李建凱

（貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550000）

0 引言

在高速公路的發(fā)展進程中，公路橋梁的建設(shè)與應用發(fā)揮著重要作用，一方面能為人們遠行提供便利，另一方面有助于商品流通和商業(yè)發(fā)展。但是，公路橋梁工程通常位于復雜的環(huán)境中，必須對地質(zhì)條件與地面交通狀況進行全方位考量，因此，在公路橋梁工程施工中的高墩施工技術(shù)管理往往所考慮的外在影響因素較多，受復雜環(huán)境的影響難以高效施工。所以，有必要確保合理進行施工技術(shù)管理工作，制定科學的公路橋梁工程高墩施工技術(shù)方案，進一步加強質(zhì)量控制，完成公路橋梁工程高墩施工技術(shù)管理體系的建立，提高建設(shè)效率和質(zhì)量。下面針對公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)管理進行了分析和研究。

1 公路橋梁施工中高墩施工的技術(shù)難點

1.1 公路橋梁工程高墩施工的機械設(shè)備投入大

在公路橋梁高墩施工中，需要耗費較長的施工周期，其施工技術(shù)管理水平對于總工期有較大影響。在施工期間，為確保良好的施工質(zhì)量，技術(shù)人員與施工人員應當認真進行多次檢查，因為高墩墩身本身較大，因此所需相應施工設(shè)備數(shù)量較多，資金成本耗費較大。

1.2 公路橋梁工程高墩施工的測量精度要求高

公路橋梁通常截面尺寸精度要求高，若出現(xiàn)偏差將極大影響后續(xù)的施工，尤其是高墩的定位環(huán)節(jié)難度最大。如果高墩軸線精準度不夠則會導致誤差，最終影響高墩施工的質(zhì)量，所以，在做定位工作過程中必須認真仔細，確保準確、科學、合理、謹慎，精準定位高墩立柱。

1.3 公路橋梁工程高墩施工的周期長

作為一項高空施工作業(yè)，公路橋梁高墩施工需要選用相對復雜的施工方法和工藝，必須將自然環(huán)境、施工工藝、突發(fā)問題等各項影響工程進度的因素考慮在內(nèi)，比如模板受力情況，設(shè)置的高墩立柱一般約為5m，必須控制在合適范圍內(nèi)，所以，在設(shè)立時應當高度重視控制立柱的高度。若墩高在20m 以上，則會增加對施工的要求，施工循環(huán)必須保持超過4 次的頻率，且耗費的施工成本更高，再加上各種氣候因素的影響，甚至有些復雜的高墩施工工期需要耗費半年左右的周期[1]。

2 公路橋梁施工中高墩施工的幾種主要類型

2.1 滑模施工

通常而言，公路橋梁高墩施工中滑模裝置的組成部分包括提升架、操作平臺、支撐桿、液壓千斤頂、模板、圍圈等?；Ｊ┕ぶ饕峭ㄟ^將模板掛在平臺周圍，利用千斤頂將模板提升至固定高度進行操作。這種施工工藝操作難度較小，使用的機械設(shè)備很少，然而由于操作缺乏足夠的靈活性，因而亟待更深入探究和改進。

2.2 爬模施工

爬模施工技術(shù)是公路橋梁高墩施工中的關(guān)鍵技術(shù)之一，該項技術(shù)相比滑模施工及液壓翻模施工差異較大，在靈活性與經(jīng)濟效益方面，爬模施工都具有更大的優(yōu)勢，因此，在公路高墩施工中適合采用爬模施工技術(shù)。對于規(guī)模相對較小的橋梁高墩施工，可以高效快捷地應用該項技術(shù)，且在人力、財力、物力等各方面能幫助企業(yè)節(jié)省成本，有效保障施工的安全性[2]。

2.3 液壓翻模施工

在公路橋梁高墩施工中，液壓翻模施工技術(shù)應用較為廣泛，在施工過程中，作業(yè)人員必須在具有一定強度的混凝土墩身上進行液壓翻模，利用液壓起重設(shè)備把平臺提升至一定高度，再通過吊籃等起吊裝置將內(nèi)外吊掛進行提升，且工作人員必須在吊掛上開展各項施工作業(yè)，包括提升、安裝、拆卸模板等，進而完成液壓翻模施工作業(yè)[3]。

3 公路橋梁施工中高墩施工的技術(shù)管理與應用要點

公路橋梁工程高墩施工工藝流程，見圖1。

圖1 公路橋梁工程高墩施工工藝流程

3.1 公路橋梁工程高墩施工測量放線

測量放樣對于高墩施工技術(shù)而言尤為重要，是該技術(shù)中的第一道工序，必須結(jié)合現(xiàn)場實地調(diào)查情況，參考有關(guān)數(shù)據(jù)資料確定高墩施工位置，再進行放樣，確保放樣滿足設(shè)計要求。為保證數(shù)據(jù)準確、科學、合理，相關(guān)人員在進行放線過程中，必須對尺寸進行嚴格控制，保證誤差在10mm 的范圍內(nèi)，選派專門負責人員進行高墩四周邊線與中軸放線工作，準確放線為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。在承臺施工作業(yè)過程中，施工人員必須對現(xiàn)場實際進行考量，預先埋設(shè)好高墩主體的第一段，進而確定好鋼筋位置。施工人員在澆筑承臺過程中應避免擾動混凝土，基于現(xiàn)有的條件，選擇良好的固定措施，對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及安全性進行進一步強化。

3.2 公路橋梁工程高墩支架搭設(shè)

在公路橋梁高墩施工過程中，施工單位為更好地運輸物資，往往會搭設(shè)支架。在進行搭設(shè)時，施工人員應當確保支架與橋梁間接觸面充足，且針對有底托的扣件開展作業(yè)時，盡可能將扣件放置于支架中的枕木或提前澆筑好的平臺。此外，施工人員還應當注意做好排水，及時疏通支架，避免出現(xiàn)積水問題，確保支架良好排水性能。與此同時，還要嚴格調(diào)整和控制立桿間距，以便順利進行施工作業(yè)。此外，在碗扣件作業(yè)過程中，施工人員必須充分考慮受力能力，以高墩的墩柱為中心進行作業(yè)，保持立桿的合理間距，以達到施工標準和要求。最后，施工人員進行支架搭設(shè)時，還應當全面分析和仔細核算支架受力情況，保證科學搭建支架。

3.3 公路橋梁工程高墩鋼筋施工

通常在公路橋梁工程中，選擇鋼筋、水泥等建筑材料的質(zhì)量要求較高。施工質(zhì)量的好壞在很大程度上受到建筑材料的影響，把握好建筑材料尤為重要。在開展公路橋梁施工過程中，施工單位必須認真檢查好材料質(zhì)量，確保材料達到質(zhì)量標準，滿足設(shè)計要求。嚴格按照相關(guān)尺寸要求開展鋼筋切割工作，同時選用套絲、套筒等進行連接。此外，為確保順利完成鋼筋安裝工作，施工單位還必須臨時設(shè)置腳手架在墩身頂口處，為施工人員作業(yè)提供便利，同時清楚標記好鋼筋規(guī)格，正確安裝好鋼筋避免出現(xiàn)錯誤[4]。

3.4 公路橋梁工程高墩模板施工

在公路橋梁工程高墩施工中，模板是最重要部位之一。為確保整個工程良好的質(zhì)量，在安裝模板前，相關(guān)施工人員應當加強檢測模板質(zhì)量，保證其強度與剛度達到工程設(shè)計標準及要求。在質(zhì)量達到標準要求后，選擇相關(guān)運輸設(shè)備運送至現(xiàn)場后再完成安裝。應當注意的是在安裝外形較大、依靠人工無法完成的模板時，可同時選擇使用塔吊與人工相結(jié)合地方式。此外，模板上全部接縫均必須做成平口，接縫處理選擇的橡膠厚度在3～5mm 之間，以確保形成穩(wěn)固可靠的模板。

3.5 公路橋梁工程高墩混凝土施工

混凝土澆筑是應用公路橋梁工程高墩施工技術(shù)的一道關(guān)鍵工序。為確保澆筑的混凝土符合設(shè)計標準及相關(guān)要求，混凝土澆筑作業(yè)必須科學合理地確定混凝土配合比，保證混凝土硬度適中，強度、密實度與和易性較高。運輸混凝土必須充分考慮施工現(xiàn)場及周邊的實際條件，選擇合適的運輸方式，如果是水平運輸則可選擇罐車；如果選擇垂直方式，則可選擇塔吊進行。在澆筑混凝土過程中，施工人員還應嚴格控制混凝土澆筑高度，保持在3m 范圍內(nèi)。為防止在進行澆筑時產(chǎn)生離析、泌水等問題，施工人員可選擇串筒為施工提供輔助。選派專業(yè)人員對混凝土進行振搗，保持10mm 以內(nèi)的深度，徹底清除干凈混凝土表面的松軟層等，保證毛面的平整，進而實現(xiàn)良好的澆筑質(zhì)量。

3.6 公路橋梁工程高墩翻模施工

在完成公路橋梁工程高墩混凝土澆筑作業(yè)后應當及時做好強度測試，待強度達到相關(guān)設(shè)計標準后再做好后續(xù)拆模作業(yè)。施工人員在該道施工工序中，反復進行拆模步驟直至高度達到設(shè)計要求。在高墩臺工程項目開展過程中，一般是螺旋紋鋼筋為受力主筋。這種鋼筋的特點是連接方式較為便捷，然而在進行制造時需要較高的成本，所以在開展實際工程項目時應當根據(jù)需求選擇。此外，在做好鋼筋綁扎的同時必須合理控制好鋼筋長度，且與墩臺相同垂直度相同的剛度，接著在翻模施工過程中要結(jié)合翻模工藝的規(guī)范要求全面控制翻模的步驟，施工人員必須嚴格遵循翻模施工方案內(nèi)容展開操作施工，在進行翻模施工過程中應當注重翻模安全，避免在翻模過程中產(chǎn)生誤差而影響整體工程質(zhì)量。

3.7 公路橋梁工程高墩混凝土養(yǎng)護

在做好公路橋梁工程高墩混凝土澆筑翻模后，必須對混凝土進行及時養(yǎng)護，減少裂縫產(chǎn)生，增強混凝土強度，避免整體性能不足等。在拆模后，使用塑料薄膜將墩身包裹好，再進行灑水養(yǎng)護。在養(yǎng)護過程中必須注意時間隔在7h 以上；以噴霧狀水流進行灑水作業(yè)，將混凝土表面充分浸潤。此外，在夏季氣溫較高或混凝土初凝時，要避免內(nèi)外溫差過大，對結(jié)構(gòu)內(nèi)含水量進行嚴格控制。

4 公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

4.1 嚴格進行公路橋梁工程高墩施工的質(zhì)量控制

為實現(xiàn)對公路橋梁工程高墩施工質(zhì)量的良好控制，應當高度重視相關(guān)質(zhì)量控制工作。施工人員在進行脫模時必須結(jié)合相關(guān)要求和規(guī)定，選擇正確方式涂抹模板漆，待模板漆完全干透后再安裝。在安裝模板時應當確保模板具有一定的剛度與強度，在此基礎(chǔ)上再按照規(guī)定步驟和要求進行作業(yè)，提升安裝作業(yè)效率和安全性。在驗收過程中，必須對安裝接縫處的緊密性進行嚴格控制，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

4.2 保證公路橋梁工程高墩混凝土的強度和剛度

科學的混凝土配合比是高墩混凝土的關(guān)鍵，對公路橋梁工程至關(guān)重要，嚴格落實好養(yǎng)護工作，提升混凝土強度，確保其具有足夠剛度。若混凝土接縫處出現(xiàn)硬化現(xiàn)象，則應立即清洗干凈接縫表面的水泥漿薄膜，使混凝土澆筑面盡可能平滑。

4.3 合理進行公路橋梁工程高墩翻模作業(yè)

在完成公路橋梁工程高墩混凝土澆筑且強度達到要求后再完成拆模。尤其是要注意，在進行拆模時，施工人員要對混凝土強度及受力情況進行確定，再根據(jù)有關(guān)要求施工，完成拆模后再根據(jù)要求堆放好混凝土，防止受到擠壓而影響結(jié)構(gòu)。從準備階段就開始翻模施工，將各種材料運送至現(xiàn)場后再開始綁扎鋼筋并進行安裝施工，使其符合性能要求后再做翻模組裝處理。安裝好各個部位上的工作平臺，確保結(jié)構(gòu)達到安全性標準后再開始混凝土澆筑施工。在一個部分施工結(jié)束后再使用高墩臺翻模施工工藝，通過塔吊將大塊模板直接進行吊升，升高至下一節(jié)段后再開展施工。通常而言，各個結(jié)構(gòu)包括三段模板，各個節(jié)段的高度在3m。對于墩底澆筑環(huán)節(jié)必須一次性澆筑9m 的高度，每個結(jié)構(gòu)部分必須符合質(zhì)量標準。

4.4 公路橋梁工程高墩施工的安全管理

在公路橋梁工程高墩施工過程中，必須在施工區(qū)域設(shè)置相應的安全防護網(wǎng)，避免高空落物帶來安全事故問題。在進行作業(yè)期間，要對工作人員佩戴安全設(shè)備做出嚴格要求，避免人為原因產(chǎn)生安全事故。在高墩臺施工過程中，為確保工程項目安全性和工程項目質(zhì)量，應當采取臨時用電及漏電防護措施。

5 結(jié)語

綜上所述，我國經(jīng)濟和社會的不斷發(fā)展，推動了公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，人們生活品質(zhì)受到公路橋梁工程施工管理的影響，該工程施工質(zhì)量高、技術(shù)合理就能給人們提供生活便利，同時可有效推進經(jīng)濟的發(fā)展，減少環(huán)境污染。因此，必須不斷強化學習相關(guān)制度規(guī)范，詳細解讀和學習先進的施工技術(shù)和理念，才能在公路橋梁施工過程中正確運用理論依據(jù)，進而在合理范圍內(nèi)降低工程造價并保證工程質(zhì)量。采用高墩施工技術(shù)能夠有效提高公路橋梁施工質(zhì)量，確保整體工程施工安全。