張光紅 陳露露 楊國(guó)鑫

摘要：市政工程中道路橋梁工程，作為城市的基礎(chǔ)工程，是保證人們的出行安全同時(shí)也是提高城市經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵，如若相關(guān)部門對(duì)道路橋梁工程中所存在的問題未有效解決，甚至未曾做好預(yù)防工作，從而導(dǎo)致工程出現(xiàn)諸多安全隱患，這不僅阻礙了城市發(fā)展，而且還會(huì)威脅到人們出行安全。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術(shù)

引言

道路橋梁施工中最常見的病害有技術(shù)裂縫、不均勻沉降、鋼筋銹蝕等，這些病害影響道路橋梁的正常使用，不利于工程的健康發(fā)展。因此，有必要對(duì)道路橋梁施工中最常見的病害進(jìn)行詳細(xì)地分析，為施工人員選擇不同的施工處理技術(shù)提供可靠的參考。對(duì)工程中常見病害進(jìn)行有效治理，保證工程質(zhì)量，為道路橋梁工程的長(zhǎng)期安全使用提供良好的基

礎(chǔ)[1]。

1道路橋梁工程病害處理的實(shí)際意義

市政道路橋梁的穩(wěn)定性直接影響著居民的日常生活活動(dòng)，如果橋梁存在安全問題，可能會(huì)造成許多問題，如：城市交通擁堵、交通不便、居民自身安全受到嚴(yán)重威脅。因此，有關(guān)部門應(yīng)高度重視橋梁施工質(zhì)量，加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，采取科學(xué)的措施解決問題，提高問題解決率，有效管理橋梁施工，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。市政道路橋梁施工中如果存在結(jié)構(gòu)沉降、裂縫等病害，就不能保證工程的整體質(zhì)量、外觀、穩(wěn)定性和可靠性，也不能保證車輛行駛的安全。這些病害發(fā)生后，不僅影響工程外觀，而且影響相應(yīng)的承載能力，阻礙車輛的正常安全行駛。迅速及時(shí)地處治這些病害，為市政道路橋梁項(xiàng)目滿足人們?nèi)粘Ａ鲃?dòng)的需要提供了充分的保證[2]。

2道路橋梁工程中常見病害

2.1路面出現(xiàn)裂縫

在道路橋梁工程當(dāng)中，路面出現(xiàn)裂縫情況是工程中最為常見的問題，引發(fā)路面出現(xiàn)裂縫因素有許多，由于道路橋梁工程本身所涉及的內(nèi)容較多，為更好保證工程質(zhì)量，施工單位實(shí)際對(duì)工程開展施工期間，應(yīng)保證每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到嚴(yán)謹(jǐn)且細(xì)致的同時(shí)，還需要滿足工程質(zhì)量要求，降低因外界因素而影響到整個(gè)工程質(zhì)量。另外，道路橋梁工程通常情況下，都是在室外開展施工，而且工程所使用施工材料中，以瀝青、鋼筋混凝土為主，所以工程一旦發(fā)生裂縫情況，很可能是因?yàn)槭┕F(tuán)隊(duì)未有效管控溫度，而且工程對(duì)于溫度、舒適度、安全性等方面，要求更為嚴(yán)格。工程出現(xiàn)溫度變化過大，或是荷載力超出工程所能承受的范圍，同樣也會(huì)導(dǎo)致工程表面出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而影響到人們出行，以及工程美觀性。

2.2養(yǎng)護(hù)管理方法單一

從當(dāng)前城市道路橋梁養(yǎng)護(hù)的情況上看，存在養(yǎng)護(hù)管理單一的問題。一方面，僅僅當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)裂縫或者坑洼等進(jìn)行維修，甚至有些道路已經(jīng)損壞很長(zhǎng)時(shí)間才進(jìn)行維修，這就在一定程度上影響了道路的正常通行，降低道路的使用壽命。另一方面，養(yǎng)護(hù)管理時(shí)僅僅采用常規(guī)的養(yǎng)護(hù)方式，很少結(jié)合當(dāng)前最新的養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直接影響了道路養(yǎng)護(hù)的效率和質(zhì)量。而出現(xiàn)這一問題主要與道路施工人員缺乏相應(yīng)的專業(yè)素養(yǎng)有直接關(guān)系，需要引起道路橋梁施工人員和維修人員的重視。

3道路橋梁工程中常見病害的處理和應(yīng)對(duì)

3.1修復(fù)裂縫技術(shù)

經(jīng)過大量的研究，溫度的突然變化、混凝土收縮率的增加和鋼筋的侵蝕是造成橋梁混凝土裂縫的主要原因，一旦在特定的操作過程中出現(xiàn)裂縫，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的腐蝕率將增加，因此需要制定有效的處理措施。如果橋梁斷裂小于0.2cm，則可將環(huán)氧樹脂抑制劑等特殊物質(zhì)直接填充到表面，并每5-10min刷一次，使其自然干燥，如果裂縫超過0.2cm，使用壓力排氣和其他方法。常見的裂縫處理方法是表面修補(bǔ)處理，這是一種常用的維護(hù)方法，由于其成本低，深受施工人員的歡迎，常用于修復(fù)對(duì)承載力影響不大的深、平裂縫。修補(bǔ)順序是用環(huán)氧水泥和水泥夾代替裂縫，在瀝青路面上鋪設(shè)后硬化，防腐效果好，最后用玻璃纖維覆蓋，可以有效地修補(bǔ)裂縫，防止擴(kuò)散等問題。另外，樹脂或泡沫水泥等膠凝材料在裂縫中的填充和封堵過程對(duì)后續(xù)使用有很大影響，對(duì)裂縫處進(jìn)行開挖，開挖后，填充填料，增加水密，填補(bǔ)裂縫。

3.2鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)

在市政道路橋梁工程當(dāng)中，鋼筋銹蝕是工程中比較常見的問題，而鋼筋作為道路橋梁工程中最為常見的施工材料，施工人員對(duì)鋼筋處理不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況，進(jìn)而影響到工程質(zhì)量，所以相關(guān)工作人員應(yīng)加強(qiáng)工程管理，有效控制鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況，提高鋼筋本身穩(wěn)定性，這是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。實(shí)際對(duì)道路橋梁工程開展施工期間，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)對(duì)鋼筋的管理，從選購(gòu)鋼筋材料過程中，應(yīng)挑選品質(zhì)更為優(yōu)質(zhì)的材料，而工程質(zhì)量檢測(cè)部門，應(yīng)嚴(yán)格對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，確保材料質(zhì)量滿足工程要求，這樣才能確保工程質(zhì)量。

3.3建立完善的道路橋梁檔案管理

城市道路橋梁養(yǎng)護(hù)過程中需要建立專門的養(yǎng)護(hù)部門和管理部門，應(yīng)安排專業(yè)人員以構(gòu)建更加科學(xué)化的數(shù)據(jù)庫，加強(qiáng)對(duì)城市道路橋梁的檢測(cè)，設(shè)計(jì)和安排養(yǎng)護(hù)維修方案，以幫助養(yǎng)護(hù)人員全面了解當(dāng)前橋梁運(yùn)行的情況。同時(shí)通過對(duì)道路橋梁有效的檔案管理，科學(xué)管理這些資料或者信息。例如，道路橋梁中的維修信息和橋梁施工的情況等，結(jié)合這些信息對(duì)管理內(nèi)容進(jìn)行不斷細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)。該單位人員還可以借助道路橋梁中的檔案管理系統(tǒng)監(jiān)管這些海量信息，為之后開展修建和養(yǎng)護(hù)等提供數(shù)據(jù)上支持和參考，在政府引導(dǎo)和社會(huì)的推動(dòng)下，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)道路橋梁的管理和養(yǎng)護(hù)。

結(jié)語

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)改革和進(jìn)步促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，人民生活水平顯著提高，私家車數(shù)量增加，但市政道路橋梁工程質(zhì)量沒有得到嚴(yán)格控制，其存在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)給人們的出行和旅游等帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。從宏觀上看，這對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了極為不利的影響。近年來，我國(guó)城市道路建設(shè)質(zhì)量引起的交通事故發(fā)生率顯著上升，表明我國(guó)城市道路建設(shè)中潛在的安全隱患已嚴(yán)重影響人們的生活質(zhì)量，本文對(duì)城市道路橋梁建設(shè)中常見病害及處理技術(shù)進(jìn)行了分析和探討，提出了切實(shí)可行的對(duì)策，以全面提高道路橋梁工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]張超.市政道路橋梁工程的常見病害及施工處理技術(shù)分析[J].四川水泥，2021（5）：283-284.

[2]寇帥帥.淺析市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].建筑與預(yù)算，2021（4）：83-85.