曾梅英

（福建省代興建設(shè)發(fā)展有限公司，福建 廈門 361000）

0 引言

在市政道路工程施工中，經(jīng)常會遇到軟土路基施工情況，由于其特點會對施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，因此必須采取相關(guān)有效措施，提高施工水平。以東山海洋生物科技園道路工程為研究實例，探討軟土路基施工技術(shù)的應用。該工程全長2039m，總體投資共1119.11 萬元，是當?shù)匾豁椫匾氖姓缆饭こ毯团潘こ?。針對軟土路基的施工問題，則需要積極采取有效的處理技術(shù)方法，提高市政道路工程總體質(zhì)量。

1 軟土路基定義及施工問題

軟土區(qū)域的承載能力比較差，如施工技術(shù)選擇不當，可能導致道路整體強度下降，因此需要結(jié)合實際有效提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保建設(shè)后的整體質(zhì)量。軟土地質(zhì)抗剪強度低、穩(wěn)定性差，加荷速度等參數(shù)之間的關(guān)聯(lián)較為明顯，不穩(wěn)定因素會隨天然水量、液限等參數(shù)的增加而增長，抗剪程度也會隨之而降低，如路基處理不當，可能導致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不均勻沉降，給工程項目埋下安全隱患問題。軟土路基實質(zhì)上是道路工程施工中一種比較特殊的路基形式，通常分布在江河湖海沿岸、盆地、山間洼地等。其特點是路基含水量大、滲透性較差、天然強度較低而且壓縮性較高等。由于其特點在市政道路工程中軟土路基存在很大的問題，比如施工過程中軟土路基的強度相對較低、穩(wěn)定性差、沉降和剩余沉降難以控制以及結(jié)構(gòu)不均勻等。具體問題分析如下：

1.1 軟土路基強度較弱

在市政道路工程施工中，由于軟土路基的含水量較大，在自然環(huán)境的影響下，很容易受到震動和擠壓作用而出現(xiàn)路基土壤強度不足的現(xiàn)象，甚至可能出現(xiàn)市政道路路面沉降或變形，不利于道路行車安全[1]。

1.2 軟土路基的穩(wěn)定性較差

通常在市政道路工程開展的過程中，由于軟土呈現(xiàn)出孔隙度高、含水量大的特征，因此會導致軟土路基的穩(wěn)定性不足，容易受到擠壓和震動的影響而出現(xiàn)變形。并且，軟土路基在降雨天氣下，很容易受到嚴重的沖刷而產(chǎn)生路面塌陷的問題，對市政道路施工和后期養(yǎng)護來說，具有相對較大的難度。

《小數(shù)比較大小錯誤分析》（P4）一文中指出，學生數(shù)學學習中出現(xiàn)錯誤是一種必然并且普遍的現(xiàn)象，錯誤的產(chǎn)生往往源于誤解，而誤解往往源于直覺。比如，學生會憑借直覺認為“三角形越大，內(nèi)角和越大”。鑒于此類直覺現(xiàn)象十分普遍并由此會形成的錯誤認知規(guī)律現(xiàn)象，對于一種認知規(guī)律，教師必須予以充分了解并有針對性地展開教學。

道路工程包括了多項施工內(nèi)容，如遇到軟土路基可能降低建設(shè)壓縮性能，深層攪拌樁處理技術(shù)是通過向軟土地基中添加外加劑，使其形成新的復合地基，借助深層攪拌機械，攪拌軟基下層砂石、軟土和固化劑，促進復合型路基的形成，以保證道路工程的穩(wěn)定性和安全性。在此過程中，持續(xù)提高軟基強度，對于攪拌后的樁體而言，其抗壓強度比較高，能夠使軟基承載力不斷提高。深層攪拌樁技術(shù)處理粉土、淤泥質(zhì)土和砂土路基具有較好的效果。在施工具體實踐中，深層攪拌樁技術(shù)被劃分為干法和濕法。處理深度和地質(zhì)都會影響成樁質(zhì)量，因此，施工中需檢驗單樁荷載、地基承載力，使施工質(zhì)量與施工方案相符合。

1.3 軟土路基沉降和剩余沉降的控制比較困難

在市政道路工程施工中，由于軟土路基的特點，其很難控制沉降問題。在一定程度上會對軟土路基的承載力造成較大的影響，其工程質(zhì)量很難滿足設(shè)計要求，對行車安全會造成一定的威脅。

1.4 軟土路基結(jié)構(gòu)不均勻

結(jié)合工程項目實際情況，可利用不同的施工技術(shù)對軟土進行加固處理，從而有效提升施工中不同單位面積的承載力，使路基的穩(wěn)定性不斷提高，確保工程軟土區(qū)域的強度，避免工程投入使用后發(fā)生風險問題。在本次工程施工過程中，針對軟土路基還可以應用換土墊層技術(shù)，即：施工人員將路基底部一定深度的軟弱土層挖去全部或局部，再換填強度相對較大的砂、碎石、灰土以及粉煤灰等性能較為穩(wěn)定、侵蝕性較小的材料。施工人員還要充分保障路基土層的密實度，在處理前合理預估沉降量，深度挖掘引起沉降的因素，采取科學的方式妥善處理沉降問題，通過分層夯實的方法提高市政道路工程的承載力。在該市政道路工程中，應用換土墊層技術(shù)主要適用于低洼和淤泥等地段，能夠在很大程度上預防路基出現(xiàn)變形和沉降，從而更好地保障路基的穩(wěn)定性和可靠性。

2 市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)

2.1 排水固結(jié)技術(shù)

另一方面，知識和創(chuàng)造力存在著所謂的張力理論，即倒U關(guān)系．學生過多的知識和操作自動化并不會帶來創(chuàng)造性的成果，相反會損傷知識運用的靈活性，形成思維定勢；這種過分強調(diào)知識和邏輯的情形，使得大腦左半球得以發(fā)展，而與創(chuàng)造力有關(guān)的右半球則被忽視；還容易讓學生持有模式化解題的消極觀念，從而阻礙想象力，限制好奇心和放手操作[22]．

圖1 軟土路基排水固結(jié)處理技術(shù)

2.2 換土墊層技術(shù)

軟土路基的組成一般是由不同強度、不同密度、不同硬度的土質(zhì)所構(gòu)成，因此其自身的土壤強度和密度都相對比較小，在凝聚時則會呈現(xiàn)出不同的受力特點，在一定程度上會導致市政道路工程中路基結(jié)構(gòu)不均勻的情況，極容易導致道路使用破損，具有較大的安全事故隱患[2]。

2.3 強夯技術(shù)

在本次工程施工中軟土路基的土壤比較松散，為確保工程質(zhì)量，施工人員則需要提高土壤的強度和硬度來進一步提升路基強度?；瘜W固結(jié)技術(shù)則是市政道路工程中針對軟土路基進行施工的一種重要技術(shù)類型。其具體是指在施工時利用化學固化劑將其和軟土攪拌結(jié)合，從而可以改善路基土壤的性質(zhì)和特點，有效地加強路基強度和承載能力，改變原有路基的性質(zhì)，確保軟土路基土壤能夠符合實際施工需求，減少道路質(zhì)量隱患和問題。

圖2 軟土路基強夯處理技術(shù)

2.4 化學固結(jié)技術(shù)

軟土路基需要重視一些細節(jié)性的問題，若未進行逐一細化，可能埋下許多隱患，因此該工程首先進行了施工前勘察，認識軟土地區(qū)的基本結(jié)構(gòu)問題，對于該區(qū)域積極應用相關(guān)技術(shù)進行處理，后續(xù)未發(fā)生塌方或者是其他嚴重事故。在市政道路工程中針對軟土路基土壤松散、含水量較高的特點，可以應用強夯技術(shù)，促使軟土路基有效得到加固。在該工程實例中如圖2 所示，施工人員利用重型機器設(shè)備以及重錘等，將其提升到一定的高度，在使其自然下落，則能夠通過重錘的壓力對軟土路基的土體縫隙進行壓實。施工人員在應用強夯技術(shù)時，必須要確保重錘下落的受力較為平衡，從而才能最大限度地保障市政道路路面的平整性。另外，強夯技術(shù)不僅可以提高軟體路基的密實度，還能夠節(jié)省建設(shè)材料，盡可能降低施工成本[4]。

2.5 拋石擠淤技術(shù)

隨著教育信息化改革的不斷深入，國內(nèi)外出現(xiàn)了大量的在線自主學習平臺，包括MOOC和SPOC等，通過研讀現(xiàn)有的關(guān)于中美慕課的研究論文發(fā)現(xiàn)，大部分慕課平臺在注冊一門課后的一兩個星期之內(nèi)，平均有50%的學習者會退課，大部分學習者都是圖個嘗鮮，很難長時間堅持學習[1]，其中斯坦福大學、麻省理工學院、加州大學伯克利分校的“慕課”輟學率高達85%～90%。而且有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，北京大學2013年9月到2014年1月第一批在Coursera上線、向全球開放的6門MOOC課程的完成率最高僅為12.86%，最低9.64%，平均值11.16%，而其輟學率最高達到90.36%，最低87.14%，平均值88.84%。

2.6 碎石樁處理技術(shù)

該工程的節(jié)奏快、施工作業(yè)分散，如前期準備不足則可能導致工程實際建設(shè)質(zhì)量受到影響，造成路基承載能力下降的問題，因此建設(shè)中要求了解區(qū)域特性，避免工期延誤的情況。施工中為提高整體質(zhì)量，預先確定了軟土地質(zhì)路段的各類處理方式。碎石樁處理技術(shù)，是傳統(tǒng)處理技術(shù)的一種，此種處理技術(shù)具有良好效果，市政道路軟土路基施工廣泛應用此技術(shù)。此技術(shù)借助震動和沖擊方式使大量孔形成于軟土路基表面，同時穩(wěn)妥處理碎石，并將適量黏結(jié)劑添加其中，能夠促進軟土路基黏合性的提高，結(jié)合實際情況選擇施工技術(shù)，將施工質(zhì)量管理制度及措施不斷完善，在建設(shè)前進行充分的準備，為路基整體承載能力符合設(shè)計要求提供保障，避免出現(xiàn)質(zhì)量管理與施工不匹配的現(xiàn)象。

2.7 深層攪拌樁處理技術(shù)

當前，鋼貿(mào)企業(yè)的發(fā)展不容樂觀，主要表現(xiàn)在鋼材交易受到國際國內(nèi)市場環(huán)境的影響出現(xiàn)了大規(guī)模的下滑，這就使得很大鋼貿(mào)企業(yè)的經(jīng)濟利潤得不到保證，導致企業(yè)的經(jīng)營面臨著巨大的挑戰(zhàn)。鋼貿(mào)企業(yè)想要在市場中保持強大的活力，就必須要做好成本控制工作。不過，當前鋼貿(mào)企業(yè)財務管理中成本控制現(xiàn)狀不容樂觀，還存在著諸多的問題，只有針對性地解決這些問題，才能確保成本控制的有效性。

軟土路基屬于相對特殊的結(jié)構(gòu)，在道路項目施工階段，重視其具體的施工標準和要求，詳細分析問題制定出可靠的方案，提高路基的穩(wěn)定程度和安全性，保證投入使用運行時的整體質(zhì)量。在本次市政道路工程中，針對軟土路基可以應用排水固結(jié)技術(shù)，尤其是排水性能較差的軟土路基，技術(shù)效果更加明顯。在實際應用排水固結(jié)技術(shù)時，施工人員先要對市政道路的承載重量進行準確計算，并且在實施施工技術(shù)之前，如圖1 所示需要對軟土地基采取一定的加壓處理措施，主要目的是能夠進一步減小土壤之間的縫隙。同時排水固結(jié)技術(shù)能夠有效地將軟土路基中的水分進行排除，保障路基中的各項材料有效凝結(jié)，更好地增加路基強度，最大限度地確保市政道路施工質(zhì)量符合設(shè)計標準和實際使用需求[3]。

該工程在施工過程中對軟土路基土壤厚度小于3m、含水量較高的淤泥進行處理時，主要應用拋石擠淤技術(shù)方法。在施工過程中需要嚴格遵循拋石順序，從路堤的中間位置開展，逐次向兩旁逐漸展開，將淤泥順利從兩側(cè)中擠出。在拋入的片石從水面中露出后，則可以利用壓路機進行壓實，然后再鋪設(shè)反濾層。如果在軟土路基的下臥巖層面出現(xiàn)比較明顯的橫向坡度時，則需要促使拋石從下臥層比較高的一側(cè)向低一側(cè)進行擴展，同時在相對較低的一側(cè)要適量向高度范圍內(nèi)進行拋填，則能夠有效增加路基的穩(wěn)定性[5]。

3 市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)應用注意要點

道路工程是經(jīng)濟發(fā)展的重要橋梁和紐帶，其建設(shè)質(zhì)量關(guān)系到行車安全，而軟土路基施工若想進一步提高建設(shè)質(zhì)量，必須根據(jù)實際情況制定解決方案，結(jié)合實際情況選擇施工技術(shù)，從根本上解決軟土路基難題。

一是不再新增行業(yè)及企業(yè)。從覆蓋的行業(yè)、納入企業(yè)的門檻來看，各區(qū)域碳市場在2017履約年延續(xù)了各自在2016履約年的標準，不新增行業(yè)或企業(yè)1. 不新增企業(yè)是指各區(qū)域碳市場不通過降低企業(yè)的納入門檻而增加企業(yè)，但各市場存在個別新建的企業(yè)符合既定的納入門檻而被納入到碳市場的情況。。這有別于2016履約年的情況，廣東、上海等通過覆蓋新的行業(yè)對碳市場擴容，北京、湖北等通過降低企業(yè)門檻納入更多的企業(yè)。

3.1 質(zhì)量注意要點

市政道路工程是一項相對復雜的系統(tǒng)性工程，在針對軟土路基應用各種施工技術(shù)的過程中，則要充分注重質(zhì)量，要以提高道路建設(shè)水平為目標。因此在應用軟土路基施工技術(shù)時，則要充分結(jié)合當?shù)貙嶋H情況，參考設(shè)計質(zhì)量標準，從施工條件、現(xiàn)場狀況、路基現(xiàn)狀等出發(fā)，合理應用科學、高效的軟土路基處理技術(shù)，嚴格控制市政道路路基施工質(zhì)量，提高整體建設(shè)水平。

3.2 地質(zhì)情況注意要點

在對軟土路基開展施工技術(shù)時，必須要根據(jù)道路所在區(qū)域的地質(zhì)情況，應用相應的路基處理技術(shù)。所以在實際的施工過程中，則要充分調(diào)查該區(qū)域的地質(zhì)土壤情況，掌握軟土路基的特點和特征。比如，在本次工程實例中，對于黏土路基的處理則是利用重錘等重物進行沖擊壓實，即：應用強夯技術(shù)提高市政道路的壓實度。對于一些土層相對較淺的軟土路基來說，則可以對路基的表層進行處理即可，以確保軟土路基質(zhì)量符合施工要求，提高市政道路工程的施工質(zhì)量。

3.3 施工環(huán)境注意要點

根據(jù)此次工程的施工經(jīng)驗，要保障市政道路工程軟土路基的施工效果，則主要對施工環(huán)境的處理。在應用軟土路基施工技術(shù)前，要仔細分析路基所處的施工環(huán)境，明確施工條件。在此基礎(chǔ)上，施工人員首要考慮施工位置、施工條件等因素，制定不同的路基處理施工技術(shù)方案。另外，在選擇施工機械設(shè)備和工具時，結(jié)合路基現(xiàn)狀，以實際需求為導向選擇合適的施工設(shè)備。同時為了避免市政道路出現(xiàn)嚴重的塌陷問題，施工人員在對路基采取施工技術(shù)時，則要制定施工計劃，按照市政道路的特性和用途，選擇適當?shù)能浲谅坊幚矸椒ā?/p>

4 結(jié)語

綜上所述，隨著當前城市化進程的不斷提速，市政道路建設(shè)工程規(guī)模越來越大，也變得愈加重要。而軟土路基是道路施工中比較常見的問題之一。因此，為保障道路實際的建設(shè)質(zhì)量，需要嚴格按照當?shù)芈坊F(xiàn)狀和技術(shù)條件，選擇排水固結(jié)技術(shù)、換土墊層技術(shù)、強夯技術(shù)、化學固結(jié)技術(shù)、拋石擠淤技術(shù)等適當?shù)能浲恋鼗幚砑夹g(shù)，充分保障市政道路的建設(shè)施工質(zhì)量，提高市政道路的穩(wěn)定性、可靠性和行車安全性。