楊強(qiáng)強(qiáng) 趙鶯惠

關(guān)鍵詞：在線(xiàn)平臺(tái);勞動(dòng)控制;工作自主性;外賣(mài)騎手

中圖分類(lèi)號(hào)：F49 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1673-291X（2022）06-0115-03

引言

隨著移動(dòng)通信技術(shù)的迅猛發(fā)展，依托于在線(xiàn)勞動(dòng)平臺(tái)的新就業(yè)形態(tài)得到爆發(fā)式增長(zhǎng)和發(fā)展，以“餓了么”“美團(tuán)外賣(mài)”為代表的外賣(mài)平臺(tái)企業(yè)迅速崛起，外賣(mài)從業(yè)人數(shù)呈指數(shù)型增長(zhǎng)，外界統(tǒng)稱(chēng)為“外賣(mài)騎手”。在2020年，人力資源和社會(huì)保障部正式將網(wǎng)約配送員納入國(guó)家職業(yè)分類(lèi)目錄，并預(yù)計(jì)未來(lái)5年外賣(mài)騎手的需求量約為3 500萬(wàn)。越來(lái)越多的工作者成為騎手主要是因?yàn)轵T手工作的靈活與自由。但是，平臺(tái)公司能夠給予騎手多大程度的自主權(quán)？平臺(tái)對(duì)騎手工作是如何控制的？這些問(wèn)題值得探討。

在線(xiàn)勞動(dòng)平臺(tái)在管理騎手這類(lèi)新型工作者時(shí)，最大的困難在于如何把握自主性與控制的力度。給予騎手充分的自主性，一方面，可以激勵(lì)騎手的工作熱情，調(diào)動(dòng)騎手的工作積極性;另一方面，會(huì)使他們感覺(jué)在為自己而工作，做自己的老板，工作時(shí)間和工作量能夠自主決定。但是，平臺(tái)對(duì)騎手的控制也至關(guān)重要，一定的控制能夠保證騎手成功地完成工作，給自身和平臺(tái)帶來(lái)營(yíng)收，使得企業(yè)能夠規(guī)避用工風(fēng)險(xiǎn)。本文結(jié)合勞動(dòng)過(guò)程理論，對(duì)兩大問(wèn)題進(jìn)行分析：第一，外賣(mài)平臺(tái)對(duì)騎手的勞動(dòng)過(guò)程是如何進(jìn)行監(jiān)控的？第二，騎手的工作自主性如何體現(xiàn)？本文以國(guó)內(nèi)的外賣(mài)騎手為研究對(duì)象，以騎手的勞動(dòng)過(guò)程為切入點(diǎn)，重點(diǎn)分析外賣(mài)平臺(tái)對(duì)騎手勞動(dòng)過(guò)程的控制機(jī)制以及騎手的工作自主性。

一、勞動(dòng)過(guò)程理論

（一）工業(yè)時(shí)代的勞動(dòng)過(guò)程理論

“勞動(dòng)過(guò)程”的概念最早出自馬克思的《資本論》一書(shū)中，書(shū)中提到，勞動(dòng)過(guò)程是指通過(guò)有目的的活動(dòng)，將自然物品或原材料轉(zhuǎn)化為滿(mǎn)足人類(lèi)需要的產(chǎn)品。此后，關(guān)注《資本論》的馬克思主義學(xué)者對(duì)該研究難以有較大的突破，勞動(dòng)過(guò)程的研究逐漸淡化。直到1974年，布雷弗曼學(xué)者的《勞動(dòng)與壟斷資本》問(wèn)世，勞動(dòng)過(guò)程研究才引起學(xué)者的重視。布雷弗曼從勞動(dòng)過(guò)程出發(fā)，重點(diǎn)分析技術(shù)和科學(xué)管理的進(jìn)步對(duì)工人技能的影響?！秳趧?dòng)與壟斷資本》改變了早期勞動(dòng)社會(huì)學(xué)關(guān)注的問(wèn)題。之后盡管有大量學(xué)者對(duì)勞動(dòng)過(guò)程理論進(jìn)行了仔細(xì)研究，主要集中在去技術(shù)化和勞動(dòng)控制方面，然而這些研究限制了勞動(dòng)過(guò)程理論的研究范圍，忽視了后工業(yè)社會(huì)勞動(dòng)形態(tài)的變化。在20世紀(jì)八九十年代，學(xué)者對(duì)勞動(dòng)過(guò)程理論的理論研究轉(zhuǎn)換了視角，其中最具代表性的文章是布若威的《制造同意》，其研究重點(diǎn)為工人的主體性。同時(shí)對(duì)工廠(chǎng)體制進(jìn)行了分析，并且將工廠(chǎng)制度根據(jù)資本主義的發(fā)展階段進(jìn)行了區(qū)分。盡管這些著名學(xué)者對(duì)勞動(dòng)理論做了充分研究，但現(xiàn)在的勞動(dòng)過(guò)程與舊工業(yè)化時(shí)代的勞動(dòng)過(guò)程有著顯著的差異，我們需要結(jié)合新情境，探索在線(xiàn)平臺(tái)公司對(duì)工人在勞動(dòng)過(guò)程中的管控。

（二）勞動(dòng)過(guò)程理論的新情境

過(guò)去，布雷弗曼、布若威等學(xué)者對(duì)勞動(dòng)過(guò)程控制的研究都發(fā)生在舊工業(yè)時(shí)代，建立在傳統(tǒng)的雇傭關(guān)系基礎(chǔ)之上。隨著互聯(lián)網(wǎng)及數(shù)字技術(shù)的不斷發(fā)展，新型工作形態(tài)不斷產(chǎn)生，大量在線(xiàn)平臺(tái)公司應(yīng)運(yùn)而生，相繼出現(xiàn)了大量的在線(xiàn)零工工作者，雇傭關(guān)系和勞動(dòng)控制也與傳統(tǒng)組織有非常大的差異。因此，探討在線(xiàn)平臺(tái)公司對(duì)工人勞動(dòng)過(guò)程的控制和工人在工作中擁有的自主性程度是非常必要的。

二、騎手勞動(dòng)過(guò)程與控制機(jī)制

（一）騎手的勞動(dòng)過(guò)程

以“餓了么”和“美團(tuán)”兩大外賣(mài)平臺(tái)上的騎手為例，分析他們的勞動(dòng)過(guò)程以及平臺(tái)對(duì)他們的控制策略。騎手主要分為眾包和專(zhuān)送兩種類(lèi)型，眾包騎手由外賣(mài)平臺(tái)管理，但專(zhuān)送騎手不僅要遵循外賣(mài)平臺(tái)的工作要求，還要服從簽約站點(diǎn)的管理。

騎手的工作過(guò)程分為接單和送單。接單通常有兩種方式，一種是平臺(tái)的自主派單，當(dāng)騎手打開(kāi)APP開(kāi)始上線(xiàn)工作，平臺(tái)就會(huì)根據(jù)騎手的相對(duì)位置和騎手過(guò)去績(jī)效的綜合表現(xiàn)來(lái)為騎手派單。對(duì)于平臺(tái)的派單，騎手可以選擇拒絕，但是拒絕的次數(shù)會(huì)累積，如果拒絕的次數(shù)過(guò)多，騎手派單的優(yōu)先級(jí)將會(huì)降低。在后續(xù)的派單中，平臺(tái)則會(huì)優(yōu)先派單給拒絕率低的騎手。第二種接單的方式是搶單，對(duì)于APP搶單大廳中的外派單，騎手可以選擇是否搶單。

接完單之后，騎手需要在規(guī)定時(shí)限內(nèi)將物品完整的送達(dá)目的地。因此騎手在接單后，要以最快的速度去商家取餐，同時(shí)快速地將物品送到，這樣就會(huì)獲得一單的收入，送完一單又得去送下一單，如果未在規(guī)定時(shí)限內(nèi)送達(dá)，就會(huì)面臨平臺(tái)的懲罰和顧客的投訴，面臨超額的罰款。

（二）外賣(mài)平臺(tái)對(duì)勞動(dòng)過(guò)程的控制機(jī)制

1.算法控制機(jī)制。在傳統(tǒng)的工作中，工作者只需要在固定的時(shí)間內(nèi)完成雇主布置的工作即可。但在共享經(jīng)濟(jì)中，數(shù)字化管理是其核心特征，騎手的接單、送單、騎手的位置變化、行走路徑、到達(dá)商家時(shí)間、送單完成時(shí)間以及客戶(hù)的反饋都被平臺(tái)監(jiān)控著，用數(shù)字化的方式一一記錄。算法管理成為騎手勞動(dòng)過(guò)程控制的主要方式，平臺(tái)根據(jù)騎手的相對(duì)位置，為騎手派單，根據(jù)騎手的接單時(shí)間及騎手距離商家和客戶(hù)的距離，為騎手設(shè)定送單的時(shí)間限制和路線(xiàn)規(guī)劃，這已經(jīng)限制了騎手的勞動(dòng)過(guò)程。但是算法控制并不能準(zhǔn)確估算商家出餐的時(shí)間。商家出餐的速度快慢直接影響騎手的余下送餐時(shí)間。算法管理極大地節(jié)約了外賣(mài)平臺(tái)的交易成本，但其派單機(jī)制和定價(jià)機(jī)制具有不透明性，外賣(mài)平臺(tái)通常對(duì)算法運(yùn)行機(jī)制及其評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)不做過(guò)多說(shuō)明，這進(jìn)一步加劇了騎手勞動(dòng)過(guò)程的不透明性。由于派單機(jī)制的不透明，騎手為了獲得更多訂單，增加收入，通常不得不全天候守在手機(jī)旁，時(shí)刻關(guān)注外賣(mài)平臺(tái)的APP。平臺(tái)通過(guò)算法管理正在不斷控制騎手的經(jīng)驗(yàn)，制造潛意識(shí)的“同意”，引導(dǎo)騎手慢慢接受工作規(guī)則，甘愿成為虛擬流水線(xiàn)上的一員。

2.游戲化的激勵(lì)方式。對(duì)于騎手而言，外賣(mài)平臺(tái)對(duì)騎手日常的送單量沒(méi)有作出明確規(guī)定，但月底對(duì)騎手的評(píng)級(jí)和補(bǔ)貼政策是嚴(yán)格按照騎手的月送單量來(lái)劃分的。對(duì)騎手的評(píng)級(jí)進(jìn)行了不同級(jí)別的劃分，如青銅、白銀、黃金、鉑金、鉆石、星耀、王者等，評(píng)級(jí)越高，每一單的補(bǔ)貼就更高，還附加有額外的獎(jiǎng)金，騎手的等級(jí)評(píng)定不同，獎(jiǎng)金的數(shù)量也有差異。另外，月末騎手等級(jí)的劃分與下一個(gè)月的送單補(bǔ)貼緊密相關(guān)，這就給想要獲取更高收入的騎手指明了路徑，騎手為了提高收入，要盡可能地提高自己的日送單量和月送單量，達(dá)到高級(jí)別稱(chēng)號(hào)所要求的送單量。因此，騎手只能不斷增加自己的工作時(shí)間和送單量，同時(shí)還要保證送單的準(zhǔn)時(shí)率，以爭(zhēng)取努力評(píng)上更高的星級(jí)。

3.來(lái)自顧客的管理：反饋評(píng)價(jià)機(jī)制。騎手在將物品送達(dá)到顧客時(shí)，受顧客對(duì)送達(dá)時(shí)間和物品完整性的監(jiān)督，并且騎手還要受情緒剝削。若未準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，騎手可能面臨顧客的投訴，顧客會(huì)對(duì)騎手的服務(wù)做出評(píng)分，這和騎手的績(jī)效以及評(píng)級(jí)緊密相關(guān)，因此許多顧客便會(huì)以此來(lái)要求騎手增加一些附加勞動(dòng)，如幫忙購(gòu)買(mǎi)其他物品或帶垃圾下樓，騎手由于時(shí)間原因沒(méi)有答應(yīng)這些要求，無(wú)理的顧客便會(huì)給予其差評(píng)，并且騎手的申訴通常難以成功。此外，一些顧客無(wú)緣無(wú)故也會(huì)給差評(píng)，讓騎手難以理解。平臺(tái)把騎手績(jī)效評(píng)定的權(quán)利下放給顧客，有失公平。

三、騎手的工作自主性

外賣(mài)平臺(tái)在招聘騎手時(shí)，會(huì)宣傳工作的自由與靈活，騎手可以成為自己的老板，自由決定上下班時(shí)間。但是在真實(shí)的工作中，我們也發(fā)現(xiàn)了平臺(tái)對(duì)騎手工作的大量碎片化控制。那么在工作中，騎手會(huì)產(chǎn)生怎樣的主觀體驗(yàn)和感受？

（一）對(duì)工作自主性的認(rèn)同

騎手在工作時(shí)都認(rèn)為在為自己“打工”，做眾包的也認(rèn)為是在為自己“賺外快”，是自己的老板。騎手的工作不同于過(guò)去的工作，他們的收入和每天的送單量直接相關(guān)，送的單越多，收入就越多。大部分騎手認(rèn)為，只有自己努力送單，才會(huì)獲得更高的收入，并且沒(méi)有老板時(shí)刻監(jiān)督自己，接單與否在于自己，工作累了還可以歇息一下。騎手的工作強(qiáng)度由自己掌控，覺(jué)得這份工作的自主性強(qiáng)，喜歡這種想工作就工作，不想工作就休息的狀態(tài)。

由于騎手的文化程度普遍不高，大部分騎手過(guò)去都在工廠(chǎng)上班，時(shí)間固定，從事一樣的工作，工資固定，工作枯燥且乏味，并且受雇主全天候監(jiān)管。而在外賣(mài)平臺(tái)中，可以自由選擇上下班時(shí)間，并且工作更富有樂(lè)趣。

（二）對(duì)平臺(tái)激勵(lì)機(jī)制的認(rèn)同

外賣(mài)平臺(tái)會(huì)為騎手指定各種激勵(lì)措施，如送餐高峰期的單價(jià)補(bǔ)貼比平常要高，每天完成固定的單量后，會(huì)得到額外的補(bǔ)貼，月單量達(dá)到某個(gè)等級(jí)，平臺(tái)會(huì)直接給予獎(jiǎng)金補(bǔ)貼。騎手認(rèn)為平臺(tái)的激勵(lì)措施是透明的，沒(méi)有特殊化，只要自己每天足夠努力，主動(dòng)延長(zhǎng)時(shí)長(zhǎng)，多接單，就能夠獲得平臺(tái)補(bǔ)貼，收入和自己的努力直接掛鉤。

（三）被動(dòng)的“同意”

外賣(mài)平臺(tái)會(huì)為騎手指派訂單，盡管騎手有拒絕的權(quán)利，但會(huì)影響后面的派單質(zhì)量甚至沒(méi)有訂單派送，所以騎手一般不得不接受系統(tǒng)指派的訂單。另外，平臺(tái)還會(huì)限定騎手送單的時(shí)限，一旦超出了送達(dá)時(shí)限，將會(huì)面臨顧客的投訴和平臺(tái)的懲罰。騎手為了掙得每一單的收入，不得不“同意”平臺(tái)的規(guī)定，努力送單，同時(shí)還要努力給顧客呈現(xiàn)良好的服務(wù)態(tài)度，以求獲得好評(píng)。

四、結(jié)論與討論

本文借助勞動(dòng)過(guò)程理論，從勞動(dòng)控制與工作自主性的角度對(duì)外賣(mài)騎手的勞動(dòng)過(guò)程進(jìn)行了研究，并嘗試在零工經(jīng)濟(jì)這一背景下對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題進(jìn)行分析。本文的研究結(jié)果表明，外賣(mài)平臺(tái)通過(guò)算法控制機(jī)制、游戲化的激勵(lì)方式和顧客的反饋評(píng)價(jià)機(jī)制來(lái)對(duì)外賣(mài)騎手的勞動(dòng)過(guò)程進(jìn)行控制?！俺蔀樽约旱睦习濉薄盀樽约汗ぷ鳌睆?qiáng)化了騎手對(duì)工作自主性的認(rèn)同，平臺(tái)多樣化的激勵(lì)措施和補(bǔ)貼也刺激和培育了騎手多接單多掙錢(qián)的觀念，騎手認(rèn)為自己可以通過(guò)自身努力快速提升收入，把全天候的接單勞動(dòng)轉(zhuǎn)換為金錢(qián)效益。

另外，與傳統(tǒng)的工人管理不同的是，外賣(mài)平臺(tái)企業(yè)通過(guò)騎手對(duì)工作自主性的認(rèn)同、對(duì)平臺(tái)激勵(lì)機(jī)制的認(rèn)同和被動(dòng)的“同意”使得騎手自愿延長(zhǎng)自己的工作時(shí)間，同時(shí)平臺(tái)將績(jī)效反饋權(quán)利下放給顧客也直接促進(jìn)了騎手更加努力的工作，沒(méi)有意識(shí)到平臺(tái)對(duì)其勞動(dòng)過(guò)程的隱形控制。同時(shí)，平臺(tái)要不斷完善算法，提供給騎手更好的工作環(huán)境。政府也要完善相關(guān)勞動(dòng)法規(guī)，切實(shí)保障外賣(mài)騎手群體的相關(guān)權(quán)益。

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Key words：online platform;labor control;work autonomy;food-delivery workers

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