文/海南省機電工程學校 袁濤生

一、研究必要性分析

全球環(huán)境和能源問題日益嚴峻，新能源研究正逐漸滲透到各個領域和行業(yè)。根據(jù)中國清潔燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃(2021—2035年)，發(fā)展新能源汽車是對建設清潔美麗的世界有著重要的意義。近年來,中國國內的清潔能源汽車行業(yè)發(fā)展速度也比較快,按照中國汽車工業(yè)協(xié)會相關數(shù)據(jù)計算,2021年清潔能源汽車的總銷售將超過三百五十多萬輛,并估計到2022年底,中國清潔能源汽車的總銷售可望突破六百多萬輛。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，導致新能源汽車相關技術人才短缺。人才培養(yǎng)的重任也就落在職業(yè)院校當中，根據(jù)調查發(fā)現(xiàn)，不少職業(yè)學校的新能源汽車維修專業(yè)也是近兩年開辦的,但目前的學科體制依舊是傳統(tǒng)汽車修理專業(yè)課程制,導致新能源汽車維修專業(yè)課程面臨眾多的問題。基于這個原因，新能源汽車維修專業(yè)應積極導入“一體化課程體系”的基本模式,通過建設適應于本區(qū)域中職學生的課程體系,使培養(yǎng)人才既能適應社會，又能滿足企業(yè)的要求，同時，也可為其他專業(yè)課程體系建設和課程開發(fā)提供具體參考。

二、一體化課程體系的基本內涵界定

一體化課程,是把理論教育與實踐教學融合為一體的課程,它的核心特點是把理論教學和企業(yè)實際崗位的有機結合,推動學習者的知識能力開展與形成企業(yè)職位認同感發(fā)展的有機結合,將科學化和實用型結合,學習者通過對企業(yè)崗位工作中的任務、流程與環(huán)境所作出的整體化感受與反思,從而達到理論知識與實踐技能、過程與方法、情感態(tài)度和價值觀等學習的統(tǒng)一。

一體化課程體系的構建,必須以職業(yè)活動為引導、以校企合作為基礎、以綜合崗位實踐能力培訓為核心,理論教學和實踐技術操作相融的貫通體系。一體化課程是以國家的職業(yè)規(guī)范為基石,以綜合崗位能力訓練為基本目標,以典型工作任務為載體,以學習者為中心,依照典型的工作任務和崗位流程設計課程體系和內容,并依據(jù)崗位業(yè)務流程的順序以及學生自主學習的特點進行課程設計和進行教學活動,以做到理論教學和實踐技能相互融通一體、能力培養(yǎng)和工作崗位銜接一體、實訓和頂崗工作學做為一體。

三、新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系構建的策略

(一)新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系實施的原則

新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系在建設和實施的過程當中也是需要遵循一定的基礎原則的。筆者在對自身的實際教學經(jīng)驗進行分析和整理以后，從以下三個層面對其原則進行了梳理和總結。

第一，理論與實踐相結合的基本原則。一體化課程體系建設的基本目標是實現(xiàn)學生理論知識內化吸收能力的提升以及實踐動手操作技能的提升。為此，新能源汽車專業(yè)的一體化課程體系的實施也需要做到“理論維度”和“實踐維度”“兩手抓”，充分契合這樣一個原則才能夠獲得高質量的發(fā)展和進步。

第二，動態(tài)發(fā)展的基本原則。新能源汽車維修專業(yè)的內容也在不斷地優(yōu)化和完善，為此新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系的建設也應該做到與時俱進，要切實根據(jù)整個汽車行業(yè)的發(fā)展動態(tài)要求進行課程體系的建設，這樣才能夠跟上整個新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，才能夠避免“閉門造車”等不良問題的出現(xiàn)。

第三，多主體協(xié)同努力的基本原則。新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系需要學校主體、企業(yè)主體、教師主體以及學生主體的積極配合。只有在多方主體價值作用充分發(fā)揮的基礎上,才能夠使得新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系的教學活動更加順利。

(二)新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系構建的基本步驟

在對新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系的核心原則進行分析和闡述以后，就需要對基本的實施步驟進行規(guī)劃設計，這也是本文的一個研究重點和研究難點。

新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系建設實施的過程，自然也是高技能人才和核心人才培養(yǎng)的過程，要讓新能源汽車維修專業(yè)的學生盡快掌握先進的理論知識，不斷地提升自身的能力和水平。因此，應該以這一個目標導向作為基本的出發(fā)點和落腳點進行一體化課程體系建設的探索和分析。其構建的步驟和環(huán)節(jié)可以細分如下：

第一環(huán)節(jié)，進行崗位界定和崗位分析工作。新能源汽車維修專業(yè)一體化課程建設的發(fā)展以人才的培養(yǎng)為支撐，但是人才的培養(yǎng)也需要充分契合當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的基本情況，需要契合新能源汽車的市場供需變動情況進行調整和設計的。因此，各學校的專業(yè)課程教師以及學生主體需要對新能源汽車生產(chǎn)制造企業(yè)、銷售企業(yè)、汽車零配件供應商、汽車4S店和汽車維修單位等進行實際的調研和分析，當前新能源汽車行業(yè)一線技術技能人員的定位，主要包括新能源汽車的質檢、新能源汽車故障診斷與排除、數(shù)據(jù)升級、新能源汽車日常保養(yǎng)、車身修理、汽車美容和涂裝等方面。通過總結調研結果，充分明晰崗位需求，才能夠為新能源汽車維修專業(yè)的未來發(fā)展界定一個更科學、更精準的發(fā)展方向，之后將學科建設和人才培養(yǎng)、市場人才需求等進行多維度內容的綜合整合，這樣才能夠確保崗位分析朝著更為精準化的方向發(fā)展和進步。

第二環(huán)節(jié)，進行工作過程的精準分析，明確典型的、核心的任務類型。當調研活動結束以后，需要對調查得到的大量的數(shù)據(jù)資料和結果進行整理、分析，并加以提煉和總結，對關鍵的任務活動進行描述，進行任務類型的劃分和匹配。

第三環(huán)節(jié)，進行行動領域的實際提煉活動。一般來說，在上一個環(huán)節(jié)的任務分析當中需要充分發(fā)揮專家的作用。但是這種方式確定的典型工作任務處于相對無序的、分散的狀態(tài)，這就需要教師主體進行積極的分類整理，找到不同活動內容之間的關聯(lián)性特征。

第四環(huán)節(jié)，進行一體化課程體系的構建活動。從本質上來進行分析，一體化課程體系的構建需要對廣大的學生主體提供服務。為此，這一個教學模式的最終流程是進行學習領域的轉移轉化，尤其需要關注的要素是要實現(xiàn)學生個人的興趣喜好、成長規(guī)律以及個人認知特點和職業(yè)領域的高度融合，充分根據(jù)學生的能力和特點進行不同的新能源汽車學科門類的劃分和設定。教師還需要對課程進行綜合整理，這樣可以讓整個課程體系的構建更為科學。

綜合上述四個環(huán)節(jié)的分析可以看出，這是一個多元主體綜合作用的過程：通過對行業(yè)以及企業(yè)的實際調研，可以進行精準的崗位分析工作；通過專家的訪談和總結，可以確定工作的基本過程；通過校企之間的對接和作用可以對關鍵行動進行提煉，進而實現(xiàn)學習領域的高度轉化。由此可見，在多方主體的綜合努力之下，可以獲得一個相對健全和完善的教學計劃組織架構。

當然，尤其需要提出的是，在新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系建設實施的過程當中，需要對多學科的內容進行涵蓋和整理。其中可以劃分成以下四個核心內容板塊：第一板塊，新能源汽車課程，主要包含新能源汽車概論與使用安全、新能源汽車動力電池管理系統(tǒng)的原理與檢修、電機及傳動系統(tǒng)拆裝與檢測、新能源汽車輔助系統(tǒng)的檢測與修復、新能源汽車維護與保養(yǎng)、純電動汽車故障診斷與排除、混合動力汽車故障診斷與排除等關鍵內容；第二板塊，燃油汽車課程，主要包含有汽車發(fā)動機構造與拆裝、汽車底盤構造與拆裝、車身電器設備構造與維修等；第三板塊，專業(yè)基礎課程，主要包括汽車機械基礎、汽車機械識圖、新能源汽車電力電子技術、汽車文化等內容；第四板塊，公共基礎課程，主要包括公共書藝術、計算機應用基礎、職業(yè)道德與法治等關鍵內容。總之，每一個基礎學科都應該得到關注。

四、新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系的保障措施

(一)關注教學理念的優(yōu)化，為一體化課程體系的實施提供思想保障

教育教學理念的優(yōu)化和創(chuàng)新是新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系實施的基礎前提。為此，需要在思想保障機制的提升上做出更多的努力和探索。教師應該對“一體化課程體系建設”的課程模式有更深入的了解認知，要進一步明晰其核心意義和優(yōu)勢作用。從實際操作層面進行分析，無論是新能源汽車維修專業(yè)一體化課程制度體系的健全還是考核體系的優(yōu)化，都可以被看成是重視程度提升的一個關鍵表現(xiàn)，都可以看成是理念優(yōu)化的一個直接表達。為此，要讓一體化課程體系的建設形成一個常態(tài)化的發(fā)展模式。

(二)關注校企合作的推進，為一體化課程體系的實施提供環(huán)境保障

新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系的建設和優(yōu)化需要學校的積極推進，但是與此同時也需要企業(yè)的支持和配合。校企合作、產(chǎn)教融合等模式的推進可以為一體化課程體系的建設搭建起更為堅實的平臺支撐。因此，學校在課程建設的過程當中，需要打破傳統(tǒng)的校企合作的局限和制約，學校和企業(yè)需要共同努力探尋，積極推動團結合作，可以為學生創(chuàng)造更豐富的實訓環(huán)境，創(chuàng)造更多元的頂崗實習的機會。尤其需要注意的是，在校企合作不斷向前推進的過程當中，企業(yè)不應該僅僅成為物質環(huán)境和實訓平臺的提供者，企業(yè)內部的管理人員、技術人員以及營銷人員都需要和學校進行合作，可以通過專門化的授課課程的設計，讓學生從這些實踐人員身上學到更多的知識。

(三)關注教師人才的培養(yǎng)，為一體化課程體系的實施提供人才保障

從上文的分析當中可以十分明顯地看出，新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系的建設需要教師的積極努力，才能夠確保行動領域的高質量發(fā)展。為此，應該將教師人才的培養(yǎng)擺在一個核心位置。筆者認為，要將“雙師型”教師人才的培養(yǎng)作為未來一個長期的戰(zhàn)略發(fā)展目標，不僅可以全面提升教師的理論教學能力，同時也可以進一步增強教師的實踐教學技能。在優(yōu)質教師資源的支撐和引領之下，勢必可以讓新能源汽車維修專業(yè)專業(yè)的學生獲得更為長遠的發(fā)展空間。

(四)關注一體化實訓基地的建設，為一體化課程體系教學提供學習場所

改建一體化教室，設置教育討論區(qū)、培訓操作區(qū)、工具存放區(qū)、產(chǎn)品展示區(qū)等，全面模擬新能源維修企業(yè)的工作場景，嚴格執(zhí)行國家行業(yè)標準的項目對接職業(yè)技能證書制度，組織培訓和職業(yè)技能考試，最大限度地還原企業(yè)維修的工作環(huán)境，確?！敖逃c實踐”的一體化教育。因新能源汽車涉及的高壓系統(tǒng)比較多，中職學生對很多復雜的結構原理很難弄明白，加上很多零部件也不方便拆裝，可以通過建立汽車虛擬仿真實訓室緩解此問題，利用仿真軟件進行測試，增強學生對實際操作的理解，將抽象的工作流程可視化，實現(xiàn)實車無法完成的培訓技能點、操作規(guī)范及知識拓展，以信息技術改造傳統(tǒng)教育模式來真正實現(xiàn)技能的掌握。

(五)關注課程的評價，為一體化課程體系的教學質量提供保障

新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系培養(yǎng)具有綜合專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的高技能專業(yè)型人才，在這種課程模式下對學生進行學業(yè)評價可以提高教學質量。評價可以是多方面的，評價內容包括學生的專業(yè)技能、學習效果、學習動機及過程等，通過這樣的評價機制，既可以促進學生全面成長，也可以提高學生的社會適應能力，從而使教育教學過程更接近新能源汽車相關行業(yè)的要求和社會的需求。

五、結束語

新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系的建設是一項復雜而長期的教育改革工程，需要對建設過程中的每一步進行反復論證和修改，以促進中等職業(yè)學校新能源汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)符合社會需求的發(fā)展，同時新能源汽車維修專業(yè)的教學創(chuàng)新也需要緊跟時代步伐。本文以“一體化課程體系”為基本切入點，對這種教學方式的基本內涵和核心特點進行了分析，針對新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系構建的基本原則和實施步驟進行了分析，并提出了一些保障措施,當然，新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系教學課堂的目標實現(xiàn)方式絕不僅僅局限于本文的幾點舉措，還需要教師做出更多的探索，還需要學生做出更多的努力，只有在多元主體的綜合推動之下，才能夠切實地取得預期的良好效果。