何 蕾

（長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 長沙 410124）

關(guān)鍵字：高職院校；移動學(xué)習(xí)資源；民航機場地面服務(wù)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動終端的應(yīng)用發(fā)展，傳統(tǒng)教育形式發(fā)生了極大改變，移動學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)的理念得到了社會越來越多的認(rèn)可，而優(yōu)質(zhì)學(xué)習(xí)資源的匱乏是制約移動學(xué)習(xí)發(fā)展的重要因素。目前高職院校在開展移動學(xué)習(xí)的過程中，存在學(xué)習(xí)資源形式單一、學(xué)習(xí)效果不明顯等情況，需要將教育教學(xué)與信息技術(shù)深度融合，設(shè)計開發(fā)符合高職院校學(xué)生需求的移動學(xué)習(xí)資源，推動移動學(xué)習(xí)的開展。

1 移動學(xué)習(xí)概述

1.1 移動學(xué)習(xí)的概念

移動學(xué)習(xí)是指學(xué)習(xí)對象以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動終端設(shè)備為載體，即時獲取教育信息、學(xué)習(xí)資源和學(xué)習(xí)服務(wù)，實現(xiàn)教與學(xué)實時互動的創(chuàng)新型電子化學(xué)習(xí)形態(tài)。其核心特征是學(xué)習(xí)對象能夠根據(jù)自身的需要隨時隨地地學(xué)習(xí)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動設(shè)備實現(xiàn)教與學(xué)的雙向交流[1]。

1.2 移動學(xué)習(xí)資源的界定

移動學(xué)習(xí)資源是指能幫助學(xué)習(xí)者有效學(xué)習(xí)和操作的學(xué)習(xí)內(nèi)容，它包含了學(xué)習(xí)者、學(xué)習(xí)資料、學(xué)習(xí)環(huán)境以及相應(yīng)的支持系統(tǒng)等要素[2]，如圖1所示。

圖1 移動學(xué)習(xí)資源界定

學(xué)習(xí)者：作為學(xué)習(xí)過程中獨立的個體，有個性化的需求和意識，在接受教育影響的同時，具有知識重組、遷移和創(chuàng)新的能力。

學(xué)習(xí)資料：指以數(shù)字化形式存在于網(wǎng)絡(luò)上的各種學(xué)習(xí)材料，如圖片、音頻、視頻、題庫等。

學(xué)習(xí)環(huán)境：指學(xué)習(xí)過程中涉及的內(nèi)外部環(huán)境，包括學(xué)習(xí)環(huán)境、社會環(huán)境等影響學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)的真實物理環(huán)境。

支持系統(tǒng)：指能夠幫助學(xué)習(xí)者進(jìn)行有效學(xué)習(xí)的所有支持條件，如教務(wù)系統(tǒng)、教學(xué)質(zhì)量管理平臺、智慧職教、大學(xué)慕課等[3]。

1.3 移動學(xué)習(xí)資源的分類

本研究所涉及的移動學(xué)習(xí)資源主要指可在移動終端顯示并供學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)的數(shù)字化學(xué)習(xí)內(nèi)容。常見的移動學(xué)習(xí)資源有數(shù)字化工卡、微課、PPT課件、習(xí)題庫、案例庫、試題庫等[4]。

2 高職院校移動學(xué)習(xí)資源設(shè)計思路

以“民航機場地面服務(wù)”課程為研究對象，開展移動學(xué)習(xí)資源設(shè)計，設(shè)計思路如圖2所示。

圖2 設(shè)計思路

（1）可行性分析

查閱文獻(xiàn)及參考資料，設(shè)計調(diào)查問卷，對問卷結(jié)果進(jìn)行整理、分析，獲取本門課程移動學(xué)習(xí)資源的種類、形式及要求。

（2）理論研究

學(xué)習(xí)移動學(xué)習(xí)的理論，研究基于情境認(rèn)知、理論的移動學(xué)習(xí)設(shè)計思想，在理論指導(dǎo)下進(jìn)行移動資源的設(shè)計與開發(fā)。

（3）教學(xué)設(shè)計

分析學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)活動，在“民航機場地面服務(wù)”課程中選取典型案例完成相應(yīng)的學(xué)習(xí)內(nèi)容設(shè)計和學(xué)習(xí)活動設(shè)計。

（4）移動學(xué)習(xí)資源的設(shè)計與開發(fā)

選取合適的開發(fā)工具，實現(xiàn)環(huán)境搭建、總體設(shè)計、功能設(shè)計、界面設(shè)計。

（5）評價與反饋

對課程的移動學(xué)習(xí)資源進(jìn)行應(yīng)用與驗證，獲取評價和反饋，不斷優(yōu)化完善。

3 移動學(xué)習(xí)資源設(shè)計過程

3.1 移動學(xué)習(xí)資源開發(fā)模型

基于高職院校移動學(xué)習(xí)資源應(yīng)用現(xiàn)狀，參考目前常用的課程資源開發(fā)模型，在“民航機場地面服務(wù)”移動學(xué)習(xí)資源開發(fā)上，構(gòu)建了移動學(xué)習(xí)資源開發(fā)的基本模型，如圖3所示。

圖3 移動學(xué)習(xí)資源開發(fā)模型

3.2 移動學(xué)習(xí)資源開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)

以 SCORM 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為指導(dǎo)，分析 e-learning 規(guī)范的要求，考慮高職學(xué)生的特點和移動終端的不同條件限制，對高職院校移動學(xué)習(xí)資源的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化分析[2]，學(xué)習(xí)資源建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)如表1 所示。

表1 移動學(xué)習(xí)資源建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

3.3 移動學(xué)習(xí)資源設(shè)計原則

（1）實用性

移動學(xué)習(xí)資源的設(shè)計必須立足實用性，兼顧科學(xué)性，以用戶需求為導(dǎo)向，既要遵照教學(xué)大綱的要求，又要遵從學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)特點及規(guī)律，為用戶提供即時實用的學(xué)習(xí)資料。

（2）交互性

移動學(xué)習(xí)資源的設(shè)計應(yīng)注意增強交互的真實性、趣味性、便捷性，充分利用移動終端自身優(yōu)勢，豐富移動學(xué)習(xí)用戶的交互體驗，使學(xué)習(xí)者在進(jìn)行移動學(xué)習(xí)時能即時與教師、同學(xué)交流互動[4]。

（3）規(guī)范性

移動學(xué)習(xí)資源的設(shè)計應(yīng)遵循相應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，確保資源的規(guī)范化建設(shè)，以利于實現(xiàn)資源的共建、共享，保障資源建設(shè)的可用性，降低建設(shè)成本，提高資源利用效率[5]。

4 移動學(xué)習(xí)資源開發(fā)——以“民航機場地面服務(wù)”為例

“民航機場地面服務(wù)”是航空服務(wù)類專業(yè)的專業(yè)必修課程，反映民航機場地面服務(wù)各崗位需掌握的新知識、新技能，具有職業(yè)教育特色。為更好地激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，學(xué)校與企業(yè)合作共同開發(fā)了移動學(xué)習(xí)資源，制定了課程標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)字化工卡、微課、PPT課件、習(xí)題庫、案例庫、試題庫，積累了大量圖片、視頻、題庫、訓(xùn)練項目等教學(xué)資源。依托智慧職教、微知庫、世界大學(xué)城等移動學(xué)習(xí)平臺，將課程資源上網(wǎng)，形成了較完整的立體化課程移動學(xué)習(xí)資源，原創(chuàng)資源占比大于90%。

4.1 構(gòu)建民航客運職業(yè)能力模塊化課程內(nèi)容體系

對接民航機場售票、值機、行查、安檢、候機五大核心崗位職業(yè)能力，融入民航機場地面服務(wù)崗位職業(yè)規(guī)范、道德素養(yǎng)、安全生產(chǎn)管理等思政元素，融通“崗、課、賽、證”，重構(gòu)“任務(wù)進(jìn)階”教學(xué)內(nèi)容，對課程進(jìn)行整體設(shè)計，包含10個獨立的課程模塊，充分考慮不同專業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求的差異。模塊化課程內(nèi)容設(shè)計如圖4所示。

圖4 模塊化課程內(nèi)容體系

4.2 實施以學(xué)習(xí)者為中心的“線上+線下”課堂教學(xué)

對校內(nèi)學(xué)習(xí)者實施“線上+線下”混合式教學(xué)。線上教師課前發(fā)布任務(wù)，學(xué)生自主學(xué)習(xí)移動學(xué)習(xí)資源。線下建有航空服務(wù)實訓(xùn)中心，提供民航票務(wù)、值機、安檢、候機等項目實踐教學(xué)，同時線下通過合作探究、小組展示等活動，充分體現(xiàn)“教師主導(dǎo)，學(xué)生主體”實質(zhì)內(nèi)涵，發(fā)揮學(xué)生主觀能動性。教學(xué)模式如圖5所示。

圖5 “線上+線下”課堂教學(xué)模式

4.3 探究“分角色、個性化”教學(xué)活動，共建共享立體化課程資源

按照學(xué)習(xí)者不同身份進(jìn)行分類，利用移動學(xué)習(xí)平臺建立課程班級，設(shè)置簽到、發(fā)布討論主題、頭腦風(fēng)暴等環(huán)節(jié)，精細(xì)化過程管控，保障線上教學(xué)質(zhì)量。與黃花機場等企業(yè)合作，對接企業(yè)崗位需求，開發(fā)高質(zhì)量碎片化數(shù)字資源，將教材與視頻資源一體化，融入思政元素，掃描二維碼獲取重要知識點視頻資源，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)教學(xué)生態(tài)奠定基礎(chǔ)。

5 結(jié)束語

自2019年6月“民航機場地面服務(wù)”列入空中乘務(wù)專業(yè)國家教學(xué)資源庫建設(shè)課程以來，進(jìn)一步優(yōu)化課程資源，利用移動學(xué)習(xí)平臺，學(xué)習(xí)人數(shù)已達(dá)3000余人，總訪問量超50000人次，在校師生使用滿意度大于95%，社會調(diào)用院校數(shù)36個，互動平臺學(xué)生留言反應(yīng)效果良好。合理的移動學(xué)習(xí)資源的設(shè)計以及靈活的移動學(xué)習(xí)活動的實施，能夠提升學(xué)生的綜合素質(zhì)和學(xué)習(xí)的主動性，實現(xiàn)高職院校師生線上線下協(xié)作探究融合。