文 / 張敏

8月份，東風(fēng)Honda全新XR-V一系列動(dòng)作緊鑼密鼓。

8月1日正式亮相，8月20日下線，8月28日上市發(fā)布，過程不到一個(gè)月時(shí)間。新車擁有熱力版、熱潮版以及熱愛版三個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)13.29萬-15.29萬元，和現(xiàn)款12.79萬-17.59萬元的價(jià)格相差無幾。

上市8年來，XR-V一直鎖定小型SUV定位，廣受歡迎，累計(jì)銷量達(dá)到120萬輛。作為東風(fēng)Honda RV家族下半年的重磅煥新車型，全新XR-V仍然有望延續(xù)小型SUV銷冠地位。

“眼緣”依舊，精致不變

家族化車型設(shè)計(jì)的難點(diǎn)，在于既要帶有家族化特征，又要推陳出新，不斷吸引新入場的消費(fèi)者。

這不僅意味著要帶來新的視覺體驗(yàn)和駕乘感受，更重要的是與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)科技感受和舒適體驗(yàn)兼得，設(shè)計(jì)師們總要在傳承和創(chuàng)新之間走平衡。

而從現(xiàn)場觀感上來看，全新XR-V驚人地兼顧了兩者。和現(xiàn)款相比，全新XR-V高度略有降低，車身長度增加了52mm，后排乘客腳下與膝蓋周圍的空間比上一代車型擴(kuò)大了35mm，優(yōu)化了靠背傾斜角，向乘坐舒適方向行進(jìn)了一大步，看上去也更運(yùn)動(dòng)、線條更流暢。

和前代作品一樣，全新XR-V線條仍然極為簡潔，開眼角LED頭燈、貫穿式尾燈、溜背后尾，兩者外形都小有變化，但仍然一眼就可以辨認(rèn)出是全新XR-V。

全新XR-V仍然一條腰線貫通頭尾，設(shè)計(jì)師們選擇透過曲面變化，塑造光影視覺，看上去既有立體感，又不至于線條繁復(fù)，給人以花里胡哨的感覺。XR-V克制內(nèi)斂的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，一直延續(xù)下來。

雖然內(nèi)飾變化很大，但簡潔精致風(fēng)格不變。

黑橙撞色內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)感十足，與外飾橙色車身呼應(yīng)。而且，兩種顏色巧妙地利用不同的光影質(zhì)感，給車內(nèi)空間劃分出功能區(qū)域，增加了收納的儲(chǔ)物空間，但又不破壞車內(nèi)整體感。

這種充分收納、內(nèi)蘊(yùn)精致的感受，一眼看上去就很舒服，但很難說清楚“精致點(diǎn)”，只能說這是東風(fēng)Honda特有的設(shè)計(jì)調(diào)性，也是消費(fèi)者常說的“眼緣”。

空間魔術(shù)師

全新XR-V富于匠心的創(chuàng)新點(diǎn)隨處可見。車內(nèi)設(shè)計(jì)巧妙在于，暖色區(qū)域引導(dǎo)造型感知，黑色區(qū)域集中了主要操作功能，駕駛員視野內(nèi)干凈、開闊，一覽無余。對(duì)于一款小型SUV來說，這本身就是“空間魔術(shù)”的體現(xiàn)。

全新XR-V拓展車內(nèi)空間的能力還不止于此。它實(shí)現(xiàn)了B柱后地板全平，后排座椅放倒的時(shí)候，坐墊下降，近乎貼到地板上，還可以將坐墊向前翻轉(zhuǎn)直立，形成更大的后排整體空間，用于裝載高大物件。

全新XR-V對(duì)空間的整合，出發(fā)點(diǎn)來自于年輕客戶的“主題”出行需求，比如野炊、野營、拼車、回鄉(xiāng)等。XR-V在通用裝載能力上，勝過了多數(shù)比它大一個(gè)級(jí)別的SUV。90后年輕人追求豐富的生活色彩，因此在汽車選用上，就與其他潛客形成分野。

年輕人喜歡寬廣的視野，全景天幕是當(dāng)前流行設(shè)計(jì)。但是大家又都吐槽現(xiàn)在的“天幕”只考慮隔絕紫外線，對(duì)紅外線隔絕不利，以至于空調(diào)涼風(fēng)吹身，但天幕“烤頭”。

全新XR-V據(jù)稱用了神秘的科技材質(zhì)隔熱，享受陽光但拒絕熱輻射。同時(shí)，配備前排隔熱簾和后排可拆卸遮陽板，讓后排乘客也能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候，和前排一樣擁有“廣角視野”。

全新XR-V還實(shí)現(xiàn)了平順動(dòng)力與省油兼得。新車搭載1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，看上去貌不驚人，只有開起來才能體會(huì)到如臂使指的感覺。東風(fēng)Honda官方稱，CVT變速箱經(jīng)過優(yōu)化升級(jí)，相比已經(jīng)很省油的上一代，油耗又降低了7.6%。

這款動(dòng)力組合兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣，在低速段，平順快速；在中速段，響應(yīng)積極，隨叫隨到。關(guān)鍵在于，其行駛質(zhì)感更加順滑平穩(wěn)，對(duì)新手司機(jī)非常友好。全新XR-V在市區(qū)通勤、市郊自駕、跨城旅行等場景中，適配性都很強(qiáng)。

看上去，全新XR-V對(duì)年輕人的生活內(nèi)容，已經(jīng)熟稔在心。

“智導(dǎo)”與“超感”進(jìn)化

更能體現(xiàn)場景化服務(wù)意識(shí)的，無疑是東風(fēng)Honda的Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，號(hào)稱擁有“更多面互聯(lián)”、“更貼心助理”、“更智能成長”三大特點(diǎn)，該系統(tǒng)已經(jīng)跨平臺(tái)部署。

Honda Connect 3.0打破了聽聽藍(lán)牙音樂、發(fā)發(fā)語音等簡單互動(dòng)模式，可以遠(yuǎn)程操控智能家居。例如，在路上就可以開啟家里的智能空調(diào)或者燃?xì)獗趻鞝t，命令后者打開“熱水巡航”，將溫度調(diào)整到舒適狀態(tài)，到家就可以洗澡。

而且，全新XR-V具有與“天貓精靈”互動(dòng)能力，后者的AI能力，進(jìn)一步賦能了XR-V的智能系統(tǒng)，這樣就大大拓展了汽車生活功能，駕乘人員通過語音，就可以實(shí)現(xiàn)車載娛樂，以及下達(dá)各種購物、外賣、送菜訂單。人還沒回家，菜就已經(jīng)送到了，這叫“兵馬未歸，糧草先至”。

駕駛XR-V，可以輕易享受到生活的善意。

在容易疲倦的夜幕歸途中，全新XR-V搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，會(huì)站出來，最大限度地分擔(dān)駕駛壓力。全新XR-V前攝像頭廣度增加，并且擴(kuò)大了碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)的檢知對(duì)象，夜間不容易發(fā)現(xiàn)的騎車人和穿暗色衣服、橫穿馬路的行人，也能輕易感知，增加了安全性。路過燈光昏暗街巷的駕駛員，借此能放松緊繃的神經(jīng)。

全新XR-V擁有的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，也發(fā)生了進(jìn)化，新增擁堵跟車功能。而且，對(duì)于旁側(cè)車道插隊(duì)過來的車輛，以及變道出去的車輛，都能快速敏感到，輔助實(shí)現(xiàn)平順駕駛。這樣，無論是日常用車還是跑高速，都會(huì)減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

不僅如此，全新XR-V的敏捷操控系統(tǒng)、坡道輔助和陡坡緩降系統(tǒng)，平時(shí)貌似存在感不強(qiáng)，但在相應(yīng)場景下，就會(huì)發(fā)揮輔助作用，駕駛員可能只覺得車子很好開、駕駛很容易，并不需要知曉，到底是什么智能系統(tǒng)起到作用。讓駕駛員在復(fù)雜場景下的負(fù)擔(dān)盡量小，全新XR-V做到了。

小身材、大容量、大智慧、廣人脈，全新XR-V依然會(huì)是最暢銷的小型SUV之一。在完美匹配年輕人生活圖景的同時(shí)，XR-V沒有因?yàn)榻o產(chǎn)品增值而增加用戶的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。在這個(gè)前提下，東風(fēng)Honda依然能推動(dòng)科技和創(chuàng)新的能力，助推全新XR-V達(dá)到新的體驗(yàn)境界。