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        公路路面養(yǎng)護(hù)稀漿封層施工技術(shù)研究

        2022-03-01 09:36:31周興
        科學(xué)家 2022年1期
        關(guān)鍵詞:養(yǎng)護(hù)施工公路路面

        周興

        摘要:我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)取得了十分可觀的成果,特別是公路工程項(xiàng)目的建設(shè)施工水平更是不斷提升,但是早年間修建的一些公路工程已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入需要整修養(yǎng)護(hù)的階段,對(duì)相關(guān)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行研究,符合我國(guó)新時(shí)期公路工程養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的要求。稀漿封層施工技術(shù)是具有應(yīng)用價(jià)值的一種養(yǎng)護(hù)技術(shù),它能夠保證公路路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,本文就根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn),對(duì)稀漿封層施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上闡述了稀漿封層施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)。

        關(guān)鍵詞:公路路面;養(yǎng)護(hù)施工;稀漿封層

        引言

        公路工程是地區(qū)之間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)交流和文化溝通的重要渠道,能夠?yàn)槿嗣袢罕娞峁└颖憷某鲂畜w驗(yàn),但是在長(zhǎng)時(shí)間的使用中,公路工程結(jié)構(gòu)、尤其是路面結(jié)構(gòu)不可避免地要受到磨損和風(fēng)化,進(jìn)而出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,而定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)則能夠延長(zhǎng)公路工程使用時(shí)間。目前我國(guó)的公路工程路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)越來(lái)越成熟,以稀漿封層施工技術(shù)為代表的各種技術(shù),保障了公路工程路面養(yǎng)護(hù)的效果,在這種情況下對(duì)稀漿封層施工技術(shù)進(jìn)行研究可謂是勢(shì)在必行。

        1稀漿封層施工技術(shù)

        稀漿封層施工技術(shù)是一種常用的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù),相比于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)措施,它具有更加突出的優(yōu)勢(shì):首先,它能夠節(jié)省施工時(shí)間,整體的適用性也比較可觀,因此得到了工作人員的一致認(rèn)可。結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,稀漿封層施工技術(shù)的應(yīng)用,在一定程度上提升了養(yǎng)護(hù)施工的效率,對(duì)通行率比較高的公路工程而言,具有可觀的應(yīng)用價(jià)值。其次,經(jīng)稀漿封層施工技術(shù)處理后的路面更加防滑耐磨,稀漿封層施工技術(shù)涉及到瀝青材料和其他材料的綜合使用,混合料具有較大的摩擦性,能夠使路面結(jié)構(gòu)的摩擦力得到提升,確保車(chē)輛通行的安全性。當(dāng)然與此同時(shí)也必須要看到,受到技術(shù)普及率等問(wèn)題的影響,目前我國(guó)的稀漿封層施工技術(shù)執(zhí)行應(yīng)用效果還未達(dá)到預(yù)計(jì)水平,只有不斷探索稀漿封層施工技術(shù)要點(diǎn),才能確保路面養(yǎng)護(hù)的效果。

        2公路路面養(yǎng)護(hù)稀漿封層施工技術(shù)要點(diǎn)

        2.1施工準(zhǔn)備

        第一,合理控制材料用量。在開(kāi)始稀漿封層施工之前,工作人員需要對(duì)材料的用量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)確定最佳的骨料、水及乳液用量,保證封層混合材料的應(yīng)用效果,使之能夠與原有的路面結(jié)構(gòu)順利連接,提升雙方的粘結(jié)效果。通常來(lái)說(shuō),為提升養(yǎng)護(hù)后的路面結(jié)構(gòu)摩擦力,也為了暫緩路面結(jié)構(gòu)的老化速度,可選用質(zhì)地堅(jiān)硬、帶有棱角的骨料,而水分的用量也至關(guān)重要,工作人員需要結(jié)合施工時(shí)間的自然條件、養(yǎng)護(hù)地段的通行需求等合理控制水量。在確定稀漿封層施工的材料用量的基礎(chǔ)上,工作人員還需要確定瀝青乳液的具體用量,瀝青乳液是稀漿封層施工的重中之重,在乳液不足的情況下,封層將會(huì)十分干燥并無(wú)法和原有路面結(jié)構(gòu)順利連接,在使用中可能出現(xiàn)開(kāi)裂脫落等質(zhì)量問(wèn)題,而在乳液數(shù)量過(guò)多的情況下,有可能會(huì)導(dǎo)致路面摩擦力下降等問(wèn)題,不利于行車(chē)安全,因此工作人員需適當(dāng)控制乳液用量。第二,要做好路面清理工作,在正式進(jìn)行稀漿封層施工以前,安排工作人員對(duì)養(yǎng)護(hù)路段的路面雜物進(jìn)行清理,并利用灑水車(chē)進(jìn)行徹底的清潔,為后續(xù)的養(yǎng)護(hù)施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第三,要進(jìn)行病害處理。公路工程路面結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)施工并非易事,工作人員需要結(jié)合路面實(shí)際病害情況調(diào)整工作方案,保證稀漿封層施工效果。

        2.2施工過(guò)程

        第一,要強(qiáng)化放樣施工。對(duì)本次養(yǎng)護(hù)的稀漿封層施工幅度進(jìn)行確認(rèn),根據(jù)道路通行需求等確定施工范圍,通過(guò)放樣保證施工準(zhǔn)確度。第二,要檢驗(yàn)配合比。工作人員需結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范,對(duì)配比進(jìn)行檢驗(yàn),根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)和稀漿封層攤鋪情況確定配比是否合理,對(duì)于不符合施工需求的材料樣品進(jìn)行標(biāo)識(shí),確定最行之有效的配比方案,為后續(xù)稀漿封層施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第三,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和。通常來(lái)說(shuō)可利用封層車(chē)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行材料拌和,攪拌時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)2min,在封漿料黏聚力大于450g/m2的情況下,可停止拌和操作,在封層車(chē)計(jì)量設(shè)備的支持下完成材料配制。同時(shí),必須要對(duì)各個(gè)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),確認(rèn)無(wú)誤后方可投入進(jìn)行拌和,特別要對(duì)乳化瀝青進(jìn)行檢驗(yàn),確保萬(wàn)無(wú)一失。另外,拌和結(jié)束以后的稀漿混合料具有乳化性,工作人員需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需求和行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn),合理控制拌和量和拌和時(shí)間等,確保稀漿封層施工技術(shù)使用效果。第四,做好材料攤鋪。工作人員可根據(jù)公路工程路面養(yǎng)護(hù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范,對(duì)養(yǎng)護(hù)路段的實(shí)際情況進(jìn)行檢查判斷,確定最佳的料槽攤鋪寬度,避免料槽內(nèi)的材料泄漏,在發(fā)現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題時(shí)即刻停機(jī)進(jìn)行處理,解決料槽問(wèn)題以后再投入施工。同時(shí),在將準(zhǔn)備好的混合料投入料槽的過(guò)程中,需要根據(jù)混合料的黏度等確定投入量,一般情況下混合料體積不應(yīng)超過(guò)料槽的70%。在涉及到路面不平整、道路結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜等問(wèn)題的時(shí)候,應(yīng)做好料槽密封處理,并合理控制攤鋪寬度和攤鋪幅數(shù),保證稀漿封層施工技術(shù)能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用。最后,在進(jìn)行材料攤鋪的過(guò)程中,需要沿著車(chē)輛通行的方向進(jìn)行施工,攤鋪設(shè)備的行駛速度一般需要保持在1.5~3.0km/h為宜,從而確?;旌狭夏軌虮痪鶆蚍€(wěn)定地?cái)備伒酱B(yǎng)護(hù)路面上,確保稀漿封層施工技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。

        2.3養(yǎng)生及開(kāi)放交通

        在稀漿封層攤鋪施工結(jié)束以后,工作人員需要對(duì)料槽進(jìn)行清理,確保其中無(wú)剩余材料后,對(duì)養(yǎng)護(hù)路段的路面進(jìn)行覆蓋,并在有必要的情況下通過(guò)灑水降溫等方式,保證稀漿封層順利凝結(jié)。同時(shí),在稀漿封層養(yǎng)護(hù)結(jié)束后,對(duì)路面結(jié)構(gòu)固化情況進(jìn)行檢查,確認(rèn)其完全固化以后才能允許車(chē)輛通行。

        結(jié)語(yǔ)

        公路工程的路面結(jié)構(gòu)常年暴露在外界環(huán)境中,除了要承受車(chē)輛通行的磨損之外還需要面臨風(fēng)蝕老化等問(wèn)題,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用以后,勢(shì)必要出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。而通過(guò)稀漿封層施工技術(shù)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù),則能夠有效地降低路面工程出現(xiàn)質(zhì)量病害的可能性,使之更加長(zhǎng)久地發(fā)揮作用。除了文中提到的一系列要點(diǎn)之外,工作人員還需要對(duì)稀漿封層施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行進(jìn)一步深入分析。

        參考文獻(xiàn):

        [1]陶玉明.公路路面養(yǎng)護(hù)施工中稀漿封層的應(yīng)用[J].建材與裝飾,2019(32):261-262.

        [2]邵重陽(yáng).公路養(yǎng)護(hù)中稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用研究[J].城市建筑,2020,17(02):173-174.

        [3]劉建兵.路面養(yǎng)護(hù)工程中的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界,2020(05):40-42.

        [4]盛煌勤,曹樂(lè)富.公路路面養(yǎng)護(hù)稀漿封層施工技術(shù)解析[J].黑龍江交通科技,2021,44(07):100-101.

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