蔣麗香

（廈門菁博園林工程有限公司，福建 廈門 361000）

0 引言

道路景觀建設是城市綠色發(fā)展的重要內容，當前已經得到社會廣泛關注。加強道路景觀施工，除了要采用科學有效的施工技術，還要實施精細化管理，如對每個細節(jié)都要做到位，從而使得整個道路的生態(tài)環(huán)境得以改善。在城市道路景觀工程建設中，一方面要充分發(fā)揮道路的功能，另一方面還要提升藝術美感，保證道路環(huán)境的可持續(xù)性，充分發(fā)揮其環(huán)保價值。長期以來，城市道路污染問題廣受關注，道路污染問題體現在車輛行駛過程中不僅釋放含有污染物的尾氣，還有纏身揚塵、噪聲污染等問題。中國走綠色發(fā)展道路，所以，從環(huán)保的角度出發(fā)開展道路景觀施工，要采用施工技術精細化管理手段，確保各項技術操作應用到位，同時還要完善與落實保護措施，避免對環(huán)境造成污染。通過合理應用施工技術，使得道路景觀施工取得實質性效果，從而大力推進城市良性發(fā)展。

1 城市道路景觀施工中實施精細化技術管理的必要性

在當前市場環(huán)境中，精細化管理已經成為一種新的管理理念，對各項管理工作發(fā)揮指導作用。該理念全面推廣在現在的企業(yè)經營領域中，需要對不同領域的實際應用予以完善。當前城市道路景觀工程項目數量越來越多，所采用的施工技術多種多樣，要保證施工質量，就要強化管理工作，并能夠做到精細化，即所有工程建設參與方以及施工技術人員都要有各自的分工，都是經過精準劃分的結果。實施管理工作中，要運行系統化模式，施工技術管理要落實每個人和每個項目內容，做到資源高效利用[1]。

城市道路景觀工程施工過程中，進行現場施工技術管理時，要做到精細化，保證各項資源合理利用，在管理每個作業(yè)環(huán)節(jié)時，要充分發(fā)揮管理效能，管理人員要具備較高的專業(yè)水平。施工技術的應用過程中，可以根據現場具體情況合理安排，確保工程施工各個環(huán)節(jié)之間的銜接有較高精準度。

與普通的市政道路工程施工相比較，啟動道路景觀工程是為了改善道路不良狀況，為城市居民生活提供宜居環(huán)境。道路運營的過程中，當汽車在路面上行駛時會釋放大量的尾氣，其中含有污染物，進入大氣中造成環(huán)境污染，被人體吸入會威脅到健康，道路景觀工程建設的一個重要目標是緩解這些弊端，以提高城市居民生活質量。所以，該類型的工程施工過程中，要充分做到施工技術管理精細化，確保每個施工化工環(huán)節(jié)以及每個施工行為都被監(jiān)督管理到位，完成道路景觀工程之后，道路運營發(fā)揮環(huán)境價值，群體需求得以滿足。

道路景觀工程施工過程中發(fā)揮精細化理念的指導作用，促使施工技術管理全過程透明化。在早期的道路工程施工過程中存在一些不良現象，比如，為謀取個人利益違反規(guī)定的行為或者偷工減料等，嚴重影響工程質量，甚至各項指標不符合規(guī)定標準，工程建設不能獲得理想效果，就會導致二次返工，因此造成工程成本增加。所以，道路工程施工中實施精細化管理，做到管理全過程實施，而且每個細節(jié)的管理都落實到具體工作中，使得工程高質量完成，順利通過驗收，同時工程施工單位也可在市場環(huán)境中持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

2 城市道路景觀施工技術內容

城市道路景觀施工過程中，所涉及的內容較多，但以綠化施工為主，其中植物選擇、植物配置以及綠植栽培是重要內容，具體如下：

其一，合理選擇植物。在道路景觀工程施工過程中，應選擇合適的植物。不同的植物類型對外部環(huán)境有不同要求，包括不同的生長周期和開花時間。因此，在選擇植物時，應充分考慮植物生長特性。在一些道路景觀建設中會選擇楊樹和柳樹，這種類型的植物對環(huán)境要求不是很高，故成活率高，成長周期短，可以在短時間內達到良好的環(huán)境綠化效果，而且成本相對較低。但是，每到春夏之交楊絮和柳絮漫天飛舞是其存在一個嚴重弊端，影響了城市環(huán)境，甚至會傳播疾病。因此，在選擇植物時，應明確植物的生長特征，以在道路景觀建設中取得良好效果。

其二，按照規(guī)劃配置植物。道路景觀規(guī)劃制定后，應嚴格按照規(guī)劃配置植物，使植物良好生長，在不同季節(jié)產生不同的景觀效果。為了取得良好的景觀視覺效果，道路景觀綠化方面確保做到植物多樣化，具有合理的圖案和顏色，使道路景觀的美觀性得以改善。

其三，科學應用綠植栽培技術，將直接關系到綠植的成活率，也是衡量道路景觀工程施工質量的重要指標之一。為了提升道路景觀的美觀程度，施工人員應做好本職工作。為了提高植物的成活率，施工管理人員應充分考慮植物的特性，指導施工人員采用正確的栽培方法。如果是開花植物，需要了解花卉的特點。比如，開花時間、花期、顏色變化等，在搭配植物過程中要充分考慮花卉的顏色，從而提高道路景觀的美觀性。

3 當前城市道路景觀施工存在的不足

3.1 喬木施工

道路景觀施工的過程中，喬木作為主干，其生長情況、胸徑、樹冠寬度和分支點如不能保持相同的規(guī)格，將導致整個的綠化景觀不能保持一致性。這是因為植物選擇過程中，喬木以當地樹種為主，與當地氣候環(huán)境相適應，符合景觀生態(tài)，卻沒有考慮到規(guī)格的一致性，影響道路景觀整體視覺效果。

種植喬木的過程中，技術人員專業(yè)水平低且缺乏責任感，移植樹木時沒有采取適當的方法，加之操作不夠規(guī)范，樹木生長受到影響。特別是喬木種植之后，一些喬木過早出現枯枝、樹皮開裂的問題，有的根系暴露出來。樹木生病卻沒有做好日常維護管理，不能及時發(fā)現和解決病蟲害問題，導致喬木層生長不良。

3.2 灌木施工

道路景觀施工過程中，灌木層和地被層管理技術應用中存在問題，主要體現為如下三個方面：

其一，對植物過度修剪，不能發(fā)揮良好的裝飾效果。選擇灌木時要更多地關注植物觀賞效應，因此以灌木籬為主，但是會給人以單調感。更重要的是，由于修剪過度，葉片相對較少，生長不太好，很少開花結果，需要從基部再次發(fā)出嫩枝，無法起到美化效果，更無法優(yōu)化道路環(huán)境。

其二，沒有及時補種植物。綠籬植物太少，已經死亡的植物沒有及時處理和補種，導致土壤表面裸露出來，影響景觀效果。

其三，景觀缺乏整體協調性。灌木或地被沒有健康生長或者已經死亡，沒有及時重新種植，景觀整體協調性不是很好[2]。

3.3 道路基礎設施

道路景觀工程施工完成后，應在道路上設置市政基礎設施以確保各類安全，主要包括路燈、監(jiān)控攝像頭、配電，以及電氣設施和圍欄箱等。因此，在道路綠化中可以看到裸露的管道。由于需要安裝電氣設施和各種安全設施，道路上會覆蓋大量水泥，這將減少種植面積，植物生長空間也相應減少，無法保證連續(xù)性，甚至占用上部樹木的生存空間。路燈、監(jiān)控、配電箱等各種類型的市政設施安裝在道路兩旁，如果不能與植物合理搭配，會影響整體美觀，甚至引發(fā)嚴重的安全隱患。道路景觀施工過程中，以上問題都需要逐步解決。

4 城市道路景觀施工技術管理工作內容

4.1 道路景觀施工前準備工作內容

道路景觀工程施工之前，應對施工現場開展調查工作，包括當地的氣候環(huán)境條件、水文條件、土壤含水量以及各種樹木和植被等情況，與工程相關的情況要詳細了解，以實現合理開發(fā)利用。在設計圖紙之前，設計人員要與施工人員建立良好的溝通。設計人員基于現場勘測結果設計圖紙時，要積極聽取施工人員的意見，以便施工人員了解設計意圖，更好地理解設計內容。進入工程施工階段，要做好排水施工，定點放線，為道路景觀施工創(chuàng)造良好條件。施工管理人員應充分了解當前氣候環(huán)境變化情況以及適合生長的樹木和植被類型，確保選擇的樹木和植被適合當地氣候環(huán)境，保證成活率，可以減少經濟損失。在種植樹木之前，管理人員應了解所選擇樹木類型的生長規(guī)律，以便在適當的時間以及合適的氣候環(huán)境下開展施工作業(yè)，以保證樹木成活率，才能起到美化環(huán)境的作用，避免浪費資源。

4.2 設計圖紙審核到位

道路景觀施工單位在施工前應對設計圖紙進行審查，確保圖紙各部分內容符合設計要求。應仔細查驗設計圖紙的整體風格，以確保項目完成后達到預期效果。應全面考慮影響道路景觀的各方面元素，包括區(qū)域環(huán)境、項目設施布置、地質環(huán)境條件和氣候變化情況等，還要明確道路景觀的總體功能，調查道路景觀施工現場的土壤條件，以確保實際種植植物符合設計圖紙要求。

4.3 施工材料合理控制

管理人員應加強材料控制工作，從采購階段開始嚴格控制材料質量，然后根據具體需要和規(guī)定程序完成每個部分的施工作業(yè)。道路景觀工程施工所需要的各種材料應確保品質優(yōu)良，并符合施工標準。由于道路較長，路段土壤成分會所有不同，因此需要做好實際檢測工作，根據檢測結果種植適當的綠色植物，提高成活率。

4.4 嚴格遵循施工流程

園林工程施工前，施工人員應攜帶安全裝備、安全頭盔和安全帶有序進入施工現場。管理人員根據現場情況，結合設計圖紙進行施工劃分，確定其可行性，之后安排施工。例如，在道路景觀工程施工過程中，進入基礎設施施工環(huán)節(jié)時，施工人員需要做好各項準備工作，即清理現場，檢查施工所需的各種設備，確保設備齊全并放置在指定位置[3]。施工人員應充分了解施工標準、規(guī)范和相關要求，嚴格按照程序開展各項作業(yè)。

4.5 道路景觀施工養(yǎng)護技術

在道路景觀工程施工以及道路綠化管理中，必須控制質量，降低成本，以確保各項工程順利進行，以上是保證道路景觀效應可持續(xù)性的關鍵要點。對于植被的選擇，以當地植被為主，需要頑強的生命力。應定期進行灌溉和施肥，使植被充滿活力。種植過程中，土坑不能挖得太深，否則會對植被的生長和發(fā)展產生負面影響。在道路景觀工程施工中，為了避免大量積水現象，還要做好排水工作，合理管理土壤，避免根部缺氧腐爛，也可以防止水土流失。

道路景觀建設和道路綠化養(yǎng)護是一項周期性工作，管理內容多且復雜。為了控制成本，應在項目進入后期時開展維護工作，以獲得良好的景觀效果。因此，相關管理人員應認真負責，端正工作態(tài)度，對道路景觀進行維護管理。

5 城市道路景觀精細化施工技術管理的有效策略

某城市道路景觀綠化工程，對道路兩側林帶建設，總面積82km2。項目建設內容包括土方工程、綠化種植以及養(yǎng)護工程。該項目建設引進城市道路景觀綠化設計理念，將植物的各種形態(tài)和色彩充分利用造景，合理配置樹種層次，建造結構多樣化、景觀優(yōu)美的道路景觀綠化帶，以進一步增加城市路網綠化覆蓋面積，美化城區(qū)道路景觀，使得道路發(fā)揮綜合服務效應，城市品位提升。對該工程實施精細化施工技術管理，需要采取如下策略：

5.1 做到土壤改良工作

在植物生長過程中，土壤起著基礎性的作用，其質量對植物生長有一定的影響。在判斷土壤質量時，重要的評價指標是質地、pH 值、肥力等。在該城市道路沿線的景觀工程中，應高度重視技術維護管理，以確保土壤質量。在該項目中，通過改良土壤來提高土壤肥力，使植物擁有良好的生長環(huán)境。在綠化工程中，樹木是最常用的植物，盡管其存活率很高，但仍需要妥善維護管理。在土壤施工過程中，應清理種植區(qū)域，如垃圾雜物和各種巖石，測量土壤以確定有機質含量和pH 值，并改善不足之處，從而促進植物更好地生長。

5.2 提升綠化管護

道路景觀施工中，綠化養(yǎng)護是重點而且是長期工作，需要持續(xù)開展。因此，制定科學可行的維護管理計劃，做好養(yǎng)護工作，使道路景觀養(yǎng)護管理水平大大提高。為了確保維護管理的質量，日常工作也應檢查到位并定期評估，并對工作的實際績效進行評分。定期檢查常規(guī)技術工作的質量，仔細觀察和記錄綠色植物的生長情況，做好檢查工作。如果發(fā)現植物病蟲害，應采取必要措施加以解決，以免造成不良后果。

5.3 人性化標志施工

景觀建筑中有許多人性化的標志，可以引導人們參觀，人們在這里可以獲得更好的體驗。從目前道路景觀建設情況來看，還存在很多不足，主要是缺乏針對性，需要進一步調整[4]。

因此，在建設過程中，要優(yōu)化人性化標志的布局，充分發(fā)揮其功能。例如，道路沿著河岸修建，以綠色植物裝飾隔離帶，河邊屬于危險區(qū)域，因此“遠離危險”的標志應設置在清晰的位置。在施工過程中，應確保其處于清晰位置，顏色對比鮮明，具有獨特的紋理，同時應確保施工安全。在具體的施工過程中，施工人員保證這種人性化的標識與周圍環(huán)境之間有良好的和諧度，提高了審美價值。

5.4 配套服務設施施工

道路景觀環(huán)境中還有一些配套的服務設施，在施工過程中要保證其安全性。當下道路景觀中的各種配套設施越來越齊全，因此建設內容非常復雜，甚至有些設施可以發(fā)揮多種功能，其功能多樣性提升綜合體驗感，從整體景觀的角度來看，會給人一種新的感覺。

例如，道路景觀中的路燈是重要的配套設施，可以在道路景觀中起到夜間照明、裝飾和標志的作用。施工中應保證整體美觀，充分發(fā)揮其應有的功能。

5.5 養(yǎng)護細節(jié)把控

第一，草坪養(yǎng)護技術。道路景觀中，草坪是重點架構，要做好修剪工作，這是技術管理的關鍵，此時應考慮草坪的季節(jié)特征和生長條件。修剪之后，所有草應保持在同一高度，邊緣應整齊，并使草皮獲得良好的透氣性。在草坪植物生長期間，應增加噴水和追肥[5]。只有肥料和水充足，草才能長得更好。要采用科學的方法保證施肥過程中的均勻性，以免對草造成肥害。在降雨量很少的情況下，應確保土壤的含水量。

一般來說，砂質土壤的含水量應保持在3%～6%之間，砂質壤土的含水量應該保持在6%～12%之間，壤土的含水分應保持在12%～23%之間。有些植物需要非常多的水分，因此土壤含水量相對較高。其中，砂質土壤的含水量應保持在4.5%～6%之間，砂質壤土的含水量保持在9%～12%之間，壤土的含水分保持在18%～23%之間，黏土的含水量維持在22%～23%之間。有些植物不需要經常澆水，澆水過程中應合理控制土壤含水量。砂質土壤的含水量應保持在3%～4.5%之間，砂質壤土的含水量保持在6%～9%之間，壤土的含水量保持在12%～18%之間，黏土的含水量則保持在21%～22%之間。一年中的干燥期為10月至次年2月，應多噴水，適當增加施肥量。

病蟲害可采取綜合防治措施?？筛鶕嶋H需要采用物理防治、化學防治和生物防治方法，減少病蟲害的發(fā)生。一旦發(fā)生，采用相關防治措施可以抑制其傳播，并確保植物的健康生長[6]。

第二，保護灌木和花卉的技術。在降雨量很少的情況下，噴灑在灌木和花卉上的水量將超過這類植物水分蒸發(fā)量。通常在春季和秋季給植物施肥2～3次。對于杜鵑花等花卉，應適當控制澆水量，以促進花芽分化?；ㄑ糠只笮枰贩?，通常是鉀肥和磷肥，這樣可以使花朵更加鮮艷，延長花期。

第三，樹木養(yǎng)護技術。不同種類的樹木都有自己的生長特點，包括發(fā)芽期和開花期。大多數樹木的花蕾和葉芽在分化之前需要修剪，這樣才能使樹木生長得更加茂盛。樹木也可以在修剪期間重塑，以提高其美觀性，并與周圍環(huán)境保持良好的協調[7]。在修剪道路兩側樹木的過程中，應保持樹冠完整，并具有較高的美觀度，樹枝和側枝可以均勻分布，數量適當。內腔不應是空的，應保持良好的通風和透光。通常道路比較很長，保證景觀一致性的同時還要避免景觀過于單調。

為了不會影響行車視線，樹的高度超過10m，但不超過17m。由于道路兩側有路燈、高壓線和交通標志，需要對樹枝定期修剪，要按照規(guī)定進行操作。傷口應盡可能小，以確保切口平整。為了確保駕駛員在駕駛時視野開闊，應將樹木下垂樹枝、蔭蔽樹枝和干枯樹枝剪掉，以提高道路交通的安全性。

6 結語

通過以上研究可以明確，在城市規(guī)劃過程中，景觀建設是一項非常重要的內容。城市中的道路景觀施工技術管理質量直接關系到道路整體景觀效果，因此需要高度重視，以確保景觀的可持續(xù)性。道路景觀施工技術管理精細化，采取科學有效措施以保證道路景觀施工質量。因此，為了在城市發(fā)展中取得良好的生態(tài)效果，提高道路景觀效應，有必要合理規(guī)劃園林，迅速提高施工技術管理水平。在城市道路景觀中，植物種植是重要的施工內容，植物施工技術精細化管理，會有較高的存活率并保持健康生長，從而塑造良好的道路生態(tài)環(huán)境。