吳波文 汪 爽 潘家寶 張蓉蕓

（安徽工程大學(xué)，安徽 蕪湖 241000）

0 引言

汽車構(gòu)造是高校車輛工程專業(yè)的核心課程之一，是理解汽車各系統(tǒng)組成、結(jié)構(gòu)和工作過程和工作原理的重要專業(yè)課程，通常汽車構(gòu)造、汽車原理、汽車設(shè)計和內(nèi)燃機原理等汽車專業(yè)課同時開設(shè)。汽車構(gòu)造主要包括汽車發(fā)動機（兩大機構(gòu)，五大系統(tǒng)：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)）和底盤（傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等）兩大部分[1，2]。該課程是通過對典型汽車，特別是國產(chǎn)轎車的幾種實例進行結(jié)構(gòu)和工作原理的分析闡述，并且在討論整車及各個組成系統(tǒng)或部件時，注意闡述整體功能要求，以及各組成部件之間在結(jié)構(gòu)和功能上的有機聯(lián)系；在介紹各種不同結(jié)構(gòu)形式時，通常通過一種比較常見的、具有代表性的典型實例，說明在一般使用條件下，為滿足主要功能要求而采取的一般結(jié)構(gòu)措施；然后再介紹在某種特定條件和要求下發(fā)展出來的某些形式的結(jié)構(gòu)及功能特點。良好有效的教學(xué)模式和方法可使學(xué)生在較為深入地掌握汽車結(jié)構(gòu)一般規(guī)律基礎(chǔ)上，取得舉一反三、觸類旁通的效果[3，4]。

汽車的結(jié)構(gòu)形式多樣，工作原理復(fù)雜。每一個系統(tǒng)通常包括數(shù)量繁多的零部件。傳統(tǒng)的教學(xué)模式主要采取課堂教學(xué)的模式，在講解汽車某一系統(tǒng)的組成和工作過程及原理時，往往通過結(jié)構(gòu)簡圖和文字描述的方式，最多再采用一些動圖，以期學(xué)生在腦海中建立汽車各個系統(tǒng)的立體圖像和對其工作過程的還原[5]。然而，該方法受到學(xué)生空間想象能力和閱讀理解能力的限制，一些學(xué)生在看書自學(xué)或者課堂學(xué)習(xí)時，并不能完全在腦海中正確還原汽車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作過程，導(dǎo)致教學(xué)效果差強人意，影響到汽車構(gòu)造教學(xué)目的的達成。針對該問題，文章探討了視頻教學(xué)和工廠車間現(xiàn)場教學(xué)對提升汽車構(gòu)造教學(xué)質(zhì)量的影響，提出了可以克服傳統(tǒng)的教學(xué)模式在汽車構(gòu)造課程上存在的不足的建議。

1 傳統(tǒng)的教學(xué)模式和方法在汽車構(gòu)造中存在的不足

1.1 教師教學(xué)方面

汽車構(gòu)造是講解汽車組成、結(jié)構(gòu)和工作原理的課程。然而，隨著汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車的構(gòu)造也隨著更新，其結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜。由于大部分高校的教師已脫離了汽車工業(yè)發(fā)展的第一線，導(dǎo)致教師所掌握的汽車知識日漸陳舊，無法掌握最新的汽車知識，所編寫的教材和講解的內(nèi)容與汽車技術(shù)的發(fā)展逐漸脫節(jié)。這就導(dǎo)致學(xué)生學(xué)到的汽車知識和了解到的汽車技術(shù)是已被淘汰的知識和技術(shù)，浪費了學(xué)生寶貴的精力和時間，學(xué)生進入企業(yè)時往往無法滿足企業(yè)的需求，在繼續(xù)深造時，無法快速地找到學(xué)科發(fā)展前沿。

另外，教師在教授汽車構(gòu)造時也存在一些困難。傳統(tǒng)的教學(xué)模式大多采用PPT的教學(xué)方式，以結(jié)構(gòu)簡圖和文字敘述以及動態(tài)圖的方式為學(xué)生講解汽車系統(tǒng)組成的工作原理。這種教學(xué)方式教學(xué)效果的達成依賴于學(xué)生的注意力和空間想象能力，在當(dāng)下學(xué)生注意力日漸下降的情況下，該教學(xué)方法很難達成理想的效果。

1.2 學(xué)生學(xué)習(xí)方面

汽車構(gòu)造內(nèi)容繁多，教學(xué)和學(xué)習(xí)任務(wù)重。以安徽工程大學(xué)車輛工程專業(yè)為例，汽車構(gòu)造在大三上學(xué)期開設(shè)，包括上下兩冊，兩本書接近700頁，內(nèi)容繁多。然而，如此多的內(nèi)容卻只安排了33個學(xué)時，因此，在如此短的學(xué)時內(nèi)學(xué)習(xí)內(nèi)容如此多的汽車構(gòu)造知識，導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力和教師的教學(xué)壓力顯著增大。為完成教學(xué)任務(wù)，教師在備課時，往往只講解最重要的部分而忽略了大量的細節(jié)，而往往被教師忽略的部分也非常重要，被忽略的部分只能完全依賴學(xué)生的自學(xué)，這就進一步加大了學(xué)生的學(xué)習(xí)難度，并嚴重影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。另外，在學(xué)習(xí)汽車結(jié)構(gòu)和工作原理時，學(xué)生需要閱讀大量的文字描述，并與書中或教師講解PPT中的結(jié)構(gòu)簡圖聯(lián)系起來，以在腦海中建立汽車結(jié)構(gòu)的三維原型和工作過程。而書中的結(jié)構(gòu)簡圖往往是二維示意圖，不利于理解。學(xué)生的學(xué)習(xí)往往受限于空間想象能力和注意力的集中程度，導(dǎo)致學(xué)生一知半解，并不能真正理解汽車的結(jié)構(gòu)和工作原理。

2 改善汽車構(gòu)造教學(xué)方法的看法和建議

2.1 視頻教學(xué)方法

視頻教學(xué)包括互聯(lián)網(wǎng)公開課和短視頻講解等形式。將視頻教學(xué)和傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式相結(jié)合可有效地改善《汽車構(gòu)造》的教學(xué)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效果。上文提到，《汽車構(gòu)造》教學(xué)和學(xué)習(xí)過程中最主要的問題是教學(xué)和學(xué)校效果顯著依賴于學(xué)生的空間想象力和注意力。學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車系統(tǒng)構(gòu)造和工作過程時很難在腦海中建立完整的三維原型和工作過程。如筆者在教授汽車構(gòu)造中運用十分廣泛的托森差速器結(jié)構(gòu)和工作原理時，在采用書中配置的三維插圖（見圖1）講解其工作原理時，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致學(xué)生很難在腦海中建立正確的三維原型和結(jié)構(gòu)零件相互之間的運動方式，不能理解其工作過程和原理。為降低學(xué)生的理解難度，筆者在互聯(lián)網(wǎng)上找到了一段非常詳細的介紹托森差速器結(jié)構(gòu)和工作原理的短視頻（見圖2），該視頻采用爆炸圖的形式詳細介紹了托森差速器的組成和零件的裝配關(guān)系，并以動圖的形式詳細講解了各個部件的運動關(guān)系。學(xué)生在觀看該視頻后迅速地了解了該差速器的結(jié)構(gòu)和工作原理，取得了良好的教學(xué)效果?；谠摮晒Π咐P者在課件中穿插了大量的教學(xué)短視頻，結(jié)合自己的講解，使學(xué)生快速在腦海中建立了汽車系統(tǒng)的三維原型和工作過程。因此，在課堂講解時結(jié)合一些短視頻講解可取得良好的教學(xué)效果。

圖1 教材中配置的插圖

圖2 通過視頻講解托森差速器原理

2.2 工廠車間現(xiàn)場教學(xué)

傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式結(jié)合視頻教學(xué)方法可一定程度地解決學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造上遇到的部分困難，但不能解決全部的問題。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車結(jié)構(gòu)和功能逐漸完善。汽車每一兩年就會推出新的汽車產(chǎn)品，以滿足市場的需求。汽車設(shè)計和生產(chǎn)企業(yè)必須不停地研發(fā)汽車新技術(shù)，保證自己的汽車產(chǎn)品不落后于市場的需求。因此，現(xiàn)代汽車技術(shù)是由汽車設(shè)計和生產(chǎn)企業(yè)不斷向前推動的。而大部分高校教師與汽車工業(yè)界聯(lián)系不緊密甚至完全和汽車工業(yè)界隔離，導(dǎo)致教師所掌握的汽車知識陳舊，所編寫的教材也跟不上現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展步伐。導(dǎo)致學(xué)生學(xué)不到最新的汽車知識。另外，由于課堂教學(xué)沒有或者只有很少的實物教學(xué)器具，導(dǎo)致學(xué)生只能從文字和結(jié)構(gòu)簡圖中了解汽車的構(gòu)造和工作原理，嚴重制約了學(xué)習(xí)效果的提升。針對該問題，筆者在教學(xué)過程中，采用與企業(yè)共同教學(xué)的模式來培養(yǎng)學(xué)生。筆者與學(xué)校所在地的某汽車設(shè)計和生產(chǎn)企業(yè)取得了緊密的聯(lián)系，結(jié)合企業(yè)的需求和學(xué)生學(xué)習(xí)的需求，經(jīng)常帶學(xué)生去該企業(yè)生產(chǎn)車間和技術(shù)展示車間參觀，使學(xué)生接觸到汽車各個系統(tǒng)的實物模型，并快速理解汽車各系統(tǒng)的構(gòu)造和運行原理。另外，在參觀過程中，教師和學(xué)生可以接觸和學(xué)習(xí)到大量的汽車新技術(shù)，教師可及時地更新自己的教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)內(nèi)容不至落后汽車技術(shù)的發(fā)展。同時，學(xué)生可學(xué)到新的汽車知識，有利于就業(yè)和深造。因此，將課堂教學(xué)和工廠車間現(xiàn)場教學(xué)相結(jié)合可達到事半功倍的效果。

3 結(jié)語

汽車構(gòu)造是高校車輛工程專業(yè)的核心課程之一，良好的教學(xué)模式和方法可有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和學(xué)習(xí)效率。針對傳統(tǒng)的教學(xué)模式在教授汽車構(gòu)造過程中存在的矛盾和不足，本文提出兩種新的教學(xué)模式和方法以期改善汽車構(gòu)造的教學(xué)和學(xué)習(xí)效果。第一，傳統(tǒng)的課堂教學(xué)和互聯(lián)網(wǎng)短視頻教學(xué)相結(jié)合。采用該教學(xué)方法可有效地解決課程教學(xué)效果受限于學(xué)生注意力集中程度和空間想象力的矛盾和不足。第二，課堂教學(xué)和工廠車間現(xiàn)場教學(xué)相結(jié)合。采用該教學(xué)模式，可使教師和學(xué)生及時掌握汽車新技術(shù)的發(fā)展動態(tài)，從而及時更新教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生學(xué)到最新的汽車知識。同時，該方法可進一步地使學(xué)生更加直觀地了解汽車的構(gòu)造和工作原理。

本文提出的兩種方法不僅適用于車輛工程專業(yè)的汽車構(gòu)造課程，對提高其他課程的教學(xué)效果也具有一定的指導(dǎo)意義。