文|塔城公路管理局 王守玲 圖|塔城公路管理局 柏霞

三十多年來，新疆塔城地區(qū)通過在風(fēng)雪災(zāi)害路段應(yīng)用“生態(tài)+物理”防治技術(shù)，有效減少了路面雪阻，增加了通車時(shí)長，改善了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，防治公路冰雪災(zāi)害成效顯著，為新疆乃至全國風(fēng)雪災(zāi)害研究積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

G3015奎塔高速瑪依塔斯路段除雪保通作業(yè)

受西伯利亞寒流和蒙古高壓影響，新疆塔城地區(qū)公路雪害主要為風(fēng)吹雪。當(dāng)風(fēng)雪流抵達(dá)公路時(shí)，受地勢(shì)、構(gòu)造物、植被等因素影響，風(fēng)速降低形成弱風(fēng)區(qū)，雪粒沉積于路面逐漸埋沒公路，形成嚴(yán)重雪阻導(dǎo)致交通中斷。治理風(fēng)雪災(zāi)害是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，新疆交通運(yùn)輸廳組織公路管理局和科研單位聯(lián)合攻堅(jiān)，于1980年成立風(fēng)雪災(zāi)害治理研究室，從老風(fēng)口到瑪依塔斯風(fēng)區(qū)，通過幾代交通人的不懈努力，深入值守一線不斷探索，搭建起一座又一座生命安全的防護(hù)屏障。

科學(xué)治理 健全生態(tài)防災(zāi)體系

防風(fēng)雪林 護(hù)衛(wèi)進(jìn)出通道

1983年，由新疆交通科學(xué)研究院牽頭，在省道221線進(jìn)行的防風(fēng)林帶種植實(shí)驗(yàn)效果良好。自1993年起，建立了新疆交通科學(xué)研究院、新疆林業(yè)科學(xué)院等院所合作機(jī)制，開展了生態(tài)防治課題研究，在老風(fēng)口采取寬林多帶防風(fēng)雪林模式進(jìn)行大面積生態(tài)綜合治理，省道221線在20世紀(jì)90年代一度成為冬季進(jìn)出塔城的唯一通道。目前，23公里防風(fēng)雪林形成的綜合生態(tài)防治體系，實(shí)現(xiàn)了防風(fēng)降風(fēng)的預(yù)期作用。

防治結(jié)合 疏通安全走廊

塔城地區(qū)公路防風(fēng)雪結(jié)合主動(dòng)預(yù)防和被動(dòng)防護(hù)理念，逐步形成公路綜合防風(fēng)雪體系。通過合理布線，采用分離式、不設(shè)護(hù)欄、敞開斷面的路堤式路塹等主動(dòng)預(yù)防方案，解決了雪阻問題，引導(dǎo)車輛安全通行；研發(fā)實(shí)施棚洞工程、新型擋雪板、管式化風(fēng)墻、導(dǎo)風(fēng)板及太陽能自發(fā)光視線誘導(dǎo)標(biāo)志等被動(dòng)防護(hù)措施，減少了上路風(fēng)雪流數(shù)量，阻擋了風(fēng)雪流并治理了低路基積雪問題，為車輛安全通行提供了有力保障。

表1 塔城公路管理局雪害防治工程實(shí)施一覽表

長效治理 提升經(jīng)濟(jì)效益

三十多年來，塔城地區(qū)風(fēng)雪災(zāi)害路段通過“生態(tài)+物理”防治技術(shù)，有效減少了路面雪阻，提高了通車時(shí)長，降低了冬季行車事故，每年挽回經(jīng)濟(jì)損失約達(dá)1億元。該技術(shù)在改善塔城地區(qū)生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)牧民增收也具有重要作用。

科技引領(lǐng) 四新技術(shù)落戶公路

由新疆交通科學(xué)研究院承擔(dān)的交通運(yùn)輸部《新疆國省干線公路冰雪災(zāi)害防治與應(yīng)用保障關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》等課題的項(xiàng)目成果已在公路雪害處治與養(yǎng)護(hù)技術(shù)等方面取得了重大突破和實(shí)質(zhì)創(chuàng)新，形成了集理論、實(shí)踐于一體的雪害防治技術(shù)。

綜合出擊 阻導(dǎo)風(fēng)雪

設(shè)置防雪棚洞通過實(shí)施路基敞開斷面、設(shè)置擋雪板和防雪棚洞等方式綜合治理省道201線挖方路塹積雪段。防雪棚洞適用于災(zāi)害性風(fēng)吹雪防治，可有效隔絕風(fēng)吹雪引發(fā)的低能見度和路面雪阻災(zāi)害，其中洞口風(fēng)吹雪防治應(yīng)予以重點(diǎn)關(guān)注。

設(shè)置擋雪板針對(duì)省道201線、G3015奎塔高速風(fēng)吹雪嚴(yán)重路段，在低地勢(shì)、構(gòu)造物雪阻區(qū)設(shè)置擋雪板9158延米，具有高效攔截風(fēng)吹雪的功能，使吹起的雪粒在擋雪板前后沉積，減少了上路風(fēng)雪流數(shù)量，對(duì)7級(jí)以下風(fēng)力條件形成的雪阻具有較為明顯的改善作用。

設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施在省道201線、G3015奎塔高速設(shè)置視線誘導(dǎo)標(biāo)，解決風(fēng)雪災(zāi)害發(fā)生能見度低時(shí)的車輛通行安全問題。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到7級(jí)至8級(jí)時(shí)能見度下降，此時(shí)通過設(shè)置視線誘導(dǎo)標(biāo)箭頭反光指示路線，可高效引導(dǎo)車輛通行；為避免公路護(hù)欄造成路面阻雪，采用積雪標(biāo)桿等設(shè)備可提高低能見度條件下道路的安全性。

設(shè)置管式化風(fēng)墻在省道201線設(shè)置導(dǎo)風(fēng)板，降低路面吹雪沉積量；設(shè)置管式化風(fēng)墻攔截風(fēng)吹雪，對(duì)6級(jí)以下風(fēng)力條件具有較為明顯的能見度改善作用。

省道318線烏雪特路段除雪保通作業(yè)

氣象觀測(cè) 科學(xué)預(yù)警

自20世紀(jì)80年代初至今，為研究風(fēng)雪災(zāi)害防治，新疆交通科學(xué)研究院專家在塔城地區(qū)長駐老風(fēng)口觀測(cè)、收集風(fēng)雪災(zāi)害數(shù)據(jù)，以掌握風(fēng)災(zāi)雪害規(guī)律。專家組在風(fēng)雪災(zāi)害區(qū)域內(nèi)設(shè)置了野外公路自動(dòng)氣象站36處，通過采集氣象數(shù)據(jù)對(duì)該區(qū)域內(nèi)風(fēng)吹雪災(zāi)害規(guī)律進(jìn)行長期、系統(tǒng)且全面的觀測(cè)，研究公路雪災(zāi)預(yù)警指標(biāo)體系，開展快速檢測(cè)與識(shí)別系統(tǒng)和預(yù)測(cè)預(yù)警專家咨詢系統(tǒng)研發(fā)；充分利用現(xiàn)有監(jiān)控設(shè)備，不斷完善出行信息發(fā)布系統(tǒng)，編織成嚴(yán)密的信息發(fā)布網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了信息迅速傳輸與發(fā)布，為建立健全預(yù)測(cè)預(yù)警機(jī)制提供了有力支撐。

輔助駕駛 安全高效

塔城地區(qū)防風(fēng)雪工作通過加大養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并將其與智能裝備制造技術(shù)相結(jié)合，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。2004年引進(jìn)了公路磁誘導(dǎo)安全輔助駕駛裝置，2018年采用北斗衛(wèi)星定位車輛輔助駕駛系統(tǒng)，為除雪車輛駕駛員提供全天候視線誘導(dǎo)功能，防止車輛偏離車道，有效提高了救援效率，為及時(shí)搶險(xiǎn)提供了有力的技術(shù)保障，減少了因封路帶來的負(fù)面影響和經(jīng)濟(jì)損失，達(dá)到了安全除雪及搶險(xiǎn)的目的，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)吹雪災(zāi)害下的車路協(xié)同輔助駕駛。

科學(xué)應(yīng)對(duì) 提高快速反應(yīng)能力

完善信息發(fā)布系統(tǒng)

新疆公路網(wǎng)出行信息發(fā)布系統(tǒng)具有信息全面、發(fā)布及時(shí)和內(nèi)容準(zhǔn)確的特點(diǎn)，通過廣播、網(wǎng)絡(luò)、公路監(jiān)控信息中心熱線、電子顯示屏等設(shè)備及時(shí)更新當(dāng)前路況和交通氣象等出行信息，滿足公眾出行的不同需求。

健全協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)體系

塔城公路管理局通過完善《塔城地區(qū)公路風(fēng)雪災(zāi)害搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案》，建立地區(qū)應(yīng)急部門、公安消防、公路養(yǎng)護(hù)、綜合執(zhí)法、交警、民政等各部門組成的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)體系；舉辦國家級(jí)、省級(jí)及地區(qū)級(jí)防風(fēng)雪保交通應(yīng)急演練，培養(yǎng)和鍛煉搶險(xiǎn)隊(duì)伍。

此外，塔城公路管理局于每年11月初啟動(dòng)防風(fēng)雪保交通應(yīng)急預(yù)案，以“一個(gè)中心、三個(gè)基地、九個(gè)值班點(diǎn)”與各搶險(xiǎn)機(jī)械上的電臺(tái)、報(bào)話機(jī)為基礎(chǔ)，建立了良好的通訊網(wǎng)絡(luò)圈，保證了搶險(xiǎn)救援時(shí)的聯(lián)絡(luò)暢通；科學(xué)部署和調(diào)配防風(fēng)雪保交通機(jī)械，及時(shí)檢修保養(yǎng)，清除公路兩側(cè)障礙物，補(bǔ)充、完善管養(yǎng)路段沿線的交通安全設(shè)施，使之隨時(shí)處于備戰(zhàn)狀態(tài)。

規(guī)范除雪保暢流程

面對(duì)冬季強(qiáng)降雪、大風(fēng)等惡劣天氣，塔城公路管理局防風(fēng)雪保交通指揮中心嚴(yán)密監(jiān)管老風(fēng)口和瑪依塔斯路段道路通行狀況，制定了三項(xiàng)必要臨時(shí)道路管制措施。

首先，指揮中心集中機(jī)械力量連續(xù)除雪，最大限度地減少公路積雪；通過科學(xué)撒布融雪劑、撒布防滑砂等方式，為過往車輛提供安全保障。

其次，針對(duì)不同冰雪天氣類型，精準(zhǔn)把握除雪和融雪最好時(shí)機(jī)，實(shí)施除雪機(jī)械多梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)，清除積雪打通道路。

此外，對(duì)誤闖入風(fēng)區(qū)的遇險(xiǎn)車輛，指揮中心將展開快速救援、接力護(hù)送，最大限度減少人員滯留情況的發(fā)生。

近五年來，塔城公路管理局共計(jì)清除積雪2.4億立方米，救助車輛7955輛，救助被困人員2.75萬人，保障了出行群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和塔城地區(qū)交通大動(dòng)脈安全暢通，為新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。