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        大型城市智慧工地建設(shè)需求和發(fā)展趨勢分析

        2022-03-24 08:29:28孫博洋沈志鵬黃阮明趙晶晶
        技術(shù)與市場 2022年3期
        關(guān)鍵詞:工地智慧管理

        孫博洋,張 猷,沈志鵬,姚 峣,黃阮明,趙晶晶

        (1.國網(wǎng)上海市電力公司,上海 200120;2.上海電力大學(xué),上海 200090)

        0 引言

        全球氣候變化是21世紀(jì)人類面臨的重大挑戰(zhàn)。我國是全球最大的碳排放國,應(yīng)對氣候變化事關(guān)國際、國內(nèi)大局,是推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)的重要抓手。目前,我國已經(jīng)明確提出“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo),為我國綠色低碳轉(zhuǎn)型指明了前進(jìn)方向,也為全球氣候治理向前邁進(jìn)注入了新動能[1-2]。

        以北上廣為代表的我國大型城市在加快智慧城市建設(shè)的同時,也在積極爭取提前實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),面對社會各領(lǐng)域大體量、高密度的工程建設(shè),亟需提升工程建設(shè)管理水平,助力社會綠色低碳發(fā)展。智慧工地是近幾年工程建設(shè)領(lǐng)域管理創(chuàng)新的熱門方向,也是智慧城市建設(shè)的重要內(nèi)涵和現(xiàn)實需求,可促進(jìn)城市建設(shè)面向“工業(yè)化、信息化、綠色化”發(fā)展,智慧工地是實現(xiàn)綠色建造和智慧建造的正確途徑和有效手段?!半p碳”背景下大型城市的工程建設(shè)特點、智慧工地管理需求和發(fā)展趨勢是本文討論的重點。

        1 大型城市發(fā)展特點

        北京、上海、廣州等大型城市是我國經(jīng)濟發(fā)展快、工程建設(shè)體量大、智慧工地系統(tǒng)應(yīng)用較早的大型城市之一。改革開放40多年以來,北上廣的國民經(jīng)濟總值(GDP)持續(xù)增長,尤其是進(jìn)入21世紀(jì)后經(jīng)濟增長速度明顯加快。貨物運輸量是經(jīng)濟活動繁榮程度的重要衡量指標(biāo)之一,與GDP變化趨勢基本一致[3-5](見圖1~6)。經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)的特點,決定了工程建設(shè)管理的智慧化需求也更加迫切。

        圖1 1978—2019年北京市國民生產(chǎn)總值

        圖2 1978—2019年北京貨運總量

        圖3 1980—2019年上海國民生產(chǎn)總值

        圖4 1990—2019年上海貨運總量

        圖5 1978—2019年廣州國民生產(chǎn)總值

        圖6 1985—2019年廣州貨運總量

        上海作為我國的經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運、科技創(chuàng)新中心,是全國改革開放排頭兵、創(chuàng)新發(fā)展先行者。根據(jù)國務(wù)院批復(fù)的上海城市總體規(guī)劃,2035年上海將建成“卓越的全球城市”。要嚴(yán)守城市安全,建設(shè)韌性城市,加大海洋、大氣、水、土壤環(huán)境的保護(hù)力度,主動應(yīng)對全球氣候變化,提升城市抵御自然災(zāi)害能力。通過優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),降低產(chǎn)業(yè)和建筑能耗,引導(dǎo)綠色交通出行,全面降低碳排放。上海市政府在2021年初的“兩會”上提出,將制定全市碳排放達(dá)峰行動計劃,著力推動電力、鋼鐵、化工等重點領(lǐng)域和重點用能單位節(jié)能降碳,確保在2025年前實現(xiàn)碳排放達(dá)峰。低碳脫碳、節(jié)能減排也是工程建設(shè)領(lǐng)域“雙碳”工作的重要考量。

        改革開放40多年來,上海市經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)增長,2000年之后的增長速度明顯加快,與此同時,貨物運輸量、交通運輸投資也在近二十年出現(xiàn)大幅增長,與經(jīng)濟發(fā)展速度很匹配。按照當(dāng)前增長趨勢,“十四五”期間,上海等大型城市的經(jīng)濟發(fā)展速度將仍然保持較高水平,城市建設(shè)體量、貨物運輸量也將持續(xù)保持高位。

        上海是全國經(jīng)濟實力最強、投資拉動最顯著的超大型城市之一,每年重大工程投資額在1 700億元左右。2020年,全市房地產(chǎn)開發(fā)投資穩(wěn)步增長,完成投資4 698.75億元,雖然受疫情影響,但仍然比上年增長11.0%,房地產(chǎn)支撐城市建設(shè)的作用比較突出。近兩年,上海城市發(fā)展積極規(guī)劃布局,臨港新片區(qū)、長三角一體化示范區(qū)、五大新城及虹橋商務(wù)區(qū)等重要地區(qū)的開發(fā)建設(shè),呈現(xiàn)出密度高、工程量大、時間緊等特點,對工程建設(shè)安排和智慧工地管理提出更高要求。運用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的“智慧工地”管理穩(wěn)步推進(jìn)。

        從上海市重大工程和熱點地區(qū)的大量工程建設(shè)安排和全市貨物運輸量、道路車輛容量等數(shù)據(jù)看,各項工程的密集開工建設(shè),相關(guān)材料運輸、渣土轉(zhuǎn)移等必然存在道路占用和通行不便問題,必須合理規(guī)劃工程車輛行車路徑和優(yōu)化工期安排,實時監(jiān)測道路流量并及時調(diào)整運輸策略,以更加智慧智能的方法來組織管理工程建設(shè)。

        2 智慧工地總體框架分析

        智慧工地的概念來源于智能制造、智慧建筑、BIM技術(shù)、智慧城市等概念。國內(nèi)相關(guān)研究起始于2013年,其中有工程項目基于勞務(wù)問題,尤其是進(jìn)城務(wù)工人員工資發(fā)放問題,提出智慧工地維權(quán)管理系統(tǒng);還有項目建立了工地監(jiān)管安全管理的視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),是智慧工地的先驅(qū)嘗試。近年來,隨著BIM技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展,智慧工地定義得到不斷延伸,應(yīng)用領(lǐng)域及涵蓋技術(shù)隨之增加[6-7]。

        智慧工地管理系統(tǒng)是以建設(shè)項目現(xiàn)場為核心,依托BIM、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為基礎(chǔ),集成一系列智能設(shè)備的智慧化管理平臺,以實現(xiàn)建設(shè)項目現(xiàn)場信息流和物質(zhì)流的協(xié)同管理。智慧工地管理系統(tǒng)利用智能機器人、可穿戴設(shè)備等智能設(shè)備同工人、傳統(tǒng)機械實施現(xiàn)場生產(chǎn),通過智能攝像頭、人臉識別、RFID、二維碼、無人機等收集工程現(xiàn)場數(shù)據(jù),依靠移動通信、互聯(lián)網(wǎng)與基礎(chǔ)平臺實現(xiàn)信息流的實時交互,實現(xiàn)工程現(xiàn)場的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本、勞務(wù)等方面的智慧管理與智慧決策。

        智慧工地管理系統(tǒng)的總體框架如圖7所示,包含智能感知層、通信網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層、交互層和決策層6大梯次結(jié)構(gòu),貫穿數(shù)據(jù)采集、傳輸、分析和應(yīng)用等方面,依托物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、超級計算機,建立云端數(shù)據(jù)管理平臺,形成“端+云+大數(shù)據(jù)”的管理模式。

        圖7 智慧工地管理平臺的總體框架結(jié)構(gòu)

        3 智慧工地建設(shè)需求和發(fā)展趨勢分析

        隨著信息化時代的發(fā)展,建筑行業(yè)也隨著時代的變遷而轉(zhuǎn)變,建筑施工也在朝著智慧化、精細(xì)化的方向發(fā)展。隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實施和信息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用,智慧工地的理念也將會順應(yīng)提倡綠色施工的發(fā)展應(yīng)運而生。智慧工地的應(yīng)用在項目管理、質(zhì)量控制及數(shù)據(jù)分析等方面的成效有明顯提升。同時在施工過程管理中,植入更多的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、可視化管理、虛擬現(xiàn)實等高科技技術(shù),使施工過程管理更加經(jīng)濟高效、便捷以及節(jié)約各項成本資源,并且形成一個完整的可視化、數(shù)據(jù)化、人性化的過程控制網(wǎng),實現(xiàn)施工過程管理人與施工現(xiàn)場無縫整合[8-9]。智慧工地的典型應(yīng)用場景包括多個方面。

        3.1 人員信息管理

        通過電子標(biāo)簽(RFID)、面部、指紋識別和虹膜識別等多種技術(shù),對工程建設(shè)全體人員進(jìn)行實名制管理,可以將工地勞務(wù)人員姓名、身份證號、勞動合同書編號、崗位技能證書號登記入冊,并確保人、證、冊、合同、證書相符統(tǒng)一,從而促進(jìn)工程合法用工。施工現(xiàn)場門禁、人員考勤、會議簽到、工資發(fā)放等都是智慧工地人員管理的重要應(yīng)用。

        3.2 工地安全管理

        流動人員定位監(jiān)控、電子圍欄、塔機/升降機、深基坑/高支模等安全管理,是工程建設(shè)現(xiàn)場安全管理的重中之重。

        本試驗以黃芩、黃芪、杜仲、甘草復(fù)合提取物和益生菌(枯草芽孢桿菌)按一定比例制成復(fù)合物,通過研究其對育肥豬生長性能和胴體性狀的影響,為益生菌與復(fù)方中藥提取物在育肥豬養(yǎng)殖中的推廣應(yīng)用提供理論依據(jù)。

        工地現(xiàn)場應(yīng)用的電子圍欄以預(yù)警為主,多采用紅外感知、電子標(biāo)簽定位識別、視頻捕獲識別等技術(shù),一般采用廣播告知驅(qū)離、信息反饋和管理人員現(xiàn)場制止警告等措施,防止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場的安全區(qū)域內(nèi)。工地電子圍欄多應(yīng)用在“四口”(通道口、樓梯口、預(yù)留洞口、電梯井口)、“五臨邊”(沒有防護(hù)措施的陽臺周邊、屋面周邊、樓梯側(cè)邊、框架結(jié)構(gòu)樓層周邊以及基坑周邊)及其他需要重點防護(hù)的位置。

        塔機、升降機是建設(shè)工地最常見的機械器具,由于起重貨物、運送人員和材料、高空作業(yè)的特點,這類設(shè)備的安全管控顯得尤為重要。借助高度、力矩、回轉(zhuǎn)、幅度等各類傳感器和風(fēng)速儀、監(jiān)視器等設(shè)備,采集并監(jiān)控塔機的幅度、起重量、起重力矩、起升高度、工作速度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。采用芯片卡、指紋或面部智能識別技術(shù),規(guī)范化管理升降機的施工、維保、機管人員信息,確保專人操作、專人維保。加裝防超載、上下限位、內(nèi)外門檢測、防墜檢測、樓層呼叫、防沖頂預(yù)警等傳感器和模塊,實現(xiàn)升降機的安全可控運行。

        基坑支護(hù)及地下工程施工過程中,需要監(jiān)測支護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境的安全信息包括:支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、地下管線變化、周邊建筑物及地表變化,并就其變化情況進(jìn)行及時綜合分析。支模體系越來越高大、復(fù)雜,安全風(fēng)險也越來越高,高支模安全事故一旦發(fā)生,往往造成重大人員傷亡和巨大的經(jīng)濟損失。高支模安全監(jiān)控系統(tǒng),一般監(jiān)測模板沉降、立杠軸力、杠件傾角、支架整體水平位移等關(guān)鍵參數(shù),實現(xiàn)全覆蓋的監(jiān)測數(shù)據(jù)自動采集、實時傳輸功能,并且建立信息和數(shù)據(jù)分析模塊,形成各類變化曲線和圖形,使監(jiān)測成果展現(xiàn)得更形象。

        3.3 環(huán)境監(jiān)測與治理

        施工現(xiàn)場的環(huán)境監(jiān)測一般借助風(fēng)向/風(fēng)速、揚塵、溫濕度和噪聲等多種類型傳感器全方位監(jiān)控工地,并在施工現(xiàn)場基坑和施工圍擋周圍以及樓層內(nèi)(兼顧主體階段混凝土養(yǎng)護(hù))布置噴淋降塵養(yǎng)護(hù)系統(tǒng),以實現(xiàn)工程養(yǎng)護(hù)與降塵設(shè)施的綜合利用。

        3.4 其他應(yīng)用

        近年來,VR、AR、BIM等技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于建筑工程領(lǐng)域,實現(xiàn)了項目管理的全可視化。在工程正式施工前,利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工3D/4D虛擬建造,通過VR/AR/MR可視化的預(yù)演練和施工過程模擬,檢查設(shè)備空間位置和工藝實施的可行性,進(jìn)而優(yōu)化施工組織方案,減少返工、加強施工安全。

        此外,施工現(xiàn)場和辦公生活區(qū)的節(jié)水節(jié)電控制、材料進(jìn)場自動計數(shù)、大體積混凝土測溫、智慧廣播和音像休閑設(shè)施等也是智慧工地管理系統(tǒng)的應(yīng)用方式。

        4 結(jié)語

        “碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo),為我國經(jīng)濟綠色低碳轉(zhuǎn)型指明了前進(jìn)方向,以北上廣為代表的大型城市在加快智慧城市建設(shè)的同時,也在積極爭取提前實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。面對各領(lǐng)域大體量、高密度的工程建設(shè),亟需提升工程建設(shè)管理水平,合理規(guī)劃工程車輛行車路徑和優(yōu)化工期安排,實時監(jiān)測道路流量并及時調(diào)整運輸策略,助力社會綠色低碳發(fā)展。

        智慧工地管理系統(tǒng)包含智能感知層、通信網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層、交互層和決策層6大梯次結(jié)構(gòu),可以提供包括車輛路徑優(yōu)化、人員信息管理、工地安全管理、環(huán)境監(jiān)測與治理及其他應(yīng)用的綜合性智慧管理服務(wù),隨著信息、通信、人工智能等技術(shù)的不斷進(jìn)步,未來智慧工地功能將更加豐富、管理更加高效便捷。

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