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        智能控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用探討

        2022-04-21 03:13:33王爽周云鵬
        科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2022年4期
        關(guān)鍵詞:汽車工程汽車制造應(yīng)用

        王爽 周云鵬

        摘要:目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平和信息技術(shù)的快速發(fā)展,汽車是我國(guó)的主要交通工具。廣大人民群眾的物質(zhì)生活水平呈直線上升之勢(shì),越來(lái)越多的國(guó)民家庭開始購(gòu)買汽車,這便在極大程度上方便了民眾出行。但應(yīng)該了解到,汽車數(shù)量盡管在連年增加,但給人們的安全駕駛也造成了很大威脅,旨在深度提升汽車駕駛的安全性能,有必要將人工智能技術(shù)和汽車駕駛技術(shù)進(jìn)行融合,之后在此基礎(chǔ)上全面提升駕駛的安全程度,全面保障司機(jī)與乘客安全。

        關(guān)鍵詞:汽車工程;汽車制造;智能自動(dòng)化技術(shù);應(yīng)用

        引言

        隨著人工智能技術(shù)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究技術(shù)逐漸成為全球汽車技術(shù)研究的焦點(diǎn)話題之一。尤其是人工智能技術(shù)的高速發(fā)展,對(duì)智能網(wǎng)汽車駕駛方面提出更高的要求和標(biāo)準(zhǔn),如何把人工智能技術(shù)運(yùn)用到智能網(wǎng)汽車駕駛領(lǐng)域成為當(dāng)下各界關(guān)注的熱點(diǎn),也是人工智能技術(shù)對(duì)汽車機(jī)構(gòu)方面技術(shù)革新的嘗試,更是不斷拓寬人工智能技術(shù)運(yùn)用領(lǐng)域的重要方式。為此,越來(lái)越多的技術(shù)專家應(yīng)加大力度關(guān)注人工智能技術(shù),結(jié)合人工智能運(yùn)用在智能網(wǎng)聯(lián)汽車不同環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析,采取科學(xué)性的對(duì)策解決相關(guān)問(wèn)題,可以實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)方面的不斷優(yōu)化與創(chuàng)新。

        1智能控制的介紹以及在汽車工程中應(yīng)用的意義

        智能控制又稱自動(dòng)控制,涵蓋了人工智能和運(yùn)籌學(xué)的專業(yè)知識(shí),是多個(gè)學(xué)科結(jié)合的產(chǎn)物。智能控制可以說(shuō)是一種信息的反饋。包括基本反饋、智能決策、智能信息。智能信息作為知識(shí)的重要載體客觀存在,可以完整直觀地呈現(xiàn)智能信息中包含的信息,通過(guò)識(shí)別信息的特征,可以在最短的時(shí)間內(nèi)得到一組智能化的信息,同時(shí),也可以根據(jù)基本信息需求,專業(yè)地處理已有的智能信息。在微處理和信息處理過(guò)程中,能夠在最大程度上降低信息帶來(lái)的不確定性,智能信息是智能自動(dòng)化技術(shù)全過(guò)程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),可以有效控制智能信息系統(tǒng)。在汽車工程中,系統(tǒng)控制的特點(diǎn)因項(xiàng)目而異,存在明顯差異,通過(guò)呈現(xiàn)的各種功能,可以對(duì)信息進(jìn)行獨(dú)立的反饋,并能夠從反饋中得到的信息能夠?qū)崿F(xiàn)一種智能化的信息精細(xì)化。

        2汽車駕駛技術(shù)領(lǐng)域中應(yīng)用人工智能的重要性

        2.1減少交通事故的發(fā)生

        汽車雖然會(huì)給民眾出行帶來(lái)極大便利,但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)一系列的負(fù)面影響。由于司機(jī)自身駕駛技術(shù)不熟練,很可能會(huì)導(dǎo)致交通堵塞,再就是遇到雨雪等不良天氣會(huì)對(duì)民眾出現(xiàn)安全造成影響,一旦出現(xiàn)意外后果將不堪設(shè)想。正因如此,很多汽車生產(chǎn)廠家就會(huì)基于傳統(tǒng)汽車駕駛技術(shù)去進(jìn)行全面的升級(jí)創(chuàng)新,用人工智能技術(shù)去輔助駕駛,甚至可以替代司機(jī)駕駛汽車,這樣便可改變很多司機(jī)的不良駕駛習(xí)慣,最大限度上規(guī)避交通隱患。

        2.2提升人們的駕駛感受

        長(zhǎng)時(shí)間駕車容易產(chǎn)生疲勞,疲勞駕駛的危害性極大,人在疲勞時(shí)注意力就會(huì)不集中,所以在駕車時(shí)難以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)情況、第一時(shí)間做出反應(yīng),司機(jī)和乘客的安全便岌岌可危。而且一些大貨車司機(jī)常存在腰間盤突出等急癥,在汽車駕駛技術(shù)中應(yīng)用人工智能,通過(guò)自動(dòng)駕駛便可有效改善疲勞駕駛等問(wèn)題,還會(huì)進(jìn)一步的提升駕駛感受,維護(hù)大眾健康。在駕駛汽車時(shí),要求司機(jī)手、腦、眼、腳之間有效配合,并且注意力也要高度集中,但在應(yīng)用人工智能技術(shù)之后,司機(jī)便可利用自動(dòng)駕駛的間隙去休息。另外需要提到的一點(diǎn)是,在使用自動(dòng)駕駛功能時(shí),溫室氣體排放會(huì)減少,并且交通壓力也會(huì)得到很好的緩解,停車資源緊張問(wèn)題也會(huì)得到有效控制。

        3人工智能技術(shù)在汽車自動(dòng)駕駛中的實(shí)際應(yīng)用

        3.1人工智能技術(shù)可以滿足人們的個(gè)性化、安全性的需求

        將人工智能技術(shù)運(yùn)用于汽車自動(dòng)駕駛中可以滿足不同人的個(gè)性需求,每一個(gè)人的駕駛習(xí)慣都不同,這就導(dǎo)致每一個(gè)人對(duì)于汽車內(nèi)部環(huán)境的要求不同。對(duì)一部分身高比較高的人來(lái)說(shuō),這部分人習(xí)慣于把座椅往后調(diào),但是對(duì)于一些身高比較矮的人來(lái)說(shuō),太過(guò)于往后的座椅使這部分人難以掌握方向盤。而利用人工智能技術(shù),只需要人們語(yǔ)言發(fā)出指令,人工智能技術(shù)就可以在汽車駕駛過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整。汽車自動(dòng)駕駛時(shí),人們的精神不必緊繃,可以適當(dāng)?shù)姆潘桑@個(gè)時(shí)候人們就會(huì)對(duì)汽車的內(nèi)部裝飾提升要求,包括燈光的照射,座椅的選擇等。這個(gè)時(shí)候可以利用人工智能進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì),人工智能可以幫助人們調(diào)整燈光,調(diào)整座椅等,讓人們?cè)隈{駛過(guò)程中更加舒適。

        3.2工智能化駕駛技術(shù)

        汽車駕駛技術(shù)的進(jìn)步得益于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng),互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益成熟且被大力應(yīng)用在汽車駕駛領(lǐng)域中,為廣大司機(jī)提供了便利。通過(guò)使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析以及向汽車發(fā)送指令,此為國(guó)內(nèi)汽車智能化發(fā)展的一大步,并且未來(lái)仍有著巨大進(jìn)步空間。第一,智能語(yǔ)音。智能語(yǔ)音屬于一種依靠智能語(yǔ)言識(shí)別和控制,通過(guò)語(yǔ)言交流達(dá)到信息反饋、信息交互目的的一種先進(jìn)模式,該項(xiàng)技術(shù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)均有著嚴(yán)格要求,目前在智能化汽車領(lǐng)域中,這項(xiàng)技術(shù)主要應(yīng)用在接打電話和路程導(dǎo)航以及中控音量調(diào)節(jié)上。第二,手勢(shì)。駕駛員通過(guò)簡(jiǎn)單手勢(shì)去控制汽車設(shè)備,這項(xiàng)技術(shù)的核心便是通過(guò)數(shù)學(xué)算法去識(shí)別駕駛員的手勢(shì),由汽車電腦去理解駕駛員行為意圖,之后再將駕駛員的手勢(shì)命令發(fā)送到控制中心,如此便可達(dá)到人機(jī)交互的目標(biāo)。

        3.3發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)傳感器

        發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是否能夠根據(jù)設(shè)計(jì)思路運(yùn)行,取決于內(nèi)部部件的相互配合程度,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的工作原理是,電子控制單元根據(jù)程序內(nèi)容,按照部件的反饋信息,向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出控制指令,并通過(guò)系統(tǒng)發(fā)送信息,傳達(dá)控制汽車的目的,并且能夠在不同環(huán)境下根據(jù)命令啟動(dòng)引擎。受益于現(xiàn)代電子技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)部分的傳感器具有節(jié)能降耗的特點(diǎn),可以在提高汽車穩(wěn)定性的同時(shí)提高駕駛員的駕駛舒適度。

        結(jié)語(yǔ)

        總而言之,人工智能技術(shù)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用是非常重要的,而且汽車自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì),深受人們和企業(yè)的歡迎。我國(guó)也一直在探討相關(guān)的技術(shù),也一直在對(duì)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn),保證駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。將人工智能技術(shù)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行融合是未來(lái)的發(fā)展方向,是每一個(gè)企業(yè)的奮斗目標(biāo),掌握這種技術(shù)的企業(yè)必定處于領(lǐng)先位置。人工智能在改變著我們的生活,人們對(duì)人工智能的發(fā)展更加重視,汽車企業(yè)也更加注重這方面的研究。

        參考文獻(xiàn):

        [1]饒柏清.人工智能在自動(dòng)駕駛汽車中的用研究[J].時(shí)代汽車,2019(16):37-38.

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        [3]余金榮,汪永壯,李阿兵,劉強(qiáng).探討人工智能在汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的運(yùn)用[J]科技資訊,2018,16(25):66+69.

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