和高強(qiáng)度磨損情統(tǒng)下有很強(qiáng)的自我修復(fù)能力。

1.1.3 抗斷能力 草坪的抗斷能力需達(dá)到1-2N·cm。

1.1.4 耐瘠薄土境能力 飛行區(qū)內(nèi)有些區(qū)域極度貧瘠，要求草坪能夠在貧瘠的土壤中正常生長(zhǎng)。

1.1.5 固土能力強(qiáng) 飛行區(qū)土面區(qū)基本有一定坡度，在雨水沖刷時(shí)易造成水土流失，草坪強(qiáng)大的根系可以有效的保持水土，保護(hù)現(xiàn)有土面區(qū)狀態(tài)。

1.1.6 植株低矮（最好低于30cm） 由于植株超過30cm后必須割草（民航局規(guī)定），因此要求飛行區(qū)土面區(qū)的草坪一但到達(dá)30m 必須立即割草，否則，一旦草坪超高，不但草坪內(nèi)容易隱藏小動(dòng)物如鼠、貓、狗等，而且會(huì)嚴(yán)重影響噴藥滅蟲的效果，造成昆蟲數(shù)量激增，吸引大量鳥類前來覓食，會(huì)給飛機(jī)的安全造成重大威脅。

1.1.7 抽穗、結(jié)實(shí)能力低，蟲害少 對(duì)鳥類而言的，草籽和昆蟲是鳥類的重要食源，只有有效降低了結(jié)籽量，結(jié)籽時(shí)長(zhǎng)，并降低昆蟲數(shù)量、種類等才能從根本上減少鳥類前來覓食的可能，也就會(huì)達(dá)到保障飛機(jī)安全正點(diǎn)運(yùn)行的目的。

1.1.8 耐高溫 在飛機(jī)的起降過程中，由于噴氣產(chǎn)生的溫度較高，會(huì)對(duì)草坪草造成強(qiáng)烈的熱傷害，因此要求草坪具有很強(qiáng)的耐熱性。夏季，北京地區(qū)最高氣溫達(dá)能達(dá)到40℃以上，在極端天氣情況下，地表溫度能達(dá)到50℃-60℃。飛機(jī)噴氣高溫與天氣高溫疊加，是對(duì)草坪的耐高度性能的極大考驗(yàn)。

1.1.9 耐低溫 冬季北方氣溫普遍在－15℃-40℃左右，草坪要能安全越冬，保證在來年可以返青、生長(zhǎng)、成坪。

1.1.10 耐鹽堿 在冬季積雪期，為保證機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行，有可能會(huì)在跑道，滑行道上噴灑含鹽的融雪劑，這就會(huì)導(dǎo)致跑道兩側(cè)的土壤中鹽堿性增強(qiáng)，這就要求草坪有較強(qiáng)的耐鹽成能力。

1.1.11 草坪根系密集，具有一定彈性 在迫降區(qū)內(nèi)，要求草坪能夠在土壤表層形成至少5-10cm 厚的密集根系，并具有一定的彈性，以加大承載力度，便于飛機(jī)安全迫降。

1.1.12 耐旱性 飛行區(qū)內(nèi)土面區(qū)內(nèi)沒有用于澆草的灌溉系統(tǒng)，要求草坪必須在自然降水條件下就能夠健康生長(zhǎng)。

1.1.13 耐澇性 在北方的雨季期間（每年的7-9 月），可能會(huì)形成集中降水，雖然飛行區(qū)土面區(qū)一般具備良好的排水能力，但受極端天氣影響，部分區(qū)域仍有可能形成短時(shí)間的積澇情況，因此要求在此區(qū)域內(nèi)的草坪具有一定的抗?jié)衬芰Α?/p>

1.1.14 快速建植 因?yàn)轱w行區(qū)草坪處在安全飛行的特殊環(huán)境中，越是對(duì)草坪要求多而嚴(yán)格的區(qū)域就是對(duì)飛行安全至關(guān)重要的區(qū)域，同時(shí)也就是施工難度相對(duì)較大的區(qū)域。

在這些區(qū)域施工一般只能采用不停航施工模式，即只能在本條跑道停航之后的夜間進(jìn)行，以首都機(jī)場(chǎng)為例，每條跑道每周停航一至三天，停航時(shí)間一般為00：00-06：00，每天可用于施工作業(yè)或維保的時(shí)間僅為1 到5 小時(shí)，且存在不固定、不連續(xù)的特點(diǎn)。這就要求建植草坪的效率要高，能夠在極其有限的工作時(shí)間內(nèi)完成建植工作。

1.1.15 高效維護(hù) 在建植后的草坪也必然需要適當(dāng)?shù)木S護(hù)作業(yè)，與建植施工類似，優(yōu)質(zhì)高效的維護(hù)保障草坪成坪的關(guān)鍵。

1.2 機(jī)場(chǎng)草坪的特點(diǎn)和要求——個(gè)性化．

每個(gè)機(jī)場(chǎng)的位置不同，氣候不同，極端氣溫、極端濕度、機(jī)場(chǎng)航班數(shù)量、飛行區(qū)草坪面積等等方面的差異，必須要做到具體情況具體分析。

2 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土面區(qū)施工特點(diǎn)

2.1 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)概況

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北緯40.080°，東經(jīng)116.585°，地處華北平原北端，屬暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，降水適中，四季分明，無(wú)霜期195天左右，年平均氣溫在11.5℃。最低氣溫零下19.1℃，最高氣溫40.5℃，冬季寒冷干旱，夏季潮濕多雨。年均降水量610mm，降水季節(jié)分配很不均勻，75%的降雨集中在7、8、9三個(gè)月。土壤以輕壤土為主，部分區(qū)域含有沙土和一定數(shù)量的礫石，總體土壤呈弱堿性。

2.2 機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土質(zhì)區(qū)的特點(diǎn)

2.2.1 土質(zhì)情況 機(jī)場(chǎng)土質(zhì)覆蓋區(qū)域面積大，無(wú)灌溉水源，土質(zhì)類型復(fù)雜、有的地方礫石很多，甚至具有鹽堿性，部分地區(qū)土壤貧瘠。

2.2.2 不停航夜間施工，作業(yè)面內(nèi)導(dǎo)航等設(shè)備極多 施工性質(zhì)為不停航夜間施工，由于進(jìn)行草種優(yōu)化的區(qū)域緊鄰跑道，能進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)的時(shí)間只能在航班停航的夜間進(jìn)行，有效施工時(shí)間極短，且不連續(xù)，受跑道停航時(shí)間所限，所有植草、養(yǎng)護(hù)作業(yè)必須高效完成；土區(qū)面內(nèi)各種導(dǎo)航、通信、動(dòng)力等設(shè)施遍布，開展機(jī)械化作業(yè)時(shí)必須謹(jǐn)慎小心，確保場(chǎng)內(nèi)設(shè)施設(shè)備安全。

3 草種遴選

根據(jù)飛行區(qū)自身的特點(diǎn)及其對(duì)草坪的特殊要求，從2008 年開始對(duì)草種對(duì)比試驗(yàn)，2013 年完成16000m野牛草規(guī)模試驗(yàn)種植，2019 年開始在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)緊鄰跑道的停航區(qū)域，以每年十萬(wàn)平方米的速度進(jìn)行草種優(yōu)化工作。

3.1 野牛草介紹

野牛草，原產(chǎn)北美中部溫帶和亞熱帶半干旱地區(qū)，為禾本科畫眉草亞科野牛草屬多年生草種，匍匐莖，株高5-25cm，是北美大草原獨(dú)具特色的草種。

20世紀(jì)40年代，野牛草被從美國(guó)引種到中國(guó)甘肅天水，由于其葉片色澤優(yōu)美、質(zhì)地細(xì)膩整齊，具有極強(qiáng)的耐旱、耐踐踏、耐熱、耐寒和抗病蟲害能力，而且具有成坪快、修剪次數(shù)少、壽命長(zhǎng)、與雜草競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)逐漸在我國(guó)西北、華北及東北地區(qū)得到大面積推廣，被廣泛用于高速公路護(hù)坡、高爾夫球場(chǎng)次級(jí)高草區(qū)、湖邊、池畔、堤岸等區(qū)域。野牛草還具有抗二氧化硫和氟化氫等氣體的能力，因此在冶金、化工等污染較重的工礦企業(yè)也會(huì)大量使用野牛草進(jìn)行礦山護(hù)坡、園區(qū)綠化等。

野牛草喜溫暖濕潤(rùn)的氣候但也極耐干旱，在炎熱干旱100多天的情況下依然能夠存活，在年降雨量在300到600mm 的半干旱地區(qū)野牛草生長(zhǎng)茂盛（李德穎，1996）。這是由于野牛草的葉片結(jié)構(gòu)特殊，在土壤和空氣干燥的時(shí)候，野牛草葉片能卷縮起來，停止蒸發(fā)、生長(zhǎng)，一旦重新遇到水分又會(huì)恢復(fù)其生長(zhǎng)（Johnson P G，etal.，1998）。野牛草有較強(qiáng)的耐寒能力，在零下34℃寒冷的地區(qū)能順利越冬。野牛草最適合的土壤pH 為6.0-8.0，喜粘質(zhì)土壤，對(duì)酸性和堿性土壤的抗性均較高。強(qiáng)喜光性，適合全日照，不耐蔭，陽(yáng)光不足時(shí)則匍匐枝減少，覆蓋不良，綠度降低（Wu L，et al.，1989）。在自然條件下，由于野牛草匍匐莖極為發(fā)達(dá)，而種子結(jié)實(shí)不良或種子較少，野牛草在自然種群中的繁殖方式主要是以無(wú)性繁殖為主。

3.2 總結(jié)野牛草的幾大特點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：高度低，5-25cm。耐干旱，耐炎熱，在干旱100多天情況下依然能夠存活。能耐受-34℃低溫，也耐一定積澇，積水一般不超過3 天不影響存活。幾乎沒有病蟲害，成年野牛草與雜草競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)。耐踐踏，成年草坪不懼較高強(qiáng)度碾壓。成坪快，自我修復(fù)能力強(qiáng)。耐粗放管理?？刮廴灸芰?qiáng)，能夠抗二氧化硫和氟化氫。結(jié)籽較少，壽命長(zhǎng)。

缺點(diǎn)（不足）：綠期稍短，北京地區(qū)綠期180-200 天。不太耐陰，陽(yáng)光不足時(shí)會(huì)影響野牛草的生長(zhǎng)。不耐長(zhǎng)期積澇，積水超過三天會(huì)對(duì)野牛草生長(zhǎng)造成影響。

3.3 結(jié)合北方機(jī)場(chǎng)情況對(duì)比野牛草與其他草種的優(yōu)劣

在我國(guó)，北方機(jī)場(chǎng)普遍存在干旱少雨和溫差偏低的特點(diǎn)，由于飛行區(qū)草坪面積巨大，為了降低管護(hù)成本，選擇節(jié)水抗旱的草種就是必然選擇，而在北方園林綠化中常見的冷季型草坪如早熟禾、高羊茅、黑麥等草種都屬于耗水型植物，他們?cè)陲w行區(qū)內(nèi)是無(wú)法大面積存活的。那么與野牛草相似的狗牙根、結(jié)縷草、薰衣草、佛甲草等等可以替代野牛草嗎？我們經(jīng)過多年的研究分析，認(rèn)為在目前情況下，它們與野牛草相比還有一定差距。

3.3.1 與狗牙根比較 狗牙根是與野牛草最接近最相似的兩個(gè)草種。狗牙根的抗性與野牛草相近，但狗牙根在三個(gè)方面與野牛草差距較大。一是耐旱性，野牛草可以耐受北方絕大部分地區(qū)的干旱，而狗牙根在返青和休眠前，都要有充足的灌水，否則成活率會(huì)大為降低；二是耐寒性，狗牙根一般越冬溫度不能低于-5℃，而野牛草是-34℃；三是病蟲害方面，越是長(zhǎng)勢(shì)良好的狗牙根，在高溫高濕的雨季，越容易被病蟲害侵?jǐn)_，必須加強(qiáng)管理，如及時(shí)噴藥、修剪等，而迄今為止，還沒有確切的野牛草受到何種病蟲害侵?jǐn)_的報(bào)道。

3.3.2 與結(jié)縷草比較 結(jié)縷草的耐旱、耐寒、耐熱能力也與野牛草近似，但結(jié)縷草幼苗成坪較慢，生長(zhǎng)過程中易被雜草侵蝕；成坪前需要大量澆水，這是在機(jī)場(chǎng)難以滿足的條件。

3.3.3 與薰衣草比較 薰衣草對(duì)種植養(yǎng)護(hù)的要求較高，在北方地區(qū)，種植前要精心整地，春季返青時(shí)要及時(shí)澆水，雨季時(shí)要及時(shí)排澇，冬季休眠時(shí)要保證冬灌，這些條件在缺水的北方大部分地區(qū)，很難達(dá)到熏衣草的種植要求。

3.3.4 與佛甲草比較 佛甲草是多漿植物，雖然具有耐寒、耐旱、耐高溫、耐貧瘠等優(yōu)點(diǎn)，但因無(wú)法經(jīng)受機(jī)場(chǎng)土面區(qū)壓路機(jī)的碾壓，所以不符合機(jī)場(chǎng)對(duì)草坪耐壓性的要求。

4 北方機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)草種優(yōu)化工作的技術(shù)難點(diǎn)

干旱缺水、缺乏灌溉草坪的設(shè)施和水源。不停航夜間施工，種植和養(yǎng)護(hù)時(shí)間只能在飛機(jī)停航的后半夜才能進(jìn)行，且極其短暫，還不連續(xù)。施工現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)航等重要設(shè)備多，施工環(huán)境復(fù)雜。施工區(qū)域土質(zhì)復(fù)雜，存在礫石土，鹽堿土壤等情況。種植施工后要保持種植區(qū)域土壤密實(shí)度達(dá)到0.89以上。

5 克服困難，積極探索，進(jìn)行科學(xué)種植和養(yǎng)護(hù)

勝景園林公司遵循野牛草種植的基本原則，深入分析了飛行區(qū)對(duì)種植草坪的特殊要求，建立了“土壤改良-精選優(yōu)種-提前育苗-高效種植-科學(xué)保墑-及時(shí)除草”六位一體的科學(xué)種植體系，從2019-2021 年底，在首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)緊鄰跑道的停航區(qū)共建植野牛草草坪35 萬(wàn)平方米，達(dá)到草坪覆蓋率95%以上，雜草率低于15%。

6 飛行區(qū)生態(tài)多樣問題及野牛草養(yǎng)護(hù)的必要性分析

野牛草雖然在其生長(zhǎng)期間長(zhǎng)期處于優(yōu)勢(shì)地位，但由于其屬于暖季型草種，如果在其生長(zhǎng)較慢或是休眠期間，在不進(jìn)行人工養(yǎng)護(hù)的情況下，大量適合當(dāng)?shù)氐囊吧s草，生長(zhǎng)迅速，會(huì)侵蝕一部分野牛草的優(yōu)勢(shì)地位，而在來年就會(huì)形成野牛草與各種雜草共生的局面，從生態(tài)多樣性角度考慮，這種局面的形成，說明野牛草雖然生命力頑強(qiáng)，但它并不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐奈锓N造成生態(tài)災(zāi)難，侵占所有的生存空間，但從不招蟲，不引鳥的角度考慮，野牛草與雜草共生的情況，會(huì)大大削弱草種優(yōu)化工作的成果，因此，必要且適當(dāng)?shù)暮笃诰S護(hù)，仍然是非常重要的。

7 機(jī)場(chǎng)草種優(yōu)化成果

7.1 現(xiàn)有成果

在開展理論研究的同時(shí)，2012-2013 年，首都機(jī)場(chǎng)委托北京勝景園林綠化工程有限公司在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)東湖西北側(cè)，建立了1600m的野牛草試驗(yàn)基地，通過6年的不斷摸索，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證及跨度較長(zhǎng)的氣候環(huán)境條件下生長(zhǎng)情況觀察，確認(rèn)了野牛草具有優(yōu)良的較適宜機(jī)場(chǎng)種植的生物學(xué)、生態(tài)學(xué)特性，符合機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)草地草種條件。2019-2021 年，在土質(zhì)區(qū)停航區(qū)內(nèi)進(jìn)行規(guī)模化種植，每年10 萬(wàn)平方米。截至2021年10月底，已完成35萬(wàn)平方米的種植面積。

7.2 用戶級(jí)第三方評(píng)價(jià)

2020 年飛行區(qū)在西跑道停航區(qū)大面積種植野牛草后，據(jù)統(tǒng)計(jì)，跟以往相比，服務(wù)商完成整個(gè)西跑道停航區(qū)的割草作業(yè)所需時(shí)間能減少1/3，大幅減輕了相關(guān)區(qū)域停航維保作業(yè)。野牛草草坪建成后對(duì)比原來野生草坪數(shù)據(jù)指標(biāo)：草籽全年產(chǎn)量減少95%;昆蟲數(shù)量減少75%;鳥類驅(qū)離數(shù)量減少80%;割草全年次數(shù)由8-10次降低到1-2次，減少70%;噴藥滅蟲次數(shù)減少50%;草屑垃圾產(chǎn)生量減少70%;噴藥滅蟲化學(xué)藥劑減少50%。

8 效益分析

8.1 經(jīng)濟(jì)效益

降低了土面區(qū)割草、打藥的維護(hù)費(fèi)用，每年至少可減少50%-70%的割草費(fèi)用。能夠降低30%-50%的噴藥滅蟲費(fèi)用。

8.2 社會(huì)效益

首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)引入野牛草進(jìn)行草種改良后，大幅降低了草籽（果實(shí)）及昆蟲數(shù)量，前來覓食的鳥類減少約50%。大幅減少了責(zé)任鳥擊事件的發(fā)生，責(zé)任鳥擊數(shù)量從2019年的48起下降到2021年的9起，責(zé)任鳥擊萬(wàn)架率也從0.81 下降到0.34。大幅減輕了停航維保工作壓力，野牛草覆蓋了停航區(qū)約25%的面積，停航區(qū)割草所需時(shí)間下降了約30%，節(jié)省了大量時(shí)間和人工成本，減少草屑量達(dá)70%以上。同時(shí)減少了噴藥滅蟲50%的工作量和用藥量，減少了碳排放，減輕了環(huán)境污染，而且，由于野牛草本身細(xì)膩優(yōu)美，具有綠化作用，野牛草的種植使機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的綠化景觀得到了大幅度提升。

9 草種優(yōu)化的意義

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)生態(tài)治理草種優(yōu)化工作取得階段性成果，不僅是解決了首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的草種優(yōu)化問題，更是對(duì)整個(gè)行業(yè)，關(guān)于在干旱、寒冷的北方機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的生態(tài)改良草種優(yōu)化工作取得了突破，這里面有兩個(gè)成果，一是確定了飛行區(qū)草種優(yōu)化用草——野牛草；二是開創(chuàng)了在種植條件極其嚴(yán)苛的機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)，在不停航夜間施工條件下，可以高效可控地進(jìn)行飛行區(qū)生態(tài)治理工作，建植并維護(hù)好草種優(yōu)化后的野牛草草坪。

10 推廣分析

根據(jù)在首都機(jī)場(chǎng)取得的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合野牛草早已在我國(guó)華北、西北、東北地區(qū)大范圍栽種的事實(shí)，在上述地區(qū)的大部分機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)草種優(yōu)化工作完全有可能參考首都機(jī)場(chǎng)的做法進(jìn)行推廣。

由于野牛草屬于暖季型草種，它僅在長(zhǎng)期浸泡（三天以上）、遮陰的情況下才會(huì)影響生長(zhǎng)，而機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)土面區(qū)對(duì)于排水都有嚴(yán)格的要求，更不存在人為的遮陰問題，因此野牛草也完全可以在南方機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)進(jìn)行種植試驗(yàn)，《上海草坪草種應(yīng)用歷史、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)》（2001.楊烈，呂衛(wèi)光，沈國(guó)輝）；《福建主要草坪草應(yīng)用特性及建植技術(shù)》（2002.林開旺）。雖然狗牙根在南方的部分機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開展了試驗(yàn)研究工作，但野牛草仍具備更加抗旱和病蟲害少的優(yōu)勢(shì)。從對(duì)鳥類的吸引效果、養(yǎng)護(hù)的難易程度等方面，應(yīng)該加強(qiáng)野牛草、狗牙根、結(jié)縷草等暖季型草種在南方機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的試驗(yàn)性研究。

11 結(jié)束語(yǔ)

目前，野牛草在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的種植試驗(yàn)還屬于初始階段，關(guān)于飛行區(qū)生態(tài)治理草種優(yōu)化工作還有很多工作需要各方面的專家學(xué)者以及相關(guān)從業(yè)者們共同努力，深化研究，為降低鳥類對(duì)飛機(jī)的威脅做出更大的貢獻(xiàn)。