佘 軍

惠生工程（中國）有限公司 上海 201210

1 項目簡介

南亞塑膠集團在美國德克薩斯州波因特康福特（Point Comfort）新建一套80 萬t/ a 乙二醇項目（簡稱NPC EG- 2 項目）。該項目是中國工程公司目前在美國本土承接規(guī)模最大的整裝化工建造項目，現(xiàn)場開工日期為2018 年1 月24 日，合同中交日期為2020 年3 月23 日，合同工期26 個月?；萆こ蹋ㄖ袊┯邢薰荆ㄒ韵潞喎Q惠生公司）承擔了該項目管廊模塊化設(shè)計、現(xiàn)場機械安裝（MEI）等任務(wù)。

NPC EG- 2 項目的核心設(shè)備集中在反應(yīng)區(qū)，包括1臺高度105m、凈重1700t 的水洗塔（B- C- 115），為項目中 的 最 大 設(shè) 備；2 臺 單 重 1008t 的 EO 反 應(yīng) 器（B- R- 110/ 120）；2 臺 單 重 327t 的 反 應(yīng) 器 汽 包（B- V- 110/ 120）。在其他工藝區(qū)域，還有再生塔（B- C- 220）、循環(huán)氣汽包（B- V- 145）等設(shè)備。

經(jīng)過分析比較該項目大型設(shè)備到貨時間，以及塔類設(shè)備在現(xiàn)場“穿衣戴帽”的進度計劃，經(jīng)過成本比較分析后，項目部最終決定將水洗塔、反應(yīng)器汽包、再生塔等17臺大型設(shè)備的吊裝作業(yè)任務(wù)進行獨立發(fā)包。

2 大型設(shè)備吊裝招標與發(fā)包

考慮到NPC EG- 2 項目中最大的設(shè)備“穿衣戴帽”之后的吊裝重量（包括附屬設(shè)施、吊索具重量）將超過1900t。且地處美國德州，項目部希望將該項目的大型設(shè)備吊裝任務(wù)單獨發(fā)包給一家具有美國特大型設(shè)備吊裝經(jīng)驗和組織能力，且報價合理的專業(yè)吊裝公司來執(zhí)行。為此，項目部特邀請了瑪蒙特（Mammoet）、沙倫氏（Sarens）和ALE 等國際知名吊裝公司來參與本項目大型設(shè)備吊裝標段分包的角逐。

在技術(shù)標方面，Mammoet、Sarens 和ALE 均能滿足NPC EG- 2 項目水洗塔及其他大型設(shè)備的吊裝，只是在環(huán)軌吊車車型、臂桿長度、作業(yè)半徑、額定載荷等技術(shù)參數(shù)細節(jié)上略有不同。但從吊裝安全角度考慮，水洗塔的吊裝負荷率越低，在技術(shù)標評分時將更有優(yōu)勢。

在商務(wù)標方面，項目部組織了公司內(nèi)的專業(yè)人員進行比較和評審，并與投標人進行多輪商務(wù)談判，最終達成了Lump Sum +Unit Rate（總價+ 費率）的計價方式。最終，項目部從技術(shù)、商務(wù)、合作前景等多方面綜合考量，選擇了Mammoet 作為NPC EG- 2 項目大型設(shè)備吊裝分包商。

在大型設(shè)備招標和分包過程中，還發(fā)生了以下插曲，值得引起國內(nèi)同行的注意。項目部原計劃將大型設(shè)備吊裝及吊裝場地處理、檢測作為一個整體標段進行分包招標，但由于美國專業(yè)化分工較細，在與Mammoet、Sarens和ALE 進行技術(shù)澄清和商務(wù)談判時，他們均不接受吊裝場地處理和檢測的施工任務(wù)。或者提交一個吊裝場地處理、檢測費用的“天價”帳單，這是項目部進行成本分析后無法承受的。為此，項目部緊急調(diào)整分包策略，將吊裝場地處理、檢測作為兩個Lower Tiers Subcontractor（合同金額不大的分包商）進行單獨發(fā)包，最終確保了大型設(shè)備吊裝施工工序流程的閉環(huán)策劃及管理。

3 大型設(shè)備吊裝現(xiàn)場執(zhí)行紀實

3.1 現(xiàn)場場地總體規(guī)劃

作為NPC EG- 2 項目的總承包商，項目部需要做好各重點區(qū)域的場地規(guī)劃。當時的場地規(guī)劃按照優(yōu)先保證環(huán)軌吊車基礎(chǔ)及組裝區(qū)、大型設(shè)備卸車區(qū)，合理利用PTC環(huán)軌吊車部件存放區(qū)，兼顧分包商現(xiàn)場辦公區(qū)，其他專業(yè)材料存放區(qū)的指導(dǎo)思想來進行現(xiàn)場場地的總體規(guī)劃。圖1為NPC EG- 2 項目鳥瞰實景圖。

圖1 NPC EG-2 項目鳥瞰實景

3.2 環(huán)軌吊車地基施工與檢測

PTC 環(huán)軌吊車地基施工質(zhì)量關(guān)系到整個項目大型設(shè)備的吊裝安全，因此項目部組織設(shè)計部門和施工部門，根據(jù)地勘報告集體討論PTC 環(huán)軌吊車地基的處理方案，最終基于安全性和經(jīng)濟性平衡考慮，決定采用“換填墊層法”。

經(jīng)過現(xiàn)場勘查地下設(shè)施情況，并與Mammoet 吊裝團隊建議和協(xié)商，將PTC 環(huán)軌吊車的作業(yè)半徑由投標時的44m 調(diào)整為40m（主要是受1 口混凝土排水井影響）。因此，以水洗塔（B- C- 115）向北40m 進行PTC 環(huán)軌吊車中心點定位，中心點經(jīng)項目部、土建分包商（Cajun）、Mammoet 現(xiàn)場負責人三方確認后，對半徑25m 范圍內(nèi)的區(qū)域使用石灰石進行深度為2m（6’～7”）的換填壓實處理，方可達到22t/ m2（≈4500PSF）的地基承載力要求。每層回填深度控制在300mm，夯實后進行密實度檢測，密實度≥95%為合格。

整個PTC 環(huán)軌吊車地基全部處理完畢之后，項目部還邀請第三方檢測機構(gòu)（TWE_Tolunay- Wong Engineers, Inc.）對PTC 環(huán)軌吊車內(nèi)軌、外軌上總計12個點進行地耐力值的檢測，并出具檢測試驗報告。地耐力值檢測合格，將第三方檢測報告的電子版郵件給Mammoet 現(xiàn)場負責人確認后，項目部方可安排土建分包商（Cajun）繼續(xù)下一步砂墊層的施工。

由于PTC 環(huán)軌吊車對地基的平整度要求非常高，需要控制在5‰之內(nèi)，這對于一個直徑為25m 的圓形投影面積來說，施工質(zhì)量的控制具有很大挑戰(zhàn)。經(jīng)驗做法是在處理完畢的地基上鋪設(shè)土工布（長度需要預(yù)留出翻折后能夠滿足完全覆蓋的要求），再鋪墊100mm 的細砂層并進行找平。水平度經(jīng)Mammoet PTC 環(huán)軌吊車機組成員驗收合格后，將土工布翻折覆蓋住細砂層，防止砂層被雨水沖砂、流失。這也是PTC 環(huán)軌吊車與國內(nèi)特大型履帶吊車地基處理最大的不同之處。

待砂墊層的水平度驗收合格之后，Mammoet PTC環(huán)軌吊車機組鋪設(shè)環(huán)形底板，并對每塊底板鋪設(shè)后的標高值進行記錄。這也標志著PTC 環(huán)軌吊車地基處理工作全部結(jié)束，并移交給Mammoet 進行PTC 環(huán)軌吊車的現(xiàn)場組裝。PTC 環(huán)軌吊車底板鋪設(shè)完畢現(xiàn)場如圖2 所示。

3.3 PTC 環(huán)軌吊車現(xiàn)場組裝

將環(huán)軌吊車地基移交給Mammoet 之后，PTC 環(huán)軌吊車已經(jīng)具備現(xiàn)場獨立組裝的條件，這就意味著現(xiàn)場各專業(yè)之間的交叉會相對獨立（PTC 環(huán)軌吊車組裝區(qū)域已經(jīng)使用警示帶進行了隔離），施工界面協(xié)調(diào)的工作量大大降低，施工現(xiàn)場主要對安全作業(yè)進行監(jiān)控。

由于該臺PTC- 140 環(huán)軌吊車在完成NPC EG- 2 項目之后，還有后續(xù)項目的銜接，所以PTC 環(huán)軌吊車必須嚴格按照大型設(shè)備吊裝進度計劃執(zhí)行。Mammoet 也組織了充足的施工人力，執(zhí)行2 班×12h×13d 的工作制度（美國法律規(guī)定，2 周內(nèi)強制性休息1d），來積極推動NPC EG- 2 項目共同工期目標的實現(xiàn)。

PTC 環(huán)軌吊車現(xiàn)場組裝的主要流程為：底板找平→（內(nèi)、外）軌道鋪設(shè)→軌道之間連接件安裝→小車安裝→主機結(jié)構(gòu)安裝（含發(fā)動機、卷揚機等）→4000t 配重安裝（裝沙的集裝箱）→臂桿系統(tǒng)安裝（包括105m A 型主臂，42m副臂，以及后桅桿）→拉板、跑繩安裝→信號系統(tǒng)調(diào)試→臂桿扳起，完成組裝。

PTC 環(huán)軌吊車整個組裝周期約為1 個月，投入了1臺650t 履帶吊車、1 臺300t 履帶吊車和1 臺280t 履帶吊車等輔助車輛。

3.4 大型設(shè)備卸車

NPC EG- 2 項目中的設(shè)備均為全球集中采購，其中大型設(shè)備在制造廠內(nèi)完成保溫、防火施工后，通過海運的方式運抵項目現(xiàn)場附近的碼頭。所以大型設(shè)備到貨時間非常集中，如何合理地安排大型設(shè)備的卸車位置將是決定項目執(zhí)行效果的關(guān)鍵因素之一。

為了規(guī)劃好NPC EG- 2 項目大型設(shè)備的卸車和吊裝工作，項目部提前規(guī)劃好了大型設(shè)備卸車區(qū)域。但每臺大型設(shè)備的具體卸車位置需要綜合考慮：大型設(shè)備的卸船批次和順序；塔器設(shè)備需要在現(xiàn)場進行“穿衣戴帽”施工空間預(yù)留；大型設(shè)備吊裝的可行性和便利性；溜尾吊車通道的預(yù)留等。

因此，以水洗塔（B- C- 115） 和EO 反應(yīng)器（B- R- 110/ 120）為重點，對每臺設(shè)備的卸車位置進行提前策劃，并聘請第三方公司使用GPS 定位系統(tǒng)對每臺設(shè)備卸車的特征點進行現(xiàn)場定位，做好標識點，并在現(xiàn)場噴涂好特征點之間的連線，為大型設(shè)備卸車位置提供可視化的參考，取得了良好的效果。

3.5 大型塔類設(shè)備附屬設(shè)施的安裝

在NPC EG- 2 項目Mammoet 的吊裝合同中，共有10 臺塔器設(shè)備，包括1 臺105m 高的水洗塔（B- C- 115）和1 臺72m 高的再生塔（B- C- 220）。如果這兩臺設(shè)備在吊裝前不能在地面完成附屬平臺、直梯、管道支架、管線、電氣照明、避雷系統(tǒng)和航空警示燈等設(shè)施的安裝，將會大大增加施工難度，并給項目安全、進度、成本帶來巨大沖擊。因此，在項目策劃階段就已經(jīng)規(guī)劃好，利用PTC 環(huán)軌吊車組裝過程中的1 個月時間，同步進行塔器設(shè)備附屬設(shè)施的地面安裝工作，做到PTC 環(huán)軌吊車組裝、塔器附屬設(shè)施現(xiàn)場安裝兩不誤，為PTC 環(huán)軌吊車準時開吊和按時退場奠定了良好的基礎(chǔ)。

3.6 吊裝方案評審

NPC EG- 2 項目中包含1 臺2000t 級（水洗塔，B- C- 115）和2 臺千噸級（EO 反應(yīng)器，B- R- 110/ 120）的吊裝。項目部高度重視吊裝方案的評審工作，在Mammoet 進場之時，就已經(jīng)通過會議和郵件方式明確Mammoet 在設(shè)備吊裝前至少需要提前1 個月提交經(jīng)Mammoet 總部審核的吊裝方案，為公司專家級審批預(yù)留出合理的時間窗口。

從Mammoet 團隊進場以來，大家根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，經(jīng)常在一起集思廣益，積極優(yōu)化吊裝策略和方案。例如，討論并論證只要將反應(yīng)區(qū)鋼結(jié)構(gòu)框架進行局部預(yù)留，就可以使用PTC- 140 環(huán)軌吊車跨越框架吊裝再生塔（B- C- 220），這就在原投標方案的基礎(chǔ)上節(jié)省1 臺1600t履帶吊車的進場，并減少了吊裝場地處理的工作量和費用，達到了雙贏的效果。

在大型設(shè)備吊裝之前1 個月的時間節(jié)點，Mammoet提交了經(jīng)荷蘭總部審批的吊裝方案和卸車支撐方案等技術(shù)文件。項目吊裝工程師對Mammoet 提交的技術(shù)資料進行了初審后，專程回國向公司技術(shù)專家委員會進行報告并組織大家進行評審。

3.7 大型設(shè)備吊裝

在大型設(shè)備正式吊裝前，項目部已經(jīng)與Mammoet 聯(lián)合編制了吊裝日程，并按照該日程督促各自的施工安排和協(xié)調(diào)。Mammoet 主要負責吊索具（平衡梁、拉板、無接頭繩圈、鋼絲繩扣等）的配套更換及溜尾吊車的到位。項目部將更多的精力放在協(xié)調(diào)、監(jiān)督安裝分包商（BAY）對附塔管線的組對、焊接和試壓方面，加快施工進度，為塔器吊裝創(chuàng)造條件。

經(jīng)過項目部、Mammoet、安裝分包商（BAY）的共同努力，NPC EG- 2 項目終于圓滿完成了大型設(shè)備吊裝目標。

EO 反應(yīng)器、水洗塔現(xiàn)場吊裝現(xiàn)場如圖3、圖4 所示。

圖3 EO 反應(yīng)器（B-R-110/120，1000t/臺）現(xiàn)場吊裝照片

圖4 水洗塔（B-C-115，105m@1850t，含附件）現(xiàn)場吊裝照片

4 管理小結(jié)和經(jīng)驗分享

NPC EG- 2 項目作為惠生公司在美國化工建設(shè)市場的“敲門磚”，整個項目按照美國項目管理標準、合同模式、施工程序來執(zhí)行，尤其是大型設(shè)備吊裝作為該項目執(zhí)行的亮點，得到了業(yè)主管理團隊的高度認可，也為中國工程公司在美國化工建設(shè)市場樹立了良好的口碑。

（1）項目部管理團隊成員主要來自中國、加拿大和美國，堪稱“多國聯(lián)合部隊”。中國員工主要負責項目策劃和技術(shù)工作，加拿大和美國員工則側(cè)重與當?shù)胤职痰臏贤ê同F(xiàn)場監(jiān)督。這種執(zhí)行模式的主要優(yōu)點是有效地避免了在施工習(xí)慣和文化理念方面上的潛在沖突，做到各盡所長，取得了良好的效果。

（2）在美國化工建設(shè)市場，合同作為聯(lián)系各方的紐帶，必須高度重視合同談判和合同管理工作。而且在合同層面，總包商和分包商是兩個完全平等的主體。美國當?shù)胤职淘谝粋€競爭相對寬松的市場中，許多都不接受Lump Sum 報價（固定總價），只接受Unit Rate（清單單價）和T&M（Time & Material，人工時+ 材料）。在這樣的市場環(huán)境下，總承包需要承擔更多風險，需要在與業(yè)主進行合同談判前就進行充分的合同風險識別和分析。

（3）在項目執(zhí)行過程中，合同管理人員對各專業(yè)管理人員進行合同交底非常重要，使各專業(yè)管理人員詳細熟知本專業(yè)內(nèi)的合同界面，以及一些潛在的“索賠點”和“被索賠點”，為項目成本管理“開源節(jié)流”。

（4）美國當?shù)貙I(yè)化分工比較細，類似劃分至NDE、腳手架（塔器安裝平臺、附塔管線時使用）等。

（5）如果說項目合同管理為紐帶的話，那進度控制管理就是檢驗項目執(zhí)行最直觀的“標尺”。當?shù)胤职桃话愣紙?zhí)行“計劃→批準→施工→監(jiān)控→檢查→驗收”基本流程，如果施工過程中現(xiàn)場客觀條件發(fā)生改變或施工計劃發(fā)生調(diào)整，當?shù)胤职痰膽?yīng)變能力稍顯不足，這就需要總包商提供較為詳細的施工進度計劃和現(xiàn)場應(yīng)變指令。

（6）從另一方面，當?shù)胤职痰氖┕みM度有時候不理想也與當?shù)毓芾碇贫群铜h(huán)境有關(guān)。美國政府法律、法規(guī)相當重視勞動階層，有著完善的勞動者權(quán)益保護法，加點、加班工資是基本工資的1.5 倍、2 倍甚至3 倍。所以一般來講，如果現(xiàn)場需要加班，需要分包商提前報告給總包商，總包商批準后方可進行加班施工作業(yè)，并按照合同要求支付加班費用。如果中國工程企業(yè)進行美國項目投標，一定要按照美國工效和正常勞動時間來統(tǒng)籌考慮項目施工進度和費用。

（7）美國工人屬于藍領(lǐng)階層，收入不菲，有著較強的安全意識和專業(yè)技能。每天早上的施工晨會（Tool Box Meeting）都能見到PPE（個人勞保用品，包括熒光馬甲、安全帽、勞保眼鏡、勞保鞋、長袖工作服、安全帶等）穿戴整齊的工人，認真地聽著工長（Forman）關(guān)于當天的工作安排。他們在工作中兢兢業(yè)業(yè)，按部就班，沒有類似“大干30天，苦干90 天”的勞動競賽。

（8）美國與中國施工成本比重的差異決定了彼此施工方式的不同。美國人工成本高昂，現(xiàn)場施工機械化程度非常高，高空作業(yè)車（Manlift）、叉車（Forklift）和SPMT被戲稱為“美國施工三寶”。100A 反應(yīng)區(qū)鋼結(jié)構(gòu)的安裝和高空作業(yè)基本上沒有搭設(shè)腳手架，2 臺Manlift 就搞定整個鋼結(jié)構(gòu)的安裝（后期連系梁安裝時使用了生命繩）；現(xiàn)場小型材料倒運均采用Forklift 或皮卡；吊車配重塊或吊索具倒運則直接使用SPMT。提高施工機械化程度，也應(yīng)該是中國工程企業(yè)努力的方向。

（9）美國度量衡單位獨樹一幟，與國際單位不兼容，在施工和生活中常帶來一定的困擾，因此需要一個換算器常伴左右。 中國企業(yè)及員工習(xí)慣上使用“t- m- m2- t/ m2- L”等公制計量單位，而在美國需要經(jīng)常使用“LB- FT- ACRE- PSF- Gal”（磅- 英尺- 英畝-磅/ 平方英尺- 加侖）等美標單位，所以牢記其轉(zhuǎn)換系數(shù)也是重要的適應(yīng)功課之一。

（10）團隊建設(shè)（Team Building）在美國同樣很重要，通過不定期的Team Building Party，使得來自不同地域，有著不同項目經(jīng)驗、文化背景的項目管理團隊、分包商主要負責人，在一種輕松的氛圍下進行感情的交流、理念的碰撞，也加強了彼此的了解和認知。

（11）中國工程企業(yè)在美國本土執(zhí)行建造項目時，還需要重點考慮中美兩國關(guān)稅稅率變化所帶來的經(jīng)營風險。NPC EG- 2 項目執(zhí)行期間，恰逢中美貿(mào)易戰(zhàn)正處在拉鋸之時，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）對多項原產(chǎn)地為中國的進口材料、設(shè)備加征強制性關(guān)稅。項目部為了降低項目經(jīng)營財務(wù)風險，一方面積極與業(yè)主匯報并溝通協(xié)調(diào)，讓業(yè)主出面給予支持；另一方面積極與貨代聯(lián)系，讓其將管廊模塊（NPC EG- 2 項目有62 個模塊，模塊化施工也是海外項目的發(fā)展趨勢）按照設(shè)備進行報關(guān)（設(shè)備關(guān)稅稅率比散材要低），以最大程度降低項目部的經(jīng)營財務(wù)成本。

總的來說，在NPC EG- 2 項目大型設(shè)備吊裝執(zhí)行過程中上，各分包商都積極地配合項目安全、質(zhì)量和進度目標，本著整體項目“一盤棋”的思想，圓滿地完成了大型設(shè)備吊裝施工節(jié)點，為項目后續(xù)專業(yè)的施工奠定了良好的基礎(chǔ)。

衷心希望中國工程企業(yè)能夠借助全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展趨勢和“一帶一路”的東風，把中國企業(yè)的管理理念、程序，以及千百年來的文化積淀帶到更多的國家和地區(qū)，尤其是發(fā)達的資本主義國家，讓全世界都能夠見證中國工程企業(yè)的崛起和所創(chuàng)造的輝煌業(yè)績。