王杰 王宇

摘 要：江蘇最早的中共地方組織之一浦鎮(zhèn)小組于1922年秋在南京的浦鎮(zhèn)機(jī)廠建立。浦鎮(zhèn)機(jī)廠這家百年企業(yè)不僅見證了中共南京地方組織的成立，而且見證了浦鎮(zhèn)的革命與建設(shè)歷程，更見證了“大國重器 車輿興邦”的前進(jìn)步伐。

關(guān)鍵詞：中國共產(chǎn)黨；南京；浦鎮(zhèn)；中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司

中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司始建于1908年，迄今已有114個(gè)年頭，見證了中國共產(chǎn)黨南京地方組織的成立，見證了中共領(lǐng)導(dǎo)下浦鎮(zhèn)的革命與建設(shè)歷程，更見證了“大國重器 車輿興邦”的前進(jìn)步伐。

百年風(fēng)云 星火燎原

中日甲午戰(zhàn)爭以后，帝國主義列強(qiáng)乘機(jī)控制中國的交通命脈。英國借強(qiáng)權(quán)獲得了津浦鐵路南段筑路權(quán)，并在津浦鐵路的南端、長江北岸建一所鐵路機(jī)車修理廠，廠名是浦鎮(zhèn)機(jī)廠。1908年9月開工建設(shè)，至1909年基本建成，廠區(qū)6178平方米。浦鎮(zhèn)機(jī)廠、浦口車站、浦口火車輪渡所是當(dāng)時(shí)南京地區(qū)工人最為集中之地，連同職工家屬總數(shù)達(dá)數(shù)萬人。

代表了20世紀(jì)前期中國最先進(jìn)的工業(yè)，并集中了大量產(chǎn)業(yè)工人的鐵路機(jī)車廠，受到新生的中國共產(chǎn)黨的高度重視。鐵路交通的便捷性也便于中國共產(chǎn)黨利用鐵路線路組織工人運(yùn)動(dòng)。浦鎮(zhèn)等地關(guān)內(nèi)鐵路重要節(jié)點(diǎn)上的機(jī)車廠陸續(xù)形成工會(huì)組織、中共組織，革命火種也沿著鐵路傳播。

王荷波1922年6月加入中國共產(chǎn)黨，同年秋創(chuàng)建了南京地區(qū)第一個(gè)中共地方組織——浦鎮(zhèn)小組。在王荷波等人的領(lǐng)導(dǎo)下，南京地區(qū)的工人階級以嶄新的姿態(tài)登上了歷史舞臺(tái)，進(jìn)行了艱苦卓絕的斗爭。

從1927年到1937年，浦鎮(zhèn)機(jī)廠中共組織又經(jīng)歷了一再重建到一再被破壞的過程。1930年8月，浦鎮(zhèn)黨員陳兆春、許立雙等人組織工人罷工。9月，在兩浦（浦鎮(zhèn)、浦口）張貼革命標(biāo)語。由于叛徒告密，陳兆春等8名黨員陸續(xù)被鐵路警察逮捕。10月8日，在雨花臺(tái)英勇起義。此后，工廠黨組織活動(dòng)一度中斷。1933年夏，中共南京特支書記顧衡來到兩浦地區(qū)，在白色恐怖之中恢復(fù)和發(fā)展黨組織。幾個(gè)月后浦鎮(zhèn)機(jī)廠中共組織又恢復(fù)起來，發(fā)展了黨員和黨的外圍組織成員10余人。

奮力抗?fàn)?浦廠新生

南京淪陷以后，侵華日軍鐵道派遣團(tuán)占領(lǐng)浦鎮(zhèn)機(jī)廠，更名為浦鎮(zhèn)工場，以武力強(qiáng)迫工人為他們生產(chǎn)。

1944年3月，中共中央華中局城工部派中共黨員邵雪嶺來廠開辟黨的工作，恢復(fù)地下黨支部，組織開展與工人群眾生活密切相關(guān)的形式不同的抗日斗爭，并搜集兩浦地區(qū)日軍情報(bào)送往新四軍的抗日根據(jù)地。

抗戰(zhàn)勝利后工廠名稱恢復(fù)為浦鎮(zhèn)機(jī)廠。地下中共支部領(lǐng)導(dǎo)浦鎮(zhèn)機(jī)廠工人按照中共南京市委以經(jīng)濟(jì)斗爭為主的方針，展開了一場深入持久的反內(nèi)戰(zhàn)、反獨(dú)裁，向炮口要飯吃的斗爭。1948年7月2日上午，浦鎮(zhèn)機(jī)廠近兩千名工人率先罷工，大家共同高呼“兩浦鐵路工人團(tuán)結(jié)起來！”“工人萬歲！”等口號(hào)向浦口進(jìn)發(fā)，找鐵道部津浦鐵路管理局交涉。迫于工人們的強(qiáng)大壓力，路局同意了工人們提出的條件，兩浦鐵路工人“七二”大罷工取得了完全勝利?！捌叨贝罅T工，打亂了津浦鐵路浦徐段的整個(gè)鐵路運(yùn)輸秩序，遲滯了國民黨軍隊(duì)軍用物資的運(yùn)輸，間接地支持了人民解放軍的淮海戰(zhàn)役。在中共南京市委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，浦鎮(zhèn)機(jī)廠開展反搬遷和護(hù)廠斗爭，使浦鎮(zhèn)機(jī)廠得以基本完整地保留下來。

火紅年代 激情歲月

1949年4月23日南京解放，中國人民解放軍接管了工廠。1949年4月25日，工廠隸屬于中國人民革命軍事委員會(huì)鐵道部濟(jì)南鐵路管理局，更名為浦鎮(zhèn)鐵路工廠。1949年4月30日，《新華日報(bào)》作為中共南京市委機(jī)關(guān)報(bào)在南京恢復(fù)出版，出現(xiàn)在復(fù)刊號(hào)頭版的《浦鎮(zhèn)工務(wù)段職工英勇機(jī)警保護(hù)器材》這篇報(bào)道，講述了浦鎮(zhèn)機(jī)廠工友組織糾察隊(duì)維護(hù)工廠的情況。1949年5月工廠復(fù)工后，接受搶修機(jī)車任務(wù)，支援解放戰(zhàn)爭。

為了盡快恢復(fù)生產(chǎn)能力，搶修破損機(jī)車車輛，工廠黨支部號(hào)召職工以實(shí)際行動(dòng)支援全國解放。廣大職工滿懷熱情，煥發(fā)沖天干勁，很快自制了部分生產(chǎn)急需的簡易設(shè)備，不分晝夜加班加點(diǎn)地?fù)屝蕖?fù)工3個(gè)月，工廠就完成了136臺(tái)機(jī)器設(shè)備的修理，18000件工具和備品的整修。全廠掀起了勞動(dòng)競賽，在兩年不到的恢復(fù)時(shí)期，共修蒸汽機(jī)車287臺(tái)、客車291輛、貨車608輛，有力地支持了全國解放的進(jìn)程和抗美援朝。1950年11月，全廠職工響應(yīng)抗美援朝的號(hào)召，組織抗美援朝預(yù)備隊(duì)，有24名職工赴朝參戰(zhàn)，5人立功。

1953年，工廠更名浦鎮(zhèn)車輛修理工廠，后來由修理鐵路機(jī)車、客車、貨車改為主修客車。從1958年起，工廠發(fā)展為修造并舉的浦鎮(zhèn)車輛工廠，制造出我國第一輛鐵路客車——YZ21型硬座車，填補(bǔ)了國內(nèi)鐵路客車車廂制造的空白。此后，一列列嶄新的列車自浦鎮(zhèn)車輛工廠出廠，為社會(huì)主義建設(shè)不斷貢獻(xiàn)力量。

學(xué)習(xí)先輩 紹先承脈

改革開放以后，工廠進(jìn)入全面發(fā)展的新時(shí)期。先后承擔(dān)了6項(xiàng)國家級重大科研項(xiàng)目，研制了170個(gè)新品種；自主開發(fā)研制的CA25型餐車，是我國鐵路客車制造業(yè)最早研制出的更新?lián)Q代產(chǎn)品；設(shè)計(jì)制造的中國第一列空調(diào)雙層旅客列車、準(zhǔn)高速旅客列車先后榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。該廠成功轉(zhuǎn)型為以軌道交通車輛研制為主，集科研、開發(fā)、制造于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。

1999年，南京浦鎮(zhèn)車輛廠、戚墅堰機(jī)車車輛廠和上海鐵路局聯(lián)合研制的“新曙光”號(hào)準(zhǔn)高速列車，代表了當(dāng)時(shí)國產(chǎn)列車最高水平。浦鎮(zhèn)車輛廠確定為生產(chǎn)城市軌道交通車輛的生產(chǎn)廠之一，通過引進(jìn)、消化和吸收國際先進(jìn)水平地鐵列車制造技術(shù)，進(jìn)而形成城市軌道車輛產(chǎn)品研制開發(fā)能力，走向城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展之路。

踏入21世紀(jì)，南京浦鎮(zhèn)車輛廠進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展階段，逐步擁有了動(dòng)車組、城軌車輛、鐵路客車和重大核心部件等全過程的生產(chǎn)能力。從鐵路客車到動(dòng)車組，產(chǎn)品速度等級覆蓋了時(shí)速120千米到250千米，有著全面的產(chǎn)品譜系。進(jìn)入新時(shí)代，在和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)系列軌道交通客運(yùn)裝備技術(shù)創(chuàng)新，城市軌道交通裝備的國產(chǎn)化，“一帶一路”軌道裝備國際化等重大項(xiàng)目攻關(guān)上，南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司不斷創(chuàng)新創(chuàng)造，在“一帶一路”和“走出去”戰(zhàn)略中，展示了“中國制造”“中國創(chuàng)造”的浦鎮(zhèn)力量。

企業(yè)的發(fā)展離不開紅色文化的傳承，浦鎮(zhèn)公司深度挖掘紅色資源，擦亮紅色名片，在黨史學(xué)習(xí)教育中做革命先輩精神的傳承者、守護(hù)者和發(fā)揚(yáng)者。浦鎮(zhèn)公司積極走訪慰問老黨員、老干部、老勞模，深入挖掘老一輩革命家先進(jìn)事跡，通過與各大媒體聯(lián)動(dòng)，宣傳和傳承革命先輩的精神品質(zhì)，匯聚起新一代浦鎮(zhèn)人為中國高鐵事業(yè)的奉獻(xiàn)動(dòng)能。

作為我國百年工業(yè)文明發(fā)展史的親歷者和見證者，浦鎮(zhèn)公司通過回望百年歷史，汲取精神力量，結(jié)合工廠黨史學(xué)習(xí)教育實(shí)物展示，將黨史學(xué)習(xí)教育課堂搬進(jìn)企業(yè)，精心打造了企業(yè)愛國主義教育基地?；仡櫜煌瑫r(shí)期浦鎮(zhèn)人的初心、決心和恒心，了解黨的百年發(fā)展輝煌成就，致敬先烈，更加明理增信、崇德力行。結(jié)合黨史、行業(yè)史、企業(yè)史，引導(dǎo)員工深刻感悟中車成長之道，把黨史學(xué)習(xí)教育轉(zhuǎn)化為自立自強(qiáng)、創(chuàng)新發(fā)展的前進(jìn)動(dòng)能。

見賢思齊強(qiáng)擔(dān)當(dāng)，學(xué)思踐悟促前行。中車浦鎮(zhèn)公司員工孫景南從一名普通焊工成長為中國中車首席技能專家，先后被授予全國勞動(dòng)模范、全國技術(shù)能手等稱號(hào)，成為全國人大代表、中共十九大代表。浦鎮(zhèn)公司注重黨史學(xué)習(xí)教育自身經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)提煉和推廣，通過參與《紅色財(cái)經(jīng)·百年信物》《大國重器》的拍攝，講述中國軌道交通裝備的發(fā)展和高鐵國家名片的故事，借助《人民日報(bào)》《求是》等平臺(tái)，展示中車浦鎮(zhèn)公司的行業(yè)擔(dān)當(dāng)，將模范的故事、中車浦鎮(zhèn)公司的故事宣傳到員工內(nèi)心和公眾視野中，激發(fā)學(xué)榜樣、學(xué)黨史、爭先進(jìn)的工作動(dòng)能。

經(jīng)過110多年的沉淀和發(fā)展，浦鎮(zhèn)公司已經(jīng)成長為軌道交通裝備發(fā)展的“參天大樹”，實(shí)現(xiàn)了“中國制造”的反向輸出，完成了高質(zhì)量發(fā)展的華麗轉(zhuǎn)身，以優(yōu)質(zhì)的成果證明著中國成為裝備制造業(yè)大國已是不爭的事實(shí)。