益 明 文

油價(jià)持續(xù)在高位運(yùn)行，運(yùn)費(fèi)卻不增反降，讓原本就很小的利潤(rùn)空間被再次壓縮，貨車(chē)司機(jī)們真艱難。作為占運(yùn)輸成本構(gòu)成中25%～35%的燃油費(fèi)，卡車(chē)司機(jī)們從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這般關(guān)注車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，降本就是一個(gè)“省”字，省到就是賺到，因此“節(jié)油”才是唯一真理。作為國(guó)Ⅵ時(shí)代獲得諸多用戶(hù)認(rèn)可的節(jié)油重卡，歐曼持續(xù)引領(lǐng)節(jié)油技術(shù)升級(jí)，降低司機(jī)運(yùn)營(yíng)成本，增加卡友運(yùn)營(yíng)收益，成為國(guó)Ⅵ重卡節(jié)油新標(biāo)桿。

技術(shù)節(jié)油引領(lǐng)國(guó)Ⅵ時(shí)代

對(duì)重卡企業(yè)來(lái)講，國(guó)Ⅵ是真正的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，唯有“真本事”節(jié)油，才能實(shí)現(xiàn)招招效益明顯。歐曼國(guó)Ⅵ重卡搭載專(zhuān)屬福康A(chǔ) 系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為一款技術(shù)成熟的產(chǎn)品，歐曼攜手福康累計(jì)完成23 000 h、1 600 萬(wàn)km 國(guó)Ⅵ一體化工況驗(yàn)證，高效SCR 技術(shù)路線(xiàn)進(jìn)氣效率提升30%，燃燒效率更充分，為用戶(hù)提供更澎湃的動(dòng)力。

同時(shí)，基于整車(chē)一體化匹配，歐曼國(guó)Ⅵ重卡搭載專(zhuān)屬?？礎(chǔ) 系列發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚第4 代集成式變速器組成超級(jí)動(dòng)力鏈，通過(guò)底層數(shù)據(jù)互通，實(shí)現(xiàn)一體化協(xié)同控制，中國(guó)汽研權(quán)威測(cè)評(píng)，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，行業(yè)第一；具有70%超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，更經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，擁有全球領(lǐng)先的智能油耗管理系統(tǒng)，基于工況、載重、駕駛習(xí)慣提供最優(yōu)動(dòng)力輸出，相比其他同類(lèi)車(chē)型省油4%～6%，有效幫助客戶(hù)節(jié)省成本。

其次，歐曼國(guó)Ⅵ重卡采用高效SCR技術(shù)路線(xiàn)，無(wú)需第七支噴油器，不向后處理噴油，更省油。在2022 年中國(guó)自動(dòng)擋牽引車(chē)綜合性能評(píng)測(cè)項(xiàng)目中，歐曼重卡在封閉道路燃油經(jīng)濟(jì)性、轉(zhuǎn)轂燃油經(jīng)濟(jì)性、開(kāi)放道路燃油經(jīng)濟(jì)性3大測(cè)試方式中，以綜合評(píng)分101.1 的成績(jī)榮獲第一，更權(quán)威的“戰(zhàn)績(jī)”證明了自身出類(lèi)拔萃的節(jié)油實(shí)力，夯實(shí)了歐曼重卡節(jié)油更強(qiáng)的行業(yè)地位。

節(jié)油技術(shù)再升級(jí)，持續(xù)引領(lǐng)客戶(hù)降本增效

守正而創(chuàng)新，歐曼引領(lǐng)節(jié)油技術(shù)持續(xù)升級(jí)。為提升整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油燃燒效率，歐曼國(guó)Ⅵ重卡搭載的?？礎(chǔ) 系列發(fā)動(dòng)機(jī)全新升級(jí)專(zhuān)屬碗形活塞，缸內(nèi)壓縮比提升至2 120 MPa 缸內(nèi)壓力行業(yè)領(lǐng)先，可以保證燃料汽化更加完全，燃燒更充分，不僅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率與性能，燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)大幅提高。綜合測(cè)算，提高壓縮比可為歐曼整車(chē)再降低油耗1%～2%。

?？礎(chǔ) 系列發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)屬碗形活塞+高效渦輪增壓器

歐曼新EST

其次，歐曼國(guó)Ⅵ重卡搭載全新升級(jí)的?？礎(chǔ) 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全新升級(jí)、專(zhuān)屬定制的渦輪增壓器，渦端效率全面提升6%以上，不僅提供了強(qiáng)大的動(dòng)力響應(yīng)，更進(jìn)一步降低油耗；更高效的葉輪以更小的尺寸實(shí)現(xiàn)更寬、更精準(zhǔn)的流量控制,有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率，燃燒更充分。

另外，全新升級(jí)的壓端及渦端技術(shù)，提升排氣利用率，增壓器響應(yīng)更靈敏，降低2%～3%油耗，并能提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)矩性能。尤其是900 轉(zhuǎn)速時(shí)即可實(shí)現(xiàn)最大轉(zhuǎn)矩輸出，整車(chē)響應(yīng)更快、動(dòng)力更澎湃，爬坡及超車(chē)無(wú)需升降擋就能輕松實(shí)現(xiàn)，輕松適應(yīng)各種復(fù)雜路況，幫助客戶(hù)降本增效。

在經(jīng)濟(jì)下滑、運(yùn)費(fèi)低迷、油價(jià)高企的時(shí)代下，歐曼聚焦客戶(hù)最關(guān)心的省油問(wèn)題，始終圍繞“技術(shù)節(jié)油”不斷創(chuàng)新升級(jí)，讓客戶(hù)享受到極致的節(jié)油體驗(yàn)，在物流運(yùn)輸收益困難的當(dāng)下，給客戶(hù)創(chuàng)造實(shí)實(shí)在在的收益。