設(shè)計(jì)/邱洪濤

這不僅僅是長(zhǎng)安汽車的視覺轟炸，作為長(zhǎng)安UNI家族的第二款車，UNI-K在保留了驚艷設(shè)計(jì)的同時(shí)，做到了空間越級(jí)、攻守兼?zhèn)洌?/p>

身為旗艦SUV，用尺寸與設(shè)計(jì)去展現(xiàn)逼格也就無可厚非。無邊框的前格柵，改變了我們對(duì)傳統(tǒng)汽車前臉的固有印象。星河戰(zhàn)艦式的前大燈組配上了流水式的轉(zhuǎn)向燈，還有下方這Y字形的LED日行燈組，讓硬朗動(dòng)感的前杠也有了未來元素的武裝。

身為大塊頭的UNI-K在空氣動(dòng)力學(xué)上下足了功夫。例如四個(gè)車門把手就采用了隱藏式設(shè)計(jì)，一伸一縮之間提升了上下車的儀式感。飽滿的21英寸多幅輪圈，搭載的是馬牌MC6輪胎，尺寸為265/45 R21。

UNI-K 定位為中型SUV，2890mm軸距比本田冠道足足大了70mm。從前大燈貫穿過來的高腰線，在后門位置淘氣地開了個(gè)小差，也正是這小小的分叉設(shè)計(jì)，搭配前門下方的虛擬導(dǎo)風(fēng)槽裝飾條，為這敦實(shí)厚重的車身增添了不少靈動(dòng)的氣息。

長(zhǎng)安汽車真的是一個(gè)很注重細(xì)節(jié)的車企，你覺得貫穿式尾燈設(shè)計(jì)很常規(guī)？但你細(xì)看它的紋理與細(xì)節(jié)，整個(gè)尾燈熏黑的底色，再加上凹凸有致的結(jié)構(gòu)與前進(jìn)氣格柵形成了呼應(yīng)。而高位剎車燈、低位領(lǐng)航燈、擴(kuò)散器，加上雙邊共四個(gè)出排氣，每一處都烘托著極致的運(yùn)動(dòng)氣息。

電動(dòng)尾門，感應(yīng)后備廂開啟，超大的行李廂容積，規(guī)整到讓人驚奇。4/6放倒后排座椅，還能夠營(yíng)造出近似純平的儲(chǔ)物空間，鋪上墊子就能當(dāng)床躺。

如今的自主品牌已經(jīng)不再去一味地模仿的大連屏，看看這原創(chuàng)設(shè)計(jì)的座艙，絲毫不輸外觀那科幻前衛(wèi)的氣場(chǎng)。錯(cuò)落有致的大屏刺激著你把玩它的欲望，黑色儀表臺(tái)采用軟性材質(zhì)包裹，摸上去是那樣的細(xì)膩舒爽。

細(xì)膩的分辨率與較窄的邊框正是這塊12.3英寸中控屏想要討好你的地方！不僅支持觸點(diǎn)與滑動(dòng)，還支持手勢(shì)識(shí)別呢！畫面切換的流暢度也讓你挑不出毛病。UI界面不凌亂，也符合我們的用車習(xí)慣。左側(cè)是菜單欄、影音娛樂、導(dǎo)航、車輛功能依次排開，讓人一目了然。

科技、新奇、耀眼，三塊液晶屏連在一起。并且還不是奔馳的那種硬性連接，這個(gè)弧形的帽沿設(shè)計(jì)真的是太贊了。在功能性上，左側(cè)3.5英寸屏用以呈現(xiàn)胎壓以及全車車門是否處于打開的狀態(tài)。右側(cè)的9.2英寸屏呈現(xiàn)的是油量、續(xù)航里程、轉(zhuǎn)速、擋位、G值以及流媒體后視鏡等信息。中間這塊10.25英寸屏才是主角，AR實(shí)景導(dǎo)航、影音娛樂、駕駛輔助功能、車速等信息都在上面顯示。各司其職，一目了然。

在車內(nèi)布滿14個(gè)揚(yáng)聲器音響的車型有很多，但在主駕頭枕位置設(shè)計(jì)放個(gè)揚(yáng)聲器可真的太稀有了。不光是聽音樂，當(dāng)你在泊車時(shí)，車輛不同方位倒車?yán)走_(dá)發(fā)出的聲音都會(huì)通過特定方位的聲場(chǎng)給予駕駛員警示。

UNI-K前排座椅是一體式的，因此頭枕的高低前后都是不可調(diào)的。不過側(cè)翼和座墊的柔軟度不錯(cuò)，偏胖的人也能得到很好的承托。2890mm的軸距，不僅能讓后排當(dāng)過道，體驗(yàn)葛優(yōu)躺，甚至買個(gè)盆栽都能有地兒放。而且最神奇的是，UNI-K的四驅(qū)版本車型，后排地臺(tái)中間位置并沒有凸起。

藍(lán)鯨新一代2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在UNI-K身上全系標(biāo)配！最大功率171kW，峰值轉(zhuǎn)矩390N·m/（1900-3300rpm），數(shù)據(jù)上是不是很搶眼？這是由于技術(shù)含量的加持，比如雙渦管、連續(xù)可變機(jī)油泵、集成式排氣歧管、350Bar高壓燃油噴射等等。對(duì)，就是它捧得了2021年度“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。不僅如此，長(zhǎng)安汽車搭載的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)蟬聯(lián)了五年的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。前衛(wèi)的電子換擋桿是來自愛信的8擋手自一體變速器，作為新一代藍(lán)鯨2.0T的搭檔，將UNI-K的綜合油耗控制在了8.4～8.9L/100km。

UNI-K的動(dòng)力輸出就像它的外觀一樣，圓潤(rùn)溫和。再加上舒適柔軟的座椅，哪怕是地板油，也不會(huì)踩出390N·m的生猛感。UNI-K的初段加速并不迅猛，反而是中后段加速超車會(huì)讓你感受到它的氣力很足。8擋手自一體變速器小心翼翼地隱藏著自己的氣息，升擋積極、換擋節(jié)奏緊湊綿密。展現(xiàn)出一輛家族旗艦SUV應(yīng)有的行駛品質(zhì)，就是這種波瀾不驚般的平順讓你愛不釋手，再加上車內(nèi)良好的NVH隔音效果，會(huì)給你帶來聽覺與感知方面的高級(jí)感。當(dāng)然，這其中注重舒適性的馬牌MC6輪胎也做出了自己的貢獻(xiàn)。

采用前麥弗遜、后多連桿組合的UNI-K，在避振和彈簧的調(diào)校上并不算軟，反而是柔軟的座椅會(huì)給你懸架偏軟的錯(cuò)覺。因?yàn)檫@輛車體型十分龐大，所以高速過彎時(shí)要保證一定的側(cè)向支撐。因此，這輛車在面對(duì)細(xì)碎顛簸時(shí)的路感是有所保留的。

轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力度可調(diào)，可以通過車輛功能進(jìn)行設(shè)置。而且它還具備了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，像什么車道偏離、車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警/主動(dòng)制動(dòng)，兩驅(qū)和四驅(qū)的尊貴型是標(biāo)配，卓越型是沒有的，兩者相差1.6萬元，有錢還是上尊貴型吧，畢竟UNI-K的車道保持功能很好用，能夠讓車輛一直處于車道線之間行駛，很踏實(shí)，也很省心。

視覺足夠驚艷、主被動(dòng)防護(hù)也足夠安全，再加上堪比本田冠道的后排空間。長(zhǎng)安汽車這臺(tái)頂配不到19萬元的旗艦UNI-K，讓我們看到了自主品牌用硬實(shí)力做到的攻防兼?zhèn)洹６ㄎ恢行蚐UV，配置與設(shè)計(jì)卻能讓一票同價(jià)位的合資緊湊型SUV落淚。其實(shí)不只是SUV，長(zhǎng)安汽車UNI家族的首款轎車UNI-V已經(jīng)亮相。可以說，長(zhǎng)安汽車的用心與良心令我們欽佩。