文 / 吳毓

一款電動(dòng)豪華商務(wù)座駕、一座長(zhǎng)城腳下的工廠，前者是魚，后者是漁。

北京奔馳生產(chǎn)的全新EQE于日前啟動(dòng)預(yù)售。這意味著，一款懸掛三叉星徽的純電動(dòng)車中國(guó)制造，一個(gè)全球品質(zhì)的制造體系羽化成蝶。

全新EQE，是梅賽德斯-EQ品牌基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的純電車型。它承襲了先鋒豪華設(shè)計(jì)理念和前沿科技配置錨定50萬(wàn)元級(jí)豪華電動(dòng)車的標(biāo)桿，成為梅賽德斯-奔馳“全面電動(dòng)”轉(zhuǎn)型路上的里程碑。

全新EQE帶來(lái)的，不僅是一款純電豪華座駕，還有跨模塊的全可變電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、靈活調(diào)整的電池模組、多種智能材料與再利用材料的創(chuàng)新應(yīng)用，共同追求從產(chǎn)品到供應(yīng)鏈的“零碳”，將“全面電動(dòng)”、“可持續(xù)發(fā)展”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

全新EQE的本土制造，將數(shù)字化、靈活、高效和可持續(xù)的價(jià)值理念貫穿到生產(chǎn)體系。北京奔馳由此成為奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中最先進(jìn)的工廠之一，也是截至目前繼辛德芬根工廠、不來(lái)梅工廠之后惟一具有EVA純電平臺(tái)生產(chǎn)能力的制造工廠。

軟件是它的魂

生產(chǎn)的數(shù)字化，一直是梅賽德斯-奔馳不斷取得成功的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力之一。隨著全新EQE國(guó)產(chǎn)，梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)360體系（MO360）的加持，令數(shù)據(jù)成為追求品質(zhì)的指引，也令智能成為貫穿全生產(chǎn)體系的靈魂。

MO360集成了重要的生產(chǎn)過(guò)程和海量生產(chǎn)相關(guān)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了從操作系統(tǒng)到軟件應(yīng)用的高效支撐，也使得北京奔馳順義工廠成為一座真正意義的“工業(yè)4.0”工廠。

大如9400噸級(jí)沖壓機(jī)，小至電動(dòng)螺栓扳手，近1200臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，以及不停入庫(kù)-揀選-安裝、數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零部件……都由MO360線上管理。

基于覆蓋全場(chǎng)的5G高速通信網(wǎng)絡(luò)，物料與流程、機(jī)器與產(chǎn)品相互連接，0與1組成的比特流匯于數(shù)據(jù)池中；所有車輛、工具和物料，每一寸的移動(dòng)、每一道工序的進(jìn)程，都可被追蹤和掌控，并在不同的平臺(tái)上進(jìn)行可視化展示甚至提醒，讓原本復(fù)雜的生產(chǎn)流程變得清晰透明。

一方面，MO360為員工提供基于生產(chǎn)需求的關(guān)鍵信息和工作指導(dǎo)。工廠員工不僅可以基于這一系統(tǒng)調(diào)整節(jié)拍、優(yōu)化操作，也能通過(guò)這一系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與決策。由此，提高效率、提升品質(zhì)就變得易如反掌。

MO360的子系統(tǒng)QUALITY LIVE通過(guò)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)，并通過(guò)智能手機(jī)/手持設(shè)備通知生產(chǎn)線員工“現(xiàn)時(shí)的質(zhì)量狀況”；AI會(huì)適時(shí)提出改善或優(yōu)化的建議，糾正可能導(dǎo)致錯(cuò)誤的傾向，避免車輛下線前的返工。最關(guān)鍵的能力在于，AI由此獲得的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)，可以與梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的工廠共享。

另一方面，MO360為生產(chǎn)線、設(shè)備與工具的日常維護(hù)提供全新邏輯。從擰緊扳手到自動(dòng)焊槍，從沖壓模具到AGV搬運(yùn)車……不必等待品控部門報(bào)警，MO360已在判斷潛在的隱患，并主動(dòng)尋找適當(dāng)?shù)臅r(shí)間窗口完成更換或修正，以避免設(shè)備磨損或停線產(chǎn)生的額外成本。

正是在MO360的全面支持下，令全新EQE擁有最高等級(jí)的生產(chǎn)品質(zhì)。它是中國(guó)制造，更成就全球品質(zhì)。

“變形”每天都在

在北京奔馳順義工廠，一切都與“靈活性”相關(guān)。

全新的“產(chǎn)線”概念與“物流”邏輯，讓順義工廠的生產(chǎn)線具有高度的靈活性。它可以根據(jù)市場(chǎng)需求，快速調(diào)整生產(chǎn)的品類；它也可以根據(jù)產(chǎn)品型譜，通過(guò)重置產(chǎn)線而提升產(chǎn)能……

高效的自動(dòng)引導(dǎo)車（AGV）與U型裝配線，是北京奔馳順義工廠高效靈活的基石。傳統(tǒng)的鏈條驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)線被智裝線和AGV所取代，前者貼覆于地面，勾勒出行駛路線；后者駝裝車身，根據(jù)指令沿線行駛。

每一輛AGV，就是一個(gè)移動(dòng)的工位，其所承擔(dān)的工序可以應(yīng)時(shí)而變、應(yīng)事而變。

但是，如果順義工廠的靈活性僅此而已，那也不過(guò)是形式上的“點(diǎn)到為止”。經(jīng)過(guò)無(wú)線登記的零部件，與被稱為“ShoppingCart”配餐車的零部件配送車，才是“靈活”與“高效”的關(guān)鍵所在。

一方面，配餐車從生產(chǎn)線旁的揀選區(qū)出發(fā)，將零部件直送工位，縮短了零部件供給的響應(yīng)時(shí)間；另一方面，隨配餐車一起出現(xiàn)在工位的液晶顯示屏，可以指示正確的工藝步驟，零部件從物流、入庫(kù)到分揀，安裝，都可以被追蹤，避免了安裝的混淆與錯(cuò)漏。

這樣的設(shè)定，不僅使得生產(chǎn)線的平面布局充分柔性化，更使得生產(chǎn)線可以根據(jù)生產(chǎn)需求而變。

它不僅帶來(lái)多車共線生產(chǎn)的可靠性，即使是采用不同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、不同配置水平甚至不同車身形式的車輛都能靈活排產(chǎn)，而且能以簡(jiǎn)單的方式快速調(diào)整生產(chǎn)，一款新車以及其后的衍生車型，都能在更短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)量產(chǎn)。

對(duì)于北京奔馳順義工廠而言，靈活只是它的表象，效率和質(zhì)量才是它的追求。

“零碳”是終極目標(biāo)

在梅賽德斯-奔馳“全面電動(dòng)”的戰(zhàn)略下，為“零碳”而生的北京奔馳工廠，通過(guò)自制能源、節(jié)約能源，不斷探索可持續(xù)發(fā)展之路。

首先是自制能源。北京奔馳廠區(qū)內(nèi)，幾乎所有建筑的頂部都裝有太陽(yáng)能光伏板，總面積近22萬(wàn)平方米，年發(fā)電總量達(dá)3800萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于6400人的年用電量（2021年數(shù)據(jù)）；使用地源熱泵后，水作為介質(zhì)進(jìn)行能量交換支持空調(diào)系統(tǒng)，由此節(jié)約用電190萬(wàn)度/年。

其次是節(jié)約能源。北京奔馳順義工廠占地106萬(wàn)平方米，而廠區(qū)的綠化面積達(dá)到83萬(wàn)平方。綠植覆蓋改善了廠區(qū)的小氣候，也有利于雨水留存。雨水調(diào)蓄系統(tǒng)和中水循環(huán)利用系統(tǒng)的使用，減少自來(lái)水使用35萬(wàn)噸/年，約合6000多人1年的常規(guī)用水量。

借助頂棚建筑結(jié)構(gòu)，使得生產(chǎn)線可以充分利用自然光照明，創(chuàng)造了愉快的工作氛圍；循環(huán)包裝代替一次性紙包裝，僅2022年節(jié)約的紙張就相當(dāng)于130萬(wàn)棵樹；北京奔馳還推進(jìn)了無(wú)紙化辦公，每年可節(jié)約多達(dá)數(shù)噸的辦公紙張消耗。

2005年8月，北京奔馳落戶京南亦莊開發(fā)區(qū)，豪華商務(wù)座駕E級(jí)轎車成為首開國(guó)產(chǎn)先河。17年后，純電豪華座駕全新EQE實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，而定義“數(shù)字化、靈活性、高效率與可持續(xù)”最高標(biāo)準(zhǔn)的順義工廠亦同步落成。

它不僅展示梅賽德斯-奔馳帶來(lái)全球同步的工藝能力，更是對(duì)中國(guó)社會(huì)數(shù)字化、電動(dòng)化以及可持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)的致敬。

在這里，數(shù)據(jù)成為制造體系的基礎(chǔ)，“靈活”拓展了效率的邊界，可持續(xù)成為產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的動(dòng)力。這是梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)體系的一紙藍(lán)圖，更是工業(yè)制造的壯麗詩(shī)篇。

在長(zhǎng)城腳下的工廠，“汽車的發(fā)明者”正建設(shè)兼顧數(shù)字化、靈活性、高效與可持續(xù)的新長(zhǎng)城。