文：龔旺

一輛2010年產(chǎn)上汽通用雪佛蘭科魯茲轎車，搭載1.6 L 發(fā)動機和6 擋手自一體變速器，行駛里程12.5 萬km。用戶反映該車右前轉(zhuǎn)向燈偶爾不亮。

維修人員接車后試車檢查，儀表顯示CODE27 故障，表示右前轉(zhuǎn)向燈故障。經(jīng)過測試，當右前轉(zhuǎn)向燈不亮時，右后轉(zhuǎn)向燈頻閃，此時空調(diào)不制冷，用遙控器鎖車、解鎖功能也失靈。

維修人員首先檢查了右前轉(zhuǎn)向燈的燈泡，未發(fā)現(xiàn)有損壞或接觸不良情況。用故障診斷儀GDS 檢測，發(fā)現(xiàn)多個故障碼（圖3）。根據(jù)B3949 的診斷流程進行系統(tǒng)測試，測量右前轉(zhuǎn)向燈搭鐵電路與搭鐵電阻正常；在信號控制電路與搭鐵連接試燈，用GDS 指令點亮和熄滅，測量結(jié)果始終熄滅，不正常。測量信號電路是否對搭鐵短路或開路，測試結(jié)果均正常。根據(jù)診斷流程要求替換車身控制單元后試車，故障依舊。

圖3 檢測到的故障碼

重新梳理故障癥狀，發(fā)現(xiàn)在轉(zhuǎn)向燈不亮時，伴隨著遙控鎖車不好用，空調(diào)也不工作，說明可能是共用電路出現(xiàn)問題。查閱電路圖發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)故障的幾個部件共用了電源（圖4）。維修人員在故障出 現(xiàn)時，測 量F8、F9、F3、F10 和F16 這幾個熔絲，發(fā)現(xiàn)均沒電。最后檢查蓄電池的正極熔絲發(fā)現(xiàn)已經(jīng)損壞，而用導線跨接該熔絲后試車（圖5），故障現(xiàn)象消失。

圖4 右轉(zhuǎn)向燈相關電路圖

圖5 跨接蓄電池熔絲

更換蓄電池熔絲盒后故障排除。

此故障案例中，發(fā)現(xiàn)右前轉(zhuǎn)向燈不亮以及空調(diào)、遙控鎖車功能失靈之間的同步關系是解決問題的關鍵。所以在維修故障的過程中，徹底驗證故障是非常重要的。