專題主編 封學(xué)軍 《現(xiàn)代交通與冶金材料》2022.11,2（6）

自國(guó)家提出生態(tài)文明戰(zhàn)略并實(shí)施《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（"大氣十條"）等三年行動(dòng)計(jì)劃和三大保衛(wèi)戰(zhàn)以來，綠色發(fā)展正成為我國(guó)各行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要指導(dǎo)原則和約束條件。隨著交通運(yùn)輸部印發(fā)《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、工信部、交通部等聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見》等一系列文件，特別是黨的二十大報(bào)告提出立足我國(guó)能源資源稟賦，堅(jiān)持先立后破，有計(jì)劃分步驟實(shí)施碳達(dá)峰行動(dòng)等要求，綠色水運(yùn)正成為實(shí)踐交通強(qiáng)國(guó)、一流港口等戰(zhàn)略要求的重要抓手，推動(dòng)交通行業(yè)減污降碳協(xié)同增效，促進(jìn)全面綠色轉(zhuǎn)型由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵內(nèi)容。

廣義的水運(yùn)行業(yè)綠色發(fā)展內(nèi)涵豐富，對(duì)象既包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的綠色化，也包含運(yùn)營(yíng)階段的減污降碳；既體現(xiàn)在節(jié)能減排等技術(shù)方面的進(jìn)步，也體現(xiàn)在港航船貨系統(tǒng)協(xié)同增效、運(yùn)籌優(yōu)化能力等方面的提升；既是相對(duì)獨(dú)立的研究領(lǐng)域，也要與安全、智慧等學(xué)科交叉融合。

為了讓讀者能較好了解綠色水運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀，本專欄邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)高等院校、規(guī)劃設(shè)計(jì)和行業(yè)管理單位近年來一直關(guān)注、從事水路運(yùn)輸研究的專家和團(tuán)隊(duì)，從專業(yè)和行業(yè)的視角為讀者分享研究成果、闡釋相關(guān)創(chuàng)新，以期實(shí)現(xiàn)“他山之石可以攻玉”。本專欄共收錄4篇文章，分別從污染治理、資源整合、燃料替代、新型結(jié)構(gòu)等角度，分享了當(dāng)前綠色水運(yùn)技術(shù)的研究方向和關(guān)注熱點(diǎn)。

海岸與近海工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室胡嵐清、彭云等人的《考慮海洋生態(tài)損失的小規(guī)模船舶溢油應(yīng)急收油機(jī)配置研究》聚焦沿海水域內(nèi)頻率較高的小規(guī)模溢油事件，以港區(qū)海域?yàn)槔?，在綜合考慮環(huán)境影響及收油機(jī)折舊成本的基礎(chǔ)上，通過多目標(biāo)粒子群算法構(gòu)建配置模型，并根據(jù)決策者偏好選擇最優(yōu)的配置方案，為港區(qū)和近海航運(yùn)的水環(huán)境治理提供方法支撐。陳乾陽、戴南亭等人的《港口一體化整合對(duì)山東省沿海港口效率的影響》，關(guān)注我國(guó)省域港口群一體化后對(duì)港口生產(chǎn)效率的影響，以山東省港口集團(tuán)為研究對(duì)象，基于DEA-Malmquist指數(shù)方法，分析集團(tuán)成立4年間主要海港的效率變化，并從全要素生產(chǎn)率視角對(duì)以效率進(jìn)行分解，研究其港口生產(chǎn)效率變動(dòng)的原因，提出資源要素整合對(duì)山東港口高質(zhì)量發(fā)展的支撐效果尚不明顯，降本增效依然是未來研究的重要內(nèi)容。擺一丁、胡鴻韜等人的《新型雙燃料船對(duì)水路運(yùn)輸?shù)挠绊懛治觥?，以航運(yùn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)為對(duì)象，關(guān)注當(dāng)前發(fā)展迅速的雙燃料船，研究了不同燃料、不同推進(jìn)模式下對(duì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的影響，認(rèn)為雙燃料柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)的環(huán)境效益最高，且在使用LNG和柴油作為燃料時(shí)節(jié)約成本最多，研究成果對(duì)航運(yùn)業(yè)有計(jì)劃分步驟實(shí)施碳達(dá)峰行動(dòng)具有支撐作用。嵇旭紅、錢潤(rùn)民等人的《船閘三角閘門新型防撞結(jié)構(gòu)體系研究》以建設(shè)中的魏村雙線船閘工程為依托，提出了一種三角閘門新型輕質(zhì)防撞結(jié)構(gòu)體系，通過有限元建模，分析了最不利的計(jì)算工況下新型防撞結(jié)構(gòu)體系的動(dòng)力響應(yīng)，與傳統(tǒng)的剛性防撞結(jié)構(gòu)體系相比，該結(jié)構(gòu)在安全、消能和使用便捷等方面更具有優(yōu)勢(shì)，為船閘未來綠色、安全運(yùn)營(yíng)提供設(shè)計(jì)階段保障。

本組文章代表了科研和行業(yè)管理人員在這一領(lǐng)域的部分研究與探索，從不同角度對(duì)綠色水運(yùn)技術(shù)研究與應(yīng)用進(jìn)行理解與把握。我們希望這組文章夠促進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域同行的技術(shù)交流，為產(chǎn)業(yè)專家和行業(yè)管理決策者提供有益啟示，為水運(yùn)行業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)智慧。