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        《汽車排氣污染與控制》課程思政教學(xué)案例挖掘與探討

        2022-03-16 23:42:13樊永勝陳玉煒熊永蓮朱錦嬌
        科教導(dǎo)刊·電子版 2022年20期
        關(guān)鍵詞:柴油機排氣凈化

        樊永勝,陳玉煒,熊永蓮,朱錦嬌

        (鹽城工學(xué)院汽車工程學(xué)院,江蘇 鹽城 224051)

        0 前言

        《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》倡導(dǎo)在開展教育教學(xué)活動時,寓價值觀引導(dǎo)于知識傳授和能力培養(yǎng)之中,幫助學(xué)生塑造正確的世界觀、人生觀、價值觀,這一舉措直接決定著“中國夢”偉大復(fù)興的實現(xiàn)[1]。作為能源與動力工程的一門重要的專業(yè)課程,《汽車排氣污染與控制》課程重點講授發(fā)動機排放特性、汽油機機內(nèi)凈化、汽油機后處理凈化、柴油機機內(nèi)凈化、柴油機后處理凈化等技術(shù),以及排放污染物測試技術(shù)和規(guī)范等。結(jié)合相關(guān)實例,分析各種技術(shù)的優(yōu)勢與瓶頸,以及主流排放測試技術(shù)和現(xiàn)行測試規(guī)范,便于學(xué)生今后從事相關(guān)設(shè)計和試驗工作,培養(yǎng)學(xué)生分析解決問題的意識和能力。在教學(xué)實踐中,如何串接課程思政案例,引導(dǎo)學(xué)生體會民族自豪感、社會主義中國所肩負的大國擔(dān)當(dāng)和歷史重任,激勵學(xué)生更加自信和飽滿的努力學(xué)習(xí),需要理工類課程教師潛心思量和深度挖掘。本文以《汽車排氣污染與控制》課程主要內(nèi)容為線索,引入相關(guān)時政大事件,挖掘和探討思政教學(xué)案例的串接和應(yīng)用。

        1 思政案例分析

        1.1 環(huán)境污染與汽車排放污染物思政案例

        中國政府在《巴黎協(xié)定》中設(shè)定了四大減排目標(biāo):預(yù)計到2030年,單位GDP的CO2排放,比2005年下降60-65%;非化石能源占總能源20%以上;CO2的排放達到峰值;森林蓄積量,要比2005年增加45億立方米。由此,我國在汽車排放控制方面更加細化和專業(yè)化,將PM2.5濃度及數(shù)量、臭氧八小時濃度等列入監(jiān)控指標(biāo),遍布全國的空氣監(jiān)測傳感設(shè)備向大家實時傳遞空氣污染水平?,F(xiàn)場授課時以某款手機APP為例,進行演示,引導(dǎo)學(xué)生主動監(jiān)測環(huán)境質(zhì)量,激勵學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情。

        1.2 污染物生成機理與影響因素思政案例

        近幾年,隨著黨和政府在霧霾治理及汽車排放方面的嚴(yán)格治理和限制,“綠水青山”“最美鄉(xiāng)村”正在成為當(dāng)下中國環(huán)境的主流名詞。通過播放視頻和課堂討論方式展現(xiàn)環(huán)境治理與汽車污染物生成之間的關(guān)系,使學(xué)生細細體會總書記提出的“青山綠水就是金山銀山”,建設(shè)生態(tài)文明亦是一場涉及科學(xué)技術(shù)的革命性變革[2]。

        1.3 汽油機機內(nèi)凈化技術(shù)思政案例

        世界內(nèi)燃機學(xué)界曾認為汽油機氮氧化物和碳煙存在極限,如氮氧化物最低限值約為2.5g/kW·h,但近年來我國在多項燃燒技術(shù)方面取得突破,獲得了更高的熱效率(40%以上)和超低排放的巨大進步。這部分教學(xué)采用“反轉(zhuǎn)課堂”的形式開展,將學(xué)生進行分組,提前布置任務(wù),讓學(xué)生查閱整理由中國人自主開發(fā)或領(lǐng)先于世界的先進的發(fā)動機機內(nèi)燃燒技術(shù)(汽油壓燃、汽柴油雙燃料預(yù)混及低溫燃燒、均質(zhì)充量壓燃等),然后讓學(xué)生進行課堂教學(xué),并提問討論,讓學(xué)生通過自主學(xué)習(xí)過程體會中國人勤奮和努力的精神風(fēng)貌,絲毫不遜色于歐美發(fā)達國家。

        1.4 汽油機后處理凈化技術(shù)思政案例

        用于汽油機排氣處理的三效催化器中含有Pt、Lr、Pd等稀有貴元素,隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)格,更高催化劑性能的提升將對稀土提出更高的性能要求。國內(nèi)諸多高校協(xié)同開展的多元稀土材料研究,經(jīng)過多年的開發(fā)應(yīng)用,在國六車用催化劑技術(shù)上取得了不錯的效果[3]。以此為切入點,重點介紹國內(nèi)相關(guān)高校院所的科研情況,并對比國外高校研究,使學(xué)生更多地樹立繼續(xù)讀研深造的信念和意識,高精尖技術(shù)的突破和取得不是一蹴而就的事情,正確而良好科研習(xí)慣的培養(yǎng),以及時間的積累均不可或缺,培養(yǎng)學(xué)生正確的考研觀和價值觀。

        1.5 柴油機機內(nèi)凈化技術(shù)思政案例

        2020年10月,中國濰柴集團通過多年艱苦的技術(shù)研究,創(chuàng)造性的研發(fā)了協(xié)調(diào)設(shè)計、協(xié)同燃燒、分區(qū)潤滑、排氣能量分配、和智能控制五大具有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進技術(shù),柴油機燃燒熱效率由此超過了50%,突破了節(jié)能減排世界級難題,刷新了全球柴油機熱效率的新高度。重點介紹濰柴超高熱效率柴油機的技術(shù)實現(xiàn)過程,能夠很好地激發(fā)學(xué)生愛國情懷和民族自豪感,以此培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)自信,勇攀科技創(chuàng)新高峰,為建設(shè)世界科技強國做出貢獻。自覺將個人命運與國家命運緊緊綁在一起,不斷攻克科學(xué)技術(shù)難關(guān)[4]。

        1.6 柴油機后處理凈化技術(shù)思政案例

        以2016年美國極端暴風(fēng)雪事件為引例,當(dāng)時美國大量進口中國汽/柴油發(fā)電機組,小型鏟雪車等,由于中國自身售后及測試認證的不足,盡管實現(xiàn)了大規(guī)模內(nèi)燃機產(chǎn)品的貿(mào)易出口,但并未從中獲利,倒逼中國政府及企業(yè)嚴(yán)格制定發(fā)動機尤其是非道路用柴油機的排氣凈化立法及技術(shù)規(guī)范實施細則。教育學(xué)生“落后就要挨打”的教訓(xùn)依然在身邊時不時出現(xiàn),深刻體會社會主義中國屹立于世界的不易和難度,提升學(xué)生積極主動學(xué)習(xí)的精神風(fēng)貌,以及參與世界競爭的危機意識。

        1.7 排放污染物的測試技術(shù)思政案例

        與美國在公共衛(wèi)生事件突發(fā)時期退出世界衛(wèi)生組織如出一轍,早在2019年11月4日美國便退出了全球最重要的氣候協(xié)定《巴黎協(xié)定》,選擇了消極應(yīng)對氣候變化的立場。正因為美國政府的消極態(tài)度,間接導(dǎo)致德國大眾汽車在美國排放測試數(shù)據(jù)造假,盡管最后被查出并被處罰,但也說明美國在汽車排放污染控制方面存在的技術(shù)漏洞和消極態(tài)度。這種缺少大國擔(dān)當(dāng),充滿傲慢與偏袒的行為方式,在人類命運共同體背景下注定為世界人民所恥笑。相反,中國在全球治理中肩負重要使命,近年來積極參與和引領(lǐng)世界氣候治理,積極推進氣候治理體系改革和建設(shè)[5]。提高學(xué)生的主人翁意識,并增強學(xué)生主動擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任感和使命感。

        1.8 汽車排放法規(guī)及測試規(guī)范思政案例

        中國國五排放標(biāo)準(zhǔn)對等歐五排放標(biāo)準(zhǔn),于2017年1月1日起在所有省市直轄市執(zhí)行,比歐五執(zhí)行時間晚了十年。中國與歐洲的第六代排放標(biāo)準(zhǔn)差異較大,但仍主要參照歐六標(biāo)準(zhǔn)的要求。國六A標(biāo)準(zhǔn)從2021年開始在全國范圍強制執(zhí)行,比歐六A的執(zhí)行時間晚了八年。但歐六過渡周期比較長,最終的歐六D是從2020年開始執(zhí)行,而國六的最終標(biāo)準(zhǔn)國六 B將從2023年開始在全國范圍強制執(zhí)行,僅比歐六D的執(zhí)行時間晚了三年。中國經(jīng)過快馬加鞭式的推進,已經(jīng)基本趕上了歐洲法規(guī)的實施進度。這部分采用對比分析的方式,使學(xué)生更加清晰地感受中國追趕世界的步伐,體會民族自豪感和危機意識。

        2 總結(jié)

        在過往,高校理工科課程教學(xué)目標(biāo)的定位,專注定位于培養(yǎng)滿足企事業(yè)單位具體崗位技術(shù)水平需要的技能型人才,而且是培養(yǎng)人文精神、道德素質(zhì)和家國情懷極為重要的一環(huán),理工科課程教學(xué)過程中往往伴隨著平淡無趣的公式演示推導(dǎo)和死記硬背的灌輸,而這樣的教學(xué)過程本身就是由思政理念的匱乏造成的。分析于此,新時代背景下的高等教育往往肩負著育人樹德、文明推進和社會演化發(fā)展的多重使命任務(wù),尤其在高校理工科課程的教育教學(xué)改革方面,思想政治教育絕不能缺失,亦不能落后,否則會造成“失之毫厘謬以千里”的巨大損失,對黨和國家的人才培養(yǎng)工作造成不可彌補的錯誤。在筆者所承擔(dān)的《汽車排氣污染與控制》課程教學(xué)中,通過探討上述時政大事件案例進行課程思政的串接應(yīng)用,將平時所看所聞的新聞案例轉(zhuǎn)化為有效的教學(xué)實踐載體,以期在自然科學(xué)類知識學(xué)習(xí)中融合貫徹理想信念的精神指引和文化支撐,進而形成在“授業(yè)解惑”的同時進行“傳道育人”的良好教學(xué)氛圍。

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