張 娟

(上饒市弋陽(yáng)公路事業(yè)發(fā)展中心，江西 上饒 334400)

1 工程概況

某地區(qū)的高速公路橋梁工程項(xiàng)目。整個(gè)項(xiàng)目全長(zhǎng)30 km，包含九個(gè)大型橋梁和四個(gè)特大型橋梁。將 T梁預(yù)制技術(shù)用于本項(xiàng)目的橋面施工。在 T梁預(yù)裝工程中，其具體的工作程序必須符合有關(guān)規(guī)定，并在工程結(jié)束后進(jìn)行T梁靜載荷測(cè)試。

2 預(yù)制T梁施工技術(shù)

2.1 預(yù)制T梁模板施工

在模板施工階段，需要從模板強(qiáng)度與剛度以及穩(wěn)定性方面做好控制。在模板安裝階段，針對(duì)偏移等問(wèn)題也要做好控制。通常，在跨徑的1/400范圍內(nèi)，變形控制在1.5 mm以下。而對(duì)于預(yù)埋件的定位，必須符合精度要求。鑒于該模板是可循環(huán)利用的，所以在實(shí)際應(yīng)用時(shí)要注意防護(hù)。至于底模，通常會(huì)做成一些小的塊狀，便于運(yùn)輸?shù)焦さ剡M(jìn)行拼裝。在實(shí)際工作中活動(dòng)底模兩端各一節(jié)，同時(shí)在模板底部設(shè)置三節(jié)。針對(duì)側(cè)向模板而言，主要采用分段加工的方式進(jìn)行處理。在模板裝配期間，需要保證模板端部有效的結(jié)合到一起。側(cè)向模板的接縫采用刨邊對(duì)接，其寬度不超過(guò)2 mm。對(duì)于外模板，應(yīng)該把它放在最下面的位置。對(duì)端模，采用一體化模板，通過(guò)螺栓的固定，使其與外模板有效地結(jié)合。這對(duì)存在的縫隙則采用橡膠條進(jìn)行填充處理，避免出現(xiàn)澆筑漏漿的現(xiàn)象。

2.2 鋼筋綁扎

在本工程施工中對(duì)于鋼筋綁扎宜選用腹板作為骨架，適當(dāng)使用點(diǎn)焊方法進(jìn)行鋼筋焊接。為了保證支承的穩(wěn)固，應(yīng)在側(cè)邊安裝傾斜的拉桿。當(dāng)腹板與隔板組合完畢，就可以進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝階段，需要做好尺寸、規(guī)格的控制，同時(shí)采用錨墊板進(jìn)行固定，而后在開展波紋管與鋼絞線的施工。在安裝波紋管時(shí)，應(yīng)注意保證其連接處的包扎緊密。在進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，要注意防止波紋管的損壞。等到預(yù)應(yīng)力鋼筋工序完畢后，即可開展隔板鋼筋的安裝。通常，在模板施工完畢后，要進(jìn)行頂板鋼筋的加固。

2.3 混凝土的施工

在此項(xiàng)目中，對(duì)T梁混凝土進(jìn)行了一次性連續(xù)澆注。在澆注時(shí)，不能有任何的中斷。一般來(lái)講， T梁板的混凝土澆注速度應(yīng)控制在3.5 h以內(nèi)。間隔澆筑時(shí)間應(yīng)把控在2 h之內(nèi)。T梁混凝土預(yù)制在澆注時(shí)，必須考慮下列問(wèn)題。

(1)混凝土由運(yùn)輸車運(yùn)送到工地。然后利用龍門吊將運(yùn)輸車吊到澆筑位置上，然后將混凝土送到模板中。為保證連續(xù)澆注，必須保證運(yùn)輸車輛裝載混凝土的載重能力。為使混凝土更容易進(jìn)入鋼筋加密區(qū)，施工人員應(yīng)對(duì)水泥用量、水灰比、細(xì)度模數(shù)、粗骨料顆粒尺寸等進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

(2)混凝土澆注是由 T梁的一頭到另一頭的斜向分段水平分層。其傾斜角度為30～45°。通常，縱段的長(zhǎng)度為8 m。而水平分成的厚度要小于30 cm。當(dāng)?shù)谝粚訚仓戤吅?，可進(jìn)行下一層的混凝土澆筑，兩次澆筑的間隔時(shí)間為混凝土初凝期。

(3)在將混凝土送入模板時(shí)，必須根據(jù)需要嚴(yán)格地進(jìn)行溫度和氣體含量的調(diào)節(jié)，通常情況下，混凝土的入模溫度為10～30 ℃，而空氣含量為3%～4%。按規(guī)定，需要按照施工要求做好入模溫度的控制，一般來(lái)說(shuō)每澆筑一次混凝土即開展一次測(cè)溫，溫度若過(guò)低則需要加強(qiáng)處理，提升施工質(zhì)量。

(4)混凝土澆注完畢后，再進(jìn)行表面二次收漿，可有效地降低混凝土開裂及溫度不均勻現(xiàn)象。二次收漿結(jié)束后，即可開展二次拉毛處理。

2.4 T梁的預(yù)應(yīng)力

在項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)，等到橋梁強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定后，就可以進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的施加。采用千斤頂作為張拉設(shè)備，張拉階段要做好對(duì)稱的控制，保證張拉設(shè)備能夠?qū)埨虽摻钸M(jìn)行有效張拉。需要注意的是在張拉達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)的時(shí)，要檢測(cè)張拉值是否達(dá)標(biāo)。一般來(lái)說(shuō)張拉流程為。0→初應(yīng)力→設(shè)計(jì)張拉力→持荷5 min→錨桿張拉力。

2.5 孔道壓漿及封錨

采用水泥砂漿填充孔道，既保證了鋼筋被腐蝕，又使鋼筋與混凝土形成一體。通常，張拉施工的壓漿期為10 h。在預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉穩(wěn)定后，就可以進(jìn)行壓漿工作。在壓漿結(jié)束后，必須清除錨桿附近的雜物，然后進(jìn)行鑿毛。下一步是安裝鋼絲網(wǎng)并灌入錨固混凝土。

3 預(yù)制T梁施工注意事項(xiàng)

3.1 混凝土的選擇

在此項(xiàng)目中， T型梁的預(yù)應(yīng)力混凝土選擇必須符合耐久性的要求。為保證該指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須對(duì)混凝土的配比進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在使用前，對(duì)所用的原料如沙、水泥等進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。另外，還要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，找出合適的混凝土配比，從而保證材料指標(biāo)滿足施工要求。

3.2 混凝土裂縫的處理

目前，我國(guó)的混凝土澆注技術(shù)還很落后，在混凝土澆注完畢后，混凝土的表層容易產(chǎn)生裂紋，從而嚴(yán)重地破壞了 T梁板的整體力學(xué)特性。所以必須要做好預(yù)防和控制混凝土開裂的工作。一般來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)養(yǎng)護(hù)方式減少混凝土溫差等問(wèn)題引起的裂縫問(wèn)題。

3.3 控制預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間

為了保證張拉的質(zhì)量，必須對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉順序進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x擇。在預(yù)應(yīng)力張拉施工前，通常會(huì)對(duì) T型梁孔道進(jìn)行摩擦阻力測(cè)試。同時(shí)，在預(yù)應(yīng)力張拉階段，需要按照工況的需求合理的設(shè)置張拉時(shí)間，為后續(xù)工程開展奠定基礎(chǔ)。

3.4 后張梁孔道壓漿

本項(xiàng)目壓漿主要選擇真空壓漿技術(shù)進(jìn)行操作。用此方法進(jìn)行孔道壓漿，能有效地改善工程質(zhì)量，從而減少工程質(zhì)量不均勻現(xiàn)象。在施工階段按照緩慢均勻的施工原則進(jìn)行操作，如果相關(guān)的管道比較集中，則需要根據(jù)實(shí)際情況做好注漿壓力的控制，避免出現(xiàn)施工異常的情況，需要注意的是在壓漿施工階段，如果受到一些特殊因素的影響，不能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)性施工，那么要及時(shí)的把預(yù)留在孔道內(nèi)的泥漿清除，避免出現(xiàn)堵塞等問(wèn)題。此后還需要盡快的識(shí)別故障的原因，采取科學(xué)的方法進(jìn)行應(yīng)對(duì)，這樣才能夠減少施工中斷問(wèn)題出現(xiàn)。最后在壓漿工序完成之后，需要檢查混凝土的密實(shí)度，如果相關(guān)的密實(shí)度達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，要進(jìn)行二次處理，一直到壓實(shí)度滿足制定標(biāo)準(zhǔn)為止。當(dāng)壓漿工序完成之后，需要對(duì)T梁頂端的封錨位置進(jìn)行鑿毛處理，同時(shí)把鋼筋網(wǎng)設(shè)置到指定的位置，而后再進(jìn)行封錨混凝土施工。

3.5 人員控制

在工程項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)需要健全工程質(zhì)量保證體系同時(shí)還需要根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置質(zhì)量檢測(cè)崗位要求施工人員能夠按照工藝進(jìn)行操作，避免違規(guī)操作而出現(xiàn)的各種質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)在項(xiàng)目開展環(huán)節(jié)還需要定期定時(shí)的做好施工人員專業(yè)知識(shí)以及專業(yè)技能的培訓(xùn)，通過(guò)經(jīng)常性定期性的質(zhì)量檢查推動(dòng)項(xiàng)目工程的開展，對(duì)于一些整改不到位的工程項(xiàng)目要進(jìn)行及時(shí)的處理，避免工程質(zhì)量的問(wèn)題出現(xiàn)。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述； 在橋梁項(xiàng)目建設(shè)的階段中，T梁施工技術(shù)的應(yīng)用能夠全面推動(dòng)橋梁工程項(xiàng)目的開展，因此在具體施工環(huán)節(jié)要根據(jù)項(xiàng)目的施工標(biāo)準(zhǔn)做好工藝流程的控制，在上文分析中介紹了在施工中采用的 T梁模板施工、鋼筋綁扎施工、混凝土施工；通過(guò)對(duì)孔道的壓漿、錨固等工序的預(yù)應(yīng)力施工，總結(jié)出了一些切實(shí)可行的技術(shù)措施，為橋梁工程開展提供基礎(chǔ)。