摘 要：在鐵路信號改造施工的過程中，如果沒有采取科學合理的技術措施，很容易造成安全隱患，影響鐵路系統(tǒng)的正常運行。文章闡述信號系統(tǒng)既有線改造配線修改的方式，并進行對既有線配線修改的安全方法進行研究，從而為既有線信號系統(tǒng)配線修改方案提供參考。

關鍵詞：鐵路信號系統(tǒng)；改造工程；配線修改

一、既有線改造的幾種主要形式

既有線接入改造：主要是為了在既有車站引入新線路時對既有車站信號系統(tǒng)做適應性改造，使新增加線路設備接入既有車站信號系統(tǒng)，完成信號樓內(nèi)聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC等系統(tǒng)對新引入設備的控制。

設備升級改造：主要指既有信號設備的更換或改造升級；

站場擴能改造：指既有站場或線路無法滿足現(xiàn)有運營任務，而需要擴大站場規(guī)?；蛱岣邩藴识M行的改造。

信號系統(tǒng)改造還有其他形式，如全線的電化改造、提速改造等。信號系統(tǒng)改造往往都涉及配線的修改，這是重要的風險源，尤其是涉及大型鐵路樞紐的改造，其施工天窗點較短，在進行設備掛聯(lián)實驗中，在很短的時間內(nèi)不僅要焊接引入新設備配線，換裝新聯(lián)鎖軟件進行實驗。實驗結束后還得恢復原有配線及聯(lián)鎖軟件，且不能有一根錯線，才能保證天窗點結束后不影響車輛的運行安全。

二、既有站改造配線修改存在的風險

（一）圖紙與實際配線不符

因為配線修改是在既有車站進行作業(yè)，所以在施工前要充分進行現(xiàn)場調(diào)查，對既有設備廠家、型號，設備電氣原理圖以及設計配線圖都要進行調(diào)查核對，保證準確無誤，且與現(xiàn)場實際情況保持一致。否則將會造成工期延誤，以及斷電不徹底可能造成的設備短路，人員觸電等安全隱患。

因此，對于既有站改造配線修改，施工單位因安排成熟的技術人員進行現(xiàn)場調(diào)查以及后期配線修改方案的制定，保證工程的順利開展。

（二）試驗時配線修改錯誤

一是信號設備線攬多雜，且有些運營時間長的車站信號機械室線纜無膠管標記，若參與施工人員技術水平不高，以及粗心，就會造成配線修改錯誤；二是設備老化以及對既有配線反復修改，造成組合柜以及設備端子松動，接觸不良造成虛接的風險，而且反復修改也容易造成線纜及設備電氣絕緣性能下降，從而造成短路風險；三是施工質(zhì)量造成的如焊線接點虛接，露錫、細銅線掉入設備以及焊點間造成短路等風險。

三、降低配線安全風險方法探討

（一）既有配線修改的圖紙核對

既有車站改造施工前，首先要將設計圖紙原理圖及配線圖進行前后對照仔細核對，再結合設計規(guī)范，對其設計標準如區(qū)間軌道電路發(fā)碼頻率與限速標準要求是否一致等進行核對。其次就是要制定配線修改臺賬，做到不漏一線，明確其每一根線的用途及拆改方法?，F(xiàn)場調(diào)查務必要做到不漏每一根線，完善拆改配線臺賬，梳理并明確其在既有車站電路中的用途，關聯(lián)影響的設備等情況。

（二）配線修改的標記標識

準確完成配線修改其中標記標識起到關鍵作用，可以有效地記錄和識別配線修改的步驟，并且有助于避免因配線錯誤而導致的故障。因此，減少配線修改錯誤的有效方法是采用有效的標記標識。首先，應該采取有效的標記標識，以確保每一個配線修改的步驟都能夠清楚的被標記出來，如果沒有這些標記，就可能會出現(xiàn)混亂的情況，從而導致修改錯誤。例如，可以采用打印的標簽，將每一個步驟標記出來，以便修改人員可以清楚的看到每一個步驟。其次，應該使用專業(yè)的技術人員來完成配線修改。一般來說，只有專業(yè)的技術人員才能夠準確的完成配線修改，因此，可以安排專業(yè)的技術人員來完成配線修改，以避免因修改錯誤而導致的故障。再者，在實施配線修改的過程中，應該做好完善的記錄。每一個步驟的每一個細節(jié)應該事先記錄下來，在進行配線修改的過程中，也可以隨時回顧記錄，以確保修改沒有出錯。最后，應該建立完整的配線修改流程，以確保每一步都能夠按照流程進行，以避免因配線修改錯誤而導致的故障。

（三）引入線纜插頭配線修改法

此方法主要應用于既有線信號機械室內(nèi)掛聯(lián)實驗，避免反復拆改配線，可以有效節(jié)省天窗點內(nèi)時間，避免施工差錯以及降低設備損耗。引用插頭前，需根據(jù)修改配線的用途、位置、進行詳細梳理后分組，制作臺賬，保證其對應關系與拆配表一致。并既有配線、移設配線、新增配線的插頭應分開，且用不同顏色標識。

（四）引入端子板配線修改法

此方法主要應用于信號室外掛聯(lián)實驗，為了避免既有室外方向盒內(nèi)電纜錯位造成恢復配線錯誤，造成安全事故。在引入前應對拆配電纜按照位置用途進行分類、編號，且拆除電纜、移設電纜、新增電纜應用不同顏色標識，同個端子有多根電纜時，應提前捆扎在一起，并做相同標記。

四、結語

既有線拆改配線是信號站改施工的主要安全風險源以及重點把控工作，信號作業(yè)人員應在施工中加強對此工序的把控，并結合具體的施工方案和相應理論，采用科學合理的配線修改方法從而保證鐵路信號系統(tǒng)的安全可靠運行。

參考文獻：

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