文/王迪 設計/邱洪濤

日前，奧迪發(fā)布了R8 V10 RWD兩種型號車型。作為奧迪旗下知名高性能旗艦豪華超跑，奧迪R8 V10 RWD是奧迪公司后輪驅動跑車的運動型新尖端產品。奧迪運動有限公司總經理塞巴斯蒂安·格拉姆表示：‘奧迪R8 V10 RWD從一開始就以其源自R8 LMS賽車的后輪驅動和動態(tài)性能打動了客戶的心。現(xiàn)在，它又增加了30hp的動力和10N·m的轉矩，其駕駛體驗將會提升到一個全新的高度。’全新奧迪R8 V10 RWD將會給客戶帶來更大的動力和更多的樂趣，并將詮釋‘性能’一詞的真正含義。

外觀上，全新奧迪R8 V10 RWD在采用RS家族風格設計語言的GT4系列車型獲得了運動化的設計靈感。寬而平的單框散熱器格柵采用啞光黑色并帶有R8徽章，前臉造型看上去沖擊力十足，兩側的大型進氣口則為其營造出更具進攻姿態(tài)的視覺效果，前引擎蓋下的縫隙讓人想起了傳奇的奧迪運動版quattro，整體線條凌厲，展現(xiàn)了其作為高性能王者的極致運動風范。在配色方面，全新奧迪R8 V10 RWD有10種顏色可供選擇，阿斯卡里藍金屬色作為其中之一，此前只提供給奧迪R8 V10 performance quattro45使用。充滿運動感又不失格調的車身外觀，足以給任何人留下優(yōu)秀的第一印象。

內飾方面，新車延續(xù)了“Monoposto”虛擬駕駛艙的風格，橫跨儀表盤的巨大拱形設計，成為全新奧迪R8 V10 RWD車艙內部最引人注目的元素，能夠使人強烈地聯(lián)想到賽車駕駛艙。再加上12.3英寸的屏幕，全新奧迪R8 V10 RWD能夠給駕駛員提供極為獨特的駕駛體驗。新車配備的真皮轉向盤具有多種功能，可以提供2-4個控制按鍵，這些控制按鍵可輔助駕駛員進行車輛的操控，包括啟動發(fā)動機、激活性能模式和發(fā)動機聲浪、以及控制奧迪虛擬駕駛艙，駕駛員手不離開轉向盤，也能完成所有車輛設置。駕駛員亦可在全新運動型座椅上享受駕駛帶來的樂趣，該座椅采用真皮和Alcantara材質，并配有一個帶RWD標志的徽章。

在動力上，這款中置發(fā)動機跑車足以讓其他車型望塵莫及。全新奧迪R8 V10 RWD的0～100km/h加速只需3.7s，最高車速為329km/h，能讓駕駛員體驗到什么是真正的“動力”和“性能”。全新奧迪R8 V10 RWD采用著名的5.2L V10 FSI自然吸氣發(fā)動機，具有無與倫比的聲音、閃電般的反應和強悍的動力。其最大輸出功率為419kW，轉矩高達550N·m。車輛所采用的機械限滑差速器能夠根據(jù)駕駛情況對轉矩進行理想分配，確保該車即使在濕滑的道路上也能擁有最佳牽引力。與所有的R8一樣，全新奧迪R8 V10 RWD的車身采用奧迪空間框架（ASF）設計，整體由鋁制成，大部件則采用碳纖維增強塑料（CFRP）。因此，全新奧迪R8 V10 RWD的質量得到了有效控制，Coupé版車型質量僅1590kg，Spyder版車型質量則為1695kg。

操作性上，全新奧迪R8 V10 RWD同樣可圈可點。車輛懸架專門平衡了后輪驅動，在激活電子穩(wěn)定控制（ESC）中的運動模式后，懸架設置和控制系統(tǒng)將允許可控漂移。同時，全新奧迪R8 V10 RWD首次運用了動態(tài)轉向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供更精確的反應和反饋，以幫助駕駛員進行更精確的操作，在凹凸不平的鄉(xiāng)村道路上行駛或轉彎時，更輕松的轉向能極大增加駕乘的舒適性。專門為后輪驅動設計的RWD運動型懸架具有雙叉骨和差速鎖，車軸分布為40:60。超輕的19和20英寸鋁鑄輪轂確保該車能在快速轉彎時進行精確操控和車道控制。前后方分別有245/30 R20和305/30 R20的杯形輪轂可供選擇，這些輪轂能提供額外的抓地力和動力，進一步改善了操縱感。帶有波浪設計的18英寸高性能鋼制制動系統(tǒng)和可選的19英寸高性能陶瓷制動系統(tǒng)提供必要的減速。以上所有設計，共同組成了全新奧迪R8 V10 RWD優(yōu)秀的操作感。

全新奧迪R8 V10 RWD在奧迪位于德國內卡蘇爾姆的“B?llinger H?fe”工廠生產，制造方式主要為手工。這個工廠里大約有4萬m的生產空間和多達1000名高素質的員工從事跑車組裝工作，這里同樣是LMS GT4賽車的生產基地。全新奧迪R8 V10 RWD于2021年底即可訂購。在德國，Coupé版本的基本價格為149000歐元，Spyder版本的起價則為162000歐元。