張兆龍

摘要：汽車作為重要的交通工具，駕駛?cè)说氖孢m與安全已經(jīng)成為了汽車質(zhì)量的重要衡定指標(biāo)，而發(fā)動(dòng)機(jī)則是汽車中最為關(guān)鍵的所在。因此汽車生產(chǎn)商應(yīng)對(duì)汽車總布置設(shè)計(jì)中的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)重視起來，加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的理解和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)劃，以滿足消費(fèi)者對(duì)汽車更高的需求和令消費(fèi)者在駕駛汽車時(shí)的舒適感和安全感得到滿足。而在發(fā)動(dòng)機(jī)加工設(shè)計(jì)的過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸機(jī)械加工時(shí)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)加工的一個(gè)重要的步驟。所以為設(shè)計(jì)制造出更好的發(fā)動(dòng)機(jī)，本文就汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工技術(shù)進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī);曲軸機(jī)械;加工技術(shù)

引言

在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展環(huán)境下，人民的物質(zhì)文化水平已經(jīng)得到了大幅度的提升，與此同時(shí)科技水平也在不斷的提升，其中在汽車制造方面，涌現(xiàn)了不少的新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，我國汽車制造業(yè)逐步向發(fā)達(dá)水平逼近，在這樣的雙重背景下，國民對(duì)于汽車的需求規(guī)模不斷的擴(kuò)大，而在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中，曲軸部件的制造工藝尤為重要，成為了汽車研究領(lǐng)域的重要課題。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的組成部分，決定著汽車質(zhì)量的好壞和使用壽命的長短，其由多個(gè)零部件共同構(gòu)成，其中就包括曲軸。曲軸制造技術(shù)直接關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，也影響汽車的穩(wěn)定性和乘坐人員的舒適度。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)通常需要進(jìn)行以下操作。首先是進(jìn)氣曲軸的上下活塞運(yùn)動(dòng)，活塞運(yùn)動(dòng)加大了氣缸內(nèi)氣體的容積，形成較大的壓強(qiáng)差，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)行到最低處時(shí)，進(jìn)氣結(jié)束。其次是氣體的壓縮過程，當(dāng)曲軸自下而上運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥和排氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，氣體被成功壓縮混合，在此過程中，壓縮的氣體被火花塞點(diǎn)燃，釋放熱能，使曲軸上下運(yùn)動(dòng)形成驅(qū)動(dòng)力。最后，排氣閥門打開，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過連接桿的推動(dòng)作用，使氣缸內(nèi)的廢氣在壓力的作用下成功排出，進(jìn)而帶動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)。

二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸制造中應(yīng)用機(jī)械加工技術(shù)的意義

（一）有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命

曲軸作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中較為關(guān)鍵的一個(gè)部件，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)安全高效運(yùn)行方面發(fā)揮著非常積極的作用。作為一種旋轉(zhuǎn)部件，做好曲軸的生產(chǎn)制造工作，對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有著非常積極的作用。機(jī)械加工技術(shù)作為現(xiàn)階段較為重要的一項(xiàng)加工技術(shù)，將其應(yīng)用的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸制造過程中，通過采取相應(yīng)的措施，可以有效的提升曲軸的整

體質(zhì)量，對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命有著非常積極的作用。

（二）有利于提高汽車運(yùn)行的安全性

現(xiàn)階段交通安全事故頻發(fā)，除了人為因素外，汽車本身的質(zhì)量問題也是導(dǎo)致安全事故的重要原因。而在汽車本身質(zhì)量問題中，發(fā)電機(jī)問題是導(dǎo)致汽車安全問題的首要因素。而作為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸作為發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵的旋轉(zhuǎn)部件，其制作水平的高低將會(huì)直接對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行產(chǎn)生影響。而將機(jī)械加工技術(shù)應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸制造中，通過對(duì)曲軸進(jìn)行相應(yīng)的處理，可以在較大程度上提高曲軸的運(yùn)行效率，這樣一來，不僅有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性以及安全性，還可以在較大程度上實(shí)現(xiàn)汽車的運(yùn)行的安全性。

三、曲軸機(jī)械加工技術(shù)

一般情況下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸材料多種多樣，主要為球墨鑄鐵和鋼。其中球墨鑄鐵的性能要遠(yuǎn)高于鋼。雖然球墨鑄鐵和鋼的熱處理以及切削性能相同，但是其成本卻非常的低。而曲軸機(jī)械加工主要包含多個(gè)部位，最主要的是主軸頸和連桿軸頸。在實(shí)施過程中，首先應(yīng)當(dāng)應(yīng)用沖天爐來熔煉曲軸材料。其次，熔煉過后要來操作造型，加工設(shè)計(jì)好的部件形狀。最后，造型完成之后，需要對(duì)部件進(jìn)行鍛造、機(jī)械加工、熱處理以及表明強(qiáng)化處理。對(duì)于具體的模型而言，應(yīng)用專用機(jī)床來鉆中心孔，并通過粗精車端外圓來進(jìn)行推面和圓弧槽。緊接著必須通過磨床來磨削模型。在磨削完成之后，可以滾壓、拋光圓弧槽，并且要通過數(shù)控機(jī)床設(shè)備來對(duì)前后端面實(shí)行鉆孔。最后需要測試和檢查曲軸的平衡。

四、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工技術(shù)水平提升的對(duì)策分析

在實(shí)際的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸制造期間，為了可以更好的提升制造質(zhì)量以及效果，那么除了要強(qiáng)化對(duì)機(jī)械加工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的同時(shí)，還應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，有針對(duì)性的對(duì)機(jī)械加

工技術(shù)水平進(jìn)行提升。

（一）鑄造工藝

在對(duì)鑄造工藝進(jìn)行具體應(yīng)用的過程中，可以選擇大功率的鍋爐設(shè)備進(jìn)行熔煉。并且，應(yīng)該對(duì)光譜儀分析器具進(jìn)行科學(xué)的選擇和應(yīng)用，精準(zhǔn)的對(duì)熔煉環(huán)節(jié)中的成分進(jìn)行讀取。在對(duì)曲軸材料進(jìn)行處理的過程中，可以應(yīng)用其他比較先進(jìn)的手段，比如：復(fù)合型材料等。此外，針對(duì)熔煉過程中所產(chǎn)生的基本信息，應(yīng)該做到公開，以便可以及時(shí)的對(duì)存在的問題進(jìn)行發(fā)現(xiàn)，然后有針對(duì)性的進(jìn)行處理以及解決，以保證可以問題所產(chǎn)生的影響降到最小。

（二）鍛造技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工全面開展后，汽車制造企業(yè)可以采用現(xiàn)代化工藝對(duì)其進(jìn)行加工，例如，可以在加工中使用自動(dòng)感應(yīng)區(qū)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化曲軸加工，同時(shí)可以有效保障曲軸加工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。另外，加工技術(shù)人員還需要對(duì)模具各項(xiàng)參數(shù)加以控制，及時(shí)做好跟蹤測量，對(duì)于所測量的數(shù)據(jù)值進(jìn)行對(duì)比分析，從而選擇最佳的數(shù)據(jù)值。另外，在加工過程中，技術(shù)人員還需要對(duì)加工系統(tǒng)加強(qiáng)監(jiān)督與管理，避免出現(xiàn)加工問題，從而提高曲軸機(jī)械加工水平。

（三）機(jī)械加工技術(shù)

目前我國在曲軸粗加工這塊還是有著很大差距，除了本身加工技術(shù)的落后外，加工過程中使用的數(shù)控車床、數(shù)控車?yán)驳裙I(yè)設(shè)備的落后也是重要原因，不管是通過設(shè)備改進(jìn)還是引進(jìn)設(shè)備，其目的都是要減少曲軸加工過程中的變形情況，加工機(jī)床盡量選擇檔桿偏高或者偏低的加工機(jī)床，要求換擋長度的A、B值之比要小于0.8。其中A值表示的是換擋手柄到中控箱表面的距離。B值中控箱表面到地面的豎向距離。另外，加工內(nèi)部的安全距離也要滿足變速操作流程的換擋距離要求，換擋位置與裝配拉桿接頭及底座的距離要小于5cm。

（四）提升技術(shù)人員綜合水平

從宏觀來講，當(dāng)前汽車曲軸制造無法脫離人工，人力是產(chǎn)品質(zhì)量的最終保障。在曲軸加工過程中，即使充分利用了機(jī)械加工技術(shù)，也離不開相關(guān)技術(shù)人員支持。因此，在選拔技術(shù)人員時(shí)，必須嚴(yán)格相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證技術(shù)人員的專業(yè)性。同時(shí)，要注重技術(shù)人員的學(xué)習(xí)能力，讓他們及時(shí)接受新技術(shù)、新工藝培訓(xùn)，只有這樣，才能逐步提升發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸制造水平。另外，還要向技術(shù)人員普及相關(guān)機(jī)械設(shè)備的使用規(guī)范，保證設(shè)備正常的操作和運(yùn)行，杜絕不當(dāng)操作導(dǎo)致的設(shè)備損耗。

除此之外，技術(shù)人員需要提升自身安全意識(shí)。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸加工過程中，企業(yè)要堅(jiān)持以人為本的基本原則，確保員工的健康與人身安全。另外，需要定期舉辦考核，督促技術(shù)人員及時(shí)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，進(jìn)一步完善自身能力，提升曲軸制造水平，最終實(shí)現(xiàn)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

結(jié)束語

總而言之，汽車屬于現(xiàn)代生活中十分普遍的交通工具，與人們的生活關(guān)系密切，汽車制造業(yè)的改進(jìn)與發(fā)展更對(duì)人們的生活會(huì)產(chǎn)生一定影響。良好的汽車制造業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)能夠提升我國汽車行業(yè)在國際市場的地位，推動(dòng)我國國民經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步提升。機(jī)械加工技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸制造中的應(yīng)用，不僅能夠有效提高汽車的基本性能，更能夠提高使用者的舒適性和安全性。未來，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸制造仍需要進(jìn)一步對(duì)機(jī)械加工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和應(yīng)用，做好加工環(huán)節(jié)質(zhì)量的把關(guān)，以此促使我國汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

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