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        HMI體驗(yàn)評(píng)價(jià)方法研究與應(yīng)用

        2022-05-04 12:11:20蔡艷波肖美臨吳澤民
        汽車(chē)電器 2022年4期
        關(guān)鍵詞:可用性語(yǔ)音維度

        蔡艷波,徐 萌,肖美臨,李 鳳,吳澤民

        (東風(fēng)汽車(chē)公司技術(shù)中心,湖北 武漢 430058)

        1 背景介紹

        隨著科技的發(fā)展,手機(jī)等移動(dòng)端設(shè)備的使用人群越來(lái)越多,對(duì)于大屏觸摸的交互體驗(yàn)方式認(rèn)知程度越來(lái)越高。汽車(chē)HMI體驗(yàn)順勢(shì)而起,成為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的又一個(gè)重要維度,眾多車(chē)企相繼推出了或橫或豎的大屏體驗(yàn)。從圖1中可以看到,目前自主品牌主流屏幕尺寸為10英寸左右,起步尺寸也在8英寸。如果以蘋(píng)果iPad作為參照物的話,普通iPad的尺寸為9.7英寸,iPad mini為7.9英寸,iPad Pro為12.9英寸,由此可見(jiàn)主流車(chē)機(jī)系統(tǒng)的屏幕尺寸基本與前兩者比較接近。

        圖1 5款主流車(chē)機(jī)屏幕尺寸

        除此之外,由于駕駛過(guò)程操作HMI會(huì)引起駕駛分心,威脅駕駛者和乘客的安全,主機(jī)廠商通過(guò)和語(yǔ)音服務(wù)商合作,提供給駕駛者語(yǔ)音的交互體驗(yàn)方式,目前主流的語(yǔ)音服務(wù)商有Nuance、科大訊飛、百度、思必馳等。Nuance自2005年與ScanSoft合并后,成為全球最大的語(yǔ)音技術(shù)廠商,憑借自身先進(jìn)的語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言理解技術(shù)以及優(yōu)秀的語(yǔ)音解決方案在2012年全球語(yǔ)音市場(chǎng)中占據(jù)62%,加上谷歌、微軟合計(jì)占據(jù)超過(guò)85%。2015年Nuance全球市場(chǎng)份額雖大幅下降至31.6%,但仍位列第一。目前國(guó)內(nèi)智能語(yǔ)音市場(chǎng)被科大訊飛、百度和蘋(píng)果占據(jù)絕大多數(shù)市場(chǎng)份額,2015年3家合計(jì)達(dá)79%。其中,科大訊飛市場(chǎng)份額為44.2%,處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位。百度進(jìn)入勢(shì)頭強(qiáng)勁,市場(chǎng)份額增長(zhǎng)快速。

        除視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)交互體驗(yàn)外,近幾年消費(fèi)者對(duì)于出行環(huán)境更加重視,不只是表現(xiàn)在居家使用的凈化器選擇上,選購(gòu)車(chē)型時(shí)空氣凈化功能也成為了一個(gè)參考因素,這方面的認(rèn)知也對(duì)嗅覺(jué)的體驗(yàn)提出了要求。綜合上述論斷,筆者認(rèn)為各種感知體驗(yàn)將成為用戶(hù)評(píng)價(jià)一臺(tái)車(chē)體驗(yàn)好壞的主要維度,通過(guò)對(duì)全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行信息檢索,我們分別輸入HMI、HMI評(píng)價(jià)、HMI體驗(yàn)評(píng)價(jià)、汽車(chē)體驗(yàn)、汽車(chē)評(píng)價(jià)、汽車(chē)界面評(píng)價(jià)、汽車(chē)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià),并對(duì)QC汽車(chē)行業(yè)465項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一一比對(duì),未得到汽車(chē)領(lǐng)域的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。圖2為多感官體驗(yàn)圖。

        圖2 多感官體驗(yàn)

        不限領(lǐng)域的用戶(hù)體驗(yàn),我們從中國(guó)工信出版集團(tuán)《用戶(hù)體驗(yàn)度量》一書(shū)中,得到作者在評(píng)價(jià)WEB體驗(yàn)的SUS可用性量表,所指方法和工具主要集中在交互體驗(yàn),關(guān)注系統(tǒng)可感受性、可操作性、可理解性、魯棒性等,缺少對(duì)于駕駛環(huán)境其他因素的考慮?!镀?chē)靜態(tài)感知質(zhì)量設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)》一書(shū)則把該課題放在了第8章,列為了前瞻性研究并沒(méi)有展開(kāi)討論?!镀?chē)HMI產(chǎn)品用戶(hù)滿意度測(cè)試評(píng)價(jià)與愉悅引導(dǎo)方法研究》對(duì)HMI評(píng)價(jià)有了深入的研究,通過(guò)分析用戶(hù)操作后的情緒表現(xiàn)及ASQ問(wèn)卷,綜合分析用戶(hù)情緒low點(diǎn)對(duì)應(yīng)的界面,能夠反饋給設(shè)計(jì)人員問(wèn)題出現(xiàn)的界面,但問(wèn)題產(chǎn)生的原因沒(méi)有具體拆分,用戶(hù)語(yǔ)言與設(shè)計(jì)師語(yǔ)言存在很多不同之處,設(shè)計(jì)師并不能直觀理解迭代修改的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),可能產(chǎn)生數(shù)次的設(shè)計(jì)修改,該方法解決了評(píng)價(jià)滿意度的問(wèn)題,但在實(shí)際項(xiàng)目迭代時(shí)效率不高。由于目前評(píng)價(jià)測(cè)試的研究都是針對(duì)用戶(hù),而車(chē)企該部門(mén)的從業(yè)者大多是工程師出身,對(duì)設(shè)計(jì)并沒(méi)有深入學(xué)習(xí),同時(shí)汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有可以參考的標(biāo)準(zhǔn),筆者提出專(zhuān)家+用戶(hù)評(píng)價(jià)的方法,一方面希望從業(yè)人員能夠從專(zhuān)業(yè)的維度進(jìn)行評(píng)價(jià),另外一方面希望能夠內(nèi)外兼修,專(zhuān)家和用戶(hù)共同推動(dòng)體驗(yàn)的升級(jí),并搭建專(zhuān)家評(píng)估模型。

        2 專(zhuān)家評(píng)價(jià)流程及模型

        筆者區(qū)分全局評(píng)價(jià)和功能評(píng)價(jià),針對(duì)性地歸納出用戶(hù)評(píng)價(jià)全局體驗(yàn)的量表,量表適用于儀表、中控顯示屏的操作體驗(yàn),基于設(shè)定的任務(wù),待完成后,從交互、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等維度對(duì)體驗(yàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。整體的專(zhuān)家評(píng)價(jià)流程如表1所示。

        表1 HMI專(zhuān)家評(píng)價(jià)任務(wù)流程

        第9步測(cè)試任務(wù),全局評(píng)價(jià)需要完成的任務(wù)如下:設(shè)置、快捷頁(yè)面、聲音調(diào)節(jié)、亮度調(diào)節(jié)、嘈雜環(huán)境語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音控制等。全局任務(wù)列表見(jiàn)表2。

        表2 全局任務(wù)列表

        用車(chē)過(guò)程中,存在影響用戶(hù)體驗(yàn)的外部不可控因素,本文執(zhí)行上述任務(wù)中總結(jié)了影響用戶(hù)體驗(yàn)的外部不可控因素為:明環(huán)境、暗環(huán)境、聯(lián)網(wǎng)、未聯(lián)網(wǎng)、駕駛狀態(tài)、非駕駛狀態(tài)、主駕駛身份、副駕駛身份8個(gè)方面;根據(jù)以上8要素完成上述任務(wù)后,專(zhuān)家需要完成量表打分并將修改意見(jiàn)反饋在表格的備注欄,調(diào)研人員統(tǒng)計(jì)時(shí)能夠基于每一個(gè)板塊進(jìn)行橫縱對(duì)比,找出體驗(yàn)薄弱的環(huán)節(jié),同時(shí)也能對(duì)應(yīng)到薄弱體驗(yàn)差的原因。整體HMI評(píng)價(jià)量表如表3所示。

        表3 HMI評(píng)價(jià)量表

        評(píng)價(jià)量表測(cè)評(píng)完成后,發(fā)現(xiàn)該測(cè)試系統(tǒng)的待優(yōu)化方向和亮點(diǎn)部分,根據(jù)記錄結(jié)果,能夠直觀發(fā)現(xiàn)當(dāng)前存在的具體問(wèn)題。待優(yōu)化方向列表詳見(jiàn)表4。

        表4 待優(yōu)化方向列表

        進(jìn)行不同功能評(píng)價(jià)時(shí),筆者針對(duì)不同功能的獨(dú)特性,歸納出適用于不同功能的評(píng)價(jià)量表,例如:在儀表測(cè)評(píng)模塊,專(zhuān)家完成設(shè)定的任務(wù)后從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、屏幕亮度及交互體驗(yàn)維度對(duì)儀表體驗(yàn)進(jìn)行評(píng)價(jià),具體評(píng)測(cè)任務(wù)如表5所示。

        表5 儀表測(cè)評(píng)任務(wù)列表

        儀表的專(zhuān)家評(píng)價(jià)量表如表6所示。執(zhí)行完上述任務(wù)后,與全局評(píng)測(cè)相同,由專(zhuān)家完成量表打分并將修改意見(jiàn)反饋在表格的備注欄內(nèi),挖掘儀表界面內(nèi)體驗(yàn)薄弱的部分及體驗(yàn)差的原因。

        表6 儀表評(píng)價(jià)量

        針對(duì)現(xiàn)階段汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有可以參考的標(biāo)準(zhǔn)以及缺少完善的HMI專(zhuān)家測(cè)試評(píng)價(jià)模型,筆者建立了全局評(píng)價(jià)和功能評(píng)價(jià)相結(jié)合的專(zhuān)家評(píng)估模型,從交互、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等維度對(duì)整個(gè)用車(chē)體驗(yàn)進(jìn)行評(píng)價(jià),并通過(guò)量表備注欄內(nèi)的打分及反饋意見(jiàn),挖掘體驗(yàn)薄弱環(huán)節(jié),從而確定更有針對(duì)性的修改意見(jiàn)。

        3 用戶(hù)評(píng)價(jià)方法

        HMI產(chǎn)品人機(jī)交互眼動(dòng)測(cè)試、表情識(shí)別測(cè)試、績(jī)效度量、和行為觀察-需求挖掘聯(lián)合測(cè)試在近幾年變得普遍,是由儀器實(shí)時(shí)記錄用戶(hù)行為,在測(cè)試完成后,分析用戶(hù)測(cè)試數(shù)據(jù),從而獲得用戶(hù)測(cè)試結(jié)果。

        Sauro和Lewis(2012)提出在Web端進(jìn)行可用性測(cè)試現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)化可用性問(wèn)卷有:SUS、QUIS、ASQ、SUMI等;網(wǎng)站評(píng)估量表有WAMMI、SUPR-Q等。在《用戶(hù)體驗(yàn)度量》一書(shū)中,詳細(xì)敘述了其特點(diǎn),而量表的標(biāo)準(zhǔn)化表明量表不會(huì)存在信度缺失的問(wèn)題,能客觀反映用戶(hù)的主觀感受,提高數(shù)據(jù)的可信度,便于研究人員快速分析整理數(shù)據(jù),得出結(jié)論。

        為了解用戶(hù)日常使用HMI信息顯示系統(tǒng)的操作習(xí)慣,挖掘現(xiàn)階段存在的可用性問(wèn)題。筆者在進(jìn)行用戶(hù)測(cè)試階段,選用了評(píng)估整體可用性的標(biāo)準(zhǔn)化量表SUS可用性測(cè)試量表。

        SUS量表由作者Brooke(Digital Equipment Corporation,UK)1986年發(fā)表,共10個(gè)問(wèn)題,采用雙數(shù)問(wèn)題為反面語(yǔ)氣,奇數(shù)問(wèn)題為正面語(yǔ)氣,使最終結(jié)果更為客觀。同時(shí),題目中除了4和9為測(cè)試易學(xué)性及易用性外,其余題目均為測(cè)試系統(tǒng)的可用性,具體SUS量表詳見(jiàn)表7。

        表7 SUS可用性測(cè)試量表

        現(xiàn)階段計(jì)算SUS原始分值找到的對(duì)應(yīng)評(píng)級(jí)是根據(jù)Lewis和Sauro(2009)所提供的SUS分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)化表進(jìn)行查看對(duì)應(yīng)評(píng)級(jí)和百分等級(jí)的,具體SUS評(píng)分表格如表8所示。

        表8 SUS評(píng)分表格

        但是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)并沒(méi)有完整的HMI信息顯示系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù),故存在無(wú)法使用該轉(zhuǎn)化表,查看評(píng)級(jí)和百分等級(jí)的問(wèn)題。SUS為便捷的可用性測(cè)試量表,但由于汽車(chē)行業(yè)當(dāng)前沒(méi)有可以參考的標(biāo)準(zhǔn),一定程度上減緩了用戶(hù)測(cè)試的發(fā)展路徑,筆者希望能夠推動(dòng)HMI信息顯示系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)被搭建。

        在此次用戶(hù)測(cè)試過(guò)程中,可用性測(cè)試任務(wù)從功能相關(guān)操作和控制、設(shè)置相關(guān)操作的角度,主要對(duì)音樂(lè)、電臺(tái)、電話、空調(diào)、座椅加熱、降溫和車(chē)輛控制和設(shè)置的體驗(yàn)對(duì)被測(cè)試demo整體進(jìn)行了評(píng)價(jià)。用戶(hù)體驗(yàn)測(cè)試任務(wù)清單詳見(jiàn)表9。

        表9 用戶(hù)體驗(yàn)測(cè)試任務(wù)清單

        根據(jù)用戶(hù)體驗(yàn)測(cè)試,發(fā)現(xiàn)了一些亮點(diǎn)功能,如:配色協(xié)調(diào),在車(chē)機(jī)上有很好的效果;操作簡(jiǎn)單,容易上手;車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)功能明確;系統(tǒng)內(nèi)圖標(biāo)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單、易懂;系統(tǒng)整體簡(jiǎn)約、大方,很符合車(chē)主喜好;以及發(fā)現(xiàn)了一些待優(yōu)化的方向,如聽(tīng)歌識(shí)曲、電臺(tái)掃描的圖標(biāo)無(wú)法明晰;切歌位置與使用習(xí)慣不一致;部分功能入口隱藏較深,尋找有難度等。用戶(hù)體驗(yàn)測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表10。

        表10 用戶(hù)體驗(yàn)測(cè)試結(jié)果列表

        進(jìn)行用戶(hù)體驗(yàn)測(cè)試過(guò)程中,筆者運(yùn)用了SUS可用性測(cè)試量表,希望從易用性、易學(xué)性和可用性等維度對(duì)整個(gè)用車(chē)體驗(yàn)進(jìn)行評(píng)價(jià),并通過(guò)用戶(hù)反饋意見(jiàn),了解用戶(hù)日常使用HMI信息顯示系統(tǒng)的操作習(xí)慣;以及找出解決現(xiàn)存可用性問(wèn)題的解決方案。但由于現(xiàn)階段缺少完整的HMI信息顯示系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù),導(dǎo)致無(wú)法精準(zhǔn)得出具體結(jié)論,故希望HMI信息顯示數(shù)據(jù)庫(kù)盡快搭建,為SUS等標(biāo)準(zhǔn)化量表應(yīng)用建立標(biāo)準(zhǔn)。

        4 結(jié)論

        由于汽車(chē)HMI用戶(hù)體驗(yàn)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策的影響越來(lái)越大,而設(shè)計(jì)師與用戶(hù)關(guān)注的維度存在專(zhuān)業(yè)認(rèn)知差異。筆者結(jié)合移動(dòng)端和汽車(chē)體驗(yàn)場(chǎng)景,從交互體驗(yàn)、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)等維度提出評(píng)價(jià)HMI體驗(yàn)方法,對(duì)某車(chē)型進(jìn)行評(píng)測(cè),分別從專(zhuān)家和用戶(hù)角度進(jìn)行評(píng)測(cè)HMI的研究。該評(píng)價(jià)方法對(duì)車(chē)型有一個(gè)量化的評(píng)分和設(shè)計(jì)修改意見(jiàn),筆者希望它能夠?yàn)槠?chē)行業(yè)建立評(píng)價(jià)HMI信息顯示系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)提供參考;同時(shí),現(xiàn)階段仍然缺少HMI信息顯示系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù),導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)化量表無(wú)法完整應(yīng)用到用戶(hù)測(cè)試中,筆者希望能推動(dòng)HMI信息顯示系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)創(chuàng)建,從而推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化量表在HMI領(lǐng)域發(fā)展。

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