馬振國

摘 ?要：近年來，中國公路工程得到了長(zhǎng)足發(fā)展，我國公路長(zhǎng)度名列世界前列，公路工程數(shù)量逐年增加，安全生產(chǎn)管理是技術(shù)建設(shè)的前提。因此，有必要加強(qiáng)道路工程安全生產(chǎn)的管理和控制。生產(chǎn)安全涉及管理、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等安全關(guān)系到建筑企業(yè)的利益、人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全以及社會(huì)和諧與穩(wěn)定。一旦發(fā)生安全事故，不僅會(huì)造成嚴(yán)重的生命和財(cái)產(chǎn)損失，而且還會(huì)影響社會(huì)穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工安全;管理措施;施工技術(shù);

一、公路建設(shè)的特點(diǎn)和安全管理綜述

對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目的分析表明，在建設(shè)過程中，它將受到內(nèi)部和外部因素的影響，特別是外部建設(shè)，這將對(duì)建設(shè)產(chǎn)生重大影響。因此，施工組織單位必須根據(jù)施工環(huán)境組織計(jì)劃但是，建筑環(huán)境的變化在一定程度上會(huì)給建筑帶來許多隱患，阻礙高速公路建設(shè)的順利進(jìn)行。與此同時(shí)，道路建設(shè)涉及許多領(lǐng)域、許多內(nèi)容和漫長(zhǎng)的施工期，使得道路建設(shè)過程既復(fù)雜又困難。此外，在利益分配方面，隨著市場(chǎng)體系的發(fā)展，道路建設(shè)單位與建設(shè)單位之間的差距逐漸擴(kuò)大，嚴(yán)重制約了道路建設(shè)安全管理的發(fā)展。

二、公路工程施工中的施工技術(shù)

1.公路路基施工技術(shù)。在施工過程中，路基壓實(shí)的程度和所用回填材料的質(zhì)量對(duì)公路施工有直接影響。如果我們要從根本上保證道路建設(shè)質(zhì)量的不斷提高，就必須做好路基填筑工作。在施工基礎(chǔ)壓實(shí)技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，高速公路施工過程中混凝土壓實(shí)環(huán)節(jié)主要是大噸位壓路機(jī)，基本上可以保證路基的滾動(dòng)質(zhì)量，為施工現(xiàn)場(chǎng)的高質(zhì)量公路工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.路面施工技術(shù)。如果要從根本上保證路面施工原料的質(zhì)量，就要做好質(zhì)量驗(yàn)收工作。使用傾卸卡車將建筑材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，在平整和路面工程完成后，嚴(yán)格按照適用的標(biāo)準(zhǔn)施工項(xiàng)目。不斷優(yōu)化和完善施工技術(shù)，合理控制路面的緊湊性和柔軟性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)不合格零件，確保路面工程的實(shí)用性。

3.公路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)。相對(duì)而言，橋梁路基路面施工和高速公路過渡段施工是道路工程施工中的一個(gè)困難環(huán)節(jié)，尤其是在橋梁方式確定的情況下，如果施工不符合標(biāo)準(zhǔn)，將嚴(yán)重影響車輛的正常運(yùn)行。

三、公路工程施工安全的管理對(duì)策

1.積極樹立生產(chǎn)建設(shè)質(zhì)量安全管理理念。中國高速公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，此前企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈，都希望穩(wěn)定市場(chǎng)地位。開展道路工程項(xiàng)目首先需要公司的大力支持同時(shí)，有關(guān)企業(yè)應(yīng)不斷提高綜合實(shí)力，加強(qiáng)和改進(jìn)施工質(zhì)量和管理。目前，社會(huì)各階層都特別關(guān)注道路項(xiàng)目的質(zhì)量和完整性，并在這方面作出更大努力，幫助企業(yè)加強(qiáng)整體實(shí)力，更好地開展項(xiàng)目。企業(yè)質(zhì)量安全管理理念的確立要求全體員工在心中提高安全管理意識(shí)。在混凝土施工過程中，有關(guān)人員始終關(guān)注施工的安全和質(zhì)量，做好相關(guān)工作，確保道路工程安全順利地推進(jìn)。

2.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)視察和安全管理。施工單位要注意安全管理公路工程施工中需要完善安全體系，管理者應(yīng)科學(xué)合理地組織施工人員有序施工，遵守有關(guān)規(guī)定，明確安全管理者的具體責(zé)任。 在工程施工中，應(yīng)合理安排施工人員檢查現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)改進(jìn)和修復(fù)問題。施工人員應(yīng)定期或定期巡邏和檢查，及時(shí)消除潛在的安全隱患，消除雞蛋中的潛在安全事故。

3.嚴(yán)格遵守規(guī)定程序。目前，有關(guān)管理單位應(yīng)明確規(guī)定建筑管理?xiàng)l例，并要求建筑嚴(yán)格遵守建筑管理?xiàng)l例。與此同時(shí)，如果建筑公司希望獲得批準(zhǔn)程序，則必須按照批準(zhǔn)程序執(zhí)行。建筑公司先申請(qǐng)，然后有關(guān)機(jī)構(gòu)的工作人員檢查他們的資格。只有當(dāng)建筑單位的所有施工資格都符合施工要求時(shí)，才能批準(zhǔn)。

4.加強(qiáng)對(duì)建筑商的安全培訓(xùn)和教育。通常，在道路建設(shè)安全管理實(shí)施過程中，我們應(yīng)更加重視三級(jí)安全教育和培訓(xùn)，并設(shè)立一個(gè)安全管理特設(shè)工作組。并且主觀性組長(zhǎng)完全負(fù)責(zé)工地建設(shè)的安全因此，首先，我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)建筑人員的安全管理教育，組織定期培訓(xùn)，要求建筑人員樹立正確的安全意識(shí)。在安全培訓(xùn)過程中，充分了解安全技能和安全意識(shí)。第二，在高速公路建設(shè)過程中，要認(rèn)真落實(shí)會(huì)議的相關(guān)要求，積極宣傳安全知識(shí)，加大宣傳力度，明確整個(gè)建設(shè)過程中隱藏的危害。最后，公路建設(shè)完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行安全教育總結(jié)，詳細(xì)收集和分析建設(shè)過程中的安全問題，以確保公路建設(shè)安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

5.增加安全管理投資。安保管理基金投資不足是造成安保問題的主要因素之一。有關(guān)公司應(yīng)設(shè)立足夠的安全管理基金，并合理規(guī)劃安全管理基金的使用。特別是，對(duì)相關(guān)安保管理設(shè)備的投資應(yīng)符合相關(guān)安保標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)設(shè)備的管理和維護(hù)應(yīng)得到加強(qiáng)。安保管理特別基金應(yīng)嚴(yán)格管理，嚴(yán)格禁止挪用。

四、公路建設(shè)中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)

1.路面施工技術(shù)。修建路面墊層時(shí)，首先要注意墊層的施工在選擇墊層施工材料時(shí)，應(yīng)檢查墊層的粒徑和檸檬含量，使路面施工的密度和偏差值符合相關(guān)參數(shù)的要求，從而為保證墊層滿足相關(guān)要求，使墊層具有一定的強(qiáng)度奠定基礎(chǔ)公路施工中，應(yīng)注意原材料的科學(xué)可靠配置。

2.控制底土坡度的坡度和高度。公路工程施工中，如果路基邊坡得到有效控制，路基的穩(wěn)定性和安全性將得到保證。此外，地質(zhì)條件、地形和其他因素通常影響特定道路項(xiàng)目的建設(shè)。因此，在路基施工中，有必要在實(shí)際路基施工過程中充分考慮和研究路基邊坡的坡度和高度。一般而言，在地面開挖坡度設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)根據(jù)坡度高度、地面濕度、壓實(shí)程度和其他因素確定坡度。在確定巖石開挖坡度時(shí)，應(yīng)根據(jù)巖石學(xué)、地質(zhì)結(jié)構(gòu)和巖石變形程度等因素進(jìn)行全面分析。

3.加強(qiáng)路基排水。雨水對(duì)路基有較強(qiáng)的破壞作用，應(yīng)加強(qiáng)路基排水，有效避免雨水對(duì)路基的破壞。如果路基被雨水侵蝕，會(huì)出現(xiàn)坍塌、沉降等問題，影響路基的穩(wěn)定性，大大降低行車安全性。排水設(shè)施施工時(shí)，應(yīng)注意路基與排水系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。同時(shí)，路基雨水可通過邊溝和急流排放。

五、結(jié)語

總之，在中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過程中，高速公路建設(shè)發(fā)揮著重要作用。以公路工程施工安全管理措施和施工技術(shù)為目標(biāo)，應(yīng)提高施工技術(shù)的應(yīng)用水平，重視各類新材料和技術(shù)的應(yīng)用，逐步提高施工水平和質(zhì)量，確保公路工程的可持續(xù)發(fā)展道路。

參考文獻(xiàn)：

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