陳 源

（廣西交通投資集團(tuán)崇左高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司，廣西 崇左 532200）

交通運(yùn)輸行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，其中，高速公路的大規(guī)模質(zhì)量建設(shè)有助于帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)交通事業(yè)安全發(fā)展。在高速公路建設(shè)過(guò)程中，機(jī)電工程作為主要施工部分發(fā)揮著不可估量的的價(jià)值，其對(duì)于高速公路運(yùn)行管理與運(yùn)營(yíng)效益有著直接影響作用。但在實(shí)際運(yùn)行中仍存在諸多因素影響機(jī)電工程的質(zhì)量管理，嚴(yán)重時(shí)還容易造成安全事故問(wèn)題。因此，在高速公路建設(shè)過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)及施工單位應(yīng)充分重視機(jī)電工程質(zhì)量施工的現(xiàn)實(shí)意義，從實(shí)際出發(fā)，嚴(yán)格把控其施工要點(diǎn)與施工質(zhì)量，有效降低其風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，進(jìn)一步為機(jī)電工程的安全施工與質(zhì)量運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

1 高速公路建設(shè)中機(jī)電工程的特點(diǎn)

在高速公路建設(shè)過(guò)程中，機(jī)電工程是其中的重要組成與關(guān)鍵內(nèi)容，對(duì)于高速公路的安全運(yùn)行、交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。機(jī)電工程具備以下幾點(diǎn)特征：

第一，集成度相對(duì)較高。在機(jī)電工程的實(shí)際施工中需進(jìn)行集成設(shè)備的大量安裝，并且受高速公路特性影響，這些集成設(shè)備的安裝質(zhì)量與運(yùn)行效果將直接影響機(jī)電工程的整體質(zhì)量，因此，施工單位應(yīng)確保相關(guān)設(shè)備的質(zhì)量選擇。另外，在機(jī)電施工設(shè)備安裝過(guò)程中涉及較多的施工技術(shù)，如通信技術(shù)、電子技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等，相關(guān)部門(mén)及單位應(yīng)將多種技術(shù)進(jìn)行有效融合，從而達(dá)成高度集成，為交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供持續(xù)穩(wěn)定的后勤保障。

第二，應(yīng)用范圍相對(duì)較廣。在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中，高速公路遍布全國(guó)，起沿線配分布著管理中心、收費(fèi)站、隧道橋梁、地段及多個(gè)機(jī)電工程，為高速公路的穩(wěn)定運(yùn)行、交通信息的質(zhì)量傳達(dá)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

第三，整體性與連貫性。在高速公路建設(shè)過(guò)程中，機(jī)電工程是一項(xiàng)整體，這就要在施工過(guò)程中確保其連貫性與整體性。即針對(duì)施工銜接環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格要求其施工技術(shù)與連接質(zhì)量，從而確保其整體，有效保障機(jī)電工程的作用和效果。

第四，施工期限相對(duì)緊張。在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中，機(jī)電工程的施工期限相對(duì)緊張，給實(shí)際施工帶來(lái)較高難度。這就要求施工負(fù)責(zé)人需具備較高的管理應(yīng)對(duì)能力，并結(jié)合實(shí)際合理安排施工流程，并預(yù)留時(shí)間進(jìn)行機(jī)電設(shè)備與控制系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)，從而保障其穩(wěn)定運(yùn)行。

2 在高速公路建設(shè)中影響機(jī)電工程質(zhì)量控制的因素

在高速公路建設(shè)過(guò)程中，影響機(jī)電工程施工質(zhì)量的因素主要體現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

2.1 施工技術(shù)

在高速公路機(jī)電工程中，施工技術(shù)的科學(xué)選擇是確保工程質(zhì)量建設(shè)的重要前提條件。在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，施工技術(shù)需與工程配套，結(jié)合具體工程狀況與施工情況進(jìn)行技術(shù)分析制定方案。施工單位需深入考察施工范圍具體情況，以因地制宜為原則選用恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)與方法，從而確定施工環(huán)節(jié)。若施工技術(shù)選擇不恰當(dāng)，就容易導(dǎo)致各類(lèi)問(wèn)題頻繁發(fā)生，不利于機(jī)電工程的順利施工。

2.2 施工方案

施工方案是依據(jù)工程項(xiàng)目制定的可行性實(shí)施方案，其對(duì)于工程施工有著重要的指導(dǎo)作用，不僅有利于保障機(jī)電工程的施工進(jìn)度，還可以有效控制項(xiàng)目成本。另外，若施工方案選擇不合理，給后續(xù)工程建設(shè)帶來(lái)影響的同時(shí)，還大幅度提高了工程建設(shè)費(fèi)用，嚴(yán)重影響高速公路運(yùn)行效益。

2.3 施工管理

在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中，其各環(huán)節(jié)的施工管理也是影響其質(zhì)量的重要因素，如現(xiàn)場(chǎng)的具體勘察、材料的管理使用、方案的有效執(zhí)行、部門(mén)的協(xié)同配合、環(huán)節(jié)的質(zhì)量銜接、安裝的嚴(yán)格檢驗(yàn)等，這對(duì)于機(jī)電工程質(zhì)量控制有著重要影響。因此，相關(guān)部分及單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)電工程施工的嚴(yán)格管理，進(jìn)一步保障其質(zhì)量建設(shè)與穩(wěn)定運(yùn)行[1]。

2.4 安裝問(wèn)題

機(jī)電設(shè)備在安裝過(guò)程中一般依靠螺栓母進(jìn)行連接與固定，若連接不緊固，在長(zhǎng)期運(yùn)行中，螺母產(chǎn)生嚴(yán)重的摩擦或損傷，其螺紋磨損嚴(yán)重，出現(xiàn)連接松動(dòng)或扭矩下降等問(wèn)題。另外，若機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行中超量荷載還容易造成連接斷裂問(wèn)題，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

2.5 施工人員

施工人員是影響高速公路工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵因素，其綜合能力的高低對(duì)于機(jī)電工程的質(zhì)量控制有著直接影響作用。施工人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力與操作技巧水平?jīng)Q定了機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量與運(yùn)行效果。但在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，部分施工人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不足，其安裝操作經(jīng)驗(yàn)匱乏，對(duì)先進(jìn)的工藝設(shè)備認(rèn)知不到位，對(duì)施工質(zhì)量要求了解不足等，嚴(yán)重影響機(jī)電工程的施工質(zhì)量[2]。

3 高速公路機(jī)電工程施工要點(diǎn)

3.1 做好施工安裝的前提準(zhǔn)備工作

在高速公路機(jī)電工程施工建設(shè)管理中，施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在施工前積極做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，從而確保機(jī)電工程的順利實(shí)施與質(zhì)量建設(shè)。第一，確保機(jī)電設(shè)備的規(guī)格質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)。在高速公路機(jī)電工程施工前，相關(guān)部門(mén)及單位應(yīng)依據(jù)工程實(shí)況明確機(jī)電設(shè)備的型號(hào)與規(guī)格，并依據(jù)施工流程開(kāi)展審驗(yàn)工作，針對(duì)機(jī)電設(shè)備的型號(hào)、尺寸、數(shù)量、類(lèi)型等進(jìn)行檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合工程建設(shè)要求。同時(shí)還應(yīng)以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與施工要求為依據(jù)進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量檢驗(yàn)，確保設(shè)備的適應(yīng)性與質(zhì)量性，為機(jī)電工程質(zhì)量施工提供基礎(chǔ)保障。第二，做好各類(lèi)施工材料的準(zhǔn)備工作。材料質(zhì)量是影響工程質(zhì)量的重要因素，因此，在高速公路機(jī)電工程施工前，施工單位及相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)做市場(chǎng)調(diào)研工作，擇優(yōu)采購(gòu)施工材料并進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，同時(shí)還需加強(qiáng)材料的運(yùn)輸管理與保管工作，有效保障材料質(zhì)量。第三，進(jìn)行施工圖紙審驗(yàn)，將施工方案與圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合，確保圖紙信息的準(zhǔn)確性與可行性，即施工人員可依據(jù)圖紙標(biāo)注信息清晰理解機(jī)電工程的施工環(huán)節(jié)、建設(shè)要求與安裝目的。相關(guān)技術(shù)人員還可以圖紙為依據(jù)構(gòu)建三維模型效果圖，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并優(yōu)化改進(jìn)，從而保障施工質(zhì)量[3]。

3.2 注意預(yù)留預(yù)埋施工

在高速公路機(jī)電工程施工中，施工單位應(yīng)做好預(yù)埋預(yù)留施工工作，為機(jī)電工程的順利施工提供良好的條件。首先，在機(jī)電工程施工過(guò)程中，放線是非常重要的，施工人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工細(xì)節(jié)的重視，如防線尺寸的準(zhǔn)確掌握、預(yù)留管道洞口位置的科學(xué)選擇、空調(diào)排水管位置的科學(xué)預(yù)留；配電箱及照明設(shè)備等的放線位置等。為后期機(jī)電設(shè)備的順利安裝做好質(zhì)量把控。其次，預(yù)埋預(yù)留施工環(huán)節(jié)，是指針對(duì)機(jī)電安裝的管道鋪設(shè)做好準(zhǔn)備工作，以施工圖紙為參照安置并加固預(yù)埋構(gòu)件，同時(shí)按照設(shè)計(jì)的預(yù)埋位置進(jìn)行施工，如鋪設(shè)管道、預(yù)埋套管及照明線路，連接防雷接電網(wǎng)等。

4 高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制策略

4.1 加強(qiáng)施工前期的質(zhì)量控制

在高速公路機(jī)電工程建設(shè)過(guò)程中，前期的施工準(zhǔn)備直接影響后續(xù)的施工進(jìn)程，因此，相關(guān)部門(mén)及施工單位應(yīng)加強(qiáng)機(jī)電工程施工前期的質(zhì)量控制管理，夯實(shí)建設(shè)基礎(chǔ)，為后續(xù)施工提供良好的前提保障。首先，設(shè)計(jì)人員及施工單位應(yīng)深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致勘察與數(shù)據(jù)測(cè)量，做好施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的各項(xiàng)工作，如聯(lián)合設(shè)計(jì)、放線測(cè)量、技術(shù)交底等，合理采用先進(jìn)設(shè)備精準(zhǔn)測(cè)量各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并以此為基礎(chǔ)制作施工圖紙。施工技術(shù)人員可運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)模擬三維施工模型，保障機(jī)電工程各結(jié)構(gòu)的銜接與運(yùn)行。另外，還應(yīng)加強(qiáng)施工圖紙的后期校對(duì)工作，有效結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展核對(duì)工作，確保標(biāo)注信息與實(shí)際位置相符，并在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，從而確保施工圖紙的可行性與有效性，為后續(xù)施工建設(shè)提供有效指導(dǎo)。

4.2 提高材料設(shè)備的質(zhì)量管理

在機(jī)電工程建設(shè)中，施工單位在質(zhì)量控制管理中還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工材料及機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量管理。第一，相關(guān)單位應(yīng)以施工圖紙為參照進(jìn)行材料與設(shè)備的采購(gòu)，深入市場(chǎng)調(diào)研擇優(yōu)采購(gòu)，并針對(duì)施工材料與機(jī)電設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保材料質(zhì)量與設(shè)備性能符合施工標(biāo)準(zhǔn)。第二，在運(yùn)輸方面，管理人員應(yīng)做好材料堆放與設(shè)備縫隙填充和固定工作，有效防止運(yùn)輸工程中的磕碰損傷問(wèn)題。第三，在材料管理方面，在材料設(shè)備到貨后，應(yīng)由材料管理人員、采購(gòu)員、施工負(fù)責(zé)人共同詳細(xì)驗(yàn)收，進(jìn)一步確保材料設(shè)備質(zhì)量。隨后將材料、機(jī)電設(shè)備進(jìn)行分類(lèi)保管與入庫(kù)登記，并結(jié)合其特征性能做好管理工作，如防水、防曬、設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)等。第四，在材料設(shè)備使用時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按照使用標(biāo)準(zhǔn)審批料單、發(fā)放材料與設(shè)備[4]。

4.3 建立并完善工程施工制度

完善的施工管理制度是確保管理人員有制可循、有章可依、有效提高施工質(zhì)量與效率的重要途徑。因此，在高速公路機(jī)電工程建設(shè)過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)及單位應(yīng)結(jié)合實(shí)際現(xiàn)狀科學(xué)制定施工制度。科學(xué)制定質(zhì)量管理機(jī)制，定期或?qū)崟r(shí)審查施工進(jìn)程與質(zhì)量；合理建立協(xié)調(diào)管理制度，加強(qiáng)各部之間的協(xié)調(diào)溝通，適當(dāng)調(diào)配材料設(shè)備，同時(shí)還可以提高單位管理人員、設(shè)計(jì)人員與施工現(xiàn)場(chǎng)人員的溝通交流，及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)相關(guān)數(shù)據(jù)信息，從而保障圖紙及方案的質(zhì)量設(shè)計(jì)；設(shè)立監(jiān)督部門(mén)并制定監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的監(jiān)督管理工作，確保施工圖紙激發(fā)方案的執(zhí)行情況，進(jìn)一步規(guī)范施工人員的技術(shù)操作、安裝方法，若遇到問(wèn)題應(yīng)及時(shí)反饋處理，從而提高施工質(zhì)量與安全；建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，有效提高員工的施工質(zhì)量與效率。

4.4 加強(qiáng)各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制

在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中，相關(guān)部門(mén)及單位應(yīng)加強(qiáng)各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，全面控制施工流程，并且其實(shí)際建設(shè)應(yīng)用多項(xiàng)施工技術(shù)，因此，施工單位應(yīng)從整體出發(fā)，科學(xué)配置技術(shù)人員，確保各技術(shù)的有效運(yùn)用。管理負(fù)責(zé)人還需進(jìn)行巡檢工作，深入施工現(xiàn)場(chǎng)了解其施工進(jìn)度、分析其施工質(zhì)量，并結(jié)合實(shí)際建設(shè)需求調(diào)配材料資源、安排建設(shè)工期、調(diào)整施工進(jìn)度，如對(duì)質(zhì)量要求較高、技術(shù)應(yīng)用較復(fù)雜的施工地段應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)施工時(shí)間，確保其實(shí)現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。另外，施工單位還應(yīng)積極引進(jìn)先進(jìn)工藝技術(shù)，并與實(shí)際施工有效結(jié)合進(jìn)行革新與優(yōu)化，確保其符合機(jī)電工程施工要求，為其質(zhì)量控制提供技術(shù)保障。

4.5 提高施工后期的驗(yàn)收管理

施工后期的驗(yàn)收環(huán)節(jié)是進(jìn)一步保障機(jī)電工程質(zhì)量控制的實(shí)施路徑。在工程竣工后應(yīng)針對(duì)整個(gè)施工流程開(kāi)展多重驗(yàn)收工作。第一，施工隊(duì)伍應(yīng)進(jìn)行初步的基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量均符合施工標(biāo)準(zhǔn)與工程建設(shè)要求。第二，施工單位應(yīng)參照施工圖紙進(jìn)行全面檢驗(yàn)確保其運(yùn)行效果，如基礎(chǔ)驗(yàn)收，確保其基礎(chǔ)建設(shè)質(zhì)量；安裝結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，確保設(shè)備的安全固定及零配件材料之間的連接是否正確；網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用驗(yàn)收，確保通信效果、監(jiān)控設(shè)備、收費(fèi)設(shè)備等的正常使用；消防驗(yàn)收，檢驗(yàn)其消防設(shè)施的配置是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等，從而保障機(jī)電工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。第三，招標(biāo)單位管理人員應(yīng)針對(duì)整個(gè)施工環(huán)節(jié)再次進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)與細(xì)致評(píng)估，有效保障高速公路機(jī)電工程的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

4.6 強(qiáng)化施工隊(duì)伍的質(zhì)量建設(shè)

在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中，為確保其質(zhì)量控制，施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工隊(duì)伍的質(zhì)量建設(shè)。首先，施工管理人員應(yīng)以施工標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)要求為基礎(chǔ)，有效結(jié)合現(xiàn)階段建設(shè)領(lǐng)域中的各類(lèi)安全事故進(jìn)行講解分析，從而提高其安全思維與質(zhì)量意識(shí)。其次，施工單位應(yīng)定期開(kāi)展與施工技術(shù)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、操作技巧等相關(guān)的培訓(xùn)與考核，以結(jié)果為依據(jù)合理調(diào)配人員情況，并結(jié)合獎(jiǎng)懲機(jī)制有效提高施工隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平與實(shí)踐操作能力。再次，施工單位還可引進(jìn)先進(jìn)的工藝技術(shù)與施工方法，積極引導(dǎo)施工人員學(xué)習(xí)與掌握。最后，相關(guān)部門(mén)及單位還應(yīng)加強(qiáng)施工技術(shù)人員的信息素養(yǎng)提升，通過(guò)專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)建立高素質(zhì)、高質(zhì)量的施工隊(duì)伍，從而保障機(jī)電工程的信息化建設(shè)與實(shí)際應(yīng)用[5]。

5 結(jié)論

綜上所述，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸事業(yè)的要求也不斷提高，在高速公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的形勢(shì)下，相關(guān)部門(mén)及施工單位應(yīng)立足實(shí)際，提高對(duì)高速公路機(jī)電工程質(zhì)量建設(shè)的重視，積極引進(jìn)先進(jìn)施工工藝與安裝技術(shù)，科學(xué)制定并完善施工圖紙，同時(shí)還需加強(qiáng)對(duì)整體施工過(guò)程的質(zhì)量控制，有效提高機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量，為高速公路的可持續(xù)運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障。