楚建英

（山東財經大學經濟學院，濟南 250014）

引 言

“一帶一路”倡議是中國參與區(qū)域經濟合作，高質量擴大對外開放的重要舉措。根據國家“一帶一路”網，當前“一帶一路”沿線匯聚了全球60%以上的人口，創(chuàng)造了世界經濟近1/3的產出。世界銀行專家組分析了共建 “一帶一路”對71個沿線潛在參與國的貿易影響，結果顯示共建 “一帶一路”倡議將使參與國之間的貿易往來增加4.1%［1］?？梢?，“一帶一路”建設對于中國在新的國際形勢下擴大對外開放、優(yōu)化貿易格局意義重大。“六廊六路多國多港”是 “一帶一路”建設的發(fā)展框架，中國-中亞-西亞經濟走廊屬于 “六廊”之一，它東起中國的西北地區(qū)，向西途徑中亞，延深至阿拉伯半島，是絲綢之路經濟帶的重要組成部分，主要涉及到中亞5國和西亞18國①。

“一帶一路”倡議以來，中國與西亞地區(qū)的經貿交往愈加頻繁，2020年雙邊貿易額達到2804.46億美元，雙方開展了在互聯互通、能源、產能等各個領域的合作共建。2014年6月習近平總書記在中國-阿拉伯國家合作論壇大會上提出了以核能、航天衛(wèi)星、新能源三大高新領域為突破口的中阿 “1+2+3”合作格局。2018年5月中國與阿曼簽署共建 “一帶一路”諒解備忘錄，推進兩國在多個領域的往來合作?？梢?， “一帶一路”倡議給中國與西亞國家的經貿合作帶來了實質性進展。在這一背景下，研究中國與西亞國家的貿易關系，分析貿易發(fā)展的潛力和拓展空間，能夠為雙方深入開展在各個領域的合作提供理論依據，也為中國西北地區(qū)的對外開放提供一定思路。

1 文獻綜述

目前，關于 “一帶一路”倡議下中國與西亞國家的貿易關系研究主要集中在以下幾個方面：（1）雙邊貿易的競爭性和互補性。韓永輝和鄒建華 （2014）［2］認為 “一帶一路” 建設為中國與西亞加強貿易合作創(chuàng)造了良機，中國與西亞的產業(yè)發(fā)展具有強互補性。曲如曉和劉霞 （2017）［3］運用比較優(yōu)勢指數和貿易互補指數對中國與西亞國家的貿易競爭性與互補性進行了分析，中國具有競爭力的產品主要是工業(yè)制成品，西亞國家具有競爭力的產品主要是能源類初級產品；雙方在SITC2、SITC3、SITC6～SITC8類產品上都具有較強的互補性；（2）雙方產能合作。黃曉燕和秦放鳴 （2017）［4］認為中國與西亞國家經貿關系的深化為產能合作提供了基礎條件，合作模式上可采取能源互補型、資源互補型和技術互補型3種不同模式；（3）雙邊貿易潛力及合作前景。刁莉等（2019）［5］、 張志新等 （2019）［6］分別采用實證分析的方法，模擬了國內生產總值、人口規(guī)模、距離、基礎設施水平等因素對貿易潛力的影響，認為中國與西亞地區(qū)的貿易潛力還有擴展空間；（4）雙方自貿區(qū)建設。張靜中和王文君 （2016）［7］采用動態(tài)GTAP模型對中國-西亞自貿區(qū)建設的經濟效應進行了評估，模型顯示中國-西亞自貿區(qū)會給雙方居民帶來福利的增加，但會惡化中國的貿易收支和貿易條件。

綜上所述，目前全面研究中國與西亞國家經貿往來的文獻還不夠豐富，實證研究樣本差別較大，有幾個國家的，也有十幾個國家的。本文選取了中國-中亞-西亞經濟走廊沿線的西亞18國作為研究基礎，研究結論更具有針對性和現實指導意義，可以為 “一帶一路”倡議下開展與西亞國家的經貿合作提供參考。

2 中國與西亞國家的貿易現狀和特征

2.1 雙邊貿易規(guī)模不斷擴大，貿易順差逆差交錯出現

2000～2020年中國與西亞國家的雙邊貿易額總體趨勢上是逐步增加的，圖1顯示了中國與西亞國家的雙邊貿易額變動。2000年中國對西亞的出口額和進口額分別為87.8億美元和102.64億美元，2020年增至1513.71億美元和1290.75億美元。在總體趨勢不斷擴大下，雙邊貿易額有兩個階段明顯下降：（1）2009年中國對西亞進出口貿易額都明顯減少。這主要是受到2008年國際金融危機的影響，之后又迅速恢復增長；（2）2015～2016年雙邊貿易額明顯減少，進口方面下降幅度更大。2014年中國踐行 “經濟新常態(tài)”的發(fā)展理念，能源消費下降，而西亞是中國重要的能源進口地，也就造成了雙邊貿易特別是進口貿易額大幅下降。2020年受新冠肺炎疫情的影響，中國對西亞的進口額和貿易總額略有下降。因此，從整體上看，中國與西亞國家的貿易關系是比較穩(wěn)定的。

圖1 2000～2020年中國與西亞國家雙邊貿易額

從貿易差額上來看，雙邊貿易順差逆差交錯出現。圖2顯示了2000～2020年中國與西亞國家的貿易差額。2000～2010年貿易差額較小，變化較平穩(wěn)；2010年之后貿易差額較大，順差逆差交錯出現。期間共有11年為逆差，有10年為順差。

圖2 2000～2020年中國與西亞國家貿易差額

2.2 貿易國別集中，能源豐富國家貿易額占比高

2000～2020年與中國貿易往來緊密的西亞國家有7個，即沙特阿拉伯、阿聯酋、伊朗、土耳其、阿曼、伊拉克和以色列。圖3顯示了2000～2020年中國與以上七國的貿易額變化。

圖3 2000～2020年中國與西亞七國貿易額的變動

從圖3可見，中國與沙特阿拉伯、阿聯酋的貿易額明顯高于其它西亞國家。這兩個國家都屬于石油和天然氣儲藏量位居世界前列的國家，礦物資源豐富，是中國主要的能源進口地。沙特阿拉伯是中國在西亞地區(qū)最大的貿易伙伴國，2001年至今，雙邊貿易量一直排在西亞地區(qū)第1位，占比超過20%。阿聯酋與中國的貿易額一直處于前3位，2020年占比為17.5%。伊朗與中國的貿易量近年走低，2020年占比為5.3%。土耳其和以色列與中國的貿易額穩(wěn)步上升，2020年占比分別為8.6%和6.3%。

2.3 貿易商品結構較單一，貿易互補性強

表1顯示了2018～2020年中國對西亞進出口商品的主要類別以及占比，進出口商品類別均非常集中。

表1 2018～2020年中國對西亞進出口商品類別及占比

中國對西亞出口以工業(yè)制成品為主，主要集中于3類：SITC7（機械和運輸設備）、SITC6（制成品分類的主要材料）和SITC8（雜項制造的物品）；這3類在總出口中占比接近90%，其中機械和運輸設備的占比在35%以上，其它兩類工業(yè)制成品的占比各為25%左右。

中國對西亞進口以能源類產品為主。SITC3（礦物燃料、潤滑劑和相關原料）的占比在70%以上，其次是SITC5（化學成品及有關產品），占比在15%以上，SITC2（非食用原材料）平均占比為3.42%。

貿易結構充分突顯了雙方比較優(yōu)勢的差異。西亞國家天然資源比較豐富，能源類產品是中國進口的主要類型；而中國對西亞的出口主要是工業(yè)制成品，在其它類型的商品上不具備比較優(yōu)勢。雙方貿易商品結構類型比較單一，貿易競爭性不大、互補性較強。

3 中國與西亞國家貿易潛力的實證分析

3.1 模型設計

貿易引力模型最初由 Tinbergen［8］和 P?yh?nen［9］在20世紀60年代提出，雙邊貿易量可以表示成經濟規(guī)模和地理距離的引力方程，雙邊貿易量與經濟規(guī)模成正比，與地理距離成反比。Linnemann（1966）［10］對貿易引力模型做了延伸發(fā)展，引入了人口規(guī)模和貿易政策這兩個解釋變量，貿易引力模型表示為式 （1）：

Tijt表示兩國的貿易量，Yit、Yjt分別表示兩國經濟發(fā)展水平或經濟規(guī)模，一般用（人均）GDP來表示，DISij表示兩國之間的距離，POPit、POPjt分別表示兩國的人口規(guī)模，POLijt表示貿易國之間的貿易政策情況，為虛擬變量。εij表示獨立同分布的隨機擾動項。

其后對貿易引力模型的發(fā)展主要體現在解釋變量的擴展上，根據中國與西亞國家的貿易特征，將貿易引力模型設定為式 （2）：

各個變量的經濟含義和數據來源如表2所示。

表2 貿易引力模型的變量說明及數據來源

3.2 樣本說明

本文以中國-西亞-中亞經濟走廊沿線的西亞18國為研究基礎，其中伊拉克、也門、敘利亞的國內政局不穩(wěn)，戰(zhàn)亂不斷，數據有所缺失；為了使得實證研究數據更加平穩(wěn)，最終選取了15個國家作為實證對象，即沙特阿拉伯、阿聯酋、土耳其、巴林、塞浦路斯、埃及、希臘、以色列、約旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、伊朗、巴勒斯坦和卡塔爾。利用Stata統計分析工具對上述15國2000～2019年的面板數據進行實證分析。

3.3 回歸模型

對于面板數據，分別做了混合回歸、固定效應回歸和隨機效應回歸，其回歸結果如表3所示。

表3 3種模型回歸結果

通過表3可以看出，3種回歸模型下所有變量都通過了1%的顯著性水平檢驗。為了確定最優(yōu)回歸模型，再分別進行了F檢驗，BP檢驗和Hausman檢驗來確定最優(yōu)回歸模型。檢驗結果如表4所示。

表4 F檢驗、BP檢驗和Hausman檢驗

因此，最終選擇隨機效應模型，回歸模型表示為式 （3）：

3.4 回歸結果分析

從回歸模型式 （3）可以得出如下結論：

（1）中國和西亞各國的人均GDP能顯著促進雙邊貿易發(fā)展，且中國人均GDP的系數（5.776）明顯大于西亞各國人均GDP的系數（0.994）。即中國經濟發(fā)展對雙邊貿易有更大的促進作用。

（2）中國與西亞各國的人口規(guī)模對雙邊貿易的作用方向相反。人口規(guī)模增加帶來的國內需求擴張阻礙了出口增長，同時也提高了進口水平，對雙邊貿易的作用具有雙向性。以往的實證研究也得出了相似結論：中國人口增長一般對貿易量是阻礙作用，貿易伙伴國人口增長一般能促進雙邊貿易的發(fā)展［5，6］。 并且，中國與西亞國家人口規(guī)模相差懸殊，中國人口增長對貿易的影響更大。

（3）地理距離增加了貿易成本，明顯地阻礙了中國與西亞國家的貿易發(fā)展。從另一個角度看，中國與西亞物流發(fā)展和基礎設施建設還有進一步提升的空間。

（4）中國和西亞各國同屬于WTO組織促進了雙方貿易增長。2000年之后屬于WTO成員國的西亞國家已有10個，這對促進雙邊貿易十分有利。

4 中國與西亞國家貿易效率的測算

通過貿易引力模型的估計結果，可以來測算中國與西亞國家的雙邊貿易潛力和效率。貿易效率的計算公式為式 （4）：

TPcjt表示中國與西亞各國的貿易效率，Tcjt表示雙邊實際貿易水平，表示根據貿易引力模型測算的貿易潛力。圖4顯示了2000～2019年中國與西亞各國的貿易潛力、實際貿易量與貿易效率。

2013年，習近平總書記在出訪哈薩克斯坦和印尼期間，對傳承千年的絲綢之路精神進行提煉與創(chuàng)新，提出了共建“絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路”的倡議，簡稱“一帶一路”。該倡議涉及65個國家和地區(qū)的40多億人口，占全球人口的65%。因此，在加強沿線經濟建設的同時，加強文化建設和共享也尤為迫切。

圖4 2000～2019年中國與西亞國家實際貿易量、貿易潛力和貿易效率

根據劉青峰和姜書竹 （2002）［11］的分類標準，貿易效率在1.2之上為潛力再造型，在［0.8，1.2］范圍內為潛力開拓型，在0.8之下為潛力巨大型。2005年和2008年雙方貿易效率在1.2之上，其余年份有14年在［0.8，1.2］范圍內，有4年處在0.8之下。中國與西亞的貿易效率屬于潛力開拓型，貿易潛力有較大挖掘空間。

另外，中國與西亞各國的貿易效率并不均衡，差別比較明顯。表5顯示了2017～2019年15個國家的貿易效率測算值。

表5 2017～2019年中國與西亞15國分別的貿易效率

貿易效率最低值在0.25左右，最大值超過2.0。阿曼、約旦、科威特、黎巴嫩、沙特阿拉伯、以色列、埃及是貿易效率較高的國家，貿易潛力開拓空間有限，需要尋找新的貿易增長點。卡塔爾、希臘、阿聯酋等國貿易效率還有挖掘空間，土耳其、巴林、巴勒斯坦、塞浦路斯等國家的貿易效率值在0.6之下，雙邊貿易發(fā)展不足，貿易空間還很大。 “一帶一路”倡議為擴大同西亞國家的貿易往來提供了機遇。

5 政策建議

根據前文主要結論，對中國與西亞各國的貿易發(fā)展提出以下建議：

（1）優(yōu)化貿易商品結構，發(fā)展新的貿易增長點。中國與西亞國家的貿易產品主要是能源類產品和工業(yè)制成品，結構單一。應該不斷拓展貿易商品的類型，發(fā)展新的貿易增長點。應利用西亞豐富的能源優(yōu)勢，來發(fā)展能源開發(fā)以及相關產業(yè)的貿易合作，如開發(fā)汽車、航空等生產用原材料，提升產能合作層次；還應大力發(fā)展新貿易產業(yè)，中國與西亞在農業(yè)、通信、旅游、醫(yī)藥、金融等方面都存在廣闊合作前景。

（2）加強和深化區(qū)域經濟合作，為貿易發(fā)展注入新動力。中國與西亞大部分國家都是世貿組織成員國，除此之外，要積極進行自貿區(qū)的談判。目前進入實質談判階段的自貿區(qū)有：中國-海合會自貿區(qū)，中國-以色列自貿區(qū)，中國-巴勒斯坦自貿區(qū)。要加快自由貿易協定的談判和簽署，積極推動雙方在貿易、投資、貿易便利化等方面的合作，更好地實現優(yōu)勢互補，為貿易發(fā)展注入新動力。

（3）充分利用港口運輸，加強基礎設施建設。設施聯通是發(fā)展貿易關系的基礎。西亞平原地形較少，陸運不是很發(fā)達，但港口眾多，海運比較發(fā)達。要充分利用港口運輸的優(yōu)勢，合作改造、共建高效的港口運輸線；利用中國在基礎設施建設方面的優(yōu)勢，開展陸運以及空間信息網絡等方面的多層次基礎設施共建，進一步降低交易成本，實現貿易暢通。

（4）擴大經貿往來的同時，要注意防范貿易風險。西亞有些國家政局不穩(wěn)，戰(zhàn)亂不斷，加大了貿易的不確定性。根據國家 “一帶一路”網，西亞地區(qū)局勢的不確定性在未來有增無減，國家風險評級偏高。因此，在發(fā)展同西亞的貿易往來時，要密切關注西亞各國內外局勢，可以 “一國一策”，對每一個國家設立不同的應對方案；相關部門建立一些可供參考的指標，為貿易往來提供指導，及時趨利避害，防范和應對貿易風險。

注釋：

①根據中經網 “一帶一路”數據庫，西亞18國包括：沙特阿拉伯、阿聯酋、土耳其、巴林、塞浦路斯、埃及、希臘、以色列、約旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、伊朗、巴勒斯坦、舒利亞、也門、伊拉克和卡塔爾。